Itse rupean käyttämään takseja kun niissä ei ole kuljettajia lainkaan. Kiinassa tuo homma jo toimii.
0Äänestä
Anonyymi00003
Kunnes vetypommi räjähtää asiakkaan kyydissä ollessa ja auto lentää koreineen stratosfääriin, minkä jälkeen yksikään asiakas ei enää vetytaksin kyytiin istahda.
0Äänestä
Anonyymi00010
vety ei räjähdä vapautuessaa säiliöstä. Se vain palaa. Tutustu hiukan sellaiseen kuin tiede.
0Äänestä
Anonyymi00020
Anonyymi00010 kirjoitti:
vety ei räjähdä vapautuessaa säiliöstä. Se vain palaa. Tutustu hiukan sellaiseen kuin tiede.
Ole hyvä ja tutustu ihan oikean elämän artikkeleihin ja videoihin, joissa aiheena on VETYRÄJÄHDYS ja tarkastele kuinka paljon vety räjähtäessään voi aiheuttaa myös tuhoa. HIC ilmiö on vakava ongelma vetytekniikassa.
Ottaa laskimen käteen niin totuus paljastuu. Vety maksoi 15€/kg ja sitä menee 5,6kg tankkiin siis yksi tankkaus maksaa 84€ ja sillä pääsee 500 km. Päälle vielä 80 000€ hinta. Energian siis menee 16,8€/100 km. Sähköauto menee n 2€/100 km kustannuksella. Ja yrittäjä vinkuu vielä kaiken päälle valtiota tukemaan kuolevaa hevosta. Ei millään muotoa kannattavaa! Bensallakin olis halvempaa ajaa!!
0Äänestä
Anonyymi00005
Ja vielä , yli 200 km etäisyydelle tankkauspaikasta ei uskalla ajaa , voi tulla paluureissu hinurin lavalla . Aivan mahtavaa !
0Äänestä
Anonyymi00013
Lopetappa se paskan puhuminen. Se sinun vatkaimesi käyttökustannukset ei ole 2E/100 km. Vain idiootti väittää sitä.Ketä luulet kusettavasi. Minä kerron . Teet itsesi naurettavaksi julkisesti joka kerta kun väität moista. Typerys huudat kyllä muista ihan eritavalla koottua tietoa ja kakkuvatkulivempaimestasi et. Oletko todella noin tyhmä.Laskehan tollo ensin se 50000e ostohinta, jaa vaikka 5 v ajalle laskemallasi ajomäärällä. Siihen lisäksi vakuutukset, renkaat yms kulut ja auo naamasi vasta sitten. Et osaa, Ja jos et osaa niin olet opiskelun tarpeessa. ykinkertaisinta mattea et osaa.Sama vaikuttaa olevan muillakin vatkain pelleillä.
1Äänestä
Anonyymi00015
Anonyymi00013 kirjoitti:
Lopetappa se paskan puhuminen. Se sinun vatkaimesi käyttökustannukset ei ole 2E/100 km. Vain idiootti väittää sitä.Ketä luulet kusettavasi. Minä kerron . Teet itsesi naurettavaksi julkisesti joka kerta kun väität moista. Typerys huudat kyllä muista ihan eritavalla koottua tietoa ja kakkuvatkulivempaimestasi et. Oletko todella noin tyhmä.Laskehan tollo ensin se 50000e ostohinta, jaa vaikka 5 v ajalle laskemallasi ajomäärällä. Siihen lisäksi vakuutukset, renkaat yms kulut ja auo naamasi vasta sitten. Et osaa, Ja jos et osaa niin olet opiskelun tarpeessa. ykinkertaisinta mattea et osaa.Sama vaikuttaa olevan muillakin vatkain pelleillä.
Hei tollo kyse oli pelkästään liikkumiseen menevästä kuluista. Siihen ei vaikuta ostohinta. Ja tuossa sun vertailussa siltikin vetyauto on 30 000 kalliimpi. Huomaa että olet vain kateellinen sähköautoista, sen näkyy kauas tuosta meuhkaamisesta. Ja ihan vinkkinä vetyauto on sähköauto. Vedyllä tehdään sähkö pieneen akkuun. Sähkömoottori sitäkin liikuttaa.
