sitten niitä loivennettiin, koska pitää voida ajaa kovempaa.
Toimittaja on ilmeisesti ns. jalkahenkilöitä ja hänen oletuksensa on, että kaikki tietävät töyssyn olemassaolon.
Vaan, kun ei tiedä. Kyllä ne autoilijat kerrasta oppii, mutta entäs jos on eka kerralla öljypohja puhki tai patteriauton akku saanut osumaa.
Hinta 5000 - 15000€! Nopeusrajoitusta on noudatettu eli kuka maksaa?
Mistä näitä "toimittajia" sikiää?
Tärinää aiheuttavat urat ovat tehokkaampia, eikä mikään mene rikki.
Toimittaja on ilmeisesti ns. jalkahenkilöitä ja hänen oletuksensa on, että kaikki tietävät töyssyn olemassaolon.
Vaan, kun ei tiedä. Kyllä ne autoilijat kerrasta oppii, mutta entäs jos on eka kerralla öljypohja puhki tai patteriauton akku saanut osumaa.
Hinta 5000 - 15000€! Nopeusrajoitusta on noudatettu eli kuka maksaa?
Mistä näitä "toimittajia" sikiää?
Tärinää aiheuttavat urat ovat tehokkaampia, eikä mikään mene rikki.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikö töyssyillä ole tarkoitus tehdä tiestä turvallinen? Mikkelin karilassa ei kukaan puhu turvallisuudesta mitään miksi ne töyssyt ovat siellä, Torpantiellä ajetaan 60 - 70 km jossa on muka olevinaan töyssyt ei tuollaiset jotka voidaan kiertää kovalla vauhdilla hyödytä mitään, Mikkeli on laittanut taas kerran verovaroja turhuuteen.
>> "Eikö töyssyillä ole tarkoitus tehdä tiestä turvallinen?"
Töyssyillä on tarkoitus hidastaa liikennevirran/ajoneuvojen nopeutta, kun keta kuskit eivät muuten älyä ajaa sopivalla tilannenopeudella.