murheen kryynejä... lisää.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ca0ec9b1-54bd-44a2-8aa8-f6ec72dc5569
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ca0ec9b1-54bd-44a2-8aa8-f6ec72dc5569
miten sähköautossa peruutus tutka..
Anonyymi-ap
33106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Miten mielestäsi sähköauton peruutustutkat eroaa polttiksen saman merkin tutkista?
Meinaatko että sähköautoon kannattaa teettää alihankkijalla täysin oma ratkaisu mikä kivasti nostaisi auton hintaa?
Ei ole monessakaan vanhemmassa polttikessa mitään tutkia eikä tule..
Minulla on noita peruutustutkia ollut autossa jo 90-luvulta lähtien. Antureita niistä on joskus mennyt, mutta saahan niitä uusia. Marmorilta kalliilla, Kiinasta halvimmalla ja muualta siinä välissä. Kamerat tulivat myöhemmin, ja niiden ainoa vika on ollut se, että ne likaantuvat niin herkästi. Niissä pitäisi olla oma pesuri.
Jos vanhemmalla tarkoitetaan yli 20-vuotiasta autoa niin sitten tutkat alkavat olla vähän harvinaisempia.
Sähköautoilla ei vanhana hevon persettä .
Ehkä tuo pakollisuus USAssa on johtanut siihen, että kaikkiin halpiksiin ollaan asennettu se halvin mahdollinen kamera, näyttö ja ohjelmisto kyhätty hätäisesti.
Meillä tuo varuste on ollut alkuun lisävaruste, eikä ihan halpakaan ja siksi ne ovat toimineet hyvin.
Toisaalta tuo ei liity mitenkään auton käyttövoimaan.
Miten tuo liittyy pelkästään sähköautoihin? Sinänsä kamera on melko turha varuste ainakin ikänsä peileistä peruuttaneelle.
No se alkaa olla sähköautoissa vakiovaruste ja polttiksessa siitä piti maksaa erikseen..
Peileistä minäkin peruuttelin, kun edellisessä autossa oli kamera. Niistä näkee paremmin, kuin ruutua tuijottamalla. Toki ruudulta näkee, jos takana on sopiva tolppa tai kivi.
Muutaman kerran auto on tehnyt hätäjarrutuksen peruuttaessa. Tuntuu kuin olisi olsi seinään törmännyt, vaikka takana on vain heinän korsi tai risu.
Niin kamerasta voi tsekata sen katvealueen jota ei peileistä näe, ei kai siinä muuta. Tai no, saa myös helposti perän aseteltua tarkasti parkkiruudun reunalle, seinän viereen tms. Peilit on silti ihan hyvät muuten.
Hah,,,oot ko varma ettei kuva ole viikon vanha...hah..siinä on pöllö pentillä ihmettelemistä kun kolahtaa..
Joo ei tuo kai niin fiksusti osaa väärää videokuvaa näyttää juuri siitä paikasta mihin olen peruuttamassa. Vai osaako!? Kauhistus jos se onkin niin ovela.
Ja miten tuo liittyy peruutus tutkaan? Kamerastahan tuo juttu oli, ja on niitä kameroita tosiaan polttisautoissakin.
Sähköautossa kaikkien komponenttien kustannukset on jouduttu tinkimään äärimmilleen, koska kallis akku. Polttiksessa osat ovat kymmenkerroin laadukkaampia, koska edullinen akku.
Teslan kamera oli sekoillut ja kuski oli täräyttänyt tolppaan ,jossain kamera oli näyttänyt vanhaa kuvaa,,..ei voi muutakuin nauraa tulevaisuuden autoille...arvatenkin monessa kamerassa on muovinen linssi ja varmaan himmenee ajana myötä..tiivisteet vuotaa...mitä muuten sanoo katsastusmies jo peruutustutka ei toimi,. ?onko pakollinen ..no joissa uusissa autoissa ei ole taka-ikkunaa ollenkaan ja homma hoituu kameralla jos on raeliaikainen kuva..bu hahhahhahha
Se on monesti yhteydessä koko auton komponentteihin ja kun kamera hajoaa niin auto ei liikku mihinkään..näin oli eräässä autossa..
