Pankit kieltäytyvät rahoittamasta vetyä, kun Eurooppa ostaa vain 14 ajoneuvoa 6 kuukaudessa.
Euroopassa myytiin vain 14 vetykäyttöistä polttokennoajoneuvoa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 64 % vähemmän kuin edellisenä vuonna, kun vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 39 yksikköä. EU:n vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus edellyttää noin 650 vetytankkausasemaa vuoteen 2030 mennessä (nykyään niitä on vain 151). Polttokennoajoneuvojen myynti kasvoi maailmanlaajuisesti edelleen 13 % edellisvuodesta, mutta kasvu johtui lähes kokonaan Etelä-Korean Hyundai Nexosta, kun taas Euroopassa, Kiinassa, Toyotassa ja Hondassa myynti laski, mikä viittaa siihen, että markkinat eivät laajene jatkuvista infrastruktuuri-investoinneista huolimatta.
Vielä kerran, Euroopassa myytiin ensimmäisellä 2026 puoliskolla (kuukaudet 1-6) VAIN **** 14kpl **** vetykäyttöisiä ajoneuvoja. Ei siis yhtään mitään. Vetyautot tekevät siis kuolemaa. Myös pankit pelkäävät etteivät saa rahojaan takaisin ja pelkkää vetytekniikkaa vastaan eivät halua myöntää lainaa. On siis aivan älytöntä alkaa rakentamaan MILJARDEJA maksavaa vetytankkausverkostoa jos ei vetyajoneuvot mene ihmisille kaupaksi.
Kaikissa maissa viimeisen 20 vuoden aikana vetyautokanta on edelleen pyöreästi 0,0%. Silti löytyy vetyautojen faneja väittäen että vetyautot tulevat menestymään. Kun kysyn miksi Suomessa pitäisi ostaa noin 80 000 euron vetyauto ja maksaa noin 17e/100km vedystä, niin kysymykseen ei osata uskottavasti vastata miten autoilijan autoilukokemus paranee selvästi vetyauton avulla.
"Banks Refuse to Fund Hydrogen as Europe Buys Just 14 Vehicles in 6 Months"
https://www.youtube.com/watch?v=RpGxUNwnuks
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
Euroopassa myytiin vain 14 vetykäyttöistä polttokennoajoneuvoa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 64 % vähemmän kuin edellisenä vuonna, kun vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 39 yksikköä. EU:n vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus edellyttää noin 650 vetytankkausasemaa vuoteen 2030 mennessä (nykyään niitä on vain 151). Polttokennoajoneuvojen myynti kasvoi maailmanlaajuisesti edelleen 13 % edellisvuodesta, mutta kasvu johtui lähes kokonaan Etelä-Korean Hyundai Nexosta, kun taas Euroopassa, Kiinassa, Toyotassa ja Hondassa myynti laski, mikä viittaa siihen, että markkinat eivät laajene jatkuvista infrastruktuuri-investoinneista huolimatta.
Vielä kerran, Euroopassa myytiin ensimmäisellä 2026 puoliskolla (kuukaudet 1-6) VAIN **** 14kpl **** vetykäyttöisiä ajoneuvoja. Ei siis yhtään mitään. Vetyautot tekevät siis kuolemaa. Myös pankit pelkäävät etteivät saa rahojaan takaisin ja pelkkää vetytekniikkaa vastaan eivät halua myöntää lainaa. On siis aivan älytöntä alkaa rakentamaan MILJARDEJA maksavaa vetytankkausverkostoa jos ei vetyajoneuvot mene ihmisille kaupaksi.
Kaikissa maissa viimeisen 20 vuoden aikana vetyautokanta on edelleen pyöreästi 0,0%. Silti löytyy vetyautojen faneja väittäen että vetyautot tulevat menestymään. Kun kysyn miksi Suomessa pitäisi ostaa noin 80 000 euron vetyauto ja maksaa noin 17e/100km vedystä, niin kysymykseen ei osata uskottavasti vastata miten autoilijan autoilukokemus paranee selvästi vetyauton avulla.
"Banks Refuse to Fund Hydrogen as Europe Buys Just 14 Vehicles in 6 Months"
https://www.youtube.com/watch?v=RpGxUNwnuks
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suomalaiset tehtaat 8 tien läheisyydessä alkavat käyttämään vetyä
Mitäpä pidät ajatuksesta neukkulainen retardi ?
Tottakai siitä riittää myös ajoneuvoihin energiaa.
Jäät nuolemaan näppejäsi
Tsernopyylisi kanssa
iigori.
Miten liittyy autoiluun jos tehtaat käyttävät vetyä?
Kyllä vety on mitä Venäjä ajaa (ja rahoittaa trolleja), koska tietää, että sitä tullaan tekemään lähinnä likaisesti maakaasusta.
Eli igor taisi olla tuota viestiä kirjoittelemassa.
Taidat ola vähän tyhmä iigori
"Suomalaiset tehtaat 8 tien läheisyydessä alkavat käyttämään vetyä
Mitäpä pidät ajatuksesta neukkulainen retardi ?"
Aihe oli että vetyautoja myytiin Euroopassa (monessa maassa) YHTEENSÄ VAIN 14kpl vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla. Ja sekös saa sinut raivon valtaan että joku kehtaakin kertoa tämän uutisen eteenpäin ja on sen takia "retardi" :D Kun harmittaa niin pirusti niin turhanpäiväinen mielikuvituksellinen nimittely alkaa ilman totuudenpohjaa kun tosiasian tunnustaminen on todella vaikeata niellä että vetyautoilu on yleisesti Euroopassa kuolemaan päin ja täyssähköautoja myydään jo isoja määriä Euroopassa.
