👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Talvi sujui paremmin kuin koskaan. Olikin yllätys, että sähköauto on nimenomaan se talviauto; mukavan lämmin ja vetreä kulkemaan. Dieselissä jäätyi talvisin AbBlue, kohmettui nafta ja olihan se myös hidas lämpenemään. Sähköauto on selvästi immuuni pakkasille ja keväällä range vain pitenee toisin kuin dieselissä eikä tarvi mistään tyhjäkäyntirajoituksista välittää.
Sähkötakaveto tuntuu kulkevan talvella paremmin kuin dieseltakaveto.
Pikalatauksista hoetaan aika paljon, mutta toodella harvoin niitä tarvitsee.
Suosittelen siirtymään oikeaan sähköautoon. Kyllä itseäkin alkuun mietitytti ja jännitti, mutta onneksi olen niitä tyyppejä jotka tällaisessa tilanteessa kiinnostuvat kokeilemaan uutta.
ex-dieselisti
Talvi sujui paremmin kuin koskaan. Olikin yllätys, että sähköauto on nimenomaan se talviauto; mukavan lämmin ja vetreä kulkemaan. Dieselissä jäätyi talvisin AbBlue, kohmettui nafta ja olihan se myös hidas lämpenemään. Sähköauto on selvästi immuuni pakkasille ja keväällä range vain pitenee toisin kuin dieselissä eikä tarvi mistään tyhjäkäyntirajoituksista välittää.
Sähkötakaveto tuntuu kulkevan talvella paremmin kuin dieseltakaveto.
Pikalatauksista hoetaan aika paljon, mutta toodella harvoin niitä tarvitsee.
Suosittelen siirtymään oikeaan sähköautoon. Kyllä itseäkin alkuun mietitytti ja jännitti, mutta onneksi olen niitä tyyppejä jotka tällaisessa tilanteessa kiinnostuvat kokeilemaan uutta.
ex-dieselisti
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tällä aloittajalla ei ole kyseistä autoa. Lopettaminen paljastaa höpöhöpön.
Mut onhan se ihanaa kuvitella 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sinulla ainakaan ei ole edes ajokorttia.
IIgorilla on latuska 1200 L
Ja myymätön
Tsernobyl
ydinvoimala.
Gasoa eli bensaa hänellä ei ole.
eikä ole wessanpyttyäkään.
Muistan itsekin miten dieselin kanssa piti optimoida tankkauksia ja ajoja, että sai kesälaatuisen naftan loppumaan Keski-Suomessa, jossa sai jo talvilaatuista tietyltä asemalta, että uskalsi ajaa Lappiin. Jos Lapissa olisi iskenyt paukkupakkaset, olisi sinne silti jääty, koska silloin olisi pitänyt olla arktista laatua.
Onneksi sähkö ei jäädy.
Meitä on niin monentasoisia ihmisiä , että ymmärrän hyvin joidenkin vaikeuden tankata oikeaa polttoainetta oikeaan aikaan . Minulla ei tuollaisia ongelmia vielä ole ollut , 21 vuoden / 530 tkm. matkalla diiseleillä .
Takaveto 11 cm maavaralla on surkein mahdollinen talviauto.
Takaveto 11 cm maavaralla voitti Tekniikan Maailman talviautovertailun.
Nuo TM:n talviautovertailut ovatkin pelkkää huuhaata. Mikään auto 11 cm maavaralla ja takavedolla ei voi olla hyvä talviauto.
Sähköauto on hieno peli sitten kun sille taataan akuston ikuinen täydellinen takuu ajassa ja matkassa !
Ei ennen !!
1 000 000 kilometrin akkutakuu riittää minulle. Ja melko varmasti seuraavillekin omistajille. 😁
Ei tässä CLA:ssa ole 1 000 000 kilometrin akkutakuuta. Toyotassa toki on, mutta siinäkin on 10 vuoden aikaraja eli seuraavilla omistajilla ei akkutakuuta ole. Ja tietenkin Toyotan akkutakuu vaatii vuosittaisia huoltokäyntejä toisin kuin kilpailijoilla.
Muut autotkin joutuu käydä huolloissa vikojen takia.
Oikeasti lähes 7 huoltokäyntiä vuodessa a 350-400 euroa per kerta
Mikä on aika tuolle takuulle ?
Mitäs sen jälkeen kun tulee 70000€ lasku !?
Voi vähän huimata !?
Nyt hehketaan sähkövatkainta jota ei edes omisteta. Kun joskua omistetaan, niin hehkutus loppuu akun korjauksen hintarvioon.
Uusi sähkö C on jo markkinoilla.
Ei muuta kuin ostamaan niin saa kunnon kyytiä.
Meilläkin diesel lähtee kiertoon ja tulee sähkis tilalle. Autokauppa ei suostunut antamaan tarjousta dieselistä ja sovittiin, että myyn sen itse. Lokakuussa tulee uusi auto pihaan. 👍🏻
Myy mannelle, menee auto ja jää rahat saamatta.
Joo näin se on tämän aloittajalla ei ole kyseistä autoa😂😂😂😂
Onnittelut hyvästä autovalinnasta.
Diesel on huonoin mahdollinen talviauto. Kokemusta on.
Sähköauto on paras.
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-70000€ !?
Lahjakkaimmat ymmärtävät eron !?
Ei niin lahjakkaat ei ymmärrä ajoakun ja starttiakun eroa.
CLAn tapauksessa en kehuisi lämpöisyyttä.
Mersu-lippiksen sijaan pitäisi saada mersu-pilkkihaalari kaupantekijäisinä.
Kia EV4 oli ainoa sähköauto, joka pystyi lämmittämään ohjaamonsa 20 asteeseen kymmenessä minuutissa. Se sai lämmityslaitteesta täydet 10/10 pistettä.
Tekniikan Maailman Talviauto 2026 -vertailun parhaalla ja nopeimmalla lämmityslaitteella loisti sähköauto Kia EV4
Jos diesel-hypen aikana pärjättiin pakkasella, vaikka diesel-autot ovat kylmiä. 🥶🥶❄️❄️❄️!!!!!! Lämmintä päälle vain.
Itsekin olen ajanut Peugetin turbodieselillä pakkaspäivänä ja meno oli kylmää. Hyvä, että tuulilasi pysyi auki. Tehotonkin se oli. En jää yhtään kaipaamaan. Dieselillä saavutettu säästö oli niin pieni, ettei sen takia kannattanut ajaa raskassoutuisella, meluisalla ja jääkylmällä autolla ja maksaa kallista diesel-veroa.
Vaihdoin dieselin down sizing -bensamoottoriseen mikä oli jo lämmin ja myöhemmin jo oikeaan täyssähköautoon, joka on lämmin jo lähdettäessä liikkeelle. Mukavasti kauluspaita päällä liikenteeseen talvellakin.
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-70000€ !?
Nokkelimmat saattavat hoksata eron !?
Taisi Tampereen parkkihallin sekä autojen korvaus-summa nousta pilviin kun kaapeliauto roihahti ja vei muut mukanaan !?
Sellaisia ovat sähköautot !?
Aloittaja ei ole kuullut että auto täytyy säännöllisesti huoltaa tai huollattaa jos ei itse siihen pysty.