Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).
Uusien autojen ensirekisteröinnit (Heinäkuu 2026)Bensiiniautot: 2 025 kplDieselautot: 196 kplTäyssähköautot vertailun vuoksi: 3 114 kpl
Polttiksien vuosikausia jatkunut syöksylasku ja sähköautojen nousu on nyt saavuttanut tämän pisteen.
Ei ihme kun miettii kuinka polttiksilla ajaminen maksaa 10-14 euroa per 100km kun sähköautolla se maksaa vain alle kaksi euroa. Suomen kansa osaa laskea ja miettiä rahankulutuksensa.
Uusien autojen ensirekisteröinnit (Heinäkuu 2026)Bensiiniautot: 2 025 kplDieselautot: 196 kplTäyssähköautot vertailun vuoksi: 3 114 kpl
Polttiksien vuosikausia jatkunut syöksylasku ja sähköautojen nousu on nyt saavuttanut tämän pisteen.
Ei ihme kun miettii kuinka polttiksilla ajaminen maksaa 10-14 euroa per 100km kun sähköautolla se maksaa vain alle kaksi euroa. Suomen kansa osaa laskea ja miettiä rahankulutuksensa.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Polttiksien alamäki on ollut pitkä mutta jyrkkä. Käy sääliksi se provikkapalkkainen autokauppias joka yrittää myydä dieseleitä.
Tai autoliike jonka pihalla seisoo pitkä rivi polttiksia joissa on paljon rahaa kiinni mutta kukaan ei halua ostaa.
Yksityisomisteiset polttikset muuttuvat pian ongelmaksi omistajilleen. Polttonesteiden hinnat vain nousevat nousemistaan, eikä kukaan halua käytettyä polttoromua.
Ja silti noin 80% käytettynä ostetuista autoista on polttiksia. Väite, että polttikset ei mene myyntiin on sähköautofanaatikon eli patologisen valehtelijan ja huijarin suoltamaa paskaa.
Ladattavia autoja rekisteröitiin heinäkuussa yhteensä 64 % kaiksta ensirekisteröidyistä autoista.
Silläpä nyt kun ei ole mitään merkitystä, että niitä muutaman tonnin hintaisia polttoromuja hierotaan käyttäjältä toiselle.
Sekä käytetyissä että uusissa autoissa suurin osa liikevaihdosta on täyssähköautojen kauppaa.
Kyllä se seinä vielä vastaan tulee ettei kaikki pelaa ja pyöri sähkön varassa. Mutta jotkut on nii yksinkertasia ihmisiä että ei sitä tajua.
Ne haluaa nyt kuluttaa tiestöä ja kuluttamiseen ovat valinneet ylipainoiset sähkövaunut. Niillä on kuin kiipeäisi vastamäkeen velkapallo jalassa. Ei sähkövaivailija huoletonta päivää nää.
Ei tuo reilut 1200 kiloa kovin painava ole.
qgreyhqrwrqgwq twr
Hetikun
range on sama kuin Polttiksessa
ja hinta samakun
Polttiksessa
KÄTELLÄÄN KAUPAT.
Muutoin EI.
Et siis rassu tiedä miten tiheä latausverkosto on Suomessa ja myös kaikkialla Euroopassa! Saat julkisista latureista sähköä 25-40 snt/kWH ja jos kotitolppa niin vielä halvemmalla. Bensa 2,15-2,35 eur/L. Diesel vielä kalliimpaa. Latureita siis piisaa ja ensi vuonna KAIKISSA EU-maiden julkisissa sähkölatauspaikoissa on oltava pankkikorttimaksupääte kuten bensa-asemillakin. Tekee todella helpoksi sähköajelut.
Osassa julkisia latureita on auton tunnistus, ei tarvi mitään rituaaleita tökkää vaan johdon kiinni. Samoin kotilatauksessa.
Tankkaajahan temppuilee joka kerta maksukortin kanssa.
"Kyllä se seinä vielä vastaan tulee ettei kaikki pelaa ja pyöri sähkön varassa. Mutta jotkut on nii yksinkertasia ihmisiä että ei sitä tajua."
Meidän jokaisen koti. Meidän jokaisen kauppa. Meidän jokaisen työpaikka on pelannut ja pyörinyt jo monta kymmentä vuotta sähkön varassa.
