Kävittekö ajamassa? Minäpä kävin. Kyllä täytyy ihmetellä miten hintaa on saatu hurjasti. Autohan on fiilikseltään kierrätysroskis. Ihan kuin säästetty olisi ihan kaikessa mahdollisessa. Mietin kuinka tuo voi maksaa premium auton verran. Joku ei vain täsmää jos kaikki tehdään halvalla ja hinta tuommoinen.
Volvon EX60 volvon viimeinen rimanalitus?
Anonyymi-ap
62160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Suorastaan pilailua tuohon hintaan.
Huvittavinta on videot tästä autosta. Toimittajat ei uskalla sanoa sanaakaan kritiikkiä auton sisustasta. Kuin noiduttuna kertovat kuinka se on suorastaam luxusta😂
autonhan saa sellaisena kun silmää miellyttää myös sisätilat värit ja materiaalit laittaa vaan ruksin ruutuun autoa tilatessa saatanan taunot
Volvossa ei saa kuin penkkien väriä muutettua. Kojelauta on käytännös aina sama tossa mallis. Ovet aina keinonahkaa vaikka ottasit nahan. Alumiinia..hiilikuitua..alcantaraa..ilmajousia...yms ei saa vaikka maksas.
Jaa ei kyllä volvolla saa sisätilaan valita edes listoja. Kolme sisustan väriä toinen toistaan tylsempiä. Se halpa malli näyttää ulospäin samalta kuin kallein. Tämäkö on premiumia?
hinnastossa ainakin löytyy vaihtoehtoja missä tavallisessa autossa on enään aitoa nahkaa saatanan tauno
Niin ongelma on vain se että volvo on hinnoiteltu premium luokkaan eikä tavallisten autojen eli 40000e luokkaan jonne ex60 kuuluu. Kyllä mercedeksellä saa ovetkin nahkaa penkkejen lisäksi volvon hintaluokassa. Mersu onkin premium eikä mikään kiinalainen riisisanko kuten volvo.
Hinnastosta ei saa vaihtoehdoksi mitään muuta kuin ne typerät listat. Ei saa alumiinia, hiilikuitua, ei saa sporttisempaa korisarjaa, ei ilmajousia, ei nahkaa muutakuin penkkien etuosan päälle...nahkaverhoilussa volvolla penkkien takaosat jää keinonahkaiseksi ja ovet ja keskikyynernoja. Ja sitä kalsari kangasta on pakolla aina vaikka ottaisit nahat niin kojelaudassa😆
Niin tyypillistä. Sähköautot ovat muovilaatikoita sisältä ja päältä.
Hoi isänmaan toivot. Hyvin te vedätte
Firmoille nuo menee
Firman liisareiksi...smalla kun palautetaan laadukas XC60 niin tilalle saadaan kiinalainen muoviämpäri.
Onneksi myös Mazda
on nykyään Kiinalainen tonkka.
Ei tarvi koskea noihinkaan.
https://www.youtube.com/watch?v=kx1ghf4AfZ0
Volvo EX60:ssä käytetään uutta Cell-to-Body (CTB) -teknologiaa, jossa perinteiset akkumoduulit on jätetty kokonaan pois. Akkukennot on asennettu suoraan osaksi auton kantavaa korirakennetta painon säästämiseksi ja energiatiheyden parantamiseksi.
Koska erillisiä, irrotettavia moduuleita ei ole, korjaaminen poikkeaa vanhemmista sähköautomalleista.Yksittäisten moduulien vaihtaminen ei ole mahdollista, koska kennot muodostavat yhtenäisen rakenteen.
Mikäli itse kennoihin tulee sisäinen vika, korjaus vaatii käytännössä koko akuston tai sen kennostorakenteen uusimisen.
Geely Auto Groupin maailmanlaajuinen myynti kasvaa ennennäkemättömällä vauhdilla. Kasvua vauhdittavat erityisesti yhtiön mittava kansainvälinen laajentuminen, premium-tason sähköautomerkki Zeekrin räjähdysmäinen kasvu sekä Volvo Carsin kanssa saavutetut rakenteelliset synergiaedut. Tämän vahvan kehityksen myötä Geely on nostanut merkittävästi vuoden 2026 vientitavoitettaan: aiemmasta 640 000 ajoneuvosta 920 000 ajoneuvoon.
