Tuollaisista asioista voi sähköpetteri ainoastaan itku kurkussa haaveilla, sillä noissa hommissa näkyy olevan vetoautona aina jämerä nelivetoinen dieselmaasturi.
Vedätkö venettä tai hevoskärryä autosi takana
Anonyymi-ap
42149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
2400 kg jarrullinen kärry tulee ihan kivasti perässä. Rahalla saa ja hevosella pääsee. Köyhälle on kaikki kallista! Ja kateus vie kalatkin vedestä!
Hyvä kun myönnät olevasi köyhä.
Sinulta siis puuttuu 2400 kg jarrullinen kärry, vene ja hevonen sekä auto joka kykenisi vetämään sitä kärryä jota sinulla ei siis ole.
Minun venetraileri on 3500 kg kokonaispainoltaan . Vedän sitä bensamaasturilla . Vie paljon bensaa mutta kilometrejä tulee vuodessa alle 1000 . Muuta käyttöä autolla ei ole .
Pikkukärryä vedellään harva se viikko ja siihen sähkis onkin ihan ok. Ison kärryn, tai asuntovaunun vetoon sähkis on kutakuinkin kelvoton - kokeiltu on..
On varmaan joitain marginaaliporukoita joille on tarvetta hinata jotain isoa autonsa perässä.
Meille taviksille niiden nimi on vidun tientukko.Säälittää katsoa kuinka niiden mateleminen estää normaali-ihmisten liikumisen tiellä.
Hyvä kun olet asiasta tietoinen, sillä minäkään en voi sietää tientukkona kuppaavia sähköautoja siellä rekan takana.
Marginaaliporukkaa hyvinkin:
Suomessa on noin miljoona peräkärryä ja vuosittain uusia rekisteröidään noin 25.000 kpl. Tilastojen mukaan noin joka viidennellä suomalaisella on peräkärry.
Jos meinaat marginaaliporukalla asuntovaunuja, niin rekisteröityjä on tosiaan vain 67.000 kpl.
Hyvä neuvo asentajille. Ei kannata mennä töihin taloon, jonka pihassa on hevoskärry, kokemusta on, lämpöpumppu jäi maksamatta......perinnän kautta. Asuntovaunun tarvetta, eikä haluakaan ole. Ja oikeaa venettä 4,8 tn. purjevenettä liikutellaan traktorilla. Satamaan 25 km. Sähköllä, joka- pyörällä hoituu kivasti.
Vähän nlltä näkyy jokapäiväisessä liikenteessä. Ja miksi näkyisi. Puolet lahoaa kotipihalla tai jonkun tuttavan nurkissa. Toinen puoli jossain caravaanariparkissa, kuin sillit suolassa. Suurin unelma on päästä ahtaalle parkkipaikalle alumiiniboxissa grillaamaan makkaraa BUAHAHAHA
Rekkahan se tientukko on.
Totta osittain, sillä reissaava porukka on pitkälti siirtynyt matkailuautoihin - niin mekin. Olikohan toissa syksynä, kun ruskareissulla laskettiin vastaantulevien matkailuautojen ja vaunujen määrää... 100 km matkalla jossain Sodankylän huitteilla niitä tuli vastaan 72 kpl.
En tiedä mielekkäämpää lomanviettotapaa moottoripyörällä reissaamista lukuunottamatta. Alkaa vaan ikä painaa ja tämän kesän reilun viikon mp-reissu olikin vain 2900 km mittainen.
Semmonen 70 tonnia on paino mun yhdistelmällä tiellä ajellessa. Vääntöä n. 3500 Nm. Ei oo sähkövatkain.
Säilioautojen kuljettajista tulee tulevaisuudessa sähkö pulla-autojen kuskeja, jos siihenkään hommaan kykenevät. Enetgia liikkuu linjoja pitkin haluttomasti, rasittamatta tiestöä ja muiden hermoja.
Onko sulla potenssiongelmia kun joudut uhoamaan työkalusi painolla? Tuo pienen pilin trauman aiheuttaman trauman aiheuttama isolla autolla uhoaminen on psykologian klassikko. Ja kun se auto ei ole edes sinun vaan ajat renkinä ja uhoat muiden maksamalla kalustolla.