Mieti millaista sinun ja kaikkien meidän elämä on silloin kun sähköä ei olisi. Mutta kun sitä on ollut aina 24/7 tarjolla ja halvalla.
Miksi ei ajaisi autoaan sillä samalla halvalla sähköllä jota käytit tuon viestin kirjoittamiseen ja sen välittämiseen kaikille tässä maailmassa.
Miksi haluaisit ajaa autolla monta kertaa kalliimmalla bensalla kun kaikki muu elämäsi toimii halvalla sähköllä?
Tästä voi katsoa miksi bensa on pesreestä
https://www.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk
Puhumattakaan siitä kuinka kallista se on.
Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. Ja siks toiseksee jos olis sähköauto nii se kärähtäis jo alkumetreillä ku pistäisin sen äärirajoille ja sitte paaliin mars.
"Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. "
Hienoa jos näin on. Se että on varaa ei tarkoita sitä että kannattaisi heitellä rahaa ulos ovista ja ikkunoista.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot.
Miksi haluat jättää perintöä? Ne on sun rahat. Käytä pois.
Olet kuitenkin ilmeisesti sillä ajanut vuosia. Oliko se silloinkin perseestä?
"Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot."
Eli todistit tälläkin tekstillä olevasi joko laskukyvytön idiootti tai huijari. Lisäksi vaihtoehtona on myös bensa-auto. Ylipäätään autoilussa on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä sähkö tai bensa, mutta ruikutat vain noista, koska olet huijari.
Ja kaikkein enitenhän säästäisi jos ei omista autoa ollenkaan tai kulkee sähköfillarilla tai mopolla. Uuden auton ostaminen on rahojen vetämistä vessasta alas ja sillä ei omaisuutta kerrytä. Sähköautonkaan omistaminen ei kerrytä omaisuutta yhtään vaan tuo höpinäsi omaisuuden keräämisestä sähköauton avulla on vain naurettavan typerää sontaa. Mitä kalliimman auton ostaa niin sitä vähemmän omaisuutta kertyy eikä sähköauto tee tästä poikkeusta.
Kun autoilun kokonaiskuluja hieman laskee , niin paljon pitää sähköautolla ajaa vuosittain , että säästöä syntyisi . Minä olen pitänyt samaa autoa yleensä 6-8 vuotta / 150 -200 tkm . Autot olen ostanut n. 3 vuotiaina .
Sama.
TDI Volkkarit ostellut 100 000 km ajettua ja ajelen siihen 200 000km lisää.
Sähköllä k u lkeva maksaa lii kaa.
Sulla pyöreästi mennyt euroja bensaan 21 000 - 28 000/ auto.
Sähköön olisi mennyt 3000 - 4000 €, "polttoainekuluissa" merkittävä säästö.
"Tästä voi katsoa miksi bensa on pesreestä
https://www.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk
Puhumattakaan siitä kuinka kallista se on."
Valtava vaiva ja llisäksi sikakalllista.
Työmatkat ennenkaikkea. Toistuvat sähkökatkot ovat yleistyneet pääkaupungin Caracasin ulkopuolella, mikä on aiheuttanut protesteja ympäri Venezuelaa viime viikkoina. Töihin töihin.
Suomassa on vahva sähköverkko josta saa varmasti sähköä ja se sähkö on halpaa.
Polttonesteet ovat kustannuksiltaan moninkertaisia kun vertaa niitä sähköllä ajamiseen.
Siksi todellisuus meillä Suomessa on tämä:
Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä.
Halpa sähkö on menneisyyttä. Sähkö on enää halpaa vain kesällä ja sen jälkeen sähkön hinta nousee pilviin. Tänäkin vuonna sähkö tulee olemaan keskihinnaltaan yli 60% kalliimpaa kuin viime vuonna ja ensi vuonna sähkön hinta tulee nousemaan tästäkin. Jatkossa sähkö kallistuu kymmeniä prosentteja vuodessa.
Lisään... Esimerkiksi tähän asti pörssisähkön keskihinta tänä vuonna on ollut 7,57 senttiä kun viime vuonna keskihinta oli 5,28 senttiä. Ja OL3 menee vielä 2 kuukauden huoltotauolle, joten todennäköisesti tämän vuoden keskihinta vielä nousee tästä huomattavasti.
