Automerkkien ja -mallien välillä oli kuitenkin paljon eroja. Esimerkiksi useilla BMW:n ja Mercedes-Benzin malleilla on tutkimuksen mukaan tyytyväisiä omistajia.
Sähköautojen kärjessä ovat BMW i4 (pisteet 869/1 000) ja BMW i5 (866/1 000). Perässä tulevat Skoda Elroq ja Mercedes-Benz EQE
Sähköautojen heikoimmat pisteet menivät MG:n, Opelin ja Citroenin malleille,Toyota liittyi samaan joukkoon peränpitäjäksi.
Sähköautojen kärjessä ovat BMW i4 (pisteet 869/1 000) ja BMW i5 (866/1 000). Perässä tulevat Skoda Elroq ja Mercedes-Benz EQE
Sähköautojen heikoimmat pisteet menivät MG:n, Opelin ja Citroenin malleille,Toyota liittyi samaan joukkoon peränpitäjäksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Bemarissa onkin kertakäyttöakku. Yksi viallinen kenno ja koko akku uusiksi ... purkamalla ensin auton koko sisusta ja sen jälkeen akun eli auton pohjan irroitus. Työkustannukset noi 20.000e ja akku päälle.
Ihanan kallista.
Mersun akkua taas ei saa korjata koska mersu ei ole toimittanut minkäänlaisia akun korjausohjeita. Mersun akkuun ei saa moduleita, vain uuden kokonaisen akun.
Ihanan kallista tämäkin.
Oma moka, jos ajelee kivikoissa. Akkutakuu 120 kk / 250 000 km.
Voi voi, älä suotta ole huolissasi muiden teoreettisista ongelmista.
Akkutakuu on 8v vuotta ja vakuutus korvaa vahingot.
Kyllä niitä akustoja korjataan ja moduuleja saa purkuautoista.
Merkkiliike korjaa myös.
Missä kohtaa Iltalehden juttua mainittiin Toyota?