No eipä kärsi, et osaa edes lukea. Ja tuossa on mukana kaikki lataushybridit, joiden omistaja on ajanut pelkästään akulla ja rikkonut siten sekä poolttomoottorin että ajanut akun loppuun.
1Äänestä
Anonyymi00002
On se kumma kun polttopässi ei todella edes ymmärrä lukemaansa:
"Akut kestävät hyvin
Diagnon kirjoituksessa muistutetaan, että lähtökohtaisesti sähköautojen akut säilyttävät kapasiteettinsa hyvin jopa todella suurilla ajomäärillä.
”Koko mittausdataa tarkasteltaessa voidaan havaita, että akut ikääntyvät maltillisesti. Akkujen kapasiteetti on keskimäärin lähes 80 prosenttia alkuperäisestä vielä noin 250 000 kilometrin ajosuoritteen jälkeen”, blogipostauksessa kirjoitetaan."
Ja vain viidessä prosentissa akuista on siis tuon diagnostiikkafirman työkalun mukaan jokin "poikkeama", joka SAATTAA kertoa jostain viasta, tai sitten ei.
1Äänestä
Anonyymi00003
70% akun tehoalenema ja S- auton takuu korvaa akun osaremontin/ max 160 tkm. 20% minimi ja lataus normi 80%. Aika pieneksi range menee kun kilometrejä kertyy runsaasti. Mutta eihän sillä ole kettutytölle mitään merkitystä. Jollekkin muulle varmasti on.
Pääasia on että saa moraaliposeerata Muu ei merkitse.
0Äänestä
Anonyymi00004
Tietämättömien vajukkien ulinat ovat kyllä aina yhtä huvittavia. Polttolelun moottori saattaa pamahtaa koska vaan, ja mitään korvauksia et saa koska oli väärää öljyä, et vienyt ajoissa huoltoon tai teit jonkin muun virheen.
Akkua voi ladata tayteen ja ajaa tyhjiin, mutta nurkka-ajossa ei ole tarvetta ja voi päästää akun helpommalla. Ihan samoin kuin polttomoottoria voi vähän säästää esim. olemalla nostamatta kylmän moottorin kierroksia.
Sähköautoihin vaihdetaan koska ne ovat mennen tullen parempia kuin polttolelut, ja ideologista asiassa on vain polttouunojen typerä ininä ja turha vastarinta.
1Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No eipä kärsi, et osaa edes lukea. Ja tuossa on mukana kaikki lataushybridit, joiden omistaja on ajanut pelkästään akulla ja rikkonut siten sekä poolttomoottorin että ajanut akun loppuun.
On se kumma kun polttopässi ei todella edes ymmärrä lukemaansa:
"Akut kestävät hyvin
Diagnon kirjoituksessa muistutetaan, että lähtökohtaisesti sähköautojen akut säilyttävät kapasiteettinsa hyvin jopa todella suurilla ajomäärillä.
”Koko mittausdataa tarkasteltaessa voidaan havaita, että akut ikääntyvät maltillisesti. Akkujen kapasiteetti on keskimäärin lähes 80 prosenttia alkuperäisestä vielä noin 250 000 kilometrin ajosuoritteen jälkeen”, blogipostauksessa kirjoitetaan."
Ja vain viidessä prosentissa akuista on siis tuon diagnostiikkafirman työkalun mukaan jokin "poikkeama", joka SAATTAA kertoa jostain viasta, tai sitten ei.
70% akun tehoalenema ja S- auton takuu korvaa akun osaremontin/ max 160 tkm.
20% minimi ja lataus normi 80%.
Aika pieneksi range menee kun kilometrejä kertyy runsaasti.
Mutta eihän sillä ole kettutytölle mitään merkitystä.
Jollekkin muulle varmasti on.
Pääasia on että saa
moraaliposeerata
Muu ei merkitse.
Tietämättömien vajukkien ulinat ovat kyllä aina yhtä huvittavia. Polttolelun moottori saattaa pamahtaa koska vaan, ja mitään korvauksia et saa koska oli väärää öljyä, et vienyt ajoissa huoltoon tai teit jonkin muun virheen.
Akkua voi ladata tayteen ja ajaa tyhjiin, mutta nurkka-ajossa ei ole tarvetta ja voi päästää akun helpommalla. Ihan samoin kuin polttomoottoria voi vähän säästää esim. olemalla nostamatta kylmän moottorin kierroksia.
Sähköautoihin vaihdetaan koska ne ovat mennen tullen parempia kuin polttolelut, ja ideologista asiassa on vain polttouunojen typerä ininä ja turha vastarinta.