Jos EU kieltäisi sen niin ihmiset eivät ostaisi sähköautoja näillä akuilla mitkä menee helposti epäkuntoon ja autojen valmistajat alkaisivat kehitellä akkuja jotka kestävät.
Akkujen korjauskielto olisi hyvä juttu
Anonyymi-ap
3193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Toivottavasti polttomoottoriautojen moottoreiden ja vaihdelaatikoiden korjaus kielletään. Ainaostaan merkkiliilkkeestä saisi ostaa alkuperäisen valmistajan tyyppihyväksymän osan.
Samoin ihan jo vaikka turbot pitäisi olla just eikä melkein sama osa merkkarilta kuten dpf ja scr osat.
Eikä tietenkään niitä alkuperäisiä varaosiakaan saa asentaa kuka tahansa, vaan ainoastaan valmistajan kouluttama ja valtuuttama huoltaja, jolla on valmistajan ohjeet osien vaihtamiseen. Mitä siitäkin tulisi, jos raidetangon pään vaihtaisi joku tunari kotonaan.
Mistä teitä idiootteja sikiää? Montako sähköautoa olet omistanut? Suurin osa akuista kestää enemmän kuin moni nykyaikainen polttomoottoriauton moottori. Suurin osa akuista kestää 10 vuotta.
Toivotaan että polttomoottoriautot kielletään kokonaan.
Vai oikee 10 vuotta kestää, yhellä tutulla on carina ja siinä on kestäny sama akku yli 20vuotta.
20 vuotta ainakin kestävät. Normaalikäytöllä tulee vain yksi täysi lataussykli viikossa.
Eipä kestä nykyisissä polttiksissa akut kuin historia autoissa.
Voipi kestää vaan ei kestä, ei mitään rakenneta enää kestäväksi, bisneshän siitä kärsii, mutta muista olla tarkkana liikenteessä. Eipä siellä tarvitse olla kuin kivi tiellä, joka saa mukavan kimmokkeen ja lommon akkuun. Se on jätettä, näin Suomi on määrännyt. Paljonko olet valmis uhraamaan uuteen akkuun? 10, 20, 30 vai enemmän tonneja?
Sinulla oikeasti taitaa olla huonoja kokemuksia sähkäristäsi, kun noin aloit raivoamaan?
Mulla oli vm 2013 diisseli, ajoin sillä 14 vuotta, myin pois, kun tuli hyvä bensavehje eteen. Kilsoja diisselissä oli n 350t sekä alkuperäinen akku. Sillä meni myyntiin. Uusi akku 60-100€. Sähköautossa 10000-70000€ merkistä riippuen.
Korjaus: vm 2011
Akkujen suunniteltu kesto autosta riipouen on reilun 20 vuotta. Polttismoottorin (bensa) vastaavasti 250-350tkm. Eli keskimääräisellä (n17 tkm/vuosi) ajolla jotain 15-20 vuotta.
Oleellisesti riippuu siitä, miten autoa huolletaan ja kohdellaan.
Ei kestä se on jo nähty. Suurin osa akkuautoista joutuu akkuremonttiin. Se näkyy jo jälkikäsittelyssä jossa akut ja moduulit täyttävät varastot.
Minun sähköautooni tuo vastaava akku maksaa noin 100 euroa.
Sen sijaa polttomoottori maksaa 0 euroa. Mitä se maksaisi tuohon vanhaan dieseliin? 15.000€?
Höpö höpö. Suurin osa sähköautoista kestää reilusti yli 20 vuotta niistä mitä on toistaiseksi ollut. Ja niillä on ajettj useita satoja tuhansia kilometrebä
Akkuremontit ilman ulkoisia vaurioita ovat erittäin harvinaisia.
Julkisuudessa olleet muutamat kohutapsuksethan ovat olleet kolari tai muuten ulkoisista syistä rikoutuneita, jotka lähes poikkeuksetta on vakuutus korvannut.
Voi harmi sinun kannaltasi kun EU nimenomaan haluaa sähköautoja liikenteeseen ja siksi akkujen korjaaminen jatkuu ja tulevaisuudessa helpottuu.
Et sitten luken Suomen päätöstä? Eriää ja kovasti eu:n meiningistä.
Luitkohan itsekään Suomen päätöstä? Ei sekään kiellä korjaamasta, mutta tulkinta siitä mikä on korjausta ja milloin kyse on uuden akun tekemisestä on se oleellinen pointti. Se on kovasti epämääräinen ja julkisuudessa esitettyjen tietojen perusteella tosiaan poikkeaa kovasti EU:n linjauksista.
Aivan varmasti tähän tulee vielä jatkoa ja uusi/tarkennettu tulkinta. Ei Suomi voi poiketa EU:n linjauksista pelkän viranomaisen tulkinnalla.
Se on kyllä erikoista, että öljyä tiputtelevat haisevat savukoneet, saa kursia kasaan jeesusteipillä, mutta sähkötöitä ei saisi sähköammattilainen tehdä. Olisikohan munattomat virkaloiset vain jälleen kerran säätämässä asioita, jotka kuuluisivat ihmisille, jotka ymmärtävät mistä puhuvat.
Oletko kuullut sanaa KATSASTUS ja ymmärrätkö, mitä ko sana tarkoittaa?
Jessus mikä pösilö sä olet ton jeesusteippis kanssa. Kehtaatkin tuoda tyhmyytesi noi esiin🤣🤣
Juu. Ei pitäisi alentua fossiilisarvikuonojen tasolle tyhmyydessä. Totta.
Tutkimus tiedon mukaan sähköauton akustot kestävät helposti 20 vuotta keskimääräisellä ajomäärillä ilman että menettävät kapasiteettiään liikaa.
Ei kestä. Sähköauton akku kestä keskimäärin 5 vuotta.
Akkutakuut ovat noin 8 vuotta
Olisko jotain tilastotietoa tuon oksennuksen pohjaksi?
Tuohan 5 vuotta olisi hyvä jos aina saisi autoonsa uuden akuston takuuseen kun takuuaika on minimissään sen 8 vuotta.
Pitkä ja kivinen on sähköauton tie jokamiehen pitkäikäiseksi luolettavaksi käyttöautoksi.
Sähköauto on luotettavampi polttista, hölmö.
Sähköautot kestävät myös paremmin aikaa ja kilometrejä.
Kannattaisi sinunkin lukea muutakin kuin iltapaskojen yksittäisiä kohujuttuja.
Varoen on ajettava ja ennakoitava kivet ja kivetykset, korkeat kynnykset, hidasteet, kuopat, jääkokkareet ym. Autoa ei kannata ikinä antaa muiden ajettavaksi.
Lähes 30 vuotta olen autoillut erilaisilla teillä ottamatta yhtään pohjaosumaa tai hajottamatta yhtäkään alustan pohjamuovia. Uskon että osaan ajaa samalla tavalla jatkossakin.
Toki saahan ne jotkut rautakangenkin hajotettua...
Oletko koskaan ajanut kesät talvet autolla, jossa on vain 12 cm maavara ja ajoa noin 30 tkm vuodessa? Kyllä pohjamuoveja hajoaisi.
Tesla cybercab kasataan 10 minuutissa.
Luuletko että
akkukennoja hyövää uusia ?
Joo, kun akku menee, niin sähköauto suoraan romuttamolle.
Kolhu pohjapanssarissa on myös riittävä syy romuttamiseen