Kuka ostaa enää käytettyä sähköautoa...
Anonyymi-ap
23111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Siinä tulee käymään, kuin Trumpin tullien. Asiakkaiden reaktio saattaa romahdutta käytettyjen ja uusien kysynnän totaalisesti. Hintojen romahtaessa kauppa käy ja liikkeitä kaatuu. Kiinalaiset jätit BYD jne. Viittaavat kintaalla ja valtaavat markkinat. Eu ja Trafi perääntyvät, toivottavasti ennen pysyviä vaurioita. Akkujen korjaus siirtyy niihin maihin, joissa akkusertifikaatin ja kirrätystodistukset voi tehdä itse. Akkujen korjaustarve ei vielä ( EV keski-ikä 2,3 vuotta) ole kovin akuutti. Akkutakuuta on valtaosalla vielä 4, jopa 6 vuotta jäljellä. Järjestely ei tule pelastamaan Eurooppalaista polttomoottoriautojen valmistusta.
Ei tommosta kamaa kannata rahdata maasta toiseen
sitäpäitsi se luokitellaan rahdissa
extrakaliiksikkin
eikä sitä ilman lupaa saa edes viedä pois maasta.
Nyt sait kettutyttö kunnolla pataasi.
Itse en halua sähköauto lähinnä inhoan niitä joten minun pitäisi nyt olla ilkeämielinen ilkkuja. No mutta kun en koe kuin kiukkua raivoa suomen idiootti hulluja päättäjiä kohtaan!
Sähköautojen akkuja pitäisi saada korjata täysin vapaasti kuten erilaisia koneita korjataan. Nykyiset hullut järkiköyhät lait pitää muuttaa. Missä on elokapina ja vihreät nyt puolustamassa täysin hullua saastuttamista vastaan.
Nyt on omalla autolla viides vuosi menossa, ja akkutakuuta jäljellä reilut 3 vuotta. Akku on jo hieman kulunut, mutta yhä sillä pääsee sen 400km. Siihen on niin tottunut, ettei se aiheuta mitään huolta. Yleensä jo 300km jälkeen alkaa jo itsekin kaivata pientä taukoa, vessaan ja pientä purtavaa nauttimaan. Samalla akkukkn sitten latautuu. Toki autonkin voisi vaihtaa uuteen jo ennen akkutakuun loppua, vaikkei siihen varsinaista syytä olisikaan.
Nyt olisi korkea aika päästä tuosta käytetystä eroon, 3 vuoden päästä se tulee myyntiin vain Huutokaupat.com sivuille.
Se joka on hommannut runsaalla velalla s- kärrynsä ....
On täysin mahdollista että
tekaiset kovat tappiot.
No, rahaa se vain on
sanoi Sanna Marinkin.
ainakin minulla meni ostohalut käytettyyn...
eu, syytää 2027-2028miljoonia että köyhempi kansa vaihtaisi sähköautoon..tais mennä nekin rahat nyt ns kankkulan kaivoon..
parempi kun oisivat antaneet nekin rahat rollaattorin vaihtoon..ne ainakin pelaa eikä tartte akkua vaihdella..
Ei huolta, 8v 160000km on monelle sähköautoille tien loppu muutenkin. Toyotalla kai sitten 10 v tai 1000000km??? Jos toimii yli tuon ollaan kuitenkin jo voiton puolella.
Toyota BZ4X:n akku maksaa 43000 riippumatta koosta.
Uuden auton saa jo 40 000 euron hinnalla.
Takuu ei toki korvaa kaikkia vaurioita, kosteus ja hapettuneet sisukset on ylisin ongelma akuissa ja sitä ei mikään takuu korvaa.
Sähköautovastaiset ihmiset toki haluavat uskoa että valtavasti ajoakkuja hajoaa ja vielä nopeasti vaikkei useat tutkimukset tue sitä jos sähköauto on valmistettu 2020-luvulla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227911/uudempien-tayssahkoautojen-ajoakut-kestavat-jopa-yli-3-000-000km-
Ja taas tuli työttömiä..onnea suomi
Jesse ei ole ottanus selvää millainen EU regulaatio tuli voimaan tänä vuonna. Sen käyttöönoton liukuma päättyy 1.9.2026.
Tämä regulaatio määrää auton osien kierrtyksestä ja koska se on regulaatio se ajaa EU-direktiivien yli ja kaikkien aiemmin voimaan tulleiden regulaatioiden yli.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b4f3eef-4d18-4fd1-a961-d343f9f716db
Ja varsinainen säädös
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2026/1738/oj/eng
Tuon säädöksen oikea tulkinta veisi pari päivää. Saako romuauton toimivan ajoakun käyttää vain uusiokäyttöön vai myös osina tai kokonaan toisessa ajoneuvossa asianmukasesti tarkastettuna ja korjattuna? Saako ajoakun poistaa ennen auton toimittamista romutukseen?
En tule ostamaan koskaan sähköautoa
Jos saan ilmaiseksi, niin voin harkita
Akut hajalla ja niiden vaihto maksaa saman verran kuin uusiauto.Ei kannata edes ilmaiseksi ottaa
Akku ei tarvitse korjata, kun vie auton akun rikkoutumisen jälkeen romuttamolle
En ikinä hanki patteriautoa
Ehkä kokonaan uusien akkujen hinnat alkavat nyt putoamaan? Onkin ollut sairasta, että uusi akku on maksanut saman verran tai jopa enemmän kuin uusi auto, jonka mukana samanlainen akku tulee. Ei ole montaa vuotta aikaa, kun esim. sähkösitikka maksoi 46 k€ ja uusi akku siihen 43 k€ (+ toki vaihtotyö).
Sähköauton akku painaa 150 - 1000 kiloa, joten ei ole ihme, että se maksaa. Varsinkin jos siinä on harvinaisia metalleja
Ei niillä tee mitään, ongelmajätettä.
Seuraava vaihe sopassa lienee hylkäys katsastuksessa, jos autossa ei ole alkuperäinen akku alkuperäisillä moduleilla, mikäli uusia moduleita ei ole vaihtanut maahantuojan merkkikorjaamo.
Miten katsastaja näkisi pohjapanssarin läpi, mitä akun moduuleja autossa on
Akkutakuu voi tietysti vaatia, että autoa käytetään vain maahantuojan merkkikorjaamossa