"AI-yhteenveto
Mikäli kärkikolmio sijaitsee kevyen liikenteen väylän ja risteävän ajoradan välissä (eli kolmio on ennen pyörätietä/jalkakäytävää), kolmion takaa tulevan ajoneuvon on väistettävä myös kevyen liikenteen väylällä liikkuvia."
Tuossa näkee, mitä skeidaa tekoäly saattaa väittää (kertoa). Mikäli kärkikolmio sijaitsee kevyen liikenteen väylän ja risteävän ajoradan välissä, niin se ei sijaitse ennen kevyen liikenteen väylä, vaan kevyen liikenteen väylän jälkeen, ennen risteävää ajorataa. Väite ennen suluissa olevaa tietoa, ei pidä paikkansa suhteessa siihen, mitä suluissa lukee.
Oikein oleva fakta: Mikäli kärkikolmio sijaitsee ennen kevyen liikenteen väylän ja risteävää ajorataa, väistetään siitä suunnasta tullessa sekä kevyenliiketeen väylä liikennettä, että ajoradan liikennettä, mutta vielä myös ajoratojen risteyskohdan jälkeenkin olevan kevyenliiketeen väylä liikennettä, jos risteyksen toisella puolella kevyenliikenteen väylä sattuu olemaan.
Mikäli kärkikolmio sijaitsee kevyen liikenteen väylän ja risteävän ajoradan välissä (eli kolmio on ennen pyörätietä/jalkakäytävää), kolmion takaa tulevan ajoneuvon on väistettävä myös kevyen liikenteen väylällä liikkuvia."
Tuossa näkee, mitä skeidaa tekoäly saattaa väittää (kertoa). Mikäli kärkikolmio sijaitsee kevyen liikenteen väylän ja risteävän ajoradan välissä, niin se ei sijaitse ennen kevyen liikenteen väylä, vaan kevyen liikenteen väylän jälkeen, ennen risteävää ajorataa. Väite ennen suluissa olevaa tietoa, ei pidä paikkansa suhteessa siihen, mitä suluissa lukee.
Oikein oleva fakta: Mikäli kärkikolmio sijaitsee ennen kevyen liikenteen väylän ja risteävää ajorataa, väistetään siitä suunnasta tullessa sekä kevyenliiketeen väylä liikennettä, että ajoradan liikennettä, mutta vielä myös ajoratojen risteyskohdan jälkeenkin olevan kevyenliiketeen väylä liikennettä, jos risteyksen toisella puolella kevyenliikenteen väylä sattuu olemaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mikäli kärkikolmio sijaitsee ennen kevyen liikenteen väylää ja risteävää ajorataa... piti lukea.
Luulisi jokaisen tietävän, että tekoäly ei ole läheskään aina oikeassa.
Jotkut uskovat lujaa, kuin Jeesuksen seuraavaan tulemiseen.
Tekoälyt saa työntää sinne, minne aurinko ei paista. Ihmiset lisäävät jo julkiseen nettiin tekoälylle näkyvää väärää informaatiota, että sekoittavat tekoälyn oppimista.
Onko jossain laitettu se kolmio noin typerään kohtaan?
On ollut keskustelua aiheesta ennenkin. Tässä kuva tilanteesta, jossa pyörätien jatketta ei saisi olla maalattu, koska kolmio on vasta tiemaalauksen jälkeen.
https://i.ibb.co/1QX0WYP/v-rin-merkitty-py-r-tien-jatke.jpg
Nykyään saattaa tilanne toki olla jo korjattu ja kohdassa on kenties joko pelkkä suojatiemaalaus, tai kolmiota on siirretty.
Ei tuota ole tarvinnut korjata, koska tuo on kuvanottohetkellä ollut säädösten mukainen. Lain muuttuessa risteys muutettiin lain mukaiseksi.
Nyt ei ollutkaan kyse muusta, kuin esimerkinomaisesta kuvasta joka esittää moisen tapauksen.
Tekoälyjä on monenlaisia.
