Ei tarvitse kärsiä ja säästellä kylmästä jäykkää polttomoottoria ja vaihteistoa, kun voi lipua tyylikkäästi kauluspaita päällä matkaan. Ei tarvitse raapia ikkunoita.Ja neliveto takaa ripeän kulun pöperössäkin ja parin tonnin paino vakaan menon sohjossakin.
Onhan se mukava lähteä talvellakin pihasta valmiiksi lämpimällä autolla,
Anonyymi-ap
26120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mulla on riisseli roikan päässä ja ennen lähtöä annan ruksuttaa vartin tyhjäkäynnillä. Kyllä on lämmin.
Poikkeuksellisen taitava dieselpökö, miten sen riisselin saa roikan päähän jos tollon lahjoilla sähköauton latauskaapelin kytkeminen on vaivalloinen ja liikaa lahjoja vaativa. Tyypillinen tollo antaa sen riisselinsä käydä tyhjäkäynnillä kesät talvet. Tollojen tollo, rupinen Transportter sähköautopaikalka tyhjäkäynnillä.
Ei mitään polttomoottoriautoa tarvi pitää roikan nokassa, kun kovilla pakkasilla. Sähkäri sen sijaan on roikan nokassa kesät talvet.
Pakkasella dieselin tyhjäkäyttö vartin verran ei kyllä lämmitä yhtään mitään, kone vaan käy pitkään kylmänä mikä suotta kuluttaa moottoria.
Jotkut ottaa toisten trollailut tosissaan 😂
Nämä uskoo varmaan kaikki persujen tekoälyvideotkin 😂
On siinä totta toinen puoli, se latausjohdon kytkeminen kun on kuulemma niiiin hankalaa...mutta puolet vuodesta lohkolämmittimen johdon kytkeminen pari kertaa päivässä ei tuota mitään tuskaa 😂
Juuri näin. Itse ostin käytetyn bensa-auton jolla olen ajanut E85 aineella.
Lähtee käyntiin paremmin kylmänä. Laskin juuri mitä kulut ovat olleet per kilometri. Siis hankintahinta+korjaukset+polttoaine jaettuna 70000 km,
siitä tuli 19 senttiä per kilometri. Vaikka ottaa mukaan rengaskulut, ei se tuosta juuri nouse. Siis näin lasketaan oikeasti mitä ajamisen hinta on. Kokeilkaa ja olkaa asiassa ammattimaisia. Pelkän käyttövoiman toitotus on tyhmää touhua.
Miksi lähteä pihasta, jos on lämmin tallikin?
En tunne ketään, joka säilöisi autoaan tallissa - se oli jotain 70-lukua se...
Varmaan tuo on outoa niille, jotka laittavat tallin täyteen typerää romua vaikka se onkin autolle tarkoitettu.
Kateellinen taidat olla, kun toisilla on lämmin talli😄
Ei vuokrakämppään tai edes rivariin kuulu autotallia.
..olipahan vaikka 60-lukua .. mutta ei lokkien "merkkauksia", ei johtosulkeisia..eikä porraskäytävissä koluavia naapureita , ylä- eikä alakerran rymyjuhlia ja välienselvittelyn pakollista seurantaa ... eikä syksyin-keväin toistuvia renkaiden etsiskelyjä milloin mistäkin rengashotellista .. eikä vuokralappuja , asuntotuen kerjuuta ...
Sun 60 luvun talliisi ei taida muuta sopia, kuin muistot. -60 luvun talliin mahtuu Fiat 600 nen, ja ne pomppivat ristikudosrenkaat. Minun talliin 10m. pitkä, mahtuu -65 Mini ja -70 Citroen DS super, peräkkäin. Sähköauto saa olla ulkona.
Onko sinulla useinkin tapana uneksia omasta autosta ja talosta?
Joo, ei tarvi vaivautua, kun aukasemaan ja sulkemaan lämpimän tallin ovet kaukosäätimellä.
Olen aina lähtenyt,kotipihasta lämpimällä polttomoottori autolla. Ajastimen käyttö hallussa.
Ois se mukava lähteä Kokkolan Autohuollon pihasta kalliin akkuremontin jälkeen ajelemaa kotia..mutta kun ei ole sitä akkuautoa, niin en voi..
Tuleehan siinä lämmin kun poistaa lumet auton päältä ja ympäriltä.
Tai laittaa esilämmityksen päälle ja katselee kahvikupin äärestä kotoa, kun lumet sulavat pois.
Niin se onkin ihan uusi ominaisuus sähköautoissa.
Kun sataa yöllä 10 senttiä räntää tai lunta ja pakastaa, niin kaivuuhommiin joudut kuitenkin ja jäinen latausjohtokin voi ola kiva nykiä irti. Ei se sinun akkusi tai sisälämppäri lämmitä koko autoa.
Itse asiassa lämmittää. Lumet sulavat pois.
Viiiiittu jätkät täällä vouhottaa mutta katotaanhan kun tulee taas pakkaset niin eiköhän ne pilkkihaalarit ja karvareuhkat kuulu vakiovarustukseen. Että range riittäisi. Tai sitten sattuu just tulemaan etäpäivä.
En ollut ennen sähköautoja nähnyt taksikuskeilla pipoja ja toppatakkeja ajaessa poka kyydissä.
Sama tyhjä jargon jatkuu ja alkaa jo kesälämpimillä. Kantama riittää, vaikka lämmitys on päällä. mikä parasta auto on sula ja akku täysi joka aamu. Viime talvena meidän pienessä perhepiirissä tapahtui 3 pientä "pilkkihaalari" episodia. Naapuri tuli toppatakki päällä ja karvareuhka päässä soittamaan ovikelloa -27 ulkona kylmää Opel ei käynnistynyt. Vein töihin, otin esilämmittämättömän Teslan hyvin lähti ja lämpesi se oli ainoa kerta viime talvena, kun sähköauto oli hetken kylmä. Tyttärelle kävi 2 kertaa, työkaverin Polo ei käynnistynyt joutui e2008 Peugeotin kyytiin. toinen Audi A4 lykkäsi öljyt pihalle ei uskaltanut ajaa joutu "vatkaimen" kyytiin. Kolmas kerta se toden sanoo yksi joutui "vatkaimen" kyytiin, kun kolisi voimansiirto, vetonivel, Dacia. Ei ole riemurasia on paremminkin sururasia.