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi00013 kirjoitti:
Lopetappa se paskan puhuminen. Se sinun vatkaimesi käyttökustannukset ei ole 2E/100 km. Vain idiootti väittää sitä.Ketä luulet kusettavasi. Minä kerron . Teet itsesi naurettavaksi julkisesti joka kerta kun väität moista. Typerys huudat kyllä muista ihan eritavalla koottua tietoa ja kakkuvatkulivempaimestasi et. Oletko todella noin tyhmä.Laskehan tollo ensin se 50000e ostohinta, jaa vaikka 5 v ajalle laskemallasi ajomäärällä. Siihen lisäksi vakuutukset, renkaat yms kulut ja auo naamasi vasta sitten. Et osaa, Ja jos et osaa niin olet opiskelun tarpeessa. ykinkertaisinta mattea et osaa.Sama vaikuttaa olevan muillakin vatkain pelleillä.
No laita meille nyt selvä vertailu laskelma että vetyauto kaikkine vuosikuluineen voittaa dieselauton taksikäytössä. Ei pelkkää sanallista höpinää vaan ihan raakoina lukuina. Eipä ole toisessakaan ketjussa taksiyrittäjien palstalla näkynyt laskelmaa vaikka alan ammattilaisilta sellaista olen pyytänyt.
Ja voit myös vastata meille minkä todellisen ongelman vetyauto ratkaisee että myös yksityisten ihmisten kannattaa ostaa noin 80 000 euron vetyauto? Miten autoilu muuttuu paljon paremmaksi vetyauton avulla? Miksi vetyautojen määrä kaikissa maissa on edelleenkin pyöreästi 0,0% yli 20 vuoden yrittämisen jälkeen jos vetytekniikka on niin "hyvää"?
Vety on epäonnistunut kaikkialla, ihan kaikkialla, missä sitä on yritetty käyttövoimana. Tämä yrittäjä tulee sen kokemaan kantapäänsä kautta mutta saapahan hyvän opetuksen.
0Äänestä
Anonyymi00026
On saanut jo , ei osta toista vetyautoa .
0Äänestä
Anonyymi00008
Ihana!! 💕
0Äänestä
Anonyymi00009
No jopas jopas! 👍
0Äänestä
Anonyymi00011
Vety tulee kovaa vauhtia ja nimenomaan vihreä vety mutta ei autoihin, ainakin vielä.
Vihreä vetyä tullaan tekemään teollisuuden tarpeisiin korvaamaan maakaasusta tehty vety minkä tuottaminen aiheuttaa järjettömän suuret CO2 päästöt.
Vedyn käyttö autoissa ei oikeastaan ratkaisee mitään ongelmaa.
0Äänestä
Anonyymi00022
Toistaiseksi ahkerasti viljelty mainostermi "vihreä vety" on käytännössä viherpesua, sillä todellinen määrä maailman vedyn tuotannosta tehdään edelleen noin 95% maakaasusta päästämällä co2 päästöt taivaalle (harmaa vety), koska se on kaikkein halvin muoto tuottaa vetyä.
Ei ole yrittäjä oikeasti tyytyväinen vetyautoonsa koska "joutuu miettimään" leasing sopimuksen jatkamista. Kun on jaskat housussa, niin pakkohan sitä vetyautoa on kehua oman taksibisnes imagonsa takia.
"Taksiyrittäjä Mäkinen on tyytyväinen autoonsa, joskin vedyn hintaa hän pitää liian korkeana. Vety maksoi heinä-elokuun vaihteessa Jyväskylän asemalla yli 15 euroa kilolta.
– Olin ainoa paikallinen taksiyrittäjä, joka teki sopimuksen autosta. Oli pettymys, ettei paikallinen taksivälityskeskus halunnut tarjota erikseen vetyautoa asiakkaille. Nyt kyydit tarjotaan samalla periaatteella muiden nollapäästöisten autojen kanssa. Valtio ei myöskään tue millään tavalla vetyautoilijoita, yrittäjä harmittelee.
Mäkisen firmalla on yhteensä kymmenen taksia. Vedyn rinnalla on pari sähköautoa. Loput ovat dieseleitä.
Mäkisellä on vetyautonsa leasingsopimusta jäljellä vielä reilu vuosi. Vieläkö hän valitsisi vetyauton taksiksi?
– Se on hyvä kysymys. Uusien autojen hankinta on tällä hetkellä jäissä jokaisella taksiyrittäjällä. Kela-kyydit määrittelevät nyt niin suurta osaa taksimarkkinoista, Mäkinen vastaa."
