https://www.is.fi/autot/art-2000012247051.html
Tässä selvisi myös että autoa on tosiaan tilattu ilmeisesti näkemättä todella paljon. Nyt voi hieman mietityttää kun näitä kuvia katselee. Toki firman leasing autoiksihan nämä useimmat tulee ja XC60 menee vaihdossa.
Toimittaja on tässä myös kerrankin varovaisen rehellinen auton sisustan ilmeen suhteen. Kuvailtu "yllättävän arkiseksi" kuvaa hyvin tätä sisustaa. Jos tuosta sisustasta pitäisi etsiä jotain hienoa tai upeaa niin menen kyllä sanattomaksi, ei pysty sanomaan mitään.
Myös ajettavuus on juuri sitä mitä koin eli menee suoralla ok mutta kyllä 510hv autoltq hieman odottaisi muutakin tuntumaa ajamiseen. Ratti on pieni ja siitä ei saa hyvää otetta, tämä auto tatvitsisi paremman ratin.
Näytöstä on jauhettu jo loputtomiin, tässäkin asia tuodaan esille. Siitä ei yli eikä ympäri pääse ettei se ole optimi ratkaisu painikkeille, halvin varmasti.
Tässä selvisi myös että autoa on tosiaan tilattu ilmeisesti näkemättä todella paljon. Nyt voi hieman mietityttää kun näitä kuvia katselee. Toki firman leasing autoiksihan nämä useimmat tulee ja XC60 menee vaihdossa.
Toimittaja on tässä myös kerrankin varovaisen rehellinen auton sisustan ilmeen suhteen. Kuvailtu "yllättävän arkiseksi" kuvaa hyvin tätä sisustaa. Jos tuosta sisustasta pitäisi etsiä jotain hienoa tai upeaa niin menen kyllä sanattomaksi, ei pysty sanomaan mitään.
Myös ajettavuus on juuri sitä mitä koin eli menee suoralla ok mutta kyllä 510hv autoltq hieman odottaisi muutakin tuntumaa ajamiseen. Ratti on pieni ja siitä ei saa hyvää otetta, tämä auto tatvitsisi paremman ratin.
Näytöstä on jauhettu jo loputtomiin, tässäkin asia tuodaan esille. Siitä ei yli eikä ympäri pääse ettei se ole optimi ratkaisu painikkeille, halvin varmasti.
Vastaukset 45
Vanhimmat
"Suomalaisten pitkä odotus palkitaan vihdoin lokakuussa, kun ensimmäiset asiakkaat saavat autonsa – vai palkitaanko? EX60:een kohdistuu niin valtavat odotukset, ettei niihin ole IS:n koeajon perusteella kaikilta osin edes realistista vastata, vaikka kyse onkin lopulta makuasioista."
Jos jonkun odotukset täyttää kaikilta osin halvimmista materiaaleista tehty sisusta niin go for it...tämä on sinun autosi.
Ei tuossa noin sanottu. Skandinaavinen muotoilu on konstailematonta, eikä siinä sorruta typeriin kikkailuihin, kuten Mesellä on tuon jutun perusteella.
Aito ruotsalainen auto joka on suunniteltu Ruotsissa ja myös valmistetaan siellä.
Tule menestysmalli.
Hihi🫢 varmasti tulee todella menestynyt. Premium luokkaan tottuneet tuskin kauheesti ilahtuu kun kyytiin pääsee ja ottaa tuosta ratista kiinni.
Näyttää olevan nykysuuntaus, että ratin koko pienenee ja siihen on tullut kulmikkuutta. Se iso pyöreä ratti on jo menneen ajan tuote ja vie turhaa tilaa. Kovasti toiset kiintyvät ja takertuvat vanhaan ja epäilevät kaikkea uutta ja tottuminen muutokseen on ihan tekemätön paikka.
Volvo on kopioinut Tojon BZ:sta pienen ratin ja ohjaustuntuman.
Sisusta on ainakin yhtä arkinen kuin toyotassa. Kummankin ratti on yhtä oudon näköinen myös.
Ja Tojo kopioi sen Pösöltä.
iCockpit rulettaa, suvereenisesti
Vaikuttaa siltä että EC40 on mallistossa EX60 ylempänä laatuvaikutelmaltaan🫢
Toimittaja sanoo: Kun rima on viritetty premium-maailmassa aina yli kuuden metrin korkeuteen, kaikki sen alapuolelle jäävät suoritukset tuntuvat pettymyksiltä.
Tämä liittyen auton ajettavuuteen jossa 510hv.
Eli ajettavuus ei ole sporttinen, vaikka tehoa riittää, vaan se on mukava ja edustusluokka kelpoinen.
Edustuluokkakelpoinen😆😆🤣🫢nyt kyllä vitsik murjasin. Käy ajamassa ja istumassa niin ollaan ihan perus auto luokassa, vertaisin vaikka ihan perus toyotaan tätä. Edustusluokka läpät kannattaa jättää nyt suosiolla pois kun auto on mitä on eikä se varusteillakaan muuksi muutu kun autoa ei voi varusteilla tuossa tapauksessa muuttaa juuri ollenkaan.
