... jolla on haettu taloudellista etua.
Keskeisin ongelma asiassa on, että Suomen viranomaiset tulkitsevat Euroopan unionin asetusta siten, että autosta syystä tai toisesta poistettu akku muuttuu juridisesti jätteeksi. Tämä siitä huolimatta, että akku olisi vielä täysin ehjä. Tällaista jätettä ei voi enää käyttää muiden akkujen korjaamiseen. Lupa- ja valvontaviraston virkamiesten linjauksen taustalla on autoalan vahva lobbaus, jolla on haettu taloudellista etua.
Asia on lailla muutettava.
https://www.stara.fi/2026/09/09/nyt-ei-kannata-ostaa-sahkoautoa-niissa-piilee-tolkuton-riski/
Keskeisin ongelma asiassa on, että Suomen viranomaiset tulkitsevat Euroopan unionin asetusta siten, että autosta syystä tai toisesta poistettu akku muuttuu juridisesti jätteeksi. Tämä siitä huolimatta, että akku olisi vielä täysin ehjä. Tällaista jätettä ei voi enää käyttää muiden akkujen korjaamiseen. Lupa- ja valvontaviraston virkamiesten linjauksen taustalla on autoalan vahva lobbaus, jolla on haettu taloudellista etua.
Asia on lailla muutettava.
https://www.stara.fi/2026/09/09/nyt-ei-kannata-ostaa-sahkoautoa-niissa-piilee-tolkuton-riski/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asiat tullaan muuttamaan nopealla aikataululla.
Ei luulisi olevan kenenkään etu, jos tuote on lyhytikäinen eikä voi edes korjata järkevään hintaan.