Sähköautopalon luultiin jo sammuneen kun yhtäkkiä siitä leimahtikin yli kuusi metriä korkea tulipatsas!! 🔥🔥🔥
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/36fe8035-9f41-43a7-8710-3e2d41467675
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta! 😃👍
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/36fe8035-9f41-43a7-8710-3e2d41467675
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta! 😃👍
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vetyauto on erittäin turvallinen kuten tuossa videollakin mainitaan! 👍
https://youtu.be/yoo0qvBsCpo
Kannattaa lukea koko artikkeli ennen sen linkitämistä. Polttis/vetytörpön jutussa oli juju siinä, ettei sähköauton palon sammutus onnistu peitolla ja ja oikealla menetelmällä sammutus yhta helppo, kuin polttiksella.
Patterivatkaimen palon "sammutus" ei todellakaan ole helppoa.
Ensin kannattaa yrittää ymmärtää, että Li-ion akkujen kanssa kyseessä ei ole tulipalo, vaan ns. terminen karkaaminen. Akun sisällä alkaa liian korkean lämpötilan tai mekaanisen vaurion vuoksi "itsetuhoreaktio" joka tuottaa erittäin myrkyllisiä ja palo/räjähdysherkkiä kaasuja sekä lämpöä.
Akusta purkautuva kaasu saattaa syttyä palamaan. Ja se voi levittää paloa viereisiin autohin, kun auto voi toimia lyhyen aikaa 5 m pituista liekkiä ympärilleen suihkivana liekinheittimenä.
Liekkien sammuttaminen EI lopeta akun itsetuhoa. Minkä vuoksi "sammutettu" auto voi roihahtaa uudelleen liekkeihin. Joskus useita vuorokausia "sammutuksen" jälkeen. Tämä on kantapään kautta opittu Suomessakin.
https://www.youtube.com/watch?v=cUVZR7OIelk&t=69s
Akusta purkautuva, myrkyllinen, kaasu voi myös räjähtää.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6c63369-2e61-4144-8eb8-906ff16ddcd7
Palokunta sammuttaa palavan polttomoottoriauton parissa minuutissa. Sen jälkeen vielä kytketään akku varmuuden vuoksi irti, siivotaan pahimmat sotkut ja päivä pulkassa. Työ ohi tunnissa. Patterivatkaimen palo saattaa sitoa resursseja jälkivartiointiin jopa pariksi vuorokaudeksi, mikäli autoa ei kytetä upottamaan veteen tai hinaamaan ulos ahtaasta pysäköintihallista.
Vetypommiautojen turvallisuus puolestaan.... jo pelkät latausasemat ja vedyn tuotantolaitoksetkin tuppaavat räjähtelemään. Minkä jälkeen vetypommiautojen arvo onkin ollut vapaassa pudotuksessa sekä USA:ssa (2 räjähdystä) että Norjassa.
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html
Näin turvallisia patterivatkaimet ovat
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5a936eb9-9125-470d-9cb8-3b7e5c95c40e
Juttusi on 2 vuotta vanha ja mitään hälytystä ko. aikaan ei ollut. Myöskään mitään romua ei autoliikkeiden pihoille tuotu. Jutun todenperäisyys on kyseenalainen. Sen jälkeen on palanut n. 4000 polttomoottoriautojen tapaista romua.
Patteripetterillä napsahti denial mode on.
"Yllättäen" petteri ei kommentoinut teslaa, joka onnistui veteen upotettunakin roihuamaan iloisesti. Helposti sammuu vatkain... ;-D
Kelpaako tuoreempi uutinen?
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011326651.html
Tai Tampereen pysäköintihallissa latauksessa olleesta sähköautosta lähtenyt palo, joka tuhosi muistaakseni 40 autoa ja sitoi palokuntaa useiksi vuorokausiksi. Palomiehet kuvasivat tapausta koko uransa vaikeimmaksi. Vaikka lienevät tätä ennen päässeet useita ajoneuvopaloja sammuttamaan.
https://yle.fi/a/74-20186202
Toki heti Tampereen palon jälkeen roihusi vatkain muistaakseni Hämeenlinnassa sijaitsevassa pysäköintihallissa, mutta se halli kun oli tyhjä, tuhot jäivät pienemmiksi.
