Sähköautojen ja polttomoottoriautojen kestävyydestä ja laadusta saa helposti väärän kuvan. Sähköauton kantama vastaan diedelauton 1400 km on vaikea voittaa. Norjassa joudutaan romuttamaan jo 6 vuotta vanhoja tesloja tai 2 vuotta vanhoja Polestareja, niiden luotettavuus siis äkkiä ajateltuna ei ole kaksinen. Suomessa on tilastoihin nähden lähes parhaat olosuhteet polttomoottoriautoille, vain Romaniassa, Kroatiassa ja Tsekissä jne. polttomoottoriautot kestävät Suomea patremmin. Kreikka johtaa romutusikä tilastoa 26 vuotta autojen keski-ikä 17,8 vuotta. Suomessa romutusikä on 20,5 vuotta, joka on kunnioitettava saavutus. Hyvällä hoidolla romutusikää pystyisi helposti nostamaan jopa 35 vuoteen. Lisäksi yleisesti romutusikätilastoa vääristää lähes uudenkarheiden sähköautojen massaromutukset (0,5%) ne kun jättää pois polttomoottoriauton romutusikä nousee jo 23 vuoteen.
Nokkelimmat huomasivat ettei uutta autoa kannata ostaa, vaan 3 vuotta van Corolla. Hyvällä päivittäisellä hoidolla ja kunnollisella huollolla sen voi luovuttaa lapsenlapselle ylioppilaslahjaksi. Kateellinen naapuri on siinä vaiheessa vaihtanut sähkökotteronsa jo 7 kertaa. Puolan tilanne on vielä parempi siellä suuri osa autoista on, yleisesti luotettava Polski Fiat 126, oiva esimerkki kestävyydestä. Autoja n.10% kannasta ja keski-ikä 35 vuotta. Eipä moni Tesla niihin vuosiin pääsekään. vanhimmat ovat suomessa vasta 15 vuotta. Todellinen polttomoottoriparatiisi on Kuuba. siellä parjatut Amerikkalaiset hallitsevat katukuvaa 1955 convetible on yleinen näky, myös Lada 1200L on osoittautunut Kuuban haastavissa oloissa kestäväksi ja luotettavaksi. Suomenkin autokanta vahenee nopeasti ja varmaan saavutamme sen 35 vuoden kestävyysetapin jo muutamassa vuodessa, ellei sähkökotteroiden ostajat sotke tilastoja.
Nokkelimmat huomasivat ettei uutta autoa kannata ostaa, vaan 3 vuotta van Corolla. Hyvällä päivittäisellä hoidolla ja kunnollisella huollolla sen voi luovuttaa lapsenlapselle ylioppilaslahjaksi. Kateellinen naapuri on siinä vaiheessa vaihtanut sähkökotteronsa jo 7 kertaa. Puolan tilanne on vielä parempi siellä suuri osa autoista on, yleisesti luotettava Polski Fiat 126, oiva esimerkki kestävyydestä. Autoja n.10% kannasta ja keski-ikä 35 vuotta. Eipä moni Tesla niihin vuosiin pääsekään. vanhimmat ovat suomessa vasta 15 vuotta. Todellinen polttomoottoriparatiisi on Kuuba. siellä parjatut Amerikkalaiset hallitsevat katukuvaa 1955 convetible on yleinen näky, myös Lada 1200L on osoittautunut Kuuban haastavissa oloissa kestäväksi ja luotettavaksi. Suomenkin autokanta vahenee nopeasti ja varmaan saavutamme sen 35 vuoden kestävyysetapin jo muutamassa vuodessa, ellei sähkökotteroiden ostajat sotke tilastoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämä aloitus on hyvä esimerkki siitä, miten tyhmä suomalainen ihminen voi olla.
Kyllä, aloittaja on siitä oikein hyvä esimerkki….
Lada on kestävä ja hyvä auto, Venäläinen ja Putinmielisen persun mielikottero.
Lada ei ollut kestävä auto, vaan helppo korjata nyrkkipajoissa. Ruski-Fiat käynnistyi kylmänä koska neukkujen toleranssit moottorissa olivat isompia.
Voi niitä aikoja.
Eipä nuo bensa-autot oikein sobi Suomen ilmastoon, eikä dieselitkään. Talvi on paha rasti, kylmää, lunta ja loskaa jäätä unihtamatta. Tup nykyinen sähköautoni on on kyllä tähänastifista paras autoni Suomen oloihin.