Onko kukaan muu katsellut vähän tarkemmin NCarsin taustoja?
Kun yrityksen takana olevaa N247 Finland Oy:tä alkaa selvittää, vastaan tulee nimittäin hyvin nopeasti tuttuja nimiä vanhasta XBIL-kuviosta.
N247 Finland Oy:n hallituksen puheenjohtajana toimii Aleksi Hannuksela. Sama henkilö oli aiemmin XBIL Oy:n hallituksen jäsen.
Eikä yhteys jää Hannukselaan.
N247 Finland Oy:ssä mukana oleva Ilkka Sivula oli puolestaan XBIL Oy:n hallituksen puheenjohtaja.
Eli käytännössä:
XBIL Oy
→ Ilkka Sivula – hallituksen puheenjohtaja
→ Aleksi Hannuksela – hallituksen jäsen
N247 Finland Oy / NCars
→ Aleksi Hannuksela – hallituksen puheenjohtaja
→ Ilkka Sivula – mukana yhtiön vastuuhenkilöissä
Tässä kohtaa on aika vaikea puhua enää pelkästä sattumasta.
XBIL teki vielä vuonna 2024 noin 25,9 miljoonan euron liikevaihdon, mutta tulos painui pahasti tappiolle ja yhtiö päätyi myöhemmin konkurssiin.
Samaan aikaan kuvioon ilmestyy uusi yhtiö: N247 Finland Oy on perustettu vuonna 2024.
Ja uuden yhtiön johdosta löytyvät taas Aleksi Hannuksela ja Ilkka Sivula.
Hannuksela ei muutenkaan ilmesty tähän tyhjästä. Hänen nimensä löytyy julkisista yritystiedoista useiden autokauppaan liittyvien X-yhtiöiden yhteydestä, kuten X Group Finland Oy, X Import Finland Oy ja XPartners Finland Oy.
Eli XBIL → X-yhtiöt → N247/NCars -akselilla pyörii varsin tuttuja henkilöitä.
Tämä ei tietenkään tarkoita, että NCars tai N247 Finland Oy olisi juridisesti sama yritys kuin konkurssiin mennyt XBIL Oy. Ei ole. Kyseessä ovat eri yhtiöt ja eri Y-tunnukset.
Mutta asiakkaan näkökulmasta mielestäni kiinnostavampi kysymys onkin:
Kuinka paljon toiminnassa on todellisuudessa jatkuvuutta?
Jos konkurssiin päätyneen autoliikkeen hallituksen puheenjohtaja ja hallituksen jäsen löytyvät jälleen uuden autokauppayhtiön vastuuhenkilöistä, niin olisi aika luonnollista kysyä, onko mukana myös samaa henkilöstöä, toimintamalleja, yhteistyökumppaneita tai muuta vanhan liiketoiminnan jatkuvuutta.
Ja ennen kaikkea: miksi NCarsin markkinoinnissa tästä taustasta ei juuri puhuta?
NCars kertoo olevansa uusi, moderni ja läpinäkyvä autokauppa. Silloin luulisi, ettei myöskään yrityksen johdon aikaisemman autokauppahistorian avaamisessa olisi mitään ongelmaa.
Tietääkö joku XBILin toimintaa lähempää seurannut tästä enemmän?
Mikä NCarsin/N247:n todellinen yhteys XBILiin on ja kuinka paljon kyseessä on käytännössä sama autokauppaporukka uuden nimen alla?
Jos joku on asioinut sekä XBILin että NCarsin kanssa, olisi erityisen kiinnostavaa kuulla, onko liikkeessä tullut vastaan samoja työntekijöitä tai muita tuttuja henkilöitä.
Kun yrityksen takana olevaa N247 Finland Oy:tä alkaa selvittää, vastaan tulee nimittäin hyvin nopeasti tuttuja nimiä vanhasta XBIL-kuviosta.
N247 Finland Oy:n hallituksen puheenjohtajana toimii Aleksi Hannuksela. Sama henkilö oli aiemmin XBIL Oy:n hallituksen jäsen.
Eikä yhteys jää Hannukselaan.
N247 Finland Oy:ssä mukana oleva Ilkka Sivula oli puolestaan XBIL Oy:n hallituksen puheenjohtaja.
Eli käytännössä:
XBIL Oy
→ Ilkka Sivula – hallituksen puheenjohtaja
→ Aleksi Hannuksela – hallituksen jäsen
N247 Finland Oy / NCars
→ Aleksi Hannuksela – hallituksen puheenjohtaja
→ Ilkka Sivula – mukana yhtiön vastuuhenkilöissä
Tässä kohtaa on aika vaikea puhua enää pelkästä sattumasta.
XBIL teki vielä vuonna 2024 noin 25,9 miljoonan euron liikevaihdon, mutta tulos painui pahasti tappiolle ja yhtiö päätyi myöhemmin konkurssiin.
Samaan aikaan kuvioon ilmestyy uusi yhtiö: N247 Finland Oy on perustettu vuonna 2024.
Ja uuden yhtiön johdosta löytyvät taas Aleksi Hannuksela ja Ilkka Sivula.
Hannuksela ei muutenkaan ilmesty tähän tyhjästä. Hänen nimensä löytyy julkisista yritystiedoista useiden autokauppaan liittyvien X-yhtiöiden yhteydestä, kuten X Group Finland Oy, X Import Finland Oy ja XPartners Finland Oy.
Eli XBIL → X-yhtiöt → N247/NCars -akselilla pyörii varsin tuttuja henkilöitä.