Youtubesta löytyy myös hupaisia videoita. Mm vatkain loikkaa kesken ajon 2 m ilmaan, kun pohjan alla räjähtää.
Tai tieltä suistunut auto täyttyy parissa sekunnissa savusta eikä paikalle osuneet sivulliset saa ovia auki (sähköt poikki = upotetut kahvat pysyvät piilossa). Saivat lopulta ikkunan lyötyä rikki ja kiskottua matkustajat ulos juuri ennen kuin koko vatkain muuttui soihduksi.
Varmasti piisaa myös tapauksia, missä kukaan ei päässyt pakoon. Yhdesvalloissakin näitä piisannut...
Nämä akkupalot kehittyvät paljon nopeammin kuin polttomoottoriautojen palot. Voi olla vain muutama sekunti aikaa päästä ulos vatkaimesta...
https://www.is.fi/autot/art-2000008209515.html
https://yle.fi/a/74-20034376
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5a936eb9-9125-470d-9cb8-3b7e5c95c40e
> Juttusi on 2 vuotta vanha
Patterivatkaimien keski-ikä on Trafin mukaan 2 vuotta. Eli suurin osa on melkein uusia ja siitä huolimatta niitä roihahtelee palamaan!
Polttomoottoriautojen keski-ikä on 14 vuotta. Ikä tekee tehtävänsä, polttoaineletkut harastuu yms ja siitähän niitä paloja lähtee. BMW myös kehittänyt oman taiteenlajinsa yhdistelmällä dieselin noki ja muovinen imusarja....
Vatkaimien roihahtelut taatusti yleistyvät sitä mukaa, kun autot ikääntyvät! Esim. pääsee kosteutta akustoon rapistuvien kaapeliläpivientien kautta (monessa autossa nämä täysin suojaamatta kuraroiskeilta) tai akkukotelon huohotusaukkojen kautta... etenkin, jos autolla on ikinä ajettu syvään lammikkoon! kosteus -> korroosio -> hupaisa efektejä
Puhumattakaan siitä, kun alkaa vatkaimia olla parin tonnin hintaluokassa ja pääsee kyläsepät kehittelemään purkkakorjauksia, kuten pohjan vaurioiden meikkaamista piiloon.
https://www.is.fi/autot/art-2000011763803.html
Yritys palkitaan, yli vuoden vanhoja kumpikin. Muistaakseni tussa keväällä roihusi 7 polttomoottoriautoa samassa katoksessa. Onneksi olivat romuja polttiksia ja tuhoht jäivät mitättömiksi. Katos tuhoutui sen korvaa taloyhtiön palovakuutus.
Ensimmäinen
Et ole lukenut tai olet tietoisesti unohtanut sen erään sähköpakun palamisen. Se taisi olla jonkun palolaitoksen pihas, jos en väärin muista. No kiesi oli sammutettu, mutta muutaman päivän päästä alkoi palamaan itsekseen.
Sähköpellet ne jaksaa jankuttaa. Sulla on varmasti älykänny. Sekin saattaa ihan itsekseen posahtaa, jos et tiennyt. Jokaisella on kotona joku ladattava härpäke, joka saattaa syttyä. Ihan saman voipi tehdä se sähkäri. Siinä vaan tuo akkupuoli on vähän isompi.
Siis ensimmäinen Hollannista yli 4 vuotta vanha
Toinen Mikkelistä Hybridi yli 3 vuotta vanha.
Laurin takapenkkijuttu on paitsi satua, myös 1,5 vuotta vanha. Kuten näiden ympäri maailmaa haalittujen 4 vuoden juttujen aikana Suomessa on palanut yli8000 polttomoottoriautoa. KAHDEKSAN TUHATTA.
