Akuista tulee aina vaan halvempia, kevyempiä ja nopeampia ladata. Polttomoottoriautot vanhenevat käsiin seuraavan 5 vuoden aikana.
0Äänestä
Anonyymi00004
Näinhän varmasti tulee käymään, onko se viisi vuotta vai mikä, mutta näin käy. Automaailmahan satsaa nyt voimakkaimmin juuri sähköautoihin. Polttikset pysyvät vielä pitkään, mutta lähinnä saattohoidossa ja ehkä joitain erikoistaitoja ja harrastusjuttuihin liittyen jää polttiskantaan. Taviskansa autot sekä ammattiliikenne kyllä siirtyy sähköön aivan varmasti nopeastikin, ainoa hidaste ja jarru on autokannan hidas uusiutuminen. Nythän pakettiautot ja kaupunkibussitkin sähköistyvät. Raskas pitkän matkan rahtiliikenne pysyy pisimpään diesekannassa, mutta kyllähän sähkörekkoja jo on liikenteessä.
0Äänestä
Anonyymi00002
Ja nykyiset sähköautot vanhenevat käsiin sitä mukaa kun uusia ihmeakkuja putkahtelee markkinoille.
0Äänestä
Anonyymi00003
Tottakai kehitys kehittyy. Nythän nimenomaan satsataan sähköiseen autoiluun ja autoihin, joten ei mikään ihme.
Aikanaan, kun satsaukset kohdistu polttomoottoriautoihin, niin kehittyiväthän nekin, tuli turboa, hybridejä, nelivetoja, ilmastointeja, yms, jotka paransivat oleellisesti autoja. Ei se silti sitä tarkoittanut, että ihmiset olisivat heti vaihtaneet vanhat autonsa uuden tekniikan mukaisiin kulkisin, vaan sitten, kun vaihdon aika kullekin oli ajankohtainen. Yhä edelleenkin myydään käytettyinä polttiksia, joissa ei ole turboa, ei automaattivaihteistoa, ei nelivetoa, ehkä jopa niitäkin, joissa ei ole ilmastointia, jne… Sama juttu tietysti sähköautojenkin kanssa. Ei ole mitään tarvetta vaihtaa vanhempaa ja täysin toimivaa sähköautokantaa viimeisempien teknisten innovaatioiden perässä. Asia tulee ajankohtaiseksi, kun auton vaihto tulee ajankohtaiseksi.
0Äänestä
Anonyymi00005
Ihan tyhjäpäistä kommentointia täällä taas. Polttomoottorit jatkavat vielä vuosikymmeniä. Ei ole näkyvissä muuta parempaa vielä kuitenkaan. Jos se solid state vai mikä se oli akku saataisiin toimimaan voisi tilanne vähän nopeutua. Kiinalaisiin kehitelmiin en usko. Japsit tai Saksalaiset ovat ne tahot joilta voisi jotain hyvää tullakin, vielä ei kuitenkaan heilläkään ole mullistavia tuotteita tullut.
1Äänestä
Anonyymi00006
Polttikset ei tunnu toimivan tai kestävän. Toyota on käynnistänyt kolme erillistä takaisinkutsukampanjaa, jotka koskevat yli 270 000 ajoneuvoa, jotka on varustettu 3,4-litraisella kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla (V35A). Perimmäinen syy on moottorilohkon sisään valmistuksen aikana jäänyt koneistusjätte, joka voi saastuttaa päälaakerit ja aiheuttaa moottorin nakutusta, tehonmenetystä tai jopa täydellisen tuhoutumisen.
Hybridit ei kuulu tähän takaisinkutsuun, vaikka niissä on sama polttomoottori. Taitaa sähköautot olla kestäviä ja halpoja ajaa verrtuna poltiksiin. Valmistus on halvempaa eikä tarvitse korjata jatkuvasti.
0Äänestä
Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Polttikset ei tunnu toimivan tai kestävän. Toyota on käynnistänyt kolme erillistä takaisinkutsukampanjaa, jotka koskevat yli 270 000 ajoneuvoa, jotka on varustettu 3,4-litraisella kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla (V35A). Perimmäinen syy on moottorilohkon sisään valmistuksen aikana jäänyt koneistusjätte, joka voi saastuttaa päälaakerit ja aiheuttaa moottorin nakutusta, tehonmenetystä tai jopa täydellisen tuhoutumisen.
Hybridit ei kuulu tähän takaisinkutsuun, vaikka niissä on sama polttomoottori. Taitaa sähköautot olla kestäviä ja halpoja ajaa verrtuna poltiksiin. Valmistus on halvempaa eikä tarvitse korjata jatkuvasti.