Tämä ei tietenkään tarkoita, että NCars tai N247 Finland Oy olisi juridisesti sama yritys kuin konkurssiin mennyt XBIL Oy. Ei ole. Kyseessä ovat eri yhtiöt ja eri Y-tunnukset.
Mutta asiakkaan näkökulmasta mielestäni kiinnostavampi kysymys onkin:
Kuinka paljon toiminnassa on todellisuudessa jatkuvuutta?
Jos konkurssiin päätyneen autoliikkeen hallituksen puheenjohtaja ja hallituksen jäsen löytyvät jälleen uuden autokauppayhtiön vastuuhenkilöistä, niin olisi aika luonnollista kysyä, onko mukana myös samaa henkilöstöä, toimintamalleja, yhteistyökumppaneita tai muuta vanhan liiketoiminnan jatkuvuutta.
Ja ennen kaikkea: miksi NCarsin markkinoinnissa tästä taustasta ei juuri puhuta?
NCars kertoo olevansa uusi, moderni ja läpinäkyvä autokauppa. Silloin luulisi, ettei myöskään yrityksen johdon aikaisemman autokauppahistorian avaamisessa olisi mitään ongelmaa.
Tietääkö joku XBILin toimintaa lähempää seurannut tästä enemmän?
Mikä NCarsin/N247:n todellinen yhteys XBILiin on ja kuinka paljon kyseessä on käytännössä sama autokauppaporukka uuden nimen alla?
Jos joku on asioinut sekä XBILin että NCarsin kanssa, olisi erityisen kiinnostavaa kuulla, onko liikkeessä tullut vastaan samoja työntekijöitä tai muita tuttuja henkilöitä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Samat hahmot heiluu. N 247 Finlandia pyöritetty muutama vuosi ja eikä edes tilinpäätöksiä saatu kasaan. Hyviä kauppoja sinne uskaltaville
Ainiin, ja kohta tännekin varmaan iskee "lahko sensuuri"... 😉
Kuulostaa reilulta, lunastetaanko loppuvelalla taas?
On ainakin Hannuksela tuossa Lempäälän liikkeessä. Sinne kaupoille vaan.
Ennen XBil
Nyt NCars
Seuraavaksi YAutot
Olen aikaisemmin useastikin neuvonut, että autonostajan
kannattaa aina ostaa autonsa vakaavaraisiksi tunnetuilta
kauppamiehiltä etenkin silloin, kuin kauppaan liittyy rahoi-
tusta.
Tämän luulisi ns. "puusta katsoen" olevan kuinka help-
poa vaan.
Siitä huolinatta, täällä saa joka päivä lukea valituksia
siitä, kun se ostettu yli 20 vuotias auto ei kaikilta osil-
taan ollutkaan kuin uusi - kuten myyjä vaahto suunpie-
lessä sanoi.
Tankkikin vuotaa!
Ostakaa alun perin parempikuntoisia nuoirempia autoja,
niin Buranaa kuluu paljon vähemmän.
Kehutaan nyt vähän. Hyvä että laittavat oikean rekisterinumeron nettiauton ilmoituksiin.
Joo Ncarsin sivuilla tai yrityksen Finder tiedoissa ei lue mitään Elmo ”Aleksi” hannukselasta joka kumminkin puhelimeen vastasi kun tavoittelin reklamaatio asioissa yritystä. Kuuluvatko tämä Riku hietikko-kaukola myös samaan lahkon porukkaan jotka pääsevät taas huijaamaan asiakkaitaan ja tekemään rahoitus yhtiöille hinta hissejä niinkuin entuudestaankin? Autojenkin taustat näyttävät olevan kaikki rahoitusyhtiöiden asiakkailta lunastamia autoja mitkä eivät ainakaan oman kokemuksen pohjalta ole ollut koskaan ehjiä!
Miten tämä Ysitien auton hemmo sitten kuuluu tähän soppaan? Ainakin Ysitien auton kyltit ovat pihasta kadonneet joten onko tämä vain uuden maineen hakemista kun vanha maine on menetetty?
Uuden yrityksen eli Ncarsin tiedot löytyvät finderistä Visnova oy. Hallitukseen on merkattu Riku Hietikko-Kaukola ja varmaankin hänen sukulaisensa tai vastaava myöskin. Mutta kysymys piilee siinä mitä tämä hannuksela yrityksessä tekee ja mikä tämän autokauppiaiden ja sukunsa musta lampaan rooli sielä on?
Taitaa kuitenkin jäljet johtaa Sastamalaan, kun vähän viitsii selvitellä?
Ysitiellä ei ole viime vuosina kauhean hyvin taloudellisesti pyörinyt... Ehkä Aleksis on tullut siihen saumaan sopivasti.... Mitäs Sastamalassa?
Alkaa maa polttaamaan Aleksin jalkojen alla kohtuullisen hyvin , onko hyvä fiiwis Allu? Tuleeko uni hyvin ?
Ihan. Vitun. Oikein. Sulle.
Nyt vaan kaikki faktat pöytään tästä lessusta! Kortsu päähän ja paanalle vaan herralle. Toivottavasti ei pääse lisääntymään enempää
Muistan tämän hannukselan xbilin loppuajalta kun huollatti autoja monessa paikassa sillä seurauksella että jäi monelle eri yritykselle monta tonnia velkaa.. ihmettelen miten tälläinen kaveri kehtaa näyttää rumaa naamaansa tampereen alueella vielä autoalalla…
Paljonkohan entiseen naapuriin, autolähteelle jäi piikkiä...
Miksi kilvet on peitetty myynti-ilmoituksissa?
Kenenkähän autoja myyvät?