Hieno vertailu petterillä. Polttomoottoriautoja on paljon enemmän. Etenkin iäkkäitä polttomoottoriautoja.
Vatkaimien keski-ikä vain 2 vuotta ja jos petterien valheita uskoo, niin ei vielä olisi pitänyt näkyä ainuttakaan paloa.
2025 roihusi 40 autoa... tosin syypää oli latauksessa ollut sähköauto. Jollaiset tapaavat suihkia 5 metrisiä liekkejä ympärilleen, joten ei ihme, etät palo levisi.
Kyseessä tietenkin se Tampereella pysäköintihallissa roihunnut tulipalo.
Se sitoi jälkisammutuksineen palokuntaa pariksi vuorokaudeksi. Palokunta sammuttaa polttomoottoriauton muutamassa minuutissa. Vatkaimen "palo" on oikeasti akun terminen karkaaminen. Reaktio tuottaa lämpöä ja vapauttaa myrkyllisiä, palo/räjähdysherkkiä kaasuja. Vaikka liekit sammuttaa, niin akun itsetuhomekanismi jatkaa työtään ja auto yleensä roihahtaa uudelleen tulee. Joskus useita vuorokausia myöhemmin.
Se Tampereella palon sytyttänyt auto ei ollut sähköauto, vaan plugari, jonka ajoakku oli palon jälkeenkin vielä täysin kunnossa. Palo syttyi polttomoottorin puolelta.
Patteripetteri yrittää kusettaa, kuten aina.
Plugari = sähköauto. Ihan virallisesti.
Mikä vttu tuossa s- romussa kiehtoo ?
Kyllä suurin osa kansalaisista tajuaa
että kumatkin tavat autoilla ovat
loppujenlopulta
aivan yhtä kalliita.
Ympäristöarvoista on aivan turha jännittää,
jännittäisit mieluummin sitä,
miten kakarasi maksaa Sanna Marinin hallituksen ottamat velat
200 miljardia.
Ryyyyyyssän trollitehtaan dissaus avaus ! ! Älä kommentoi ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Kyllä kommentoin.
Uusien sähkö- vs polttomoottoriautojen paloriski on sama, mutta jo
5 VUOTIAISSA ON POLTTOMOOTORIAUTON RISKI JO YLI 20 KERTAINEN BUAHAHAHA BUAHAHAHA
Vanhempiin60 kertainen
Patteripetteri yrittää kusettaa, kuten aina.
5 vuotiaiden patterivatkaimien paloherkkyydestä ei voi olla luotettavaa tietoa, koska wanhat patterivatkaimet ovat yhtä yleisiä kuin kanan hampaat.
Suomessa käytössä olevien vatkaimien keski-ikä on 2 vuotta. Polttomoottoriautojen keski-ikä 14 vuotta.
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen! 😊
Vety on kuollut ja kuopattu. Yhdysvalloissa taru loppui 2 vedyn tuotantolaitoksen räjähdykseen ja siitä seuranneeseen polttoainepulaan.
Norjassa saman efektin aiheutti tankkausaseman räjähdys.
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=is_tf&utm_source=www.hs.fi
Mikä yllättävintä, niin palo tai hallitsematon kuumeneminen käynnistyy akkukemiasta riippuen jo noin 80–120 celsiusasteessa.
Vetyauto on paras!
Vety on kuollut ja kuopattu. Yhdysvalloissa taru loppui 2 vedyn tuotantolaitoksen räjähdykseen ja siitä seuranneeseen polttoainepulaan.
Norjassa saman efektin aiheutti tankkausaseman räjähdys.
https://www.is.fi/autot/art-2000011893215.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=is_tf&utm_source=www.hs.fi
Bensan imppaus vähentää älykkyyttä,kuten tähänkin ketjuun vastanneet bensakuskien mokellus todistaa.