Kyseinen auto on herättänyt todella kovaa kiinnostusta Suomessa ja maailmalla ja tilauskirjat pullistelee niin isosti, että Volvo lisää sen tuotantoa suunnitellusta samantein.
Ei kukaan enää halua jalopuuta, Conollyn nahkaa ja kromia sisustaan.
No ei sentään, kunnon muovia sen olla pitää.
Kyllä. Haluan ehdottomasti ostaa 70 tuhannen volvon jossa sisusta on muovia...kierrätysmuovia oikeastaan. En missään nimessä halua enää aitoja materiaaleja vaan kalaverkkoja auton sisälle ja pullon korkkeja.
Oletkos käynyt istumassa? Siinä vasta sitä yllättyy.
tuskinpa sinulla on rahaa ostaa uutta autoa saatikka 70 tuhannen
Nykyään 50 tonnin auto on persutasoa uusista autoista. 70 tonnin autokin vielä aika perus tasoa. Yritysautoista suurin osa on jo 60-70 tonnin välissä. Minulla on autot olleet yleensä 90-110 tuhannen välissä, kalliimpaa ei kannata ostaa kun ei se siitä juuri kummene. Rahaa ei ole hankkia 200-300 tonnin pelejä.
Sinulla ei ainakaan ole kun kyseenalaistat perus auton ostoa🫢
yksikään tänne kirjoittajista ei ole ostanut ikinä uutta autoa, sen verran ääliö kirjoituksia on nämä .
Köyhille kaikki on kallista. Onneksi monilla on rahaa eivätkä ole köyhiä.
Oi isänmaan toivot. Haaveilevat Volvosta. Vai pitäisikö sanoa resupekat 😀
Volvosta nykyään ei haaveilla. Volvo on kiinalainen kuten byd ja mg. Ei yhtään kummempi. Meinaatko että uusien volvojen julisteita on kohta pikkupoikien seinillä kun ne on jotain mistä haaveilla? Ei ne ole eikä tule olemaan. Kyllä siellä on audia..mersua..bemaria ja lamboa..ferraria ja porschea. Unelma ei ole volvo vaan esim mercedes jonka moni voi vielä saavuttaa. Volvo on lähinä työsuhdeauto.
Volvo ei ole kiinalainen samassa merkityksessä mitä Byd tai Mg, vaan se on edelleen ruotsalaisjohtoinen ja myös suunnittelu ja pääkonttori on Ruotsissa. Osa tuotannosta on Kiinassa, kuten lähes joka merkillä. Kiinalainen omistus ei autosta tee kiinalaista. Kannattaisi tutustua nykymaailman pääomien toimintaan ja omistussuhteisiin ja niiden toimintaa hieman laajemmin ja ajatuskulmasi voisi jopa aikuistua.
Volvo on kuitenkin ns, kansan premium ja hyvä tuote luokassaan ja peittoaa mm. Mesen ja Bemarin samassa hintaluokassa.
Volvo on ollut premium. Uusilla malleilla ollaan kyllä eri luokassa alla tuon premiumin.
Käytettynä tulee olemaan melkonen pommi. Nyt kerrottu ettei akkuja saa muutenkaan enää korjata. No volvo ilmeisesti tämän ennakoi kun sitä ei voi edes vaihtaa. Käytettynä nämä tulee olemaan todella halpoja.
Hihii, taas näitä tulevaisuuden tietäjiä ja selvännäkijöitä.
Kyllä akustoja korjataan jatkossakin ja se työ tulee olemaan peruskauraa.
Käytettyjen hinnat määräytyy kysynnän ja tarjonnan mukaan ja veikkaampa, että tämä uutena hurjan haluttu malli tulee olemaan haluttu myös käytettynä, mutta älä huoli, kyllä sinunkin paukut joskus siihen riittää aikanaan.
Miten korjata volvon akkua kun se on kiinteä osa koria🤣
Ei pelkästään osa koria, vaan tämähän on kinkkien harrastama ratkaisu - kaikki kennot survottu tiiviisti yhteen ja koko paketti vielä täynnä ajan mittaan kovettuvaa piitahnaa (lämmönsiirtoa varmistamassa).
Se "vanhanaikainen" vaihtoehtohan on helposti vaihdettavista moduleista koostuva akku.
Cell-to-body akku kuuluu vaihtaa kokonaisena... ja lysti kun maksaa äbaut saman kuin uusi auto, on fiksumpaa vaihtaa koko kertakäyttöauto uuteen.