Sähkörekat pieksevät dieselit.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6262572
Voi niillä sähkörekoilla ajella lyhyitä päiväajoja terminaalien välillä. Maantielle niistä ei vielä ole.
Aika harvalta onnistuu rekan peruutus ja käsittely ylipäätään. Sieltä Teslan ratista sitä on vaikea ymmärtää. Omalla kalustolla ajellaan, ensviikolla Ranskaan mutka hiukan kevyemmällä.
En vedä kumpaakaan. Vene nostetaan ja lasketaan nosturiautolla ja hevosta minulla ei ole.
"Vähän nlltä näkyy jokapäiväisessä liikenteessä. Ja miksi näkyisi. Puolet lahoaa kotipihalla tai jonkun tuttavan nurkissa. "
Ja loput Puuilon ja ja Motonetin parkkipaikoilla. Kyljessä lukee "tässä on kymmenen euron kärry."
Mietikääpä kuinka paljon kannattaa laittaa omaa rahaa kärryyn jonka voi käydä hakemassa Motonetistä kympillä.
Ja ne kärryt ei ole mitään vuosikausia takapihalla mädänneitä vaan tuoreita kuomukärryjä.
Riippuu ihan omista tarpeista. Muutaman tunnin satunnaiseen vuokraukseen motonetin tms. kärry on ihan ok vaihtoehto. Kokeiltu on, meidän tarpeisiin ei sovellu.
Jos tarve on ostaa kalliilla ja makuuttaa sitä kallista kärryä ruostumassa ruostumassa omalla pihallaan. Näitä kalliin romun kerääjiä riittää.
Varmaan näinkin. En ole pitänyt kirjaa oman kärryn käytöstä, mutta jos vaikka tämän vuoden keväästä tähän päivään muistelen, niin kärrylle on ollut käyttöä vähintään kymmenkunta kertaa.
Ne käytöt ei ole olleet tunnin-parin tarpeita, vaan viikonlopujen sekä Itä-Suomesta pk-seudulle asiointeja.
Kalliita romuja ovat autot, ei tonnin kärry.
Itäsuomesta polttopuiden haku on ääliömäisyydessään yliveto. Kevytperävaunuun 750 kg. voi lastata reilun pinokuution 550 kg. Oletetaan matka suuntaansa on 450 kilometriä. 900 yht. Diesel kuluttaa kärry perässä keskim 8 l/100 km.= 56 litraa. Tänään oli 2,32 diesel ja bensa 130€, kuutio maksaa kotiin toimitettuna 80€, Typerää touhua. Turha selittää kuntoliikunnalla tms. kannatta myydä ne puut siellä Ilomantsissa ja jättää sinne. Ostaa kotiin toimitettuna säästät siinäkin sen, että voit hiukan maksaa palkkaa, kun naapureiden iloiset vekkulit pinoavat kuivat puut liiteriin. Ilomantsin ilmaiset puut ovat 200€/kuutiometri.
Kympin kärry/päivä riittää 98% tapauksissa. Pesukone kierrätykseen uusi Gigantista. Hedelmäpuiden oksat hakeasemalle. Varastot tyhjiksi keväällä, työkalut mm. Kääntöpöytäsirkkeli tyttären kerrostaloasunnon remonttiin. Sähköauto vetää ne kevyesti. Ps dieselpöllölle sen pesukoneen voi noutaa ihan siitä lähi Powerista 11 km ei Rovaniemeltä. Säilytys pihalla on hmmmm........ hankala, jossain ulkorakennuksen takana. Jep vuokrakärry ja murhe on poistunut. Itsellä on 2,3 m kärry säilytän sitä harrastustallilla jossa ovat nosturi ja harrastusautot, kuskaan talvella lumilinkoa tallin piha ja omakotitalon piha hoituvat, hyvät ajoluiskat ja homma käy. Varmaan vielä syksyllä täytyy tuoda kompressori (kuutioluokan kone) Klaukkalasta, kun ruostesuojaus Citroen DS super on ajankohtainen.
