Käytetty sähkövatkain 30 000 euroa ja siihen uusi akku 70 000 euroa.
https://www.hs.fi/visio/art-2000012247054.html
https://www.hs.fi/visio/art-2000012247054.html
Sähköautoilu on halpaa
Anonyymi-ap
1674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Alkuperäiset varaosat ovat perinteisisti hinnoiteltu huumorihinnoin. Marcedes-Benz-autojen osissa sitä huumorilisää on vielä enemmän kuin muilla merkeillä. Tässä on tulos.
Eipä taida sähköautoihin saada muita kuin alkuperäisiä akkuja .
No maksaa se Toyotankin ajoakusto enemmän mitä itse auto uutena ja vielä tänäkin päivänä.
Olisihan noita käytettyjä akkuja myynnissä iso määrä.
30 000 eurolla sähköauto ja vakuutusyhtiö lunastaa auton samalla rahalla jos kolhitun akun korjaus tai vaihto tulee kalliimmaksi.
Vakuutusyhtiöt ovat
hyväntekeväisyyslaitoksia siis ?
Omassa kuittimapissani on kolmasosa
vak. yhtiöiden kuitteja.
Tyhmäkö olet. Vakuutuskorvaukset katetaan vakuutusmaksuilla, mutta kun maksuja kerätään miljoonasta autosta ja korvauksia maksetaan muutamasta tuhannesta vahingosta, niin vakuutusyhtiö jää voitolle.
Oletko käynyt koulua lainkaan?
Patterivatkaimien vakuutukset jo nyt +50 % polttomoottoriautoihin verrattuna ja taisi tulla toinen mokoma lisää Traficom linjauksesta...?
Vrt. autovuokraamotkin teki rankasti turskaa arvoidessaan vatkaimien korjauskulut alakanttiin
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a3c13f28-004c-4df6-a346-443ebf9f1408
Huom. sellaiset toimijat, joilla on iso määrä autoja, ei ota vakuutusta lainkaan. Miksi maksaa joka autosta vaikka 1000 €/vuosi, jos kokemusperäisen arvion perusteella laskee, että 1000 autosta menee vuosittain vaikka 1 % romuksi (tappio 10x 50 k€ = 0,5 M€) ja 5 % tarvii 5 tonnin kolari tms. korjauksen (50 x 5 = 250 k€)
Vakuutukset maksaisi 1 M€, mutta itse hoidettuna kustannus 0,75 M€
No, vatkaimissa kaikki korjaukset kalliimpia ja suht pienikin kolari tai pohjakosketus (oikaistu kanttarin yli tms), jossa akku vaurioitunut, johtaakin romuttamiseen. Eli 1000 auton ylläpitokulut ovatkin reilusti suuremmat kuin ennalta arvioitu... ja arvonaleneman ollessa ennakoitua suurempi, tulee takkiin myös silloin, kun näistä rahareijistä hankkiudutaan eroon.
Tässä tapauksessa vakuutusyhtiö ei suostunut lunastamaan autoa.
Vakuutukset korvaavat äkillisiä tapauhtumia. Tässä kyseessä auto, jonka pohja saanut ilmeisesti osumaa useampaan otteeseen, ehkä jo ex omistajan aikana.
Tuon Mersun maavara on 13cm alimmasta kohdasta. Oikea maastoauto. EHkä kannattaisi ostaa käyttöön sopiva auto.
Kokkolan autohuollon häiskä
korotti omaa Teslaansa.
Myy sarjaa ostajille.
100 tonnilla ilmastoa pelastamaan, kaikki joukolla mukaan.😁
Sulla on tuossa ajattelussasi paljon opittavaa ja ymmärryksesi aika yksinkertainen. Mieti asiaa uudelleen ja kysy vaikka äidiltä miten hän asian ymmärtää.
2,6 tonnin painoisilla, kertakäyttötuotteiksi jalostetuilla, patterilaveteilla maailmaa pelastamaan.
Jos on ostamassa käytettyä sähköautoa 30. 000 €:lla, niin kerrotko miksi pitäisi ostaa erikseen 70.000 ajoakku?
Kyllä tuohon ostohintaan AINA sisältyy mukaan ajoakku.
No siinähän se juju on. Patterivatkaimen korjaamine maksaa yhtä paljon kuin uusi auto. Ei mitään järjeä upottaa korjaukseen rahasummaa, jolla saa uuden auton.
joten... vaurioitunut vatkain romutetaan ja ostetaan a) vastaava, mutta ehjä, käytetty tilalle b) uusi auto
Johtopäätös: patterivatkaimet ovat korjauskelvottomia kertakäyttötuotteit,a joissa 1. isompi vika, kolari tai pienikin pohjakosketus johtaa romuttamiseen.
Siitä sopii laskea, millaisiksi vakuutusmaksut ja leasing hinnat tulevat muodostumaan. Tai arvonalenema... taitaa olla vatkaimella, jonka akkutakuu loppu, jäljellä enää käyttöarvo. Toki joku voi autosta vähän maksaakin, jos siinä on esim. hyvät renkaat alla.