Eiköhän XC60 saa vielä seuraajan. Hybridiä vielä kiitos.
XC90 on ainakin tulossa kokonaan uusi.
Keula on hieno tässä ex60 kuten muissakin volvoissa. Perä on outo.
IX3 ajettu ja mercedes GLC EV volvo 60ex lisäksi. Bmw ajettavuudeltaan paras, mercedes toinen ja volvo viimeinen. Bmw on tosin hyvä ajaa vaan ei mersua muuten voita. Volvo ei oikein loista missään osa-alueella. Onhan volvo selkeästi halvin se täytyy muistaa, se valitettavasti myös näkyy. Volvon ajotuntuma on hyvin epämääräinen ja tunnoton. Tätä korostaa kummallinen ratti joka tekee ajotuntumasta hyvin etäisen. Volvo on hiljainen siitä plussat.
Mersu jyrää mutta maksaa huh.
Ei tullut XC60 kunnon seuraajaa vaan kiinalainen hökötys
Ei tuo ole XC60 seuraaja. Semmoinen varmasti tulee myöhemmin. On sanottu että XC90 seuraaja on myös tulossa.
Jospa vaivautuisit edes lukemaan tuon testin. Siellä kerrotaan selvästi, että auto valmistetaan Ruotsissa ja siellä se on myös suunniteltu ja onhan pääkonttorikin Ruotsissa. Omistaja on kiinalainen suuryritys ja näin se maailman talous monesti nykyään toimii.
Valmistetaan joo ruotsissa. Mutta se on muuten täysin kiinalainen laadultaan. Käy istumassa niin näet. Laatu ei ole enää sitä mitä volvolta on nähty ennen. Volvothan oli laadukkaita ja upeita.
Sinä kateellinen poika se jaksat yrittää. Taidat olla Persujen kannattaja ja ikityötön kiusanhenki?
Ajattelin kun tämä peli oli tulossa että tästä 60 mallista tulisi kuin pienennetty EX90 joka on kieltämättä laadukkaan tuntunen.
Eli kuten ennen. XC60 oli silloin 2016 kuin kopio XC90 mallista. Toki pienempi mutta muuten yhtä laadukas varusteilla. B&W oli ihan yhtä hyvä ja ne upeat ritilät, kristallikeppi, ovenkahvat upeat metalliset. Sisustaan sai alumiinia, puuta mitä halusi. Sai sporttisemman R design varustellun tai summum jossa tuli jopa parhaillaan nappanahkainen avain. Muistatteko näitä?
Olin hieman yllättynyt(lue:järkyttynyt)kun näin että tämä uusi 60 olikin käytännössä lähinä isompi malli 30 mallista. Eli tuon pikkuvolvon sisätilat on käytännössä venytetty muotoineen tähän 60 malliin. Ulkoakin hyvin saman näköinen. Oikeastaan ulkonäkö on 60 mallissa se onnistunein osa tällä kertaa silti eikä 30 mallissa ole ulkoisesti myöskään mitään huonoa. Silti XC60 on selkeästi eri luokan peli kuin sähköversio, XC60 tuntuu laadukkaalta edelleen kun sisään astuu vaikka mallilla on ikää.
Tämä kertoo että ennen asiat oli paremmin. Tämä tosin koskee nyt myös muita valmistajia. Audi ja bmw on mennyt myös hurjasti taaksepäin uusien mallien laatuvaikutelman osalta. Audin A6 e-tron ja Q6 on hintaan nähden heikompia esityksiä kuin takavuosien A4 mallit. Bemarilla samaa rataa. Uusi 5-sarja ja vaikkapa tämä Neue Klasse onko se IX3 tarkemmin ovat selkeästi tehty edullisemmin eikä samaa laatuvaikutelmaa enää ole.
Sääli sinänsä että autot menevät tähän suuntaan.
Mielummin tuollainen skandinaabosen pelkistetth, kuin itämaisen tingeltangeli.
Nuo kangaspinnat kyllä häiritsee autossa kuin autossa. Tottakai se on halpaa tehdä sitä kangasta mutta ei se näytä miltään eikä tunnu premiumilta. Bemarin ix3 tuli kokeiltua ja siinäkin tuo kangaspinta kojelaudassa pilaa tunnelman. Kuin kalsarit olisi liimattu kojelautaan.
Makuasioitahan nämä on, mutta kangaspinta on minusta kuitenkin siistimmän ja rauhallisemman näköinen kuin esimerkiksi erään saksalaismerkin kojelaudassa mielellään käyttämä pianomusta muovipaneeli.
Tuo pianomusta kun on taas juuri sellainen että se näyttää kuvissa hyvältä, mutta livenä halvalta ja natisevalta. Lisäksi käytetty muovilaatu ei ole kovin kummoista, koska naarmuuntuu todella herkästi ja siksi näyttää vähänkin käytettynä vielä entistä rumemmalta.
