Käytetyn sähköauton ostaminen ilman takuuta pelottaa, sillä ajoakun tai sähköjärjestelmän mahdolliset viat voivat nostaa korjauskustannukset tuhansiin euroihin.
Akkutakuu voi olla nimellisesti pitkä, mutta on osittautunut että takuuehtoja kierretään, eikä sitä siis käytännössä ole.
Kunnon tarkistus ei kerro takuun toteutumisesta mitään.
Akun SOH-arvo eli State of Health (akunHETKELLINEN kunto) ennen ostoa ei kerro totuutta.
Ilmiö tunnetaan jo vuosikymmenten takaa käynnistysakuista, kaikki näyttää olevan OK mutta avaimen kääntö aiheuttaa vain naksahduksen.
Lisätakuu on vain tyhmiä varten, usein vain tyhjä lupaus.
Akkutakuu voi olla nimellisesti pitkä, mutta on osittautunut että takuuehtoja kierretään, eikä sitä siis käytännössä ole.
Kunnon tarkistus ei kerro takuun toteutumisesta mitään.
Akun SOH-arvo eli State of Health (akunHETKELLINEN kunto) ennen ostoa ei kerro totuutta.
Ilmiö tunnetaan jo vuosikymmenten takaa käynnistysakuista, kaikki näyttää olevan OK mutta avaimen kääntö aiheuttaa vain naksahduksen.
Lisätakuu on vain tyhmiä varten, usein vain tyhjä lupaus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
onkohan se kuuluisa laajempi takuu....hah,..
suppea,laaja ,laajempi..erikoista tässä on sen että ostajaa jymäytetään ottamaan laajempi takuu joka on todellisuudessa laajaa pienempi..
Uskallatko ostaa fossiiliauton, joissa takuu on 2 vuotta uutena. Käytännössä siis noita autoja joutuu aina käytettynä ostamaan ilman takuuta..
Ei uskalla ostaa edes 3v takuulla olevaa autoa.
Kyllä nyt pitää olla 5v takuu vähintään autossa.
No useat eurooppalaiset, saksalaiset, pilttikset ovat sitten sulla pois valikoimista. Kaikki sähköautot ovat mukana….
Satuja on hyvä kertoa. Käytetyt menee hyvin kaupaksi.
Toyotalla ovat onneksi akustot tarjouksessa !?
Sähköauton akuston vaihto vain, 43000€ !?
Huimaako ????