Huonon väittelijän tunnistaa siitä että kaikenlainen mielikuvituksellinen nimittely alkaa kun ei voi asiasisältönä puolustaa omaa kantaansa. Sitä kutsutaan myös tyhmyydeksi ja tunne-elämän säätelyn heikkoutena kun on mahdotonta myöntää tappionsa ettei vetyautot menesty Euroopan tasolla.
Onhan vetyä valmistettu TEOLLISUUDEN käyttöön jo vuosikymmeniä, joten ei se ole mitään uutta. Tämä on kuitenkin vetyautojen palsta jossa pääasiassa mietitään vetyautoja koskevaa kirjoittelua. Kuitenkin on useita esimerkkejä että myös vetytekniikka täyttää välillä viherpesun tunnusmerkit.
Myös teollisuuden puolella monia vetyprojekteja on jäädytetty tai lakkautettu hienoista suunnitelmista huolimatta. Näin kertoo Ylen uutinen. Monet vety-yhtiöt ovat vain tuottaneet tappiota kun talouslukuja tarkastellaan. Samat yritystappiot saattavat olla myös edessä "suomalaisilla tehtailla 8 tien läheisyydessä".
Et edelleenkään suostu vastaamaan miksi ihmisten pitäisi ostaa noin 80 000 euron vetyauto ja ajella kalliisti noin 17e/100km? Miten vetyauto parantaa autoilijan elämää? Pelkkää rähjäämistä vain tarjoat vastaukseksi. ;)
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17233769/vetytalouden-kannattaminen-narsismin-piirteilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17659094/vedyssa-on-tulevaisuutta-lahinna-teollisuudessa-ei-liikenteessa-
https://yle.fi/a/74-20065871
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-
Ja eiköhän ne venäläiset ole juuri niitä jotka ovat hyvin riippuvaisia siitä että polttomoottoriautot (öljyteollisuus) ja vetyautot (maakaasuteollisuus) menestyvät, jotta saavat Ukrainan sodan jälkeen myytyä paljon öljyä ja maakaasua länsimaihin, koska Venäjän valtion talous on todella pahasti velkainen. On siis Venäjän valtion etu että vetyteollisuutta ja vetyautoja ihannoidaan, jotta saadaan paljon myös maakaasua myytyä vetyteollisuuden tarpeisiin sillä maakaasusta vedyn valmistaminen päästämällä päästöt taivaalle (harmaa vety) on kaikkein halvin muoto valmistaa vetyä. Vihreä vety on selvästi kalliimpaa ja kilpailun takia sille ei ole niin paljoa kysyntää kuin halvemmalle harmaalle vedylle.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-
Nyt lähtee iso lumipallo vyörymään ja tappaa lopulta vetyautot myös niissä maissa missä on vetytankkausverkosto tynkä tasolla. Kun vetytankkausasemien rakentajat kuulevat ettei vetyautoja mene kaupaksi edes missään Euroopan maassa, niin lopettavat melko pian rakentamisen aloittamisen suunnitelmat. Ei ole kannattavaa rakentaa kallista vetytankkasverkostoa olemattomalle vetyautokannalle. Huonoa bisnestä jos vetytankkausasemat seisovat tyhjillään lähes koko ajan kun maksava asiakaskunta on pientä. Ja jos vetytankkausaseman yrittäjä nostaa vedyn hintaa pitääkseen vetytankkausaseman hengissä, niin sitten lähivuosina viimeisetkin vetyautoilijat katoavat kun täyssähköautot ovat taas vuosi vuodelta kehittyneet paremmiksi jotka ovat houkuttelevampi vaihtoehto. Vetytankkausasemat kuolevat pois jos ei ihmiset suostu ostamaan vetyautoja.
Toyota yritti tosissaan pitää kiinni vetyautojen myymisen politiikasta yli 10 vuotta. Joutui lopulta myöntämään ettei saa vetyautojaan kaupaksi. Toyota teki u-käännöksen tuomalla noin 15 täyssähköautoa markkinoille viimeistään vuoden 2027 aikana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-
Artikkelista unohtui korostaa myös tämä kohta:
"Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 39 yksikköä."
Eli silloinkin vetyautojen myynti oli aivan olematonta kun mietittään kuinka isot automarkkinat ovat Euroopan kokoisella alueella. Sama vertailua ajankohta (vuoden ensimmäiset 6 kuukautta) ja vastaava surkea tulos. Vetyautot alkoivat jo kuolemaan vuoden 2025 puolella.
Nollakerho siis jatkuu myös Euroopassa vielä pitkään. Mitään vetyteknistä keksintöä ei ole mediassa ilmennyt joka voisi nostaa vetyautojen myyntiä. Ei siis ihme että jokaisessa maassa vetyautokanta on sitkeästi pyöreästi 0,0%.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina-
Myöskään Suomessa ei mene vetyautot kaupaksi. Viimeisen 3 kuukauden aikana saatu vain YKSI vetyauto myytyä traficomin tilaston mukaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19481733/suomessa-ei-mene-vetyautot-kaupaksi-
Muutenkin yli 50 000 euron hintaisia autoja ostaa tutkimuksen mukaan noin 2% autoilijoista. Vetyautoja ei mene edes lähellekkään 0,1% Suomessa kaupaksi... tulos hyvin lähellä nollaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17272076/alle-01-ostaa-todellisuudessa-vetyauton-suomessa-
Se olikin kaikista käyttövoimista noin 2% yli 50 000 hintaisista autoista joita autoilijat ostaa, mutta alle 0,1% ostaa vetyauton... jonka lukema nykyään todellisuudessa hyvin lähellä nollaa Traficomin tilaston mukaan kun suomalaiset eivät käytännössä suostu vetyautoa ostamaan edes Jyväskylän seudulla.