Poliitikkojen ei kannattaisi luoda katteettomia mielikuvia bensan hinnan laskemisesta, sanoo professori Heikki Liimatainen.
Suomi voi jättää hyvästit halvalle bensiinille ja dieselille, sanoo Tampereen yliopiston liikenne- ja kuljetusjärjestelmien professori Heikki Liimatainen. Alle kahden euron litrahintoja ei pumpuilla enää nähdä, vaan polttoaineiden hinta päinvastoin nousee edelleen.
Hintoja nostavat kansainväliset konfliktit, jotka vaikuttavat maailmanmarkkinahintoihin. Viimeistään vuonna 2028 hinnat nousevat lisää, kun tieliikenteen EU:n päästökauppa tulee voimaan. Se nostaa fossiilisten polttoaineiden hintaa ja tuo litrahintoihin vähintään 15 senttiä lisää.
Poliitikkojen kannattaisikin Liimataisen mukaan olla luomatta katteettomia mielikuvia siitä, että fossiilisten polttoaineiden hintoja voitaisiin pitää alhaisina.
Tällaista viestiä on ollut omiaan rakentamaan ensi vuodeksi suunniteltu ammattidiesel-järjestelmä. Siinä osa kuorma- ja linja-autojen polttoaineverosta palautetaan kuljetusyrityksille.
”Tällaiset ammattiliikenteen mekanismit ovat myrkkyä ilmastotavoitteille”, Liimatainen sanoo. Hän on myös Suomen ilmastopaneelin jäsen.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000012295968.html
Suomi voi jättää hyvästit halvalle bensiinille ja dieselille, sanoo Tampereen yliopiston liikenne- ja kuljetusjärjestelmien professori Heikki Liimatainen. Alle kahden euron litrahintoja ei pumpuilla enää nähdä, vaan polttoaineiden hinta päinvastoin nousee edelleen.
Hintoja nostavat kansainväliset konfliktit, jotka vaikuttavat maailmanmarkkinahintoihin. Viimeistään vuonna 2028 hinnat nousevat lisää, kun tieliikenteen EU:n päästökauppa tulee voimaan. Se nostaa fossiilisten polttoaineiden hintaa ja tuo litrahintoihin vähintään 15 senttiä lisää.
Poliitikkojen kannattaisikin Liimataisen mukaan olla luomatta katteettomia mielikuvia siitä, että fossiilisten polttoaineiden hintoja voitaisiin pitää alhaisina.
Tällaista viestiä on ollut omiaan rakentamaan ensi vuodeksi suunniteltu ammattidiesel-järjestelmä. Siinä osa kuorma- ja linja-autojen polttoaineverosta palautetaan kuljetusyrityksille.
”Tällaiset ammattiliikenteen mekanismit ovat myrkkyä ilmastotavoitteille”, Liimatainen sanoo. Hän on myös Suomen ilmastopaneelin jäsen.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000012295968.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ensivuonna Eu korottaa joka jäsenmaan bensa ja diesel jakelu hintaa 02.0-0.50 senttiä..Eli kiitos siitä vaan
Kuka näihin politiikoohin nyt yleensäkään uskoo,täytyy jo elää aivan haavemaailmassa.pahimpia valehtelijoitahan nuo ovat.Täysiä tolloja ja tumpeloita,taloudellinen osaaminen jo vuosia,täysi nolla.Myydään surutta,veronmaksajien tuottavaa omaisuutta.Korruptiolla tietty oma osansa,noissa kaupoissa ja oma etu tietty.Eivät nuo mitään täysijärkisten kauppoja ole olleet,kun omaa tuottavaa infraa myydään.Säästetään nyt aluksi sieltä loispesästä,pistetään kylmästi puolet pihalle ja peruspäivärahalle,saavat maistaa omaa lääkettään.Loppuisi ainakin näiden 100:dan osalta,veronmaksajien ylläpito."Edustajammehan"eivät koskaan ole osallistuneet,yhteisiin talkoisiin,joita kansalaisilta vaativat.Nyt on taas mahtavia lupauksia,kun vaalit lähestyvät.Huvittavaa teatteria.Mutta eduskunnassahan on Suomen parhaat,näyttelijät ja koomikot.
Pahimmat pellet sieltä eduskunnasta löytyy .
Kun Teboil on saatu pois Suomen markkinoilta niin polttoaineiden hinnoilla ei enää tarvitse kilpailla. Neste johtaa kartellia.
Nyt kaikki resurssit uusiutuvaan sähköön ja suomalaiseen vastuulliseen ympäristön huomioivan kaivosteollisuuden tukemiseen!
Ei myydä Suomea! Meillä on mitä meillä on, meillä ei ole öljyä eikä maakaasua. Ja omavaraisesta maanviljelystä tulee pitää huoli. Toki ilman EU-tukia sekin olisi jo loppunut.
Tehdään Suomesta taas Suomi!
Suomea ei ole ollut 30 vuoteen.
Nukuinen EU:n periferian maapläntti on EU-suomi.
Hyvää joulua
Syy sille että on 2 halpaa ja 5 kallista polttoaineen hinnan päivään on että valtio ohjeistaa Nestettä hinnoittelussa. Tällä pyritään laskemaan polttoaineen kulutusta ja pelastamaan maailma. Ihmiset keskittävät tankkauksen halvoille päiville ja ajavat vähemmän.
Muut kartellin jäsenet tekee mitä kartelli johtaja Neste käskee. Valtio hyväksyy hintojen sopimisen mikä on itsestään lain vastaista.
Juttelin asiasta tekoälyn kanssa. Hänen teoria oli että huoltamot myy viikonvaihteessa polttoainetta tappiolla ja loppuviikoksi hintoja pitää korottaa jotta tappiot saadaan kuitattua. Aivan pönttö selitys.
Sitten kysyin että jos hänet olisi luotu Neuvostoliitossa niin kertoisiko hän virallisen totuuden että Neuvostoliitto on paratiisi ja muualla nähdään nälkää ja kurjuutta. Suomenkaan kaupoista ei saa niitä lihoja joita k-kaupan Väiski mainostaa. Tekoäly tunnusti että hän kertoisi näin.