Tietääkseni auto on tullut ja niitä pitäisi olla? Missä ne kaikki ovat? Olihan S90 suosittu taksissa aikanaan.
Miksi ES90 uutuusmallia ei näy liikenteessä?
Anonyymi-ap
2787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
No onhan niitä jo liikenteessä näkynyt. Toki auton hintakin on sellainen ettei niitä joka kadunkulmassa tule näkemään. Jotain tusinamerkkejä, kuten Toyotia on kyllä joka paikka täynnä. Jos sellaisesta tykkää niin mikäs siinä...
Osta oma jos sopii kukkarollesi! Alkaen 73 350 €
Saattaapi hinnallakin olla oma osuutensa myyntimääriin, hihii!
Siinä pyydetään kiinalaisesta autosta samaa kuin mersusta konsanaan. Voipi hieman vaikuttaa. Kiinalaiset autot joiden kanssa volvo kilpailee on selkeesti halvempia ja niitä myydään siksi paljon.
Volvo ei ole kiinalainen vieläkään.
On sulla paha päivä, taas kerran?
Volvo ES90 valmistetaan Kiinassa, Volvon Chengdun tehtaalla. Myös Suomeen ja muualle Eurooppaan tulevat ES90:t valmistetaan siellä.
ES90 on niin kiinalaisen näköinen perä kun olla ja voi. Ei ole ratin napeissa edes valoja...pitääkö olla pöllä että näkee ne pimeessä?
Voi sinua pientä kiusanhenkeä.
Kateus on rumaa.
Volvo ES90 valmistetaan Kiinassa, Volvon Chengdun tehtaalla. Myös Suomeen ja muualle Eurooppaan tulevat ES90:t valmistetaan siellä.
Eikä autossa ole fyysistä avainta
Keula ihan hieno. Loppu auto jääny kokonaan puolitiehen. Takapenkki mitotettu väärin ja istuma asento kuin vitsikirjasta. Perä on täysin kiina tyylinen, suorastaan ruma.
Antaisin kenkää suunnittelijoille.
Lyhyesti, tuoreimmat luvut myynnistä:
* Suomi 2025: 4 kpl
* Suomi 2026 tammi–elokuu: 30 kpl
* heinäkuu 12 kpl
* elokuu 18 kpl
* Suomessa yhteensä: noin 34 ES90:tä Traficom
* Maailmanlaajuisesti: tarkkaa ES90-mallikohtaista kokonaislukua Volvo ei julkaise. Rekisteritietojen perusteella puhutaan kuitenkin vasta joistakin tuhansista autoista, ei mistään suuresta volyymista. Esimerkiksi Espanjassa vain 40 ja Malesiassa 89 kappaletta.
Eli myynti on edelleen aika surkeaa — Suomessakin elokuun piristyksestä huolimatta todella pienissä lukemissa.
Ei yllätä ollenkaan. Jo silloin kuin tuo auto tuli olin yllättynyt miksi tehdä autosta hirveän näköinen? Selkeästu ihmiset eivät olleet eri mieltä vaan ovat äänestäneet jaloillaan. Edellistä S90 myytiin paljon. Tämä ES90 on vaan niin kiinalaisen näköinen että sen on pakko olla kiinalainen.
Aivan eri luokan menestys oli S90. Kun S90/V90 tuli Suomeen:
* Vuonna 2016 niitä rekisteröitiin jo 477 kpl, vaikka myynti alkoi vasta kesken vuoden.
* Tammi–maaliskuussa 2017 rekisteröitiin peräti 1 085 S90/V90-autoa – V90 Cross Country mukaan lukien 1 142 kpl.
* Nykyistä ES90:tä on rekisteröity vasta noin 60 kpl.
Eli S90/V90-perhettä myytiin jo ensimmäisen kolmen kuukauden 2017 aikana noin 19 kertaa enemmän kuin ES90:tä tähän mennessä. Tosin luku sisältää sekä sedan-S90:n että paljon suositumman V90-farmarin, joten täysin suora mallikohtainen vertailu se ei ole. Joka tapauksessa ero on aivan järkyttävä: vanha 90-sarja oli heti Suomen kolmanneksi myydyin automalli, kun taas ES90 on jäänyt marginaaliin.
Iso ja kallis auto jää usein vähemmälle myynnille mitä piempi ja halvempi.
Eikö olekin yllättävää?
Sama ei pätenyt S90 mallin kohdalla kun se noin 10 vuotta sitten tuli. Sitä myytiin valtavasti. ES90 ei kelpaa.
Volvohybridi ja polttomoottori kuluttaa palkon öljyä.
https://www.youtube.com/watch?v=dHOArNSaG7E
Sähköauto ei taida kuluttaa öljyä noin paljon?
Mielestäni nämä uusien volvojen kamwrat ja käyttöjärjestelmät on valmiiksi vanhanaikaisia.
kaksi viimeistä pelleä volvojen kamwrat ja palkon öljyä hyviä suorituksia
Taas kyseessä lataus-hybrid jota on käytetty tyhmästi. Väärällä käytöllä saadaan lataushybridin moottori kulumaan nopeamminkin mitä tuon 250tkm ajetun Volvon.
Volvon käyttöjärjestelmät ovat kaikkein järkevimmin ja helpoiten käytettäviä, eikä edes tarvitse ohjeita lueskella, kuten muiden kohdalla.
Jos tuohon malliin valitsee asialliset varusteet ja kunnon popit, niin hinta menee yli 100 000 euroa, eli taitaa faktat vaan olla ettei monellakaan ole tuohon laittaa paukkuja ja valinta jää edullisimpiin vaihtoehtoihin?
Ei kukaan maksa kiinalaisesta autosta 100 tonnia tietenkään. Arvo puolittuu vuodessa tuommoisella. ES90 on valtavasti takamatkalla kun saksalaisiin vertaa. Hiljainen se oli koeajossa mutta valtavaa piippausta se piti ajon aikana eikä imuovet toimineet.
https://www.timeslive.co.za/motoring/2026-08-21-long-term-update-1-our-volvo-es90-has-an-episode-of-stage-fright/?utm_source=chatgpt.com
Päälle 90 se maksaa ultra varusteilla. Toki b&w ja nappanahka nostaa hinnan noin 96
Makuasioita. Meillä on Volvo s60 ja BMW 530e lataushybrid ja tykkään enemmän ajaa Volvolla ja sen toiminnat ovat paremmin toimivat ja varsinkin vaihteisto toimii paljon hienommin.
Eikös ne piippaukset saanut pois valikosta ja pidettiin mukavimpana maantiellä?
Minä haluaisin TATO NANON. Se maksaa uutena 1500 euroa.
Onko sekin kiinalainen auto?
Intialainen ja se onkin omapojan mieleen.