BRP julkistaa Sea-Doon vuoden 2027 uutuudet maanantaina 17.8.2026 kello 18.30 Yhdysvaltain itäistä aikaa. Suomen aikaa julkistus alkaa tiistaina 18.8. noin kello 1.30.
Tällä hetkellä varmaa on vasta julkistuksen ajankohta. Sea-Doo ei ole vielä vahvistanut vuoden 2027 vesijettimalleja, teholukuja, hintoja tai Suomen saatavuutta.
Suurin verkossa kiertävä huhu koskee mahdollista 350 hevosvoiman moottoria.
Nykyisen 2026-malliston tehokkaimmat RXP-X-, RXT-X- ja GTX Limited -versiot käyttävät 325 hevosvoiman Rotax 1630 ACE -moottoria. Aikaisempi siirtyminen 300 hevosvoimasta 325 hevosvoimaan tekee seuraavasta tehopäivityksestä mahdollisen, mutta se ei todista 350-hevosvoimaisen mallin olevan tulossa.
Valmistaja ei ole vahvistanut 350 hevosvoiman moottoria, uusia suorituskykymalleja tai moottorin teknisiä muutoksia. Tarkat prosenttiarviot uuden moottorin tai hintojen todennäköisyydestä ovat käytännössä arvailua.
Myös RXP-X 325-, RXT-X 325- ja GTX Limited 325 -mallien tarjoukset ja varastojen tyhjennykset ovat herättäneet keskustelua. Alennukset voivat tarkoittaa valmistautumista uuteen mallivuoteen, mutta ne eivät yksin todista uuden moottorin tai kokonaan uuden mallisukupolven saapumista.
Entä uusi runko?
ST3-runkoa käytetään edelleen useissa Sea-Doon touring- ja suorituskykymalleissa. Kokonaan uuden rungon esittelyä on arvuuteltu, mutta tällä hetkellä siitä ei ole virallista tietoa. Todennäköisempiä muutoksia ovat uudet värit, varustepaketit, näyttöratkaisut ja nykyisen tekniikan laajentaminen useampiin malleihin.
Myös Spark- ja Spark Trixx -mallien kohdalla suuri tekninen uudistus vaikuttaa epätodennäköisemmältä kuin uudet värit ja varusteversiot. Nykyinen Spark-sukupolvi on vielä suhteellisen tuore.
Sea-Doo 2027 -malliston vahvistetut tiedot, Suomen hinnat ja uudet tuotteet päivitetään tänne:
https://www.loukko.com/veneet-ja-vesijetit/sea-doo-vesijetit/sea-doo-2027-vesijetit
Jos vesijetin hankinta on ajankohtainen jo nyt, nykyiset Sea-Doo 2026 -mallit, tarjoukset ja saatavuustiedot löytyvät täältä:
https://www.loukko.com/veneet-ja-vesijetit/sea-doo-vesijetit/sea-doo-2026-vesijetit
Mitä itse odotat Sea-Doon vuoden 2027 mallistolta?
Olisiko 350 hevosvoiman vesijetille oikeasti tarvetta, vai pitäisikö valmistajan keskittyä mieluummin ajettavuuteen, luotettavuuteen, kulutukseen ja nykyisen elektroniikan parantamiseen?
Ja kannattaako mielestäsi odottaa vuoden 2027 julkistusta vai hyödyntää nykyisten 325-hevosvoimaisten mallien tarjoukset?
Tällä hetkellä varmaa on vasta julkistuksen ajankohta. Sea-Doo ei ole vielä vahvistanut vuoden 2027 vesijettimalleja, teholukuja, hintoja tai Suomen saatavuutta.
Suurin verkossa kiertävä huhu koskee mahdollista 350 hevosvoiman moottoria.
Nykyisen 2026-malliston tehokkaimmat RXP-X-, RXT-X- ja GTX Limited -versiot käyttävät 325 hevosvoiman Rotax 1630 ACE -moottoria. Aikaisempi siirtyminen 300 hevosvoimasta 325 hevosvoimaan tekee seuraavasta tehopäivityksestä mahdollisen, mutta se ei todista 350-hevosvoimaisen mallin olevan tulossa.
Valmistaja ei ole vahvistanut 350 hevosvoiman moottoria, uusia suorituskykymalleja tai moottorin teknisiä muutoksia. Tarkat prosenttiarviot uuden moottorin tai hintojen todennäköisyydestä ovat käytännössä arvailua.
Myös RXP-X 325-, RXT-X 325- ja GTX Limited 325 -mallien tarjoukset ja varastojen tyhjennykset ovat herättäneet keskustelua. Alennukset voivat tarkoittaa valmistautumista uuteen mallivuoteen, mutta ne eivät yksin todista uuden moottorin tai kokonaan uuden mallisukupolven saapumista.
Entä uusi runko?
ST3-runkoa käytetään edelleen useissa Sea-Doon touring- ja suorituskykymalleissa. Kokonaan uuden rungon esittelyä on arvuuteltu, mutta tällä hetkellä siitä ei ole virallista tietoa. Todennäköisempiä muutoksia ovat uudet värit, varustepaketit, näyttöratkaisut ja nykyisen tekniikan laajentaminen useampiin malleihin.
Myös Spark- ja Spark Trixx -mallien kohdalla suuri tekninen uudistus vaikuttaa epätodennäköisemmältä kuin uudet värit ja varusteversiot. Nykyinen Spark-sukupolvi on vielä suhteellisen tuore.
Sea-Doo 2027 -malliston vahvistetut tiedot, Suomen hinnat ja uudet tuotteet päivitetään tänne:
https://www.loukko.com/veneet-ja-vesijetit/sea-doo-vesijetit/sea-doo-2027-vesijetit
Jos vesijetin hankinta on ajankohtainen jo nyt, nykyiset Sea-Doo 2026 -mallit, tarjoukset ja saatavuustiedot löytyvät täältä:
https://www.loukko.com/veneet-ja-vesijetit/sea-doo-vesijetit/sea-doo-2026-vesijetit
Mitä itse odotat Sea-Doon vuoden 2027 mallistolta?
Olisiko 350 hevosvoiman vesijetille oikeasti tarvetta, vai pitäisikö valmistajan keskittyä mieluummin ajettavuuteen, luotettavuuteen, kulutukseen ja nykyisen elektroniikan parantamiseen?
Ja kannattaako mielestäsi odottaa vuoden 2027 julkistusta vai hyödyntää nykyisten 325-hevosvoimaisten mallien tarjoukset?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei vesijetille noi yleisestikään ole juuri tarvetta!
Palolaitoksetkin niitä käyttävät. Siviilikäytössä tehot voisi hyvin rajoittaa, sellaiset 25-40 olis passeli.
Viranomaiskäytössä onkin ihan ok.
Tehot mitataan kilowatteina, hevosvoimat ovat olleet historiaa jo pitkään.
Ainakin Turun saaristossa ihmiset käyttävät vesijettejä siirtymiseen paikasta toiseen. Varamsti myös huvitteluun, mutta huvitteluun käytetään kaikkia veneitä purjeveneet ja kajakit mukaan lukien.
kaikeinkaikkiaan on ihna hyvä, jos ihmistä kuljettava laite ei ole turhan iso. Ison veneen rakentamiseen ja ylläpitoon kuluu paljon luonnonvaroja, vaikka kulutus olisikin uppoumarunkoisella pieni mailia kohden.
Vesijetti on huomattavasti ympäristöystävällisempi kuin vaikkapa asuttava purjevene.