Näin se vaan suomalainen ostaa.
VW Group 1991kpl kesäkuu ja 9767kpl 1-6/2026.
Toyota Motors 1687kpl kesäkuu ja 6570 kpl 1-6/2026.
VW Group 1991kpl kesäkuu ja 9767kpl 1-6/2026.
Toyota Motors 1687kpl kesäkuu ja 6570 kpl 1-6/2026.
Hyvin etumatka kasvaa joka kuukausi.
Anonyymi-ap
2392
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuttua menoa.
Ostin ensimmäisen autoni 1986.
Sinä vuonna ja kaikkina sen jälkeisinä vuosina Suomessa on rekisteröity eniten VW-konsernin valmistamia autoja.
Välillä nimi on ollut VAG mutta aina kyseessä on ollut se sama voittaja.
VW.
Nyt kyllä valehtelet. Skoda ja Seat eivät kuuluneet vielä silloin konserniin. Volkkari ja Audi eivät olleet myyntilistojen kärjessä.
"Skoda ja Seat eivät kuuluneet vielä silloin konserniin."
Eipä sillä ole mitään väliä. Siitä huolimatta VW-konserni oli eniten rekisteröity autonvalmistaja Suomessa.
Ei liity suoraan tähän asiaan mutta tiedoksi junnuille: Kuplavolkkari on edelleen Suomen eniten rekisteröity automalli yhden vuoden aikana.
Mikään mu automalli ei ole päässyt edes lähelle.
"Eipä sillä ole mitään väliä. Siitä huolimatta VW-konserni oli eniten rekisteröity autonvalmistaja Suomessa."
Kyllä sillä oli sen verran väliä, että VW-konserni ei ollut eniten rekisteröity autonvalmistaja Suomessa.
Volkkaria alkoi menemään enenevässä määrin 1990-luvun loppupuolella ja Skodaa kymmenen vuotta myöhemmin.
"Kyllä sillä oli sen verran väliä, että VW-konserni ei ollut eniten rekisteröity autonvalmistaja Suomessa."
No mikä sitten muka oli?
Toyota, Nissan, Ford ja Opel olivat eniten rekistetöityjä 1980-luvun loppupuolella. Konsernitasolla ehkä General Motors tai Toyota. Ei ollut VAG kärjessä.
Tšekkiläinen Skoda teki todellakin historiaa nousemalla Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Volkswagen-konsernin omistama merkki yltää näin korkealle Euroopan tilastoissa.
Volkswagen pysyi ykkösenä! Toyota putosi kolmanneksi!
Euroopan mestaruus tasolla jyllää vikavagen, mutta Maailman mestaruus tasolla jyllää ylivoimaisesti Tojota ja MM taso on se mitä arvostetaan.
"Konsernitasolla ehkä General Motors tai Toyota. Ei ollut VAG kärjessä."
Kumpikaan noista ei päässyt edes lähelle VWtä Suomessa 80-luvun lopulla eikä koskaan sen jälkeenkään.
Selvä. Ihan miten haluat.
Jos sinulla on parempaa tietoa niin esitä toki luvut ja tietolähde.
Itse olen selannut Suomen rekisteröintitilastoja aika palhon taaksepäin.
Laita toki linkki noihin selailuihin .
Siitä on jo vuosia kun kävin läpi 80 ja 90- luvun tilastot.
Ei niitä löytynyt yhden lunkin takaa vaan ne piti kerätä vähän isommalla työllä.
Varsinkin kun piti ottaa huomioon yrityskaupat. Lopputulos oli kuitenkin selvä ja mulla on se jossain vanhassa excelissä jota en ala etsimään
Mutta jos jaksat itse kaivella vanhoja Suomen rekisteröintitilastoja ja osaat yhteenlaskun perusteet niin näet että VW on ollut ykkönen jo 80-luvulta saakka.
Suomen myydyimmät automerkit vuonna 1989:
1. Toyota (13,7 % markkinaosuus)
2. Opel (10,8 % markkinaosuus)
3. Nissan (menetti kakkossijansa Opelille)
4. Lada
5. Ford
6. Peugeot (nousi kaikkien aikojen parhaaseen sijoitukseensa)
7. Volkswagen
8. Mazda
9. Mitsubishi
10. Volvo
kuka täysijärkinen ostaa näitä vag paskoja vielä
homma on sullakin ottaako eteen selatessa
Toyotan etumatka 920.000 autoa kesäkuun lopussa.
1-10 eniten myytyä BEV autoa maailmassa.
Tesla Model Y: Kiistaton maailmanlaajuinen johtaja ja ainoa akkusähköauto, jonka vuosittaiset toimitukset ylittävät miljoonan kappaleen rajan maailmanlaajuisesti. Autolla on valtava suosio Pohjois-Amerikassa, Kiinassa ja Euroopassa. BYD Seagull (Dolphin Mini): Erittäin menestynyt B-segmentin kaupunkihatchback, joka hallitsee sähköautojen perussegmenttejä maailmanlaajuisesti kilpailukykyisellä hinnoittelullaan ja edistyneillä teknologioillaan. Tesla Model 3: Teslan tavaramerkki, erittäin haluttu edustussedan, erittäin haluttu Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Kiinassa. Geely Galaxy Xingyuan: Tämä Geelyn malli nousee maailmanlaajuisesti myyntimenestykseen ja on erityisesti Kiinan valtavien markkinoiden myyntivaltti. BYD Dolphin: Maailmanlaajuisesti myydyin C-segmentin sähköhatchback, jota ylistetään tilatehokkuudestaan ja kohtuuhintaisuudestaan kaupungeissa. Wuling Hongguang Mini EV: Erittäin kompakti kaupunkiauto, joka sijoittuu usein kymmenen parhaan joukkoon erittäin alhaisen hintansa ja valtavan kotimaan myyntimääränsä ansiosta Kiinassa. BYD Song: Tunnettu täyssähköinen SUV-malli BYD:ltä. Xiaomi SU7: Edustusluokan, tehokas sedan, joka on nopeasti noussut maailmanlaajuisille listoille älypuhelintason ohjelmistonsa ja muotoilu. Škoda Elroq: Kasvava voima Euroopan markkinoilla, josta on nopeasti tullut yksi alueen rekisteröidyimmistä valtavirran sähköautoista. Renault 5: Uudelleensyntynyt klassikko, joka on kasvanut kolminumeroisin luvuin kompaktien ja edullisten eurooppalaisvalmisteisten sähköautojen kysynnän jatkaessa kasvuaan.
Toyota ei mahdu listalle?
Eiköhän nyt ollut kyse Suomessa myydyistä ..konserniautoista..
En ole musiikkihenkilö enkä koskaan osta konserttiautoa, en.
Miksi höpöt kaivaa jotain 80-luvun rekisteröintejä kun elämme vuotta 2026.
Yleissivistyksen kannalta on hyvä tietää milloin VW-konsernin valtakausi Suomessa alkoi.