Googlen kone
on selvästi
yhteiskunta- asioista
Sdp mielinen.
Eli sitä en käytä.
Jooei se ole mitään jumalan sanaa. Onneksi tuollaiset pikku kömmähdykset on helppo havaita, aina ei ole välttämättä niin helppoa. Mutta onpa monesti ihmistenkin väitteet ihan höpöhöpöä niin ei siinä mielessä juurikaan eroa.
Älytön tekoäly tekee myös isompiakin "kömmähdyksiä".
No ihminen , ainakin kaupunkien virkamiehet ne vasta isoja "kömmähdyksiä" tekeekin, joihin ei des se tekoäly pysty.
Kenties, tai sitten ei.
Datan myrkyttäminen (data poisoning). Se on tekoälyä vastustavien ajan henki.
Kolmion sijainnilla suhteessa suojatiehen/pyörätien jatkeeseen on tietenkin merkitys, että onko kohdassa suojatien lisäksi myös pyörätien jatke vai ei.
https://i.ibb.co/R44TnS9/Vasistamisjarjestys-jatke-kolmion-sijainti.jpg
Ketjussa sivuttiin kolmion vaikutusta myös risteysalueen toisella puolella olevaan suojatiehen / pyörätien jatkeeseen.
Mutta mikä on se matka risteysalueesta kun kolmion vaikutus lakkaa?
Suora tie niin onko 1 km päässä oleva suojatie vielä kolmion vaikutuksen alainen, vai lakkaako se kymmenen metrin jälkeen?
Meidän paikkakunnalla risteysalue jossa toisessa risteyksessä liikennevalot ja n. 40m päässä toinen T risteys jossa i valoja eikä kolmiota tai stop merkkiä.
Näisen risteysten aika tarkalleen puolivälissä on suojatie/pyörätien jatke.
Myös kääntyvän auton väistämivelvollisuus, milloin se loppuu?
Ei kai kääntyvä auto voi olla kilonmetritolkulla kääntyvä auto?
Risteysalue on asian ydin. Kolmio liittyy risteykseen/risteysalueeseen, eikä se vaikuta enää risteysalueen jälkeen, kun poistutaan risteyksestä/risteysalueelta.
Väistämisvelvollisuus risteyksessä (kärkikolmio) merkillä osoitetaan, että ajoneuvolla ja raitiovaunulla on väistettävä risteyksessä muita ajoneuvoja ja raitiovaunuja. "Risteyksessä" on se juttu, ei enää risteyksen jälkeen.
Ajoratojen jälkeinen kevyenliikenteen väylän ylityskohta kuuluu myös risteykseen, kuten se vastaava kohta ennen risteystäkin kuuluu. Näin on, mikäli kevyenliikenteen väylä on tarpeeksi lähellä ja katsotaan kuuluvan risteykseen.
Tällaista on mainittu kääntymiseen liittyen.
"Väyläviraston ohjeiden mukaan enintään 15m etäisyydellä ajoradasta olevaa pyörätietä voidaan lähtökohtaisesti pitää samaan risteykseen kuuluvana ja yli 25m etäisyydellä olevaa selkeästi erillisenä. 15-25m on "harmaata aluetta" jolle pyörätietä ei pitäisi laittaa ollenkaan, mutta jos niin on pakko tehdä niin väistämisvelvollisuus on selvennettävä liikennemerkeillä."
Tuon tiedon mukaan kääntyvä ajoradan ajoneuvo väistää, vaikka ajoradan rinnalla kulkeva pyörätie olisi jopa 15 metriä ajoradan reunasta. Alla olevan kuvan tapauksessa voisi olla kyse noin 15 metristä.
https://maps.app.goo.gl/12NN7vdfMsLQfgnw8
Samaten kolmion vaikutusta myös suoraan ajettaessa ajoratojen risteävän kohdan jälkeen toisella puolella olevaan suojatiehen/pyörätien jatkeeseen, joka on 15 metrin päässä.