https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/1142721a-f0fb-46bd-b766-880f1aafd800
Yksi syy on se, että etenkin uusiutuvassa dieselissä Eurooppa haluaa suojata omaa polttomoottoriautoteollisuuttaan. Ennen kuin päästään siihen, että Euroopassa voidaan tehdä sähköautoja kustannuskilpailukykyisesti, polttomoottoriautoja pitää käyttää aika pitkään, Malinen sanoo, ja se tukee kysyntää uusiutuvalle dieselille.
Toinen tekijä on uusiutuvan energian direktiivi RED3, joka käytännössä säätelee, että jäsenmaiden on nostettava jakeluastetasoja.
”Nyt mitä tapahtuu, on se, että meidän markkinamme tulevat kasvamaan Euroopassa viidestä miljoonasta tonnista kymmeneen miljoonaan tonniin vuoteen 2030. Eli markkina tuplaantuu, ja se on aikamoinen asia.”
Yksi syy on se, että etenkin uusiutuvassa dieselissä Eurooppa haluaa suojata omaa polttomoottoriautoteollisuuttaan. Ennen kuin päästään siihen, että Euroopassa voidaan tehdä sähköautoja kustannuskilpailukykyisesti, polttomoottoriautoja pitää käyttää aika pitkään, Malinen sanoo, ja se tukee kysyntää uusiutuvalle dieselille.
Toinen tekijä on uusiutuvan energian direktiivi RED3, joka käytännössä säätelee, että jäsenmaiden on nostettava jakeluastetasoja.
”Nyt mitä tapahtuu, on se, että meidän markkinamme tulevat kasvamaan Euroopassa viidestä miljoonasta tonnista kymmeneen miljoonaan tonniin vuoteen 2030. Eli markkina tuplaantuu, ja se on aikamoinen asia.”
Vastaukset 8
Vanhimmat
niin niin
vvvv
kohta vedyn avulla meno jatkuu
sese
Diesel on ainoa oikea tapa kuljettaa tavaraa. Sähköstä siihen ei vielä ole. Henkilöautoissa se alkaa olla kyllä menossa menneisyyteen, ikävä kyllä. Bensa hybridit ovat menneet ohi niistä jo selvästi. Sähköautotkin ehkä jossain kohtaa.
Dieselkäyttöiset kuorma-autot ovat kokemassa historian suurimman murroksen, sillä sähkökuorma-autot ja muut päästöttömät teknologiat ovat kovaa vauhtia korvaamassa ne. Tämä muutos ei tapahdu hetkessä, mutta autovalmistajien tavoitteet ja tiukentuva lainsäädäntö ajavat raskasta liikennettä kohti sähköistymistä.
Kaasu (erityisesti kotimainen biokaasu) ja sähkö ovat korvanneet perinteisen fossiilisen dieselin jo useissa Suomen kaupungeissa ja bussiyhtiöissä, mutta siirtymä ei ole täydellinen kaikessa linja-autoliikenteessä.
Tietenkin ne pysyy. Ei noilla sähkäsuristimilla esimerkiksi sotaa käydä.
Henkilöautoilla ei yleensäkään sotia käydä. Dieselautot ovat historiaa.