Koska osalla autoilijoista on tapana hidastella mutkissa ja kiihdyttää suorilla ja ohituskaistoilla, niin eikö olisi sama asettaa nopeusrajoitukset tieosuuden mukaisesti?
Nopeusrajoitukset tien suoruuden ja leveyden mukaan
Anonyymi-ap
32103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tää eräiden ajotyyli helpottaa ohituksia, itse huomannut kun saa hitaamman kiinni sen huomaa heti milloin sen ajotyyli avaa ohituspaikan ja eikun hanaa
Eikö olisi sama laittaa ne suorittamaan autokoulu uusiksi?
Mielestäni nopeusrajoitusten pitäisi olla ajotaitojen mukaisia. Nykyteknologialla se olisi mahdollista.
A-luokka ajaisi 150 km/h,
B-luokka 100 km/h ja
C-luokka 80 km/h.
Autokoulussa määrättäisiin ajoluokat ajotaitojen mukaisina. Korottaa voisi, jos ajokokeessa pärjää.
Ei tarvita edes ajokoetta, vaan pelkkä kysely:
Oletko keskimääräistä parempi kuljettaja?
Jos vastaus on oikea, niin saa korotetut nopeudet käyttöönsä.
Mihin on kiire !?
Harvoin minnekään. Kiire on kuskin oma moka.
Liikennepalstalla puhutaan vuosikymmenestä toiseen nopeuksista.
Naurettavaa
Ehkä se liittyy aiheeseen, koska liike tarkoittaa paikan jatkuvaa muutosta suhteessa johonkin koordinaatistoon. Vauhti on taas liikkeen suhde aikaan.
Nerokasta!🐒
Eli avaaja haluaisi selkeistä asioista entistä sekavampia?
Nopeusrajoituksia määritellessä ollaan otettu huomioon tien turvallisuus, eli leveys, mutkat ja risteykset ym.
Ajoneuvolla onkin aina ajettava tilanteeseen sopivaa nopeutta. Laillinen sopiva tilannenopeus on jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.
Kun näköjään aloittaja ei tiedä niin valistan:
mutkissa ajetaan aina hitaammin kuin suorilla. Jos näin ei olisi niin autot voisi rakentaa niin että nopeus olisi automaattisesti ihan sama joka paikassa ajon alusta loppuun asti. Aloittaja varmaan ostaisi sellaisen auton silmät ilosta itkien!
Ei ihan noin.
Autokoulun käyneille tuttua asiaa, mutta:
Tiellä pyritään ajamaan tasaista nopeutta.
Tasainen liikennevirta.
Mutkat ja muut on huomioitu nopeusrajoituksissa.
Jokaiselle tielle asetataan nopeusrajoitus joka tarkoittaa että sillä nopeudella on turvallista ajaa myös mutkiin.
Joillakin teillä mutka voi olla haastava ja silloin siihen laitetaan ns. suositeltu nopeus mutta kyseiset mutkat voi silti monesti ajaa sillä maksimi nopeudella.
Tietenkin aina on pelissä myös keliolosuhteet, eli kun sataa alijäähtynyttä vettä tai tuiskutta oiein märkää lunta liin jokainen tajuaa ettei mutkaan voi ajaa suurinta sallittua vauhtia.
Jokaiselle tielle asetetaan nopeusrajoitus, joka on maksimi nopeus, jota saa ajaa. Sillä nopeudella on turvallista ajaa, olosuhteiden ollessa hyvät.
Koska autolla (ajoneuvolla) on joka tapauksessa ajettava tilanteisiin sopivaa nopeutta, niin ei merkitystä. Nopeusrajoitus on maksimi, eikä mikään tavoitenopeus. Maksimia ajetaan, jos tilanne sallii. Usein toki sallii, mutta ei aina.
Kaikkea skeidaa sitä kuuleekin.
Mitäpä jos korjattaisiin vaikka tiet ensin
KUNTOON ?
Nopeusrajoitukset kannattaisi muuttaa keskinopeussuosituksiksi. Vauhtihan luonnostaan kiihtyy alamäessä ja hidastuu ylämäessä.
Tämä. Itse olen opetellut ajotyylin jossa keskinopeus on vähintään merkki +5km/h.
Ja kyllä, se vaatii sujuvaa menemistä.
Sen takia olen keskinopeuskameroiden kannalla, antaa mahdollisuuden ajaa pitkää matkaa huomattavasti kovempaa mitä yksittäisen kameran kohdalla
Pitäisi ymmärtää vaihtaa joukkoliikenteeseen, jos vauhti seilaa tuollai.
Jos ei ymmärrä ongelmaa, niin vielä suurempi syy pysyä pois liikenteestä.
Vakionopeussäätimestäkin olisi apua.
Ohituskaistalla pitäisi olla suurempi sallittu nopeus. Vasen kaista 100km/h ja oikea kaista 80 km/h.
Loppuu se ohituksen vaikeuttava kiihdyttäminen.
Kaikki ajaminen pitäisi kieltää, niin sen jälkeen ei olisi enää mitään ongelmia ajamisen suhteen.
Taajamien ulkopuolella voitaisiin sallia ohitustilanteissa hetkellisesti 20 km/h ylitys nopeusrajoituksesta. Se tekisi ohittamisesta turvallisempaa.
Ohitus olisi toki nopeammin tehty, niin siinä mielessä kenties "turvallisempaa", mutta ei kylläkään muilta osin turvallisempaa.
Nii?
12-15 tuhatta km tien päällä kk eikä noihin ylityksiin ohituksissa ole puututtu.
Tietenki siinä on pari pelisääntöä tehdä se.
Mitä nopeampi ohitus sitä turvallisempi kaikille ja kaikilta osin.
Ei todellakaan aina kaikilta osin.
Ei se mihinkään loppuisi, ei suomalainen itsetunnoton kuski mihinkään muutu, vaikka määrätty maksiminopeus olisi toinen.
Kerro esimerkki millä osin ei ole??
Suomessa voitaisiin ottaa oppia etelän maista. Esim Espanjassa saa monissa kaupungeissa ajaa kahden peräkkäisen liikenneympyrän lyhyellä välilläkin ajaa 80 km/h nopeutta. Samoin pääkaduilla ajetaan suuria nopeuksia, kukaan ei mittaile, mutta liikennevaloja noudatetaan tarkasti, punaisia päin ei ajeta.
Aivan, ja aina väistetään jalankulkijaa suojatiellä.