Minäkin aikani vuokrailin kärryä. Sitten osa hommista jäi tekemättä, kun olisi pitänyt lähteä kärryä vuokraamaan ja käymään se proseduuri läpi hakuineen ja vienteineen. 1400 euroa iso jarruton kuomukärry, käytetty. En ihan heti myy pois, kun on tilaa säilyttää. Ja puukuormat haetaan aina samalla, kun on muutakin käyntiä. Siinä ne samalla sitten perässä kulkeutuu ja on mukava talvipakkasilla katella leivinuunin tulta.
"kun olisi pitänyt lähteä kärryä vuokraamaan ja käymään se proseduuri läpi hakuineen ja vienteineen. 1400 euroa iso jarruton kuomukärry,"
Tuolla rahalla saa vuokrattua kärryn 140 vuorokaudeksi. Sellaisissa pätkissä kun itse tarvitsee.
Nettivaraus+ maksaminen on kahden minuutin homma ja yleensä kärryjä on vapaana heti haettavaksi.
Tietysti tuo haku+palautus riippuu kuinka kaukana vuokrauspiste on.
"1400 euroa iso jarruton kuomukärry"
No sepä se että joutuu laittamaan paljon rahaa kiinni juuri yhdenlaiseen kärryyn. Ja sitten se on siinä tontilla suurimman ajan makaamassa turhaan. Tekee tontista vähän kaatopaikan oloisen kun siellä makaa kaikkea tarpeetonta.
Me kaikki tiedetään millaiselta tuollainen kamankerääjän kiinteistö näyttää.
Ja sitten se että mitä kun jarruttoman kalliin kärryn kantavuus loppuu? Fiksumpi kaveri ei laita rahaansa kiini turhaan vaan vuokraa tarpeen mukaan sellaisen kärryn jonka tarvitsee juuri silloin.
Mökkimatkaa 2 x 50km , jonka polttopuiden kuljetus vaatii. Sähkiksen kulutus kärry perässä n. 22 kWh/100 km. Ne polttopuut maksavat vain muutaman litran sahabensaa ja omaa työtä. Kannattavaa, vai ei - laske itse. Meille mukavaa puuhastelua 🙂
Ehkä sinulle riittää, minulle ei. Turha puhua mistään keskiarvoista, ainoastaan oma tarve ratkaisee... Jep, ja sähkiksellä tosiaan pikkukärry tulee kivuttomasti perässä. Isompi ei, asuntovaunusta puhumattakaan.
En kirjoittanut polttopuiden hausta, vaan ihan muusta asioinnista pk-seudulla. Tarpeita on monenlaisia, enempiä selittelemättä...
Pinokuutio kuivaa sekapuuta painaa keskimäärin noin 330 kg.
En osaa sanoa onko itäSuomesta taloudellisesti kannattamatonta tai ääliömäistä tuoda polttopuita kevytperäkärryllä, koska siitä ei ole kokemusta.
Itse ole tuonut vuosikymmeniä tarvitsemani polttopuut, joita jatkuvasti keväisin teen omasta metsästäni, Pirkanmaalta kevytperäkärryllä. Hyvää kuntoliikuntaakin tuo kaapujen teko on eläkeläiselle ja muillekin. Bensalla, dieselillä ja nykyisin sähköllä. Edestakainen matka mökilleni on noin 500 km.
Kustannuksia en ole laskenut, koska tuon klapit mökiltänyt, jonne kuljen muutenkin. Erikseen pelkästään kaapujen hakua varten en ole matkaa tehnyt. Peräkärry kulkee auton perässä näppärästi, keväisin mökille remonttitarpeita samalla. Peräkärryllä on mökilläkin jatkuvasti käyttöä. Pikkuisen nousee kulutus, mutta se on marginaalinen kulu, kun kuitenkin tuota väliä liikun. Nyt varsinkin sähköautoilla lisäkustannus on lähinnä olematon kesäaikoina, kun pörssisähkön hinta pyöriin sentin parin, allekin, nurkilla 5-6 sentin siirtohinnan lisäksi. Pörssisähkö mulla on kotona ja mökillä.
