Mielenkiintoinen lisäys Dacian mallistoon on myös 23 999 euron hintainen Sandero Stepway Hybrid 155.
Voimalinjana on jo aiemmin muissa Dacia-malleissa käytetty Hybrid 155, joka on 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhdistelmä. Renault-konsernin hybridien tapaan liikkeelle lähdetään aina sähköllä, minkä lisäksi automaattivaihteisen auton kulutus on pieni.
Sandero Stepwayn ennakkomyynti alkaa välittömästi. Sandero Stepwaytä pitää odotella syksyn päättymisen tienoille.
Laitetaan tähän verrokkina Suomen myydyin auto:
Toyota Yaris Cross .5 Hybrid 130 Platinum Edition 31 301,90€
Voimalinjana on jo aiemmin muissa Dacia-malleissa käytetty Hybrid 155, joka on 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhdistelmä. Renault-konsernin hybridien tapaan liikkeelle lähdetään aina sähköllä, minkä lisäksi automaattivaihteisen auton kulutus on pieni.
Sandero Stepwayn ennakkomyynti alkaa välittömästi. Sandero Stepwaytä pitää odotella syksyn päättymisen tienoille.
Laitetaan tähän verrokkina Suomen myydyin auto:
Toyota Yaris Cross .5 Hybrid 130 Platinum Edition 31 301,90€
Vastaukset 25
Vanhimmat
Saattaa tullaa myymään hyvin !!
Juu ja siellä on formuloista tuttu paukkukytkin. Tietokoneen pitää mikrosekunnin tarkkuudella laskea oikein että hammasrattaat eivät kolise toisiinsa. Jättäisin ostamatta jos tarkoituksena on käyttis, toimii varmaan ensimmäisen vuoden pari kivasti, mutta siinäpä se.
Juu ja siellä on formuloista tuttu paukkukytkin............Mitähän tuokin oli,,ensin kuullostaa että tietoa on mutta sitten pohja pettää ja en usko tarinaasi,vaikka olen ollut auto alalla 35v
Eikös se pari vuotta kestoikää ole riittävä uuden auton ostajalle.
Tutustu tekniikkaan kerta autoalalla olet ollut äläkä höpötä.
https://imgur.com/Wf1pTFQ
Höh. Eikös Daciaa mainosteta vuoden autona. Sen jälkeen alkaa paikat brakata???
auto alan amatti mies kirjoitus taidon perusteella lähtee asiakkaalle kuitti
-öljy vaihto
- öljyn suodatin
- raitis ilma suodatin
- töitä
Oma ajatuksenjuoksuni on miksi ostaa auto joka kestää kaksi vuotta kun voi ostaa auton joka kestää 20 vuotta. Toki siis perustekniikka, alustanosia, suodattimia, nesteitä ja tiivisteitä saa veivata joka autossa. Dacia oli hyvä kestävä perusauto kun niissä käytettiin vapaastihengittäviä persumyllyjä ja manuaalilootia, sitten mentiin perse edellä puuhun 9 desin kolmpyttyisten turbomoottereiden kanssa ja nyt mennään vielä enemmän perse edellä puuhun kopioimalla toyotan e-cvt mutta sen kestävin osa eli planeettapyörästö on vaihdettu formulakytkimeen. Joko vältetään patentin rikkomista tai tehdään tahallaan hajoavaa paskaa. Ei ranskalaisia autoja, ikinä, ellei halua mielenterveysongelmia... tai tykkää vaihtaa autoa muutaman vuoden välein.
en minä osta uutta autoa sillä perusteella että joku saa hyvän käytetyn nyt ajan Alfa Romeo Junior Elettricalla koska haluan ajaa kerran elämässä Alfalla eihän se ole oikea Alfa vaan joku stellantiksen moni toimi auto mutta silti en ajattele että joku saa käytetyn Alfan tai siitä saa huonosti hyvityksessä koska yksityis leasing
äläkä höpötä.............Tuo tekniikka on ollut jo jonkin aikaa peruskauraa mutta tuollaisia pirun paukkukytkimiä ei kukaan ole kuullutkaan. Tavallisia tuplakytkinlaatikoita ne on ja tietokone ohjauksella ja nuo sinun hammasrattaitten vastakkain kolahtelu tuntuu kyllä hourio hommilta. Jos tuollaisessa laatikossa menee kaksi vaihdetta päälle,,siis että jos kumpikin kytkin olis yhtäaikaa kiinni niin laatikko on silloin jumissa. !!!!