Joo mun jariksessa on tuo V6, aika yleinen kone täällä päin. Vai oliko se 1,5 sittenkin.
0Äänestä
Anonyymi00008
Kun nykyisetkin pikalataustehot huonontaa akkua nopeasti niin tuskin tuo ainakaan akun kestoa parantaa .
0Äänestä
Anonyymi00009
No etpä tiedä asioista mitään. Ja pikalatausta ei tarvitse käyttää joka kerta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Akuista tulee aina vaan halvempia, kevyempiä ja nopeampia ladata. Polttomoottoriautot vanhenevat käsiin seuraavan 5 vuoden aikana.
Näinhän varmasti tulee käymään, onko se viisi vuotta vai mikä, mutta näin käy. Automaailmahan satsaa nyt voimakkaimmin juuri sähköautoihin. Polttikset pysyvät vielä pitkään, mutta lähinnä saattohoidossa ja ehkä joitain erikoistaitoja ja harrastusjuttuihin liittyen jää polttiskantaan.
Taviskansa autot sekä ammattiliikenne kyllä siirtyy sähköön aivan varmasti nopeastikin, ainoa hidaste ja jarru on autokannan hidas uusiutuminen. Nythän pakettiautot ja kaupunkibussitkin sähköistyvät. Raskas pitkän matkan rahtiliikenne pysyy pisimpään diesekannassa, mutta kyllähän sähkörekkoja jo on liikenteessä.
Ja nykyiset sähköautot vanhenevat käsiin sitä mukaa kun uusia ihmeakkuja putkahtelee markkinoille.
Tottakai kehitys kehittyy. Nythän nimenomaan satsataan sähköiseen autoiluun ja autoihin, joten ei mikään ihme.
Aikanaan, kun satsaukset kohdistu polttomoottoriautoihin, niin kehittyiväthän nekin, tuli turboa, hybridejä, nelivetoja, ilmastointeja, yms, jotka paransivat oleellisesti autoja. Ei se silti sitä tarkoittanut, että ihmiset olisivat heti vaihtaneet vanhat autonsa uuden tekniikan mukaisiin kulkisin, vaan sitten, kun vaihdon aika kullekin oli ajankohtainen. Yhä edelleenkin myydään käytettyinä polttiksia, joissa ei ole turboa, ei automaattivaihteistoa, ei nelivetoa, ehkä jopa niitäkin, joissa ei ole ilmastointia, jne…
Sama juttu tietysti sähköautojenkin kanssa. Ei ole mitään tarvetta vaihtaa vanhempaa ja täysin toimivaa sähköautokantaa viimeisempien teknisten innovaatioiden perässä. Asia tulee ajankohtaiseksi, kun auton vaihto tulee ajankohtaiseksi.
Ihan tyhjäpäistä kommentointia täällä taas. Polttomoottorit jatkavat vielä vuosikymmeniä. Ei ole näkyvissä muuta parempaa vielä kuitenkaan. Jos se solid state vai mikä se oli akku saataisiin toimimaan voisi tilanne vähän nopeutua. Kiinalaisiin kehitelmiin en usko. Japsit tai Saksalaiset ovat ne tahot joilta voisi jotain hyvää tullakin, vielä ei kuitenkaan heilläkään ole mullistavia tuotteita tullut.
Polttikset ei tunnu toimivan tai kestävän.
Toyota on käynnistänyt kolme erillistä takaisinkutsukampanjaa, jotka koskevat yli 270 000 ajoneuvoa, jotka on varustettu 3,4-litraisella kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla (V35A). Perimmäinen syy on moottorilohkon sisään valmistuksen aikana jäänyt koneistusjätte, joka voi saastuttaa päälaakerit ja aiheuttaa moottorin nakutusta, tehonmenetystä tai jopa täydellisen tuhoutumisen.
Hybridit ei kuulu tähän takaisinkutsuun, vaikka niissä on sama polttomoottori.
Taitaa sähköautot olla kestäviä ja halpoja ajaa verrtuna poltiksiin.
Valmistus on halvempaa eikä tarvitse korjata jatkuvasti.
Joo mun jariksessa on tuo V6, aika yleinen kone täällä päin. Vai oliko se 1,5 sittenkin.
Kun nykyisetkin pikalataustehot huonontaa akkua nopeasti niin tuskin tuo ainakaan akun kestoa parantaa .
No etpä tiedä asioista mitään. Ja pikalatausta ei tarvitse käyttää joka kerta.