Viime kesäkin sen taas osoitti. Ei ole normiajossa mitään riskiä, vaikka hifi-kumiekspertit miten retorisesti todistelevatkin niiden "lähtökohtaisesti erilaisia suunnitteluperiaatteita", heh.
Nypityt nastat tuovat selkeää säästöä, jatkoaikaa!
Anonyymi-ap
2399
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kyllä niillä pärjää marketin ja kirkon pyhässä ympyrässä ajamisen. Ei sillä oikeasti mitään säästä, mutta henkisesti köyhälle tärkeä asia päästä kertomaan.
Erikoista "logiikkaa": ei säästä kun ei tarvitse ostaa uusia renkaita.
Jos kesärenkaiden osto siirtyy vuodella , niin mitään ei säästy ? Eipä ole laskutaito enään nykyään yleistä .
No paljonko siinä säästät, lykkää muutaman satasen hankintaa ja sitten ajat renkailla useamman vuoden.
Ei sillä rahalla kuuhun lennetä.
Ei säästö tietenkään iso ole , mutta on vaan turhaa maksaa ylimääräistä autoilusta .
Aivan, jos siirtää renkaiden ostamista keskimäärin 4 vuodesta viiteen vuoteen, pienenevät rengaskulut 20%.
Tietysti ajotapa on suurin säästön tuoja, niin polttoaineessa (tai sähkössä), kuin myös rengaskuluissa.
Mutta absoluuttisesti suurimmat säästöt autoilussa saa jos alkaa säästämään huoltokuluissa. Ne ovat kaikkein suurin säästökohde autoilussa, eli mikäli alkaa huoltaa itse autoaan, on säästöpotentiaali joka vuosi satoja euroja. Tietysti tuo säästökohde on sellainen, että suuren säästön vastapainona on hieman aleneva auton vaihtoarvo, kun leimat loppuvat huoltodatasta. Mutta mikäli aikoo itse pitää auton paaliin asti tai myy sen vasta kun se on arvoluokassa alle 5000€, niin huoltokirjan merkitys nollaantuu.
Ja renkaissa piilee vaihto-iän pidennystä suuremmat säästöt myös mikäli vaihtaa ja säilyttää renkaat itse, verrattuna vaihtopalveluun ja rengashotelliin, säästömahdollisuus noin 180€/vuosi/auto.
Tämä viimeinen on sellainen johon itsekin siirryin perheemme 3 auton kanssa. Omakotitaloon muuttaminen sen tietenkin mahdollisti. Säästöä tulee nykyisin vanhan rengashotellikuviomme hintaan 479,40 / vuosi. Yhteensä noin 3 tunnin työstä/vuosi, ihan ok tuntipalkkanakin, varsinkin kun se on "verotonta tuloa"
Ei se ole turhaa ylimääräistä kulua, sillä kesärenkaan kesällä ovat turvallisemmat ja mukavammat.
Pitää täysin paikkansa, muuta käytännössä tuo tulee ’käyttöön’ oikeastaan vain ääritilanteissa, joita tavalliselle rauhalliselle kuljettajalle, tulee harvoin, jos koskaan.
Kyse siis olisi riskin tietoista kasvattamista ja ’suuressa joukossa’ riskit toteutuisivat aina muutamia kertoja. Ikävän huono tuuri, jos se osuisi kohdalle.,
Miksi turvallisuus on tärkeä ominaisuus ja miksi tyhmille sitten sattuu?
Koskaan ei tiedä kenelle tulee onnettomuus eteen ja aina itse siihen ei voi edes vaikuttaa, tyhmä poika.
Miksi tyhmille sitten sattuu ? Tyhmille sattuu enemmän onnettomuuksia koska he eivät noudata liikennesääntöjä . Olen ajanut 48 vuotta 20 - 25 tkm vuosittain , eikä yhtään onnettomuutta ole tapahtunut vielä .
Nypi sinä nastat jos haluat, mutta elä suotta tule tänne kertomaan säästöstä ja järjen käytöstä.
Vastauksista päätellen turhaa on neuvonta kyllä . Aika heikkoa ainesta palstalla tuntuu olevan .
olen ajanut 64,3 vuotta eikä kertaakaan ole kolaroitu eikä omassa autossakaan peltiä maalattu tms.
Mutta 64.3 ajo vuoden jälkeen ajoin pienen pysäköinti kolhun. Tunnustin, koska se ei ollut rahakysymys ja pääsin helpommalla. Silti joutui käymään korjaamolla monta kertaa.
Oman auton korjauskulut puskurin maalaus yms oli 1500 e.
jos olis ollut vanhempi auto, ehkä en olisi korjannut, mutta oli alta 3 vuotias.
Olen siis tyhmä.
olen nyppinyt nastat pois, 30 vuotta. -60 luvulla pari talvea kesäkumeilla.