Formulakytkin "dog clutch" ei ole mitään perustekniikkaa henkilöautoissa. Se on mahdollistunut vasta hypertarkkojen tietokoneiden aikakaudella. Mietippäs nyt itse jos osaat jos toisella puolella on piikit ja toisella puolella piikeille lovet ja toinen niistä pyörii 1000rpm, millä ne kytkeytyvät toisiinsa ilman että piikit kolisevat ja paukkuvat? Vastaus on äärimmäinen tarkkuus. Kyseessä on vähän vastaavanlainen tekniikka kuin kytkisit kaksi eri tahtia pyörivää hammasratasta toisiinsa ilman kytkintä, kytkimen sijaan tietokone säätää nopeuden mikrosekunnin tarkkuudella että ne pyörivät varmasti samaa tahtia.
itse jos osaat jos toisella puolella on piikit ja toisella puolella piikeille lovet ..................Kuules,siellä ei ole sivuttain liikkuvia hammasrattaita piikkeineen ja loveineen,,älä höpöttele tuollaista. Tuskin enää pakkipyöräkään on enää sivuttain liikkuvaa tavaraa . Siitäkin on jo esimerkkinä Peugeot 505.n manuaali vaihteistot. Kuvitteletko tosiaan että vaihderattaat siirrellään sivuttain autojen vaihteissa,, ei ne kuule ole tehty samalla tavalla kuin Simsonin ja Sachsin tekemät mopon moottorit 60- luvulla
Kiinan volvoissa neliveto kytkeytyy kahdella hammaspyörällä
LENNOSSA.
Ja kuten arvaat
Ei kestä.
Eihän se voi kestää.
Noista KiinanVolvoista facktaa: Kiinan Volvoista soitetaan suuta usein että siellä tehdään vain paskaa mutta muistakaa,,,,,, kaikki yhdysvaltoihin menevät Volvot viedään ainoastaan Kiinasta ja olen aika varma siitäkin että Volvon sähköautotkin tulevat Kiinasta kuten Polestaritkin
LENNOSSA.............Höpö höpö !
Ei tietenkään siirrelty, mutta tässä renaultin hybridissä kytkin on korvattu tuolla piikkisysteemillä minkä minä sinulle juuri kerroin. Miksi koitat tunkea tietoa montakymmentä vuotta vanhoista autoista uusiin hybrideihin?
Se on niin simppeli juttu kuin että googlaat renault hybrid dog clutch ja mulkaiset kuvaa, ei mitään syytä änkyröidä faktoja vastaan.
Tutustu tekniikkaan kerta autoalalla olet ollut äläkä höpötä.............Kyllä sinun olisi pitänyt olla töissä autoverstaassa ennenkuin rupeat väittelemään vaihdelaatikon sivuttain liikkuvista hammaspyöristä. Yrität olla tietäväinen vain täysin teoreetikkona tajuamatta mitään vaihteensiirto mekanismeistä.
Yritä oppia kirjoittamaan oikein!
Luuletko tosiaan, että se on moni toimi auto??!
Ei ole.
Se on monitoimiauto, muista virheitä nyt puhumattakaan!
Valtiovalta olettaa, kun se ylläpitää kansalaisilleen maksut-
tomia kouluja, että jokainen yksilö oppii sen 12 vuoden aika-
na lukemaan ja kirjoittamaan.
Olet erikoistapaus. Sinulta tämä ei ole onnistunut.
Ei jatkoon!
Lennossa lennossa.
Katso Kokkolan autohuolto
ja väitä senjälkeen
Jesseä valehtelijaksi.
ALV: ia
4.463 euroa.
Kun valtio ei verottaisi näitäkin
niin autokanta alkaisi uudistumaan.
Niin, 00004, mutta kuka maksaisi tämän baletin?
KÖPI TÄSSÄ. KÖPI EI SAA UNTA KUN AJATTELEE ETTÄ UUSI TOYOTA ON TULOSSA TALOON. ON METALLIVÄRI, TIETYSTI. KATEELLISET TÄÄLLÄ HÖPÖTTÄÄ JOSTAIN KELA-TUISTA. KÖPI EI NÄISTÄ PUHEISTA PIITTAA. KÖPI
Köpi ei saa unta, kun mielenmaisema on levoton. Hoitajalta voisi pyytää apua.
Köpi ei saa unta, kun mielenmaisema on levoton.............käsitän että kun on yrittänyt yli puolivuotta ostaa autoa epävarmalla rahoituksella niin täytyy sen flanellipaidan rinnuksen olevan kahvin läikytyksestä tosi ruskea. En jaksaisi moista nöyryytystä
KÖPI TÄSSÄ. KATEELLISTEN DACISTIEN PUHETTA. KÖPI ODOTTELEE JO VESI KIELELLÄ UUTTA METALLINHARMAATA TOYOTAA. MIELENI ON MUIKEA JA LEVOLLINEN. HYBRIDI TULEE TALOON. KÖPI