https://tekniikanmaailma.fi/tilastot-eivat-kerro-kaikkea-katsastushylkio-tesla-ei-jata-tielle-toyota-jattaa/
"Tilastot eivät kerro kaikkea – katsastushylkiö Tesla ei jätä tielle, Toyota jättää"
"PARASTA TILASTOTIETOA TARJOAA Saksan autoliitto ADACIN vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä TIEPALVELURAPORTTI. Yleisin tielle jättävä vika – myös sähköautoissa – on Adacin raportin mukaan käynnistysakun heikko kunto."
"Suomen vuoden 2025 katsastustilastoissa Toyota loistaa alhaisilla hylkäysprosenteillaan. Saksan autoliitto Adacin vuoden 2025 tiepalvelutilastoissa Toyotan monet mallit, kuten Yaris, Corolla, C-HR ja RAV4, taas ovat eniten tiepalvelun apua tarvitsevien joukossa. Toyotan matkanteon Saksan teillä pysäyttää useimmiten heikko 12 voltin käynnistysakku."
Mitä ihmettä? ADAC tarjoaa parasta tilastotietoa? Tässähän vesittyy Toyota-fanin ADACin dissaaminen ihan täysin.
Mut, hei! Haittaakse?
"Tilastot eivät kerro kaikkea – katsastushylkiö Tesla ei jätä tielle, Toyota jättää"
"PARASTA TILASTOTIETOA TARJOAA Saksan autoliitto ADACIN vuosittain julkaisema, 158 eri automallia käsittävä TIEPALVELURAPORTTI. Yleisin tielle jättävä vika – myös sähköautoissa – on Adacin raportin mukaan käynnistysakun heikko kunto."
"Suomen vuoden 2025 katsastustilastoissa Toyota loistaa alhaisilla hylkäysprosenteillaan. Saksan autoliitto Adacin vuoden 2025 tiepalvelutilastoissa Toyotan monet mallit, kuten Yaris, Corolla, C-HR ja RAV4, taas ovat eniten tiepalvelun apua tarvitsevien joukossa. Toyotan matkanteon Saksan teillä pysäyttää useimmiten heikko 12 voltin käynnistysakku."
Mitä ihmettä? ADAC tarjoaa parasta tilastotietoa? Tässähän vesittyy Toyota-fanin ADACin dissaaminen ihan täysin.
Mut, hei! Haittaakse?
Vastaukset 82
Vanhimmat
Täältä löytyy tuo Adacin tiepalveluraportti: https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Oi että .
12v Akkua pitää ladata tai ainakin aika ajoin tarkistaa varaus..
Se on yhtä helppoa/ helpompaa kuin perunoiden keittäminen.
Niin että mitataan akun varaustila akkuhapon ominaispainomittarilla? Samalla voi tarkastaa virranjakajan kärkivälin ja painaa rasvaa laakereihin?
Nyt taitaa tojopappa elää 50 vuoden takaista aikaa. Nykyautoissa akun latauksesta vastaa BMS. Vaan tohjolootan ohjelmisto-osaaminen on nähty ennenkin. Kun BMS päästää akun tyhjenemään, niin saahan sitä sitten akkua irtolaturilla latailla työkseen. Tai voi mennä tohjoliikkeeseen rahastettavaksi - uusi akku kerran vuoteen. Aikaisemmin sama "sitouttaminen" tehtiin rengaspaineantureille.
Tosin työkalut akun irrotukseen on syytä pitää käsillä. Koska tohjot on täynnä bugista spagettikoodia. Yhdessä TM talvitestissä tohjolootan ajonvakautus sekosi ihan täysin, kun autolla yritettiin peruuttaa liukkaaseen mäkeen. Sekoamisen jälkeen autolla ei päässyt eteen eikä taakse eikä jumitus lauennut edes samuttamalla auto hetkeksi. Ongelma korjaatui vasta irrottamalla akkukaapeli pariksi minuutiksi. Mukavaa pikku puuhastelua -20 pakkasessa.
Ioniq 5 oli sama 12 V akun tyhjenemisongelma mutta saivat sen pikaisesti korjattua, kun autoihin vaihdettiin uusi lataussäädin. Toyota ei voi tehdä samaa, kun kyseessä on kymmenet miljoonat autot, tulos kärsisi. Antaa paskan valua edelleen. Vaihdellaan muutamiin akkuja ja käsketään omistajia latailemaan akkua ja ajelemaan turhia reissuja.
Se vaatisi jokaisella ylimääräistä akkulaturia ja paikkaa josta saa katkeamatonta sähköä monien tuntien ajan. Sitä ei kaikille ole ja eihän auto saisi olla noin huonosti suunniteltu kuten Toyota tuolta osin. Itse ajan vähän ja akku on 6 vuotta vanha, niin lataan sitä talvella parikertaa ihan varmuuden vuoksi, mutta autoni onkin luotettava Volvo.
Vaihtoehtoisesti ajaa autoa talven pakkasilla vähintään kerran viikossa 30 minuuttia. Ei mikään akku lataudu kovemmilla talven pakkasilla max 15minuutin ajomatkoilla kylmäkäynnistetystä autosta, vaan näin lyhyet ajot ovat ainoastaan hidasta akun varauksen purkamista. Akun jännitteen mittaamiseen ei tarvita mitään ominaishappomittaria, vaan siihen riittää perus yleismittari jolloin akun tietysti pitää olla kytkettynä autoon todellisten mittaustulosten saamiseksi.
Mikäli omistaa 2019-2025 "itselataavan" Corolla hybridin. vakiona tuli 50-52Ah/450CCA tai pienempi akku niin sen akun tilalle voi vaihtaa esim,Yuasa YBX5012 54Ah/500CCA, Varta Dynamic SLI 554400053( 54Ah/530CCA) akun joka mahtuu suoraan paikalleen ilman mitään ongelmia. Kannattaa jättää kauppaan kaikki alle 50Ah akut.
Ei muiden tarvitse tuota akkua latailla, kun auto on ehjä ja suunniteltu oikein, niin auto hoitaa akun latauksen.
Toyotan luotettavuus ei ole parantunut kuten aloituksessa todetaan, eikä se koskaan tule paranemaankaan.
Toyotassa on paljon ongelmia.
Aivan uskomatonta, että Toyotaa pitää perusteettomasti kehua tuollaisella raivolla. Todella uskomatonta.
Tesla on todettu sähköautotekniikan osalta kestäväksi ja pