Kun polttiasutojen purkaamolta saattoi ostaa ns. B-osia oli kyseessä kierrätys.
Se hyödytti autonomistajia ja yhteiskuntaa.
Sähköautojen osalta tilanne on toinen.
Kun auto päätyy lunastettavaksi tai on korjauskelvoton ei sitä saa käyttää varaosiksi vaan se on automaattiseti murskattavaksi.
Toisaalta autoihin ei ole saatavana vapaan markkinan tuottamia varaosia.
Onnittelen sähköauton omistajia.
Suoraan marmoritiskille hakemaan uus akku viallisen tilalle.
Se hyödytti autonomistajia ja yhteiskuntaa.
Sähköautojen osalta tilanne on toinen.
Kun auto päätyy lunastettavaksi tai on korjauskelvoton ei sitä saa käyttää varaosiksi vaan se on automaattiseti murskattavaksi.
Toisaalta autoihin ei ole saatavana vapaan markkinan tuottamia varaosia.
Onnittelen sähköauton omistajia.
Suoraan marmoritiskille hakemaan uus akku viallisen tilalle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Äärimmäisen harvinainen tilanne, että ajoakku vikaantuu itsekseen, joten ei käytännössä tuo tilanne tule vastaan, että se pitäisi uusia.
Kolarit ja rikkomisen seurauksiin on vakuutus.
Noita yksittäisiä kohu-uutisia, jotka käytännössä kumoutuvat lähes poikkeuksetta tai kuuluvat sarjaan hypoteettinen mahdollisuus fossiilisarvikuono jaksaa haravoida ja suurella tohinalla julistaa heti, kun löytää.
Maailma kehittyy kovaa vauhtia tälläkin sektorilla, mutta ei voi odottaakaan, että fossiilisarvikuono sitä ymmärtäisi, koska uskollisesti luottaa dinosaurusten jätteestä tehtyyn liemeen ei muuta kykene kuvittelemaankaan. Fossiil mikä fossiili, mutta kehitys ei jää odottelemaan mukaan ehtimistä…. 😎😂🥱
"Kolarit ja rikkomisen seurauksiin on vakuutus."
Mutta se ei muuta aloittajan kuvaamaa tilannetta mitenkään, vaan vieläkään ei romuista saada varaosia.
Teslan akkua pikaladattu taksissa 2 vuotta.
Soh 80 ja 100 kilsaa rangesta pois.
Taksissa kovin hankala yhtälö.
Höpöhöpö. Tuo koskee vain akkua. Kyllä ne valoumpiot, sisusta, moottori, kaikki elektroniikka jne. on ihan normaalisti B-osia.
No kyllä jäljet johtavat Lulun ministeriöön. PERUSSUOMALAISTEN vallanhimo on mennyt aivan omille korkeuksille. Sähköauto on kuten Purra sanoi rikkaiden auto ja heillä on varaa maksaa. Traficom on PS ministerin alaisuudessa joka suhtautuu henkilökohtaisesti nuivasti EU:hun ja sähköautoihin ja sen huomaa. Kyllä tästä vielä jonkinlainen vääntö tulee. Lulu voisi erota. Lupaili olemattomia. Alennettaisiin polttoaineveroa, mutta ei ole taloudessa varaa. Dieselpellet saivat myötätuntoa ja PS kannatusta yäk.
Kaikki johtuu kapitalismista. Kun se katoaa, katoavat myös ihmiset, ja sen myötä kaikki liikkumavälineet.
ovoko
Tämä keskustelu on jokseenkin omituinen. Syyllinen on Kokkolan Jesse. Menee nyt julkisuudessa nolaamaan maahantuojat varsinkin Vehon Toyotan jne. Suurempi virhe mennä Ps ministeriön johtamaa Trafia arvostelemaan. Virossa muuten homma on edelleen laillista. Jessen kannattaisi Viroon perustaa sivuliike. Olisi täältä Uudeltamaalta asiakkaan helpompi tulla (4h Helsingistä). Tai toimittaa yleisempiin valmiita paketteja, paikalliselle Solar battery Co:lle paikallisakuiksi. Esim. Nykytekniikalla pystyy diagnoosin tekemään etänä ja oikeat kilkkeet varaamaan. Saisi toimittaa maahantujillekin , mistä sitä nykyäänkään tietää, kun ensin ovat hävinneet takuukiistan, saletisti tilaavat sen "upouuden* akun joltain Kroatialaiselta jobbarilta vastamaalattuna. Siksi ne jutut, Kallen sähköauto seisoi korjaamolla 6 kuukautta, ei löytynyt aikaisemmin sopivaa kolaroitua maailmalta. Työtoverin Opel Vectra, kolarissa syytön osapuoli auto 1,5 vuotta vanha, merkkiliikkeen takuukorjaus. Oli tehty teetetty a, muualla b. B osilla, Maahantuojien korjaustoiminta on vähintään yhtä "rikollista", kuin Jessen. Mikään ei takaa sen upouuden varaosa-akun alkuperää eikä akkumoduulien alkuperää.
Eikös viro ole eu jäsen ja tämä akkujen direktiivi on tehty eu,n pyöreässä pöydässä...entäs Latvia, siellä on isot romuttamontoiminnot josta tuodaan paljon osia suoméen..
Ehei pojat Eu ei kiellä vaan päin vastoin edistää kiertotaloutta. 2026/2027 voimaan tuleva Eu asetus ( se ei ainakaan vielä ole direktiivi). Eu asettaa rajat ja tuotevastuun korjaamoille. Ja "akkupassi" on QR koodilappu, josta ilmenee akun- ja valmistajan tiedot. Sen voi tehdä vaikka itse. Olen etsinyt, mihin lakiin Suomessa vedotaan, jätelakiin 2011. Trump löysi 1933 laista myös tullipykäliä.
Kyseessähän ei ole varsinaisesti sähköautoihin liittyvä teknologinen ongelma, vaan typerään lainsäädäntöön liittyvä ongelma.
Se ajan myötä kyllä korjaantuu, kun sähköautojen määrä jatkaa räjähdysmäistä kasvuaan.
Ei se ihan mene noin...sähköauton omistamien vaatii vakituisen työpaikan...työttömät eivät näitä pysty pitämään...jos väität vastaa niin anna sähköauto ylläpito laskelma vs päiväraha....vakuutuksetn,renkaat,huollot jne...
Ja Suomessa on paljon työttömiä..
Miksi minun pitäisi tuollaista antaa?
Tulkintasi on kuitenkin väärä. Tarkoitat ilmeisesti että uudehkon auton mistaminen vaatii vakituiset tulot.
En ymmärrä miten työtön voisi osta ja huollattaa uuden Audi A4:n kuten sinun logiikallasi pystyisi.
Joku mainitsi jo Ovokosta, josta löytyy akkuja ja kaikkia muitakin osia. Tuossa yli 800 euron akut.
https://ovoko.fi/haku?cpc=1689&w=1&prs_s=800&prs_e=18876