Jatkoroikka naapurista yön pimeydessä
Älä usko tuomiopäivän ennustajiin. Tottakai pörssisähkö käy kovimmilla talvipakkasilla kovissa hinnoissa mutta koko vuoden keskihinta on edullista jatkossakin. Ja datakeskuksille riittää myös sähkö, se ei maastamme ikinä lopu.
Harva se yö saa lähelle nollan sentin hintaan.
Pörssisähköstä on usein ylitarjontaa.
Lokakuu 2025 - syyskuu 2026:
Pörssisähkö on ollut yli 7 senttiä 3 kuukautena, 4 kuukautena reilu 6, 5 kuukautena alle 6 senttiä, 3 kkk alle 5 senttiä, 2 alle 4senttiä, 1 alle 2 senttiä.
Tässsä on jo sun OL3 huolto ja ja muidenkin huollot mukana.
"Halpa sähkö on menneisyyttä."
Pahimmillankin vuoden keskiarvona sähköllä ajaminen on maksanut vain murto-osan siitä mitä bensa/diesel maksavat.
Ja niin on myös jatkossa.
Bensa ja diesel ovat aina moninkertaisesti sähköllä ajamista kalliimpaa. Jos sähkön hinta nousisi paljon niin Suomi menisi konkurssiin eikä se liity mitenkään sähköautoihin vaan meidän kaikkien muuhun arkeen.
Suomalaiset tietävät tämän ja siksi polttareiden myynti on ollut syöksylaskussa jo vuosia ja sähköautoista on tullut se ostetuin segmentti.
Bensan hinta on vain pikkuinen osa autoilun kustannuksista, joten aika harvalle se on ongelma. Kun uuden sähköauton hinta vastaa kymmenien vuosien polttoainekuluja niin ei sähköautoon siirtymällä käytännössä usein säästä yhtään mitään.
"Bensa ja diesel ovat aina moninkertaisesti sähköllä ajamista kalliimpaa."
Moninkertaisesta hinnasta höpöttävät ovat valehtelijoita. Kun laskee kaikki autoilun kulut niin säästö on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa ja monien kohdalla sähköautoilu maksaa enemmän polttiksella ajaminen.
"Pahimmillankin vuoden keskiarvona sähköllä ajaminen on maksanut vain murto-osan siitä mitä bensa/diesel maksavat.
Ja niin on myös jatkossa."
Vuoden keskiarvo tulee vielä moninkertaistumaan nykyisestä. Et ole tainnut huomata, että tänäkin vuonna sähkö on keskimäärin maksanut lähes 50% enemmän kuin viime vuonna ja ydinreaktoreita huolletaan yhä. Ja ennusteet on, että loppuvuonna sähkö tulee olemaan todella kallista.
"Jos sähkön hinta nousisi paljon niin Suomi menisi konkurssiin"
Ja sähkönmyyjät eivät piittaa paskaakaan vaikka Suomi menisi konkurssiin. Niitä kiinnostaa vain yrityksen tulos. Ja sähkön hinta voi vaikka kolminkertaistua nykyisestä eikä Suomi menisi konkurssiin.
Laske mukaan polttiksen iso huoltotarve.
"Kun uuden sähköauton hinta vastaa kymmenien vuosien polttoainekuluja niin ei sähköautoon siirtymällä käytännössä usein säästä yhtään mitään."
Polttiksiako saa uutena ilmaiseksi??
"Ja sähkön hinta voi vaikka kolminkertaistua nykyisestä eikä Suomi menisi konkurssiin."
Et ole tajunnut, että sähköä tarvitsevat muutkin kuin sähköautoilijat, elätkö jossain korvessa ilman sähköä?
Kovin kaukana olet totuudesta.
"Pahimmillankin vuoden keskiarvona sähköllä ajaminen on maksanut vain murto-osan siitä mitä bensa/diesel maksavat."
Pörssisähkön keskiarvolla ei ole paskankaan merkitystä sähköautoilijalle koska sähköautot ladataan yöllä silloin kun sähkö on halpaa tai välillä jopa ilmaista.
Tulevaisuudessa sähkö tulee olemaan yöllä kalliimpaa kuin päivällä, koska sähkön kulutus yöllä lisääntyy (ei ne datakeskuksetkaan lopeta toimintaansa yöllä).
Ja kesällä näin on jo nyt, koska energiaa tuotetaan enemmän päivällä kuin yöllä. Voit katsoa vaikka viimeisten 30 päivän pörssisähkön hinnat, sähkö on ollut kesällä kalliimpaa yöllä kuin päivällä.
12 kuukauden keskihinta 7 snt/kWh
https://www.porssisahkoa.fi/porssisahko-keskihinta
Voihan näitä sekoja nettihöpinöitä kirjoitella vaikka kuinka paljon. Suomaiset kyllä ovat osanneet tehdä järkevät päätökset.
Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).
Ja tuolla "hurjalla" tahdilla autokannan uusiutumiseen menisi 50 vuotta.
"Tulevaisuudessa sähkö tulee olemaan yöllä kalliimpaa kuin päivällä,"
Ja taas tulee lisää näitä foliohattujen hörhöilyjä.
Katsopa hörhö mitä järkevät suomalaiset ovat autokseen valinneet. Rauhassa on valittu ja lopputulos on tämä.
Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).
Voit riehua netissä tyhjää huutaen vaikka maailman tappiin. Suomalaiset osaavat laskea autonsa kulut ja siksi polttisien myynti on sakannut isosti jo monta vuotta.
Jo tänä kesänä on koko ajan ollut sähkö kalliimpaa yöllä kuin päivällä. Ja kun sähköautojen lataus keskittyy yöhön ja muutakin kulutusta siirretään yöhön niin jopa talvella sähkön kulutus Suomessa on yhtä suurta yöllä kuin päivällä niin yösähkö ei tule enää tulevaisuudessa olemaan halvempaa. Valtaosa sähköstähän menee muutenkin teollisuuteen ja datakeskuksiin eikä ne vähennä sähkön kulutusta yhtään yön ajaksi. Ne pyörivät läpi päivän täysillä ilman mitään taukoja.
"Ja tuolla "hurjalla" tahdilla autokannan uusiutumiseen menisi 50 vuotta."
Aikajänne on tietenkin pitkä koska Suomen autokannasta uusiutuu vuodessa vain noin 5%.
Suomen kansa on kuitenkin tehnyt selvän valinnan jossa pottikset on dumpattu. Niitä ei enää kukaan halua ostaa.
Katsokaa oikeaa dataa suomalaisten rahankäytöstä autojen suhteen.
Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).
On aika selkeä valinta mihin käyttövoimaan omat euronsa sijoittaisi kun on seuraavan autonoston aika.
Tuo määrä eli 4889 sähköautoa kuukaudessa uusisi vuodessa 2% autokannasta, ei 5%. Eli 50 vuotta on autokannan uusiutumisvauhti.
Ja uusien sähköautojen myynti on lähinnä minimaalisen vähäistä nappikauppaa. Itse asiassa yli 90% keskituloisista ei tule ikinä ostamaan uutta autoa eikä valtaosa osta ulkomailta tuotua käytettyä autoakaan. Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut.
"Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut."
En epäile yhtään etteikö tämä maailma näyttäisi essonbaarin luusereille tuollaiselta.
Jatkakaa vain isojen polttoaineverojen maksamista jokaiseta ajetusta kilometrista. Se on teidän kansalaisuusoikeus.
Sitten on niit jotka ovat valinneet olla maksamatta tuollaisia veroja kun voi valita toisin.
Kun voi valöita maksaa polttiksella 10-14 euroa per sata kilsaa tai sähköstä alle kaksi euroa.
Ja kun sähköauton voi ostaa käytettynä.
Fakta vain on, että käytettynä maahantuotujen autojen myynti on lähinnä nappikauppaa. Ei valtaosa suomalaisista koskaan osta käytettynä maahantuotua autoa.
Ja fakta oli myös, että noilla luvuilla uusiutuu vain 2% autokannasta, ei 5%.
No aivan sama oikeastaan. 2% jos se tekee sinut onnelliseksi.
Fakta on kuitenkin se että kun sinä tankkaat polttiksen niin maksat 10-14 euroa per jokainen sata kilsaa.
Sähköautolla ajava maksaa sadasta kilsasta vain alle kaksi euroa.
Siksi Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).