Kärryt pitää uskomattoman hyvin hintansa. Ostin siis kärryn 8-vuotta sitten 1400 eurolla ja tänään saisin siitä heti 1200 euroa.
"Ne käytöt ei ole olleet tunnin-parin tarpeita, vaan viikonlopujen sekä Itä-Suomesta pk-seudulle asiointeja."
Kärryn vuokraus koko viikonlopuksi maksaa 20-30 euroa. Saa vetää vaikka Lappiin ja takaisin jos ehtii.
Kärryn voi varata 1–4 päiväksi, eli ei toimisi meillä - vallankin, kun kärry on noudettava ja palautettava myymälän aukioloaikojen sisällä.
Peräkärryn vuokraus maksaa 20 € / päivä, vuokraa aamulla ja palauta illalla.
"Peräkärryn vuokraus maksaa 20 € / päivä, vuokraa aamulla ja palauta illalla."
Ehkä jossain vuokrausfirmassa on noin mutta fiksu ei vuokraa kärryä tuollaisesta paskafirmasta. Kärryjä voi vuokrata halvalla esim Puuilosta niin moneksi päiväksi kuin haluaa.
Niin, sikäli jos sattuu asumaan Puuilon lähistöllä.
Puuiloja on melkoisen paljon ympäri Suomea. Eikä se ole ainoa paikka josta saa kärryjä halvalla oman tarpeen mukaan.
Onhan niitä, kuten Motonettejäkin. Meiltä lähimpään Puuiloon on matkaa 30 km ja Motonettiin 35 km.
Lapissa noihin tulee matka pahimmillaan jopa 450 km, ainoa motonet ja puuilo kun sijaitsee Rovaniemellä.
Katso myymälät kartalla, niin ymmärrät.
Miksi sähköauton pitäisi olla kaikkeen käyttöön paras?
Eihän Porsche 911 ole millään tapaa hyvä lapsiperheen auto. Harrasteauto sitten vallan mainio.
Jos sinulla on konikärry niin miksi provoilet asiasta vaikka sinulla varmaan on Toyota Landcruiser mikä on ehdotonta kärkeä konien vetämiseen.
Kärryn ilmanvastus on pitemmillä matkoilla aika oleellinen juttu. Kokemusta on niin pienen, kuin isokuomullisenkin kärryn vetämisestä (myös) sähköautolla.
Isokuomuinen kärry, kokonaispaino 750 kg luokkaa, niin kulutus oli lähes 30 kWh/100 km
Pienikuomuinen ja hyvin muotoiltu kärry, kokonaispaino samaa luokkaa, niin kulutus oli vain 22 kWh/100 km
Todettu samalla 200 km matkalla ja täysin samoissa olosuhteissa.
Bensa-autolla erot olivat vielä hurjemmat, eli isoa kuomukärryä vedettäessä 7 litran maantie kulutus muuttui 13 litraksi.
Erikoisen paljon bensiininkulutus noussut. Mulla kokemusta 2,2 dieselistä ja 1,5 bensaturbosta. 400 kg halkokuorma perässä 3300 kuomukärryssä. Diesel 8,3l ja bensiini 9,5l. Molemmat kulkee maantiellä alle viiden litran ilman kärryä 100 alueella. Diesel 210hv@450Nm ja bensiini 182hv@220Nm
Vene kuluttaakin vedessä ainakin 2 l/mpk, joten kannattaakin kuljettaa maitse sähköautolla.
Ennen purjevenettä 9m. Suomalainen vei marssivauhdilla 4-5l tunti Perkins. Tuulivoimalla nykyisin 0. Sähköä tulee tuuligeneraattorista, Yanmar 27 käytän sen verran, ettei ruostu, purjehtija ei edes kehtaa tulla satamaan koneella. No ei, kyllä rautagenoa välillä pitää käynnistää, kun ahtaita välejä luovii. Yritän minimoida moottorin käytön. Helsinki-Kaunissaari-Helsinki 3 litraa dsl.