0Äänestä
Anonyymi00019
Vetykilo maksaa noin 16,70e/kilo Jyväskylässä, joten vety on kallista energiana. Taksikäytössä odottelut ja kaupunkiajo huomioiden sillä ei aja ihan edes 100km ja talvella selvästi vähemmän, niin vuosikulutus keskiarvona karkaa jo lähemmäs 20e/100km. Vastaa siis yli 3e/litra dieseliä vastaavan kokoluokan autossa kuin Mirai.
On iso riski että vedyn hinta lähtee vain nousemaan hiljakseen lupauksista huolimatta kuten on käynyt muutamissa maissa. Sitten onkin yrittäjä kusessa kun ei pärjää kilpailussa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
No nyt! 😃
Itse rupean käyttämään takseja kun niissä ei ole kuljettajia lainkaan. Kiinassa tuo homma jo toimii.
Kunnes vetypommi räjähtää asiakkaan kyydissä ollessa ja auto lentää koreineen stratosfääriin, minkä jälkeen yksikään asiakas ei enää vetytaksin kyytiin istahda.
vety ei räjähdä vapautuessaa säiliöstä. Se vain palaa. Tutustu hiukan sellaiseen kuin tiede.
Ole hyvä ja tutustu ihan oikean elämän artikkeleihin ja videoihin, joissa aiheena on VETYRÄJÄHDYS ja tarkastele kuinka paljon vety räjähtäessään voi aiheuttaa myös tuhoa. HIC ilmiö on vakava ongelma vetytekniikassa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17696132/vetytalouden-suuri-haaste-on-nimelta-hic-ominaisuus-
Ottaa laskimen käteen niin totuus paljastuu. Vety maksoi 15€/kg ja sitä menee 5,6kg tankkiin siis yksi tankkaus maksaa 84€ ja sillä pääsee 500 km. Päälle vielä 80 000€ hinta. Energian siis menee 16,8€/100 km. Sähköauto menee n 2€/100 km kustannuksella. Ja yrittäjä vinkuu vielä kaiken päälle valtiota tukemaan kuolevaa hevosta. Ei millään muotoa kannattavaa! Bensallakin olis halvempaa ajaa!!
Ja vielä , yli 200 km etäisyydelle tankkauspaikasta ei uskalla ajaa , voi tulla paluureissu hinurin lavalla . Aivan mahtavaa !
Lopetappa se paskan puhuminen. Se sinun vatkaimesi käyttökustannukset ei ole 2E/100 km. Vain idiootti väittää sitä.Ketä luulet kusettavasi. Minä kerron . Teet itsesi naurettavaksi julkisesti joka kerta kun väität moista. Typerys huudat kyllä muista ihan eritavalla koottua tietoa ja kakkuvatkulivempaimestasi et. Oletko todella noin tyhmä.Laskehan tollo ensin se 50000e ostohinta, jaa vaikka 5 v ajalle laskemallasi ajomäärällä. Siihen lisäksi vakuutukset, renkaat yms kulut ja auo naamasi vasta sitten. Et osaa, Ja jos et osaa niin olet opiskelun tarpeessa. ykinkertaisinta mattea et osaa.Sama vaikuttaa olevan muillakin vatkain pelleillä.
Hei tollo kyse oli pelkästään liikkumiseen menevästä kuluista. Siihen ei vaikuta ostohinta. Ja tuossa sun vertailussa siltikin vetyauto on 30 000 kalliimpi. Huomaa että olet vain kateellinen sähköautoista, sen näkyy kauas tuosta meuhkaamisesta. Ja ihan vinkkinä vetyauto on sähköauto. Vedyllä tehdään sähkö pieneen akkuun. Sähkömoottori sitäkin liikuttaa.
No laita meille nyt selvä vertailu laskelma että vetyauto kaikkine vuosikuluineen voittaa dieselauton taksikäytössä. Ei pelkkää sanallista höpinää vaan ihan raakoina lukuina. Eipä ole toisessakaan ketjussa taksiyrittäjien palstalla näkynyt laskelmaa vaikka alan ammattilaisilta sellaista olen pyytänyt.
http://autokalkulaattori.fi/
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227711/vetytaksilla-operoiminen-on-lahes-varma-liiketaloudellinen-tappio-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi
Ja voit myös vastata meille minkä todellisen ongelman vetyauto ratkaisee että myös yksityisten ihmisten kannattaa ostaa noin 80 000 euron vetyauto? Miten autoilu muuttuu paljon paremmaksi vetyauton avulla? Miksi vetyautojen määrä kaikissa maissa on edelleenkin pyöreästi 0,0% yli 20 vuoden yrittämisen jälkeen jos vetytekniikka on niin "hyvää"?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa
Mahtavaa!