Bensiiniautot: 2 025 kplDieselautot: 196 kplTäyssähköautot vertailun vuoksi: 3 114 kpl
Polttiksien vuosikausia jatkunut syöksylasku ja sähköautojen nousu on nyt saavuttanut tämän pisteen.
Vai luulet, että bensa-autojen käyttöikä on 50 vuotta? Päivän vitsi.
Jos niitä huoltaa kunnolla niin kyllä ne kestävät kevyesti jopa 50 vuotta. On niitä vanhempiakin autoja olemassa.
"Uusien sähköautojen myynti minimaallista nappikauppaa. 90% ei osta uutta sähköautoa, eikä valtaosa osta ulkomailta tuotuakaan käytettyäkään. Käytettyjen autojen mmåaahantuonti on pikkuruista puuhastelua."
Mistä mielestäsi Suomen autokauppa koostuu?
Kuka olisi uskonut 10 vuotta sitten että dieseleistä tulee näin nopeasti ongelmajätettä joita mikään autoliike ei huoli vaihdossa?
Uusia dieseleitä ostettiin viime kuussa alle 200 kpl. Ne eivät kelpaa näköjään edes taksiksi nykyään.
Siis nenäkarvatrimmerit. Eivät autoja. Jos on pakko liikkua, niin joku liikkumaväline on pakko olla, vaikka se olisikin kuinka idioottimainen, vastenmielinen, hankala, vaikea ja järjettömän kallis käytettävä.
Dieseleillä ei ole kysyntää niin niillä ei silloin ole arvoakaan.
Itse nesteellä on aika paljonkin arvoa.
Myös dieselverolla on paljon arvoa. Monta sataa joka vuosi.
Siksipä kannattaa omistaa bensa-auto, siinä ei ole dieselveroa.
Bensan hinnasta on polttonesteveroa noin 75%. Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa.
Bensa-auto on kallis ajaa ja arvo putoaa muutamassa vuodessa nollaan kun teknologisesti on vanhentunut.
Valehteleva sähköautofanaatikko taas "unohtaa" kaikki muut autoilun kulut. Vain valehtelija tai idiootti laskee ajokustannuksiksi pelkän sähkön tai bensan.
Bensa-auto ei ole merkittävästi kalliimpi, itse asiassa monille jopa halvempi ajaa. Ja tuo väite arvon putoaminen nollaan muutamassa vuodessa on naurettava vale. Mutta mitäpä voi olettaa sähköautofanaatikolta eli patologiselta valehtelevalta huijarilta.
Eli Suomessa voitaisiin tehdä kuten Ruotsissa ja alentaa polttoaineveroja reippaasti. Oikeastaan bensan hinnassa voisi olla korkeintaan 20% veroa.
"Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa."
Hah hah haa... Tämä on idiootin sähköautofanaatikon suoltamaa valetta taas. Ajamisen kustannukset ei ole pelkkä sähkö ja bensa ja tuota väittävät ovat kaikki huijareita.
Ei mielisairaalla mussutuksellasi ole mitään väliä.
Ottipa taas polttopojulla koville.
Kyllähän se taas ottaa juu.
On se kova paikka.
Raha ohjaa. Eilenkin huoltiksen taulussa bensa 98E maksoi 2,32 eur/L. Taloyhtiömme hallissa lataussähkö 0,13 snt/kWh. Niin, kumpi tulee halvemmaksi? Ja on muuten hulppeaa tämä 3,8 sek kiihtyvyys!
Polttikset on tosiaan museoautoja, ja museoautolla on aina sangen kalliit kilsat.
Vetyautoille vain nauretaan!
Vetypommi oli hullu ideakin.
Autossa on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä bensa tai sähkö. Vain idiootit ja huijarit höpisevät pelkästään sähköstä ja bensasta auton kuluina.
Ja jos kerran yhteiskunta menettää polttoaineveroja sähköautojen takia niin sitten valtion pitäisi nostaa reippaasti sähköautojen käyttövoimaveroa. Kyllä sähköautoilijat voisivat maksaa kohtuulliset pari tonnia vuodessa käyttövoimaveroa.
Mihin perustuu mielipiteesi, että huollot, vakuutukset, katsastukset, renkaat, jne ovat sähköautoissa huomattavasti kalliimpia kuin polttiksessa?