Toyota myöntää sähköautojen ajoakuille 10 vuoden / 1 miljoonan km kattavan EV-akkuturvan, joka aktivoituu aina määräaikaishuollon yhteydessä. Perustakuu akun heikentymiselle (alle 70 %:iin) on 8 vuotta / 160 000 km.
EV-akkuturva kattaa:
1. Täyteen ladatun ajovoima-akun heikentymisen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista
2. Ajoakun tekniset viat
Toyota EV-akkuturva siirtyy turvan alaisena auton seuraavalle omistajalle ilman lisäkustannuksia tai erillistä ilmoitusta.
EV-akkuturva kattaa:
1. Täyteen ladatun ajovoima-akun heikentymisen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista
2. Ajoakun tekniset viat
Toyota EV-akkuturva siirtyy turvan alaisena auton seuraavalle omistajalle ilman lisäkustannuksia tai erillistä ilmoitusta.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Se on yksinkertaisesti paras akkutakuu ja -turva. 10 vuotta ja ajaa voi niin paljon kuin ehtii.
Kestääkö muut auton osat ja kori. Tuskin akkua korjataan yli auton käyvän arvon, jos se vioittuu.
Kestää ne Toyotassa ne muutikin osat, ei muissa merkeissä.
Glitter se on
Kyl
Miljoonan kilometrin huollot ja niissä tehtävät pakolliset korjaukset maksavat niin paljon, että autosta kannatfåtaa luopua jo paljon aikaisemmin.
Toyotaan ei tarvitse tehdä korjauksia.
Iso pala peltiä ja Kemppi, siinä katsastushuolto
Hyvä.
Hyvä juttu
Minua niin itkettää.
Toyotan kaikki takuut on vitsejä.
Relax ja tämä akkumukatakuu on parhaita esimerkkejä.
Ei korvaa kosteusvauroituneita akkuja. Hapettuneet akut sisältä on todella yleisiä Toyota autoissa missää on korkeajänniteakku.
RAV4 korkeajännitekapelit on myös kärsineet usein hapettumisesta ja niiden vaihtaminen ei mene takuuseen tai Relax turvan piiriin. Vaihtaminen on kallis paukku.
Nyt BZ4X;n korkeajänniteakun vaihtaminen on hinnoiteltu mielenkiintoisesti Suomessa.
kaikkien mallien korkeajänniteakun hinta on 43000 euroa ja vaihto siihen päälle.
melko huvittavaa että halvin auto maksaa vähemmän kuin auto. Hinta on kaikilla akuilla sama koosta riippumatta. Onnea Toyotan omistajalle.
Toyotan takuut ovat todella aitoja takuita. Ne muutamat korjaukset mitkä Toyotiini on tehty on tehty takuuna 50 vuoden aikana. Viimeksi uudenlainen liitin ja johtosarja RAViini.
Hiihii, hauska yritys.
Hyllyt
Hihiistä päätellen jäsen Taky Autostadiumilta. 😂
Ei se 1 milj km akkuturva korvaa kuin viallisten kennojen/modulin vaihdon.
Se riittääkin. Mitä sen pitäisi muuta korvata?
Toyotan autoissa ei tarvitse murehtia akun kestävyyttä.
Akut valmistaa Panasonic.
Taisi olla juuri Panasonicin akut jotka hyytyivät eniten norjalaisten 100tkm testissä?
Jos ajaa 10 vuodessa lähelle miljoona kilsaa, niin silloin on maksanut huoltojen yhteydessä ainakin parin uuden akuston hinnan Toyotalle.
Eli mitä järkevää halusit sanoa??
Sä olet maksanut sen akuston niissä huoltojen yhteydessä. Tojo käy todella taajaan huollossa ja tulee siksi kalliiksi ylläpitää!
Voi huoletta ostaa Toyotan sähköauton.
Voi ostaa, mutta huolet ei siihen lopu, päinvastoin ja lisäksi kallis huolto-ohjelma.
Älä nuolaise...
Tällaisia tapauksia on myäs: "Sähköauton akku hajosi, mutta 8 vuoden takuu ei korvannutkaan"
10 vuotta!!!!!
Aivan asiallinen takuu pieni prännttikin luettuna.
Eli autoilija ostaa vuosittain jatko turvaa akustolleen. Joillain merkeillä voi myös ostaa huoltosopimuksen aina 10 vuoteen asti ja samalla tulee tietyt takuut ja turvat automaattisesti mukana.
Miksi tojon patterivatkaimia pitää kalliisti merkkihuoltaa joka ikinen vuosi?
10 vuotta
Toyotan akut kestävät. Siksi pitkä takuu.
Eikä mee rikki
Pitkä kokemus tojolla akuista, hienoo
Kyl on
Kymmenen vuotta jee
Toyota ei riko akkujaan valtavilla latausnopuksilla. Tuo 150 kW:n teho riittää aivan hyvin.
Ei vaan se kertoo karulla kielellä kuinka pahasti toitsu on jäänyt jälkeen kehityksestä.
Voi kun on heikko yritys selitellä Toyotan surkeaa ominaisuutta.
Suurin osa lataa kotonaan 11-22 kW tehoilla, eikä harvoin tehty pikalataus tee akustolle pahaa, päinvastoin. Onhan se paljon mukavampi lähteä taipaleelle kun tietää, että vartissa saat ladattua 300km kun Toyotalla pitää odottaa 1.5-2 h.
Juuri näin. Edellisessä versiossa jouduttiin rajoittamaan pikalatausten määrää vuorokaudessa, eli pelit ja vehkeet eivät kestäneet normaalia käyttöä kun range oli lyhyt.
Kiireiset lappiin kusematta menijät valitsee sitten nopeammin lataavan mallin.
Tuo latausnopeuksen tarve ei todellakaan koske kaikkia ja jos usealle DC-lataukselle samana päivänä on tarve kolmen vuoden välein tai kerta vuoteen, niin kallista nopeasti lataavaa autoa ei kannata sen vuoksi hankkia. Suurimmalla osalla siihen on syynä status ja naapureille näyttäminen.
Tuo takuu ei kerro mitään mistään, kuten tiedämme.
Sillä saadaan vaan onneton omistaja kalliin ja tiheän huolto-ohjelman orjaksi.
KIA aikoinaan turvautui tuohon samaan "täkyyn" kun merkin myyti piti saada alkuun.
Mikä korvaa ruosteen raiskaaman korin?
Toyota ei ruostu, mutta saksalaiset ruostuvat.
Toyota ei ruostu?
https://www.youtube.com/watch?v=uDEcDkS51w4
Nyt TOYOTAN MOOTTORIT HAJOAA todella vähän ajettuina.
https://www.youtube.com/watch?v=CqTIKhb_4ps
Omaa on
Oke
Siksi minullakin on bZ4X. Erinomainen sähköauto.
No nii joo
Hyvä
Paras takuu aina Toyotalla