Kestääkö sytytyspuola 55-80W eli 10A virran, 6V vauhtipyörä-magneetto.
Valopuolan johto laturista sytytyspuolaan
Anonyymi-ap
7158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei ole sytytyspuola suunniteltu tuollaisille virroille
Haluaisin tehdä 12v muunnoksen, mutta olen kuullut, että sinun täytyy näprätä staattorikäämien kanssa ja löytää erilainen tasasuuntaaja!
Moottoripyörän 6 V järjestelmän muuttaminen 12 V järjestelmäksi vaatii käytännössä kaikkien sähkölaitteiden ja latauskomponenttien uusimisen tai päivittämisen. Itse johtosarjaa ei tarvitse vaihtaa, sillä vanhat 6 V johdot ovat yleensä riittävän paksuja, mutta liittimet kannattaa tarkistaa ja hapettumat puhdistaa.
Jotta muutos onnistuu luotettavasti, joudut vaihtamaan seuraavat osat:
Akku: Vaihda 6 V akku 12 V akkuun.
Lataussäädin ja tasasuuntaaja: Laturin tuottama virta on muutettava oikealle jännitteelle. Jos pyörässäsi on erillinen säädin ja tasasuuntaaja, ne korvataan yhdellä nykyaikaisella 12 V säätimellä/tasasuuntaajalla.
Polttimot: Vaihda kaikki 6 V polttimot (ajovalot, parkit, vilkut, jarruvalo ja mittariston valot) vastaaviin 12 V polttimoihin.
Sytytyspuola: Jos pyörässäsi on kärjellinen sytkä tai vanha CDI-puola, se on vaihdettava 12-volttiseen puolaan, jotta kipinä toimii oikein.
Sytytyksen kondensaattori: Jos pyörässä on perinteinen jakaja tai kärjet, vaihda kondensaattori (tai puola) 12 V malliin.
Vilkkurele: 6 V vilkkurele ei toimi 12 V jännitteellä, joten se on vaihdettava 12 V releeseen. LED-vilkkuja käyttämällä voit tarvita elektronisen releen.
Äänitorvi: Alkuperäinen 6 V torvi saattaa toimia 12 V jännitteellä hetken, mutta se voi myös kärähtää. Varmatoimisin ratkaisu on vaihtaa se 12 V äänitorveen.
Jos pyörässäsi on sähköstartti, myös starttimoottori toimii 6 V jännitteellä. Se voi kestää hetkellistä 12 V käyttöä, mutta pitkäaikainen starttaaminen voi vaurioittaa sitä. Startille pitää usein asentaa oma pudotusreleensä tai vaihtaa se 12 V starttiin.
6V–12V DC/DC-jännitteenmuunnin (Step-Up) nostaa tasajännitteen kuudesta voltista kahteentoista volttiin ja antaa tyypillisesti 10 A ulostulovirran (teho 120 W). Laitetta tarvitaan usein vanhoissa 6 V ajoneuvoissa (esim. klassikkoautoissa), jotta niissä voidaan käyttää 12 V lisävarusteita.
Ei voi käyttää ajovaloon ja sytytyspuolalle, vanhan Hondan orkkiskytkiksen ainut etu on, että ajovalo kirkastuu hanaa annettaessa, kaikki latausvirta akkuun ja sieltä syttyyn ja valoihin.
Puolien johdotus on se hankalin, uudet puolat maksaa 200-300 e.
Laturin tuottama virta on muutettava oikealle jännitteelle.
https://www.youtube.com/watch?v=3KQ2ri6l94Y
Tuo toimii vain pikkuhondissa, isoissa 1-syl. on vaihdettava puolia laturimagneetossa, vain akkuun kytketty puola on mol. p. johdotettu, muissa on lanka pakkaan juotettu.
https://www.thumpertalk.com/forums/topic/1218452-1973-honda-sl125-engine-on-1974-xl125-frame-electrical-problem/