Perheen autoihin 2-3 tulee yhteensä aina yli 40 ooo km, työmatkojen osuus noin 2-3000 km.
Kun nyppii nastat pois ja laittaa ne taakse kesäkumeiksi
saa Taakse Paremmat Uudet Nastarenkaat.
seuraavana vuonna taas nyppii etumaisesta nastat
ja
saa taas taakse uudet nastarenkat ja eteen melkouudet.
Näin saa kesäksi kaikki vanhat nasterenkaat,
ei luistele vesikelillä,
pitää savessa ja huonolla tiellä hienosti.
Nypitty nastarengas on parempi sadekelillä kuin kesärengas.
Ei ole yhtään kertaa veto loppunut saatikka lähtenyt vesiliirtoon ohitus vaiheessa, kun takarenkaat kin joutuu auraamaan vettä.
Kesäkumeilla veto loppuu usein, mutta niitä pitää pitää aina eka tai jopa kaski vuotta kun uusia autoja ostelen.
jatkan, meillä on 64 ajo vuoden aikana ajettu nypityillä talvirenkailla kolmisenkymmentä vuotta.
nykyisen jouduin kyllä ostamaan uudet kesäkumit, kun Nokian nastarenkaissa, huomaa aivan kaikissa näkyi vielä 8 mm merkintä.
Takarenkaissa näkyi oikein hyvin, kun en koskaan vaihda etee-taakse.
Ostan taakse aina uudet nastarenkaat ja takana olleet eteen ja edessä olleet nypin kesäkumeiksi.
Tulin palstalle kun aioin tehdä aloituksen,
Mikä kestävin hyvä kesärengas. Minulla meni edelliset auton mukana tulleet hyvin nopeasti ja talvi-nastarenkaissa on vielä 8 mm.
Oli kyseessä uusi auto, "saksalaismerkki" ei halpa.
Renkaiden myyjät puhuvat, mitä puhuvat, eli paskaa. Talvirenkaan ominaisuudet kesällä eivät ole huomattavia, paitsi vesisateella. Nastaton talvirengas vesisateella on parempi, kuin huono kesärengas. Poltoaineen kulutus on mitätön vertailukohta.
Väärin taas kerran.
Kitkarengas kesäsateella on todella liukas ja kulunutkin kesäkumi on parempi, mitattu fakta.
Kuivalla nypitty talvirengas on liukkaampi kuivalla ja märällä asfaltilla kesällä. Nypitty rengas on yleensä myös vanha ja kuivunut joka ei ainakaan paranna sen ominaisuuksia, meluakin on reippaasti enemmän.
Kyllä kaikilla ehjillä ja laillisilla renkailla saa tietenkin ajaa, mutta pitää ymmärtää niiden rajoitukset ja ominaisuudet ja useimmiten noita onnettomuuksia ollaan ajettu heikoilla renkailla, tosin viimevuosina näitä tilastoja ei olla viimeaikona julkaistu.
Kodin ja marketin väliä jos vain ajelee muutaman kilometrin varovaisesti, niin antakaa vaan mennä paskoillakin kumeilla, mutta älkää lähtekö hurjastelemaan maanteille, varsinkaan sateella.
Kitkojen huono vesikelipito on tunnettu juttu, mutta kannattaisi vähän huolellisemmin lukea mitä kirjoitetaan, ennen kuin huutelee: olette väärässä, olette väärässä!!!, OLETTE VÄÄRÄSSÄÄÄÄ!!!!
Se että kitkarengas on liukas kesän märillä keleillä ei sinänsä ole ongelma, vaan se kun muilla on kesärenkaat ja heidän autonsa pysähtyvät paljon nopeammin ja pysyvät ladulla muutenkin paremmin.
Aivan samatekevää, jos siitä tulee säästöä, se kannattaa.
Tietty mieluummin ajakaa myös talvisin nastattomilla, eli kitkarenkailla, niin ei ole nyppimisen vaivaa, eikä sitä kitkarenkaiden loppuunajoa katsota edes yhtä pahalla silmällä, kun nastarenkaita jossa on nyppiminen tehty.
Olen nyppinyt elämässäni ainakin 6-8 sarjaa vanhoja talvirenkaita
ja aina niillä on pärjännyt paikallisajot sekä maantietaipaleet.
Vetelin asuntovaunuakin vanhoilla nastarenkailla, mitkä siinä hommassa
tosin kuluivat melkoisen nopeasti, mutta sillä ei ollut merkitystä, sillä
vanhoilla talvirenkailla ajetaan se suht kuiva kesäaika ja syksyn
sateisiin ostetaan sitten tuoreet kesärenkaat, siis ne edulliset.
En kuulu Teppo Vesalaisen koulukuntaan eli niihin jotka vaihtavat
renkaat "turvallisiksi" jo kun pintaa on vielä 5 mm jäljellä.
Otan osaa.