Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset viisitoista vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat:
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
11. Huonolaatuiset ovien lukot, jotka vikaantuvat monella tavalla.
12.Tuulilasinpyyhkijöiden hidastuminen jumiutuminen vaihtokuntoon.
13. Nopea ruostuminen, joista Passat on pahin.
Laatua heikennettiin vuodesta 2008 alkaen rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saasteettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokeita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpoisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli USA:n markkinoiden ja koko maailman valloittaminen, mutta kaikki losahtikin omiin housuihin.
Terveisin automekaanikko.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
11. Huonolaatuiset ovien lukot, jotka vikaantuvat monella tavalla.
12.Tuulilasinpyyhkijöiden hidastuminen jumiutuminen vaihtokuntoon.
13. Nopea ruostuminen, joista Passat on pahin.
Laatua heikennettiin vuodesta 2008 alkaen rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saasteettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokeita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpoisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli USA:n markkinoiden ja koko maailman valloittaminen, mutta kaikki losahtikin omiin housuihin.
Terveisin automekaanikko.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jihuu Jap jap!
Kovasti vikoja
Tuossa on oikeita vikoja olen todennut samaa. Pyöränlaakerit tosin väljistyy ja ruostuu ja sytyttää ABS valon mittaristoon 40-50000km kohdalla.. Vesivuodot ovat myös riesana olleet pitkään, autot homehtuu pahoin. Narinat ja nitinää alustoissa myös ongelma. ID autoissa paljon korkeajännite-akuissa ongelmia. Jokin vaan mättää näissä VAG tuotteissa.
Saahan sitä noinkin itselleen uskotella.
Olen nähnyt ihan todellisesti nämä viat . En kerro missä koska työnantaja tuskin tykkää.
Loputon lista
Isoja vikoja
Korjaamot kiittää
Mikä se Saksa on että se autopitää olla sieltä. Laatu on todella surkeaa.
Pitkä lista
Pietarin trollitehtaan apina tason dissaus trolli paskaa ! ! Tätä trolli paskaa tulee jatkuvasti n 20 h/vrk 365 ! ! Äläpä kommentoi ! !!
Pitkä lista
Olipas siinä vikoja kerrakseen jos toiseenkiin.
Onko VW konsernilla shellin kanssa sopimus? Öljyä pitää moottorit syödä
Katsoin eilen yhtä Audi RS3 myynnissä Tampereen AutoCenter in vaihtoauto valikoimassa. Taas yksi tapaus mistä joku pääsee oikeuteen tappelemaan.
Auto on 2018vm ja Mittarilukema 99 000 km
Vuosimalli 2018 (ensirek. 7-2020)
Käyttöönottopäivä 17.08.2017
Hinta ainakin on kohdallaan. vain 20.000 ylihintaa!
Kauheita vikoja ja koko ajan.
Kyl on vikoja
Pintaraapaisu vag vioista
En löytänyt tuosta listasta mitään tuttua.
Nyt 300 000 km ajettu tdi 4motion DSG farmari Passat .
Niin ainoastaan nox-anturi meni 600€
Muuten menty öljyn vaihdolla.
Toi kaasun poljin meni kun lattialle sulanut lumi jäädytti sen mutta taisi olla 2005 mallin golf, mutta onko auton vika