☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻
Vedyn käyttämiselle polttomoottorissa on kolme teknistä estettä:
1. Vety haurastuttaa metalliosat
2. Vety palaessaan aiheuttaa typen oksideja, koska palotilassa on ilman typpeä
3. 700 barin paineen kestävän säiliön toteuttaminen kustannustehokkaasti ja turvallisesti sekä säiliön räjähdysvaara.
Ja sitten vielä ne kaupalliset esteet eli vedyn saatavuus ja hinta.
Mutta Itä-Suomessa asuvat tietävät, että vety toimii ihmisen polttoaineena. 🌭
Vedyn käyttämiselle polttomoottorissa on kolme teknistä estettä:
1. Vety haurastuttaa metalliosat
2. Vety palaessaan aiheuttaa typen oksideja, koska palotilassa on ilman typpeä
3. 700 barin paineen kestävän säiliön toteuttaminen kustannustehokkaasti ja turvallisesti sekä säiliön räjähdysvaara.
Ja sitten vielä ne kaupalliset esteet eli vedyn saatavuus ja hinta.
Mutta Itä-Suomessa asuvat tietävät, että vety toimii ihmisen polttoaineena. 🌭
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei nuo esteitä ole . Vetyä käyttäviä autoja on .
Joskus vetyhypen aikaan oli polttokennoautoja, jotka toimivat vedyllä. Ne siis ovat eräänlaisia sähköautoja.
Suomessa rekisteröitiin 10 vuodessa peräti kaksi vetyautoa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000010987131.html
Solvangin perhe meni vetyhuijaukseen.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19329143/is-solvangin-perhe-meni-vetyhuijaukseen--nain-kavi-vetyautojen-jalleenmyyntiarvolle-
Voikoskella ja Vuosaaressa olleet vetyasemat suljettiin joskus 2010-luvun puolivälissä.
RIP vetyauto
Ei se voi toimia koska en usko että se toimii.
Silti se vain toimii.
https://www.youtube.com/watch?v=RAEhhYqMEBE
Kaikenlaista uskotaan. Jotkut uskovat joulupukkiin, toiset jumalaan jne.
Onhan noita polttomoottori vetyautoja. Vetyhauraua koskee lähinnä terästä. Kansia ja lohkoja ei valmistea teräksestä.
Katalysaattorissa typen oksidit (\(NO_{x}\)) pelkistetään vaarattomiksi kaasuiksi. Prosessissa jalometallit (kuten platina ja rodium) muuttavat moottorissa syntyvät haitalliset typen oksidit (\(NO_{x}\)) vaarattomaksi typpikaasuksi (N₂) ja hapeksi (O₂).
Vetypulloissa paine jää pienemmäksi, sillä vety saadaan imeytettyä muihin aineisiin kuten asetyleenipulloissa asetoniin.
Suomen ensimmäinen vedyllä käyvä polttomoottoriauto löytyy Woikosken museosta. Auto on 30-luvulta.
Vedyn käytäminen polttoaineena ei ole järkevää vaikka Toyoa selliasen moottorin tekikin. Se on enempi tekninen taidonnäyte.
Vetyä käyetään polttokennoissa tuottamaan sähköä ja se käytetään kuten sähköautoissa. Tällöin mukana on myös ajoakku puskuroimaan huipputehon tarvetta.
Eli vetyautossa on sähköauton koko tekniikka ja päälle vielä polttokennotekniikka.
Monimutkaisuudessa kuten plugari missä on kaksi teknologiaa yhdessä.
Polttomoottorin palotilassa on aina ilmaa, jonka pääasiallinen koostumus on happi-typpi seos
Aloittaja on ulkona, kuin lumiukko.