Ja kerrotko vielä mikä tämä eräs auto oli?
Klikkiartikkelin IL Kainulainen kirjoittelee omituisia tarinoita. Hänelle tyypillistä sähköautoskeidaa. Yksi lause paljastaa koko jutun keksityksi. "Yhdysvalloissa järjestelmä osoittautunut vikapommiksi ja Bloombergin mukaa takaisinkutsuja on miljoonia jopa kymmeniä miljoonia.
Yhdysvalloissa 8 miljoonaa sähköautoa.
Se oli jutun mukaan olikin bensakäyttöinen Toyota tila-auto, joka alkoi näyttää vanhaa kuvaa, oli RioBravo vuodelta 1957.
Tesla näyttää joskus myös vanhaa kuvaa, työpaikan parkkipaikalla näkyy kamerasta vanha rupinen Toyota Verso. Etupuolelle ei kannata päästää, käryttää Virsu putken täydeltä.
Rutinoffi.
Tyyppivika selvästi noissa, siskon kummin serkun kaimalla oli juuri tuollainen ja siinä oli aivan sama vika.
Kyllä siinä huutaa rengaspaine mittaritkin jos on aktiivinen anturi renkaissa.. jos kaupassa pullottaa jokin miehen taskussa se ei ole muna vaan obd molluka .
Vasta 8 vuotta on peruutuskamera ja renkaiden anturoinnit toimineet, ehkä anturien paristot hyytyvät kohta, mutta vaihdan ne anturit joka tapauksessa kun hankin nyt uudet kitkarenkaat.
Kauheita pelkoja ja ongelmia köyhillä.
on..on.. mukava nukkua ilman pillereitä..
Suurimmassa osassa autoja renkaiden sisällä ei ole erillisiä paineantureita. Järjestelmä hyödyntää auton olemassa olevia ABS-jarrujen pyörimisnopeusantureita.
ja tuulilasi jossa on kamera tutka..
Fossiili voisi kertoa miten peruutustutkan huonous/hyvyys riippuu auton käyttövoimasta.
Fossiilisarvikuonoilla on näköjään käsitys, että sähköautot ovat kaikilta osin virheettömiä ja ongelmia ei ole. Tällainen käsitys syntyy väistämättä, kun jokin pienikin vika missä tahansa auton osassa tai toiminnassa saa fossiilitrollin innostumaan trollailemassa.
Noita vastaavia vikojahan fossiilikulkimissa on jatkuvasti vaikka kuinka paljon, niinmpaljon ettei uutiskynnys edes ylity. Ei tietenkään, koska muuta uutista ei sitten mahtuisikaan joukkoon….
Merkistä se näyttää riippuvan ei niinkään käyttövoimasta. Takaisisinkutsuissa kameravioissa johtaa ylivoimaisesti TOYOTA, toisena yhtä selvästi Lexus ja suvereeni kolmonen samoja palikoita ja ohjelmistoja käyttävä Subaru
Eli nyt siis verrataan uutta sähköautoa ja teini-iän ohittanutta vanhaa bensalinttaa ja pidetään ongelmana kun sähköautossa on tutkat.
Jos ostan uuden auton niin miten se 20 vuotta vanhan romun puuttuvat varusteet jotenkin kertoo siitä onko uuden bensakoneisen bemarin tutkat paremmat kuin i4 mallin tutkat??
Aloittajalla museoauto, kun ei ole edes peruutustutkia.
Nämä oli yleinen varuste jo 2000-luvun alun tavallisissa autoissa.
No emmätiiä, eilen kokeilin sellaista, jossa "peruutus" tutkat joka puolella. Melkoinen riesa, piippiippiipitipiip kaiken muun piipityksen lisäksi aina parkkiin mennessä.
Ja sitten jos tutkat ei piipitä niin piipitetään sitä kun on pakki päällä, tai viereinen auto kuolleessa kulmassa, tai kuski ei katso eteenpäin jne. aina löytyy joku syy piipittää.
Tuossa muuan vanhan liiton mies näytti miten Hiacea peruutetaan. Avasi oven ja roikkui siinä apinan lailla. Peruutuskamera turha ja vaarallinen.