Typerin vakiovaruste on panoraamalasikatto, jossa ei ole edes suojaverhoa, vaikka se löytyy sähköisesti toimivana jo 30 000 tonnin kiinalaisista sähköautoista. Kesällä se hohkaa lämpöä ja talvella kylmää. Todella tarpeeton varuste. Panoraamalasikatto saisi olla erikseen tilattava lisävaruste.
Luuletko tosiaan että se hohkaa lämmintä ja kylmää?
Plus-varustetaso (perustaso): Autossa on perinteinen, tummennettu ja lämpöä eristävä kiinteä lasikatto. Jos siihen haluaa sähköisesti säädettävän tummennuksen (elektrokromaattisen lasin), se on ostettava erillisenä lisävarusteena (noin 1 200 euroa)
Ultra-varustetaso (korkeampi taso): Elektronisesti himmennettävä lasikatto kuuluu suoraan vakiovarusteluun. Katon saa muutettua napin painalluksella kirkkaasta maitolasimaiseksi/himmeäksi suojaamaan suoralta auringonpaisteelta.
Halpis Kinkit voivat olla jotain muuta.
Elektrokromaattisesti himmennettävän lasin (älylasin) lämmönjohtamiskyky ja eristysteho riippuvat siitä, miten lasi on rakennettu.Itse elektrokromaattinen kalvo tai pinnoite ei muuta lasin sisäistä lämmönjohtavuutta (λ-arvoa) tummuessaan, vaan se pysyy vakiona (≈ 0,64 W/mK).
Lasi eristää huonosti ja läpäisee lämpöä verhoiltua peltikattoa enemmän. Auto kuumenee auringossa huomattavasti nopeammin. Vastaavasti talvella katon rajasta hohkaa kylmyyttä, mikä lisää lämmitystarvetta.
Aikamoista, että 62000 - 100 000 euron EX60 ja EX90 autoihin pitää duunata tällaisia virityksiä.
https://verkkokauppa.bilia.fi/Panoraamalasikaton-aurinkosuoja-PS4
Polestarin varusteitako Volvoon kauppaat?
Matkustamon lämpö nousee ylöspäin. Noista katoista on varmasti valmistajilla jo vuosikymmenien tieto ja kokemus, eli älä suotta jaksa.
Kyse on pelkästä kustannussäästöstä, kun sähköisesti käytettävä suojaverho puuttuu.
Todella kummallista, ettei EX60 EX90 ja ES90 malleja ei ole saatavissa ilman lasikattoa, joka on täysin hyödytön ja jopa monia haittoja jopa turvallisuusongelmia aiheuttava varuste. Toki se voisi olla saatavilla niille, jotka sellaisen jostain käsittämättömästä syystä haluavat.
Erittäin kalliit EX90 ja ES90 ovat jo flopanneet. Toivottavasti EX60 mallille ei alkuinnostuksen jälkeen käy samalla tavalla. Sähköautot ovat nykyisyydessä varsin ongelmallisia kuluttajan kannalta. Kestävyys ongelmat ja erittäin kallis korjattavuus ovat perussyynä arvon nopeaan romahtamiseen. Lisäksi myös teknologian nopea kehittyminen tekevät autosta nopeasti ns. vanhan ja kukaan ei enää sellaista käytettyä sähköautoa halua. Arvon romahdus tietää yhä vain suuremmaksi kohoavia välirahoja uuteen sähköautoon vaihdettaessa ja tavallisilla palkansaajilla ei ole varaa tällaiseen. Pitemmässä juoksussa vaikutukset näkyvät myös jälleenmyyjillä ja valmistajilla. Nykyisellään sähköautot ovat osoittautuneet kertakäyttöautoiksi ja se on ilmeisesti jopa tarkoituksellista. Kiinalaiset puskevat markkinoille tällaisia halpatyövoimalla tuotettuja sähköautoja ja eurooppalaiset pyrkivät kalliimmilla tuotantokustannuksilla kilpailemaan niiden kanssa. Se on johtanut myös kertakäyttöautojen valmistamiseen ja pyrkimykseen rahastaa kuluttajia sikakalleilla korjauskustannuksilla, joka toteutetaan siten, että yksittäisten varaosien saatavuutta on rajoitettu ja myydään vain kokonaisia huippukalliita komponentteja, kuten sähkömoottoreita ja akkuja. Tähän leikkiin on lähtenyt mukaan myös suomalainen viranomainen mm. uusilla määräyksillä, jotka käytännössä tekevät akkujen korjaamisesta mahdotonta. Suomalainen viranomainen onkin todella kekseliäs tehdäkseen autoilusta mahdollisimman kallista.
