"Bensiinikäyttöiset autot ovat tulleet myös polttoainetehokkuudeltaan lähemmäksi ja osittain jopa ohittaneet dieselin, mikä ohjaa monet valitsemaan bensiinikäyttöisen auton tai bensiinihybridin."
https://www.is.fi/autot/art-2000012075170.html
Olen kokenut saman itse. 2,5 litrainen 223 heppainen bensasedan päihittää minulla jatkuvasti 2 litraisen 200 heppaisen turbodieselfarkun kulutuksessa sekä ennenkaikkea toimintavarmuudessa, vaikka on vuosimallia 2016 ja diesel 2022.
https://www.is.fi/autot/art-2000012075170.html
Olen kokenut saman itse. 2,5 litrainen 223 heppainen bensasedan päihittää minulla jatkuvasti 2 litraisen 200 heppaisen turbodieselfarkun kulutuksessa sekä ennenkaikkea toimintavarmuudessa, vaikka on vuosimallia 2016 ja diesel 2022.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sukeltakoon.
2007 mallinen 2,5L turbodiesel maksoi uutena 55 000€.
Edelleen 400 000 ajettuna kyseessä on premium auto.
Mukavuus on kohdallaan.
Nykyiset pyyntihinnat n. 3500€
Vaihtoarvoa ei ole mutta auto täyttää liikkumistarpeet.
Diiselin terminen hyötysuhde on parempi kuin bensan joten kulutus bensalla ei voi olla pienenpi .
Taisit unohtaa mainita sen että bensasedan on hybridi, Lexus IS 300h?
Muuten tuolla vertailuparilla jos kumpikin olisi "pelkkiä" polttomoottoreita niin ei vaan ole mahdollista että 2.5-litrainen bensa kuluttaa vähemmän kuin 2-litrainen diesel, jos autot ovat suunnilleen samankokoisia ja ajoprofiili on samanlainen.
Pelkällä bensalla se tankataan vaikka hybridi onkin.
Mieti tuota asiaa sitten , kun akku on alle 70 % kunnossa , eikä auto kelpaa liikkeeseen vaihdossa .
No, eipä ole "itselataavien" hybridien pikkuakut kovin kalliita. Vähän toista on ladattavien autojen akut, joilla kokoa 10 - 70 kertaisesti.
Mikä on " kovin kallis " ?
Jos akun vaihto maksaa vähemmän, kun adblue laitteiston korjaus, niin se ei ole vielä kovin kallis.
Miettikääs sitä että jo pelkästään siitä että omista dieselin joutuu maksamaan veroja monta sataa joka vuosi. Ja sitten päälle joutuu maksamaan yli 2.50 euroa joka litrasta kun tankkaa.
Ei tarvitse olla kovinkaan fiksu ymmärtääkseen että autoliikkeet ei ota noita vaihdossa ja jos joku yksityinen haluaa ottaa tuollaisen vaivoikseen niin siitä saa vain pikkuhiluja.
Henkilöautoissa diesel on tämän päivän petrooli-Talbot. Yksi jalka tukevasti haudassa.
Kerro sitten 1600 kg asuntovaunun vetämisessä dieselin ja bensiiniauton ero polttoaineen kulutuksena samankokoisilla autoilla. Monella auto on myös veneen kuljettamiseen ja erityisesti sen laskemiseen veteen ja saamiseksi vielä vedestä ylös luiskaa pitkin. Sähköautojen myötä tuntuu unohtuvan mainittu käyttötapa laajennettuna elämäntapana. Vaikkapa neljän lumikelkan kuljettamisena. Muista mainita myös sähköauton range pohjoisen kala- tai kelkkaretkellä.
Sähköauto on hyvä elämäntapaan ilman laiteharrastuksia. Voihan perässä olla myös purjelentokone, pienoiskaivinkone ja vastaavaa, unohtamatta vuokraamon henkilönostokoria jne.
En tunne yhtään jolla on vene tai asuntovaunu. Normaali ihminen ajaa töihin kauppaan ja kotiin. Pieni bensa auto riittää siihen aivan mainiosti.
Olen vetänyt samaa isoa kuomullista peräkärryä sekä dieselillä että bensa-autolla ja molemmilla kulutuslisäys on sama, noin 50% kun ajaa samaa vauhtia kuin ilman kärryä.
Ei mikään alle 10 vuotias polttis ole enää toimintavarma, kun ovat täynnä päästönjenestotekniikkaa.