Vety on epäonnistunut kaikkialla, ihan kaikkialla, missä sitä on yritetty käyttövoimana. Tämä yrittäjä tulee sen kokemaan kantapäänsä kautta mutta saapahan hyvän opetuksen.
On saanut jo , ei osta toista vetyautoa .
Ihana!! 💕
No jopas jopas! 👍
Vety tulee kovaa vauhtia ja nimenomaan vihreä vety mutta ei autoihin, ainakin vielä.
Vihreä vetyä tullaan tekemään teollisuuden tarpeisiin korvaamaan maakaasusta tehty vety minkä tuottaminen aiheuttaa järjettömän suuret CO2 päästöt.
Vedyn käyttö autoissa ei oikeastaan ratkaisee mitään ongelmaa.
Toistaiseksi ahkerasti viljelty mainostermi "vihreä vety" on käytännössä viherpesua, sillä todellinen määrä maailman vedyn tuotannosta tehdään edelleen noin 95% maakaasusta päästämällä co2 päästöt taivaalle (harmaa vety), koska se on kaikkein halvin muoto tuottaa vetyä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
asasw
Huikeaa!!
No katoppas! 👍
Hulppeaa!
Ei ole yrittäjä oikeasti tyytyväinen vetyautoonsa koska "joutuu miettimään" leasing sopimuksen jatkamista. Kun on jaskat housussa, niin pakkohan sitä vetyautoa on kehua oman taksibisnes imagonsa takia.
"Taksiyrittäjä Mäkinen on tyytyväinen autoonsa, joskin vedyn hintaa hän pitää liian korkeana. Vety maksoi heinä-elokuun vaihteessa Jyväskylän asemalla yli 15 euroa kilolta.
– Olin ainoa paikallinen taksiyrittäjä, joka teki sopimuksen autosta. Oli pettymys, ettei paikallinen taksivälityskeskus halunnut tarjota erikseen vetyautoa asiakkaille. Nyt kyydit tarjotaan samalla periaatteella muiden nollapäästöisten autojen kanssa. Valtio ei myöskään tue millään tavalla vetyautoilijoita, yrittäjä harmittelee.
Mäkisen firmalla on yhteensä kymmenen taksia. Vedyn rinnalla on pari sähköautoa. Loput ovat dieseleitä.
Mäkisellä on vetyautonsa leasingsopimusta jäljellä vielä reilu vuosi. Vieläkö hän valitsisi vetyauton taksiksi?
– Se on hyvä kysymys. Uusien autojen hankinta on tällä hetkellä jäissä jokaisella taksiyrittäjällä. Kela-kyydit määrittelevät nyt niin suurta osaa taksimarkkinoista, Mäkinen vastaa."
Vetykilo maksaa noin 16,70e/kilo Jyväskylässä, joten vety on kallista energiana. Taksikäytössä odottelut ja kaupunkiajo huomioiden sillä ei aja ihan edes 100km ja talvella selvästi vähemmän, niin vuosikulutus keskiarvona karkaa jo lähemmäs 20e/100km. Vastaa siis yli 3e/litra dieseliä vastaavan kokoluokan autossa kuin Mirai.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-
On iso riski että vedyn hinta lähtee vain nousemaan hiljakseen lupauksista huolimatta kuten on käynyt muutamissa maissa. Sitten onkin yrittäjä kusessa kun ei pärjää kilpailussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-
Talvella vedyn kulutus ajoneuvoissa nousee selvästi tutkimuksen mukaan. Kovilla pakkasilla jopa 40% nousua.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18675987/vetyauton-vedyn-kulutus-lisaantyy-selvasti-talvella-
Ihanaa!
Vetytaksi taitaa olla se paras vaihtoehto! 👍
Ei ole, vaan huonoin ja kallein. Jakeluasemien puuttuessa myös käytännössä mahdoton…
Loistavaa!
Häikäisevä!