ES90 on joku 60 rekattu suomeen viime vuoden lopulta alkaen...nettiautossa 58 myynnis roimilla alennuksilla uuden hinnasta jo osa🙃
Hihii, persuakiset amispojat kiukuttelee kun autossa ei ole wanhan ajan luxus materiaaleja nostamassa hintaa, vaikka ne ovat vain mitätön osa kokonaisuudesta ja kun autossa vietetään vain murto-osa ajasta, niin nuo "herkut" ovat kovin merkityksettömiä.
Kannattaa myös huomioida, että nykyiset ja tulevat määräykset vaativat autoihin tietyn määrä kierrätettäviä materiaaleja ja ekologisuutta, muuten tulee isoja veroja ja maksuja päälle.
Noissa kierrätysmateriaaleissakin on isoja laatueroja ja muoveja on monen laatuisa ja Volvo ei käytä niitä halvimpia kuten kinkit.
Siitä ei pääse mihinkään että tuo ex60 sisusta on kyllä halvana oloinen. Mersun kun ostaa niin saa kunnon laatua sisustaan eikä tarvitse tyytyä kierrätysroskaan hyh...
Toki volvo myyjän mielestä sillä ei ole väliä kun tarjolla ei ole kuin sitä jätettä sisustaan🤣
Volvohan on juuri kinkkimerkki joka valmistaa autojaan myös kinkkilässä. Volvon pääkilpailijat on BYD ja Xpeng. Sitä en osaa sanoa mikä noista on paras mutta sisustaltaan ihan identtisiä ja tunnelmaltaan.
Sanotaanko että onhan sisätilat hieman haastellisen näköiset tässä uudessa kuuskymppisessä🤔 edellinen eli XC60 oli isompi ja mahtavampi ja näytti premium autolta vaikka nyt alkaa olla jo aika vanha. Silti XC60 on edelleen oikein pätevä ja haluttu. Malli on kestänyt aikaa hurjan hyvin. Oikea mittaristo upotettuna ja kunnollinen ratti. Näyttö faceliftissäkin ihan selkeä eikä näytöstä tarvi säätää peilejä ja rattia. Myös penkin sähkösäädöt on selkeät. Sisustan laatuvaikutelma on XC60 mallissa premium tasoa. B&W soitin XC60 on selkeästi parempi ja hyvin soiva kuin tässä uudessa EX60 mallissa. B&W EX60 mallissa oli vain muisto siitä XC60 tasosta kun ääni oli kirkas ja poikkeuksellisen upea, tuntui sillon kuin muut autohifit tehtasasennettuina ei olisi mitään. Paperilla EX60 B&W on tehokkaampi ja vaikka mitä hienouksia on mutta se kuulostaa todella huonolta vs vanha XC60 ja XC90 myös. Uskon että tehot ja speksit on saatu paperille hienoksi mutta oiskohan säästetty lopulta kuitenkin kaiuttimien laadussa? Nythän ei ole enää niitä upeita metalliritilöitä joista kaiuttimen keltaset osat näky ritilän läpi ja metalliritilä toi luxus tunnelmaa aikanaan. Luulen että siellä sisällä on todellisuudessa nyt aivan muuta tavaraa kuin ennen..jotain halpaa joka soi sen mukaan. Kaikki nämä edelliset autot olen omistanut ja ajanut tunnin lenkin EX60 P10 vaikka en meinannut sillä edes koeajolle lähteä kun oven avasin.
Hihii, soitinhan se on tärkeintä autossa ja millaisten ritilöiden takana kaiuttimet lymyää.
Onhan se hirveä ongelma jos peilien säätökin tehdään nappuloiden sijaan näytöstä, sitä kun pitää tehdä yhtenään ja kesken ajoa, hihihi!
T: volvo myyjä
Volvon XC60 sisustan laatuvaikutelma on vähintään kaksi kertaa ylempänä kuin EX60:n. Entäs sitten ne EX60:n rakenteet, joita ei pääse näkemään?
EX60 on epäilemättä tehty hyvin halvalla. Kaikessa on säästetty. Jos kerran jo näkyvät osat on halvinta niin mitä onkaan ne piilossa olevat. XC60 on erittäin laadukas kun vertaa EX60 malliin, käytännössä näiden vertaaminen on typerää koska EX60 on kuin kahta luokkaa alempana laadultaan.
Se on hihihi ollut testeissä..iso ongelma hihihi....kannattasi lukea testejä hihih niin tietäisit...hihihi..
Hihihi volvo EX60 on arkinen sisustaltaan eikä premiumia sovi odottaaa...hihih...
Tunnistaako avainta joka päivä..ei tunnista hihih...
Ja hihih...näyttö valittaa ajaessa kun alat sieltä kaivamaan toimitoja hihih🤣🤣🤣
Sähkö Volvoja ei ole tehty kestämään.
Eikä näissä ole se cell-to-body koriin intregroitu = korjauskelvoton akkurakenne?
Kertakäyttöautoja, koska akun korjaus maksaa öbaut saman verran kuin uusi auto. Eli kolari tai pienikin osuma pohjaan -> auto paaliin.
Jännitys alkaa siinä kohtaa, kun maksajaa etsitään. Jos pohjaosuma löytyy vasta katsastuksessa = ei tarkkaa tietoa missä ja milloin tapahtunut, niin vakuutusyhtiö kieltäytyy kunniasta.
Kävimpä katsomassa. Sisään en mennyt. Kyllä mersu saa jäädä pihaan.
Haluatko itsellesi uuden volvon? Noh haet pari jätesäkkiä kalaverkkoja ja pullonkorkkeja merestä ja kippaat nykyisen autosi sisään. Siitä saa sen kierrätysmateriaali tunnelman halvalla.
Lehdistö ja autojen tilaajat ovat kovin erimieltä mitä avaaja, mutta he eivät peruta kaikkea omaan kateellisuuteensa.
Toki jos menet jostain perus rav4 tuohon volvoon niin voi tuntua paremmalta. Jos taas olet tottunut premiumiin, vaikka XC60 volvoon niin EX60 tuntuu downgreidaukselta.
https://www.is.fi/autot/art-2000012247051.html
Kyllä se lehdistökin sanoo sisustaa yllättävän arkiseksi ja että mitään luxusta turha odottaa, rattia liian erikoiseksi kun on pieni ja ajettavutta sanotaan liian tasapaksuksi...ja todetaan olevan pettymys kun premium luokassa odotetaan vain parasta.
Lehdistöhän on se joka usein valjastetaan markkinointiin mukaan joten useimmiten lehdistön jutut on vain ylistäviä, muuten heitä ei jatkossa palkata markkinoimaan ja koeajamaan autoja.
Mutta varmasti pätevä perusauto EX60 on.
Parhaat kiinalaiset saa ravintolasta. Pätee edelleen.
Penkit eivät ole yhtä hyvät kuin XC60 mallissa.
Samaa mieltä tuosta. Harmi että metalliset kaiutin ritilät on vaihdettu kankaaseen B&W järjestelmässä. Uusi bowers wilkins ei kuulosta niin hyvältä kuin XC60 vastaava, liekö syynä akustiikka vai mikä? Säädöt laitoin kuntoon ja järjestelmä on tuttu. Tuntuu että uudessa järjestelmässä ei ole yhtä syvää bassoa ja voimaa uupuu vaikka specseissö uusi on tehokkaampi. Liekö sitten kaiutin elementit vaihdettu erilaisiin ja ääni tuntuu siksi heikommalta🤔
Hyvä että XC60 säilyy valikoimassa ja päivittyy pian täysin ulkoapäin vielä paremmaksi. XC60 on se premium vaihtoehto tuossa 60 luokassa.
Niin monet nykyautot, erityisesti täyssähköautot ovat niin sisältä kuin päältä ankeita muoviämpäreitä. Hintaa on kuitenkin reippaasti. XC60 edustaa monilta osin viimeisiä ja hiljalleen katukuvasta katoavia mohikaaneja.
Jos on autokuume se laskee pian autokaupan uusia autoja katsellessa ja erityisesti auton sisällä istuessa.
En ymmärrä autonvalmistuksen nykytrendejä, ehkä mottona on "Siitä valmistetaan mistä halvimmalla saadaan"
Ainakin volvo ja bmw on tuolla saman luokan maasturi pelillä lähteneet tälle halpuutuksen tielle. Ei ikiipäivänä hintaa uskoisi kun materiaalien tason näkee.