Mercedeksen GLC 400EV on hyvä vaihtoehto. Aitoa nahkaa ja ei enää pianolakkapintoja ja halpaa kangasta.
Istuinten nahkaverhoilut kuitenkin konfiguraattorin mukaan ovat keinonahkaa? Tuota ei missään tapauksessa, mieluummin kangas tai sitten lisävarusteena aito nahka.
Keskikonsolissa ei onneksi enää ole sitä halpaa pianomuovia, mutta on tuota näköjään vielä kojelaudan päihin ilmasuutinten ympärille riittänyt.
Istuinten verhoilut ja ovet keinonahkaa toki jos sen valitsee. Sieltä samasta konfiguraattorista saa myös nahkaa tai nappanahkaa. Myös ovet tulee näissä kahdessa viimeisessä myös aidolla nahalla tai nappanahalla. Myös mercedeksen ratissa ja on muutem ihan oikeaa alumiinia eikä maalattua muovia.
Saman huomasin, ja verhoiluvaihtoehtoja oli ilahduttavan paljon. Pointtini oli lähinnä se että Mersussakin se vakiohintaan kuuluva verhoilu on sitä halpaa ja huonoa tekonahkaa, eli saadakseen laadukkaan verhoilun joutuu menemään lisävarustelistalle.
Se on totta tuossa GLC sähkövatkaimen kohdalla. Vaihtoehtoja piisaa paljon jotta auto muuttuu tarvittaessa kunnon premium peliks. Kokeilin ruksailla lähes kaiken ilmajousineen ja nelipyöräohjauksineen. Amg premium plus yms niin kyllä se meneekin sitten 100t tuntumaan tai yli. Laatu maksaa. Onneksi on vaihtoehtoja kaikille.
Volvo EX90:n arvo putoaa alkuvaiheessa keskimäärin noin 1700 - 2000 euroa kuukaudessa. Mikä tulee olemaan EX60:n arvon alenema?
Älä suotta huoli, ei sulla ole varaa noista kumpaakaan ostaa. Kumma kun kuitenkin noitakin ostetaan, vai mitä, hihihii!
Sulla on aina sama laulu muiden varoista🤣 taitaa olla se vara ongelma muualla kuin muissa.
Voi näitä amispoikia ja heidän tuskaa kun joutuvat ajelemaan velkaisilla wanhoilla premiumeilla joissa kaikki jo repsottaa ja haisee.
Täällä n.vuosi sitten joku enusti. että BMW iX3:n saa vuoden päästä käytettynä 40-50 %uuden hinnasta. Nettiautossa myytävänä pari käytetyä ajettu n.20 tkm ja hinta pyyntö enenmän kuin uusissa autoissa.
Niitä ei olla juuri saatu toimitettua vielä. Ensi kesänä vasta alkaa tulemaan.
Tosiaan pyytäneet ovat kauan jopa enemmän kuin uusista. Sama koskee ES90 volvon ilmoituksia. Siellä ne ovat sitten olleet kuukausia myymättä.
Pyytäähän saa mitä haluaa, kauppoja noista tehdään sitten isoin alennuksin.
Kyllä ne IX3 on ihan normihintaisia siellä 80-85 tuhatta varusteilla ja talvirenkailla nuo esittelyautot. Ei siellä mitään ylihintoja pyydetä. Varmaan tiesitkin että tuota autoa ei käytännössä alle 10 tonnin lisävarusteilla ole olemassa?
Kun tilasin oman auton (supercarger spot pro, jossa urheilupenkit ja m sport ratti. niin hinta 80 tuhatta. Vataavilla varusteista 20 tkm ajettuna pyydetään 84,9 tuhatta euroa, on siinä eroa.
Siinä se on kun uuden tuleminen menee tällä hetkellä ensi kesälle niin voidaan pitää kovempaa hintaa jo maassa olevalle. Aina on jollain kiire saada uusi. Ja hyvä perus autohan IX3 on. Sisältä hyvin arkinen mutta todella hyvä ajaa. Olen ajanut kyllä vaan en semmoiseen tyytynyt.
Uutuus on joskus heti alkuunsa käytettynä haluttu, mutta äkkiä se into ja tyhmyys loppuu ja palataan normaaliin hinnan kehitykseen. Aika harvassa on niitä jotka haluavat maksaa ylihintaa käytetystä, eivätkä malta odottaa muutamaa kuukautta uuden toimitusta.
Katsoin tän volvon. Vähän kun joku BYDI. Pilipali sisusta.
Näyttö on kieltämättä suhteellisen surkea ilmestys tuon kiinalaisen näköisen leluratin takana.
Halvalla saa yleensä halpaa. Tässä saa kalliilla halpaa.
Bmw:n kohdalla sentään totuus on että on hyvä ajaa. Se ratti on outo(lue ruma) molemmissa. Joutuu todella ihmettelemään kuka keksii näitä toinen toistaan hirvittävämpiä ideoita muotoiluun🙃