Täyssähköautojen lukumäärä liikenteessä kasvoi 15 253 autolla huhti-kesäkuussa ja oli ensimmäistä kertaa suurempi kuin ladattavien hybridien kokonaismäärä.
Kesäkuun lopussa teillämme liikkui 192 987 täyssähköautoa, joiden osuus ladattavista henkilöautoista nousi ensimmäistä kertaa yli 50 prosenttiin. Ladattavien henkilöautojen määrä yhteensä oli 385 460 ja niiden osuus koko henkilöautokannasta 13,9 prosenttia.
https://teknologiateollisuus.fi/emobility/tayssahkoautojen-maara-kasvaa-ennatysvauhtia/
Kesäkuun lopussa teillämme liikkui 192 987 täyssähköautoa, joiden osuus ladattavista henkilöautoista nousi ensimmäistä kertaa yli 50 prosenttiin. Ladattavien henkilöautojen määrä yhteensä oli 385 460 ja niiden osuus koko henkilöautokannasta 13,9 prosenttia.
https://teknologiateollisuus.fi/emobility/tayssahkoautojen-maara-kasvaa-ennatysvauhtia/
Vastaukset 36
Vanhimmat
Polttomoottoriautojen myynti taas on romahtanut täysin vain 7 vuoden aikana:
Bensa-autoja myytiin vuonna 2018 vielä 84.696 kpl. Tässä vaiheessa täyssähköautoja ei vielä myyty tuhattakaan vuodessa (776 kpl), ja plugareitakin alle 5.000 kpl.
Vuonna 2025 bensa-autoja myytiin enää 27.510 kpl, ja täyssähköjä jo 26.747 kpl (plugareita 14.517 kpl). Samalla aikavälillä diesel käytännössä katosi kuvioista (28.934 => 3.103 kpl).
Täyssähköjen vuotuinen myynti siis kasvoi vain seitsemässä vuodessa n. 3450 %, kun taas bensa-autojen myynti romahti 68 %. Dieselin romahdus oli sekin massiivinen 89 %.
Polttomoottorin remontteja taas on turhaa murehtia, koska polttomoottori on vanhentunutta teknologiaa, joka poistuu käytöstä seuraavan 10 vuoden aikana.
Bensa-autojen myyntiä siis tilastojen mukaan n. 3 vuotta jäljellä.
Vain laskukyvytön typerys voi väittää, että polttomoottorit voisi poistua käytöstä 10 vuoden aikana. Polttomoottorit ei poistu käytöstä edes seuraavaan 30 vuoteen. Kannattaa muistaa, että nykyisillä rekisteröintimäärillä muutokseen menee yli 50 vuotta vaikka mukaan laskettaisiin käytettynä maahantuodut sähköautot. Pelkästään uusilla autoilla muutokseen menisi yli 100 vuotta.
Voit luottaa siihen, että kaikki nyt myydyt autot, ovat joitain poikkeuksia lukuun ottamatta, poistuneet liikenteestä 2050. Vanhemmat liikennekäytössä olevat autot jo ennen sitä.
Historiaan peilaten, milloin olet viimeksi nähnyt liikenteessä mustakilpisen auton? Kilpien väri muuttui 1972.
Polttoaineen saanti loppuu pian kannattamattomana.
Ei tuolla míelisairaalla ulinallasi edelleenkään ole mitään vaikutusta em. faktoihin. Siitä näkee kyllä, että kaikkein typerimmät yksilöt ajavat polttiksella.
Harrasteautoihin saa sitten apteekista haettua vielä hetken aikaa polttoainetta. Hintahan tulee olemaan vielä nykyistäkin karseampi.
Kun polttomoottoriautoja vielä myydään uusina ja keskimääräinen romutusikä on 24 vuotta ja kasvussa niin vuonna 2050 on vielä satoja tuhansia polttomoottoriautoja normaalissa liikenteessä.
Idiootille voi olla mahdoton ymmärtää, ettei millään tämänhetkisellä romutusiällä ole mitään väliä. 2050-luvulla on enää muutama tuhat museoautoa joissa vielä polttomoottori, eikä niillä ole mitään merkitystä. Bensat niihin haetaan jostain erikoisliikkeestä.
Niinpä niin, tämän hetkisellä romutusiällä ei ole väliä, koska tulevaisuudessa keskimääräinen romutusikä on yli 30 vuotta. Ja tietenkin monia polttomoottoriautoja käytetään yli 40 vuotta. Eli polttomoottoriautoilla ajetaan kauemmin kuin useimmat kuvittelevat.
Typerää ininää, kourallisella museoautoja ei ole merkitystä.
Jos "kourallinen" tarkoittaa puolta miljoonaa autoa. Lisäksi monet noista ei ole edes museoautoiässä mikä on nykyään 30 vuotta. Lisäksi edes 40 vuotta vanha autokaan ei ole automaattisesti museoauto, siihen on iän lisäksi muitakin kriteereitä.
Mistähän tuo puoli miljoonaa on keksitty? Tällä hetkellä yli 30 vuotta vanhoja henkilöautoja on Trafin mukaan noin 121000 tuhatta, eli vain 4% henkilöautokannasta.
Perustelut myös sille miksi keskimääräinen romutusikä tulevaisuudessa olisi yli 30 vuotta olisi mielenkiintoista kuulla.
Todennäköistä sinänsä että 2050 polttomoottoriautoja voi olla luokkaa satoja tuhansia (ei kuitenkaan kovin montaa sataa tuhatta). Uusimmissa autoissa vuotuinen polttomoottoriautokanta on enää luokkaa 30000/vuosi, ja uusmyynti vähenee koko ajan sekä tänä päivänäkin myydyistä autoista läheskään kaikki eivät enää 2050 ole liikenteessä.
Typerä ininäsi jatkuu. 2050 ei ole enää puolta miljoonaa polttomoottorillista harrasteautoa jäljellä.
wey ewyyr wewy reywr
Autokanta vanhenee vuosi vuodelta ja nykyisiä autoja käytetään koko ajan kauemmin. Noiden yli 30 vuotta vanhojen henkilöautojen määrä tulee kasvamaan siten tulevaisuudessa todella nopeasti. Tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on monta kertaa nykyistä enemmän, joten puoli miljoonaakin on täysin mahdollista.
"Perustelut myös sille miksi keskimääräinen romutusikä tulevaisuudessa olisi yli 30 vuotta olisi mielenkiintoista kuulla."
Yksinkertaista, tilastojen mukaan keskimääräinen romutusikä kasvaa joka vuosi.
Jos puhutaan vuodesta 2050 niin polttisten ei tarvitse olla yli 30 vuotta vanhoja ollakseen käytössä silloin. Nytkin myydään uusia polttiksia ja myydään vielä monta vuotta, joten osa polttiksista olisi alle 20 vuotta vanhoja vuonna 2050.
Eli puoli miljoonaa käytössä olevaa polttista vuonna 2050 on täysin mahdollista.
arhar h errehte eheh
Mahtaa se taas itkettää.
Kyllähän se on taas ollut vaikea päivä polttopellellä.
On se varmasti taas kova isku.
Kyllähän tuo polttoaasi taas vinkuu hädissään.
On taas ollut vaikeita päiviä sillä.
Näin siinä taas kävi, ennätykset uusiksi.
Joka vuosi paukkuu enkat rikki.
Ja polttisten myynti sakkaa yhä pahemmin.
Voi miten se saa polttoaasin kiljumaan!
Hurjasti syöksyy polttisten myynti.
Niin ne katoaa valikoimista.
Miksi niitä ei osteta jos ne kerran on niin hyviä?
Miksi palstan tietäjät ei ole tilanneet uusia polttiksia?
Koska tietävät että polttisten loppu on lähellä. Mutta harmittahan se, ja harmistus purkautuu trollauksena.
Kyllähän se tosiaan taas harmittaa.
On se komiaa nähtävää.
On, ja polttopelle on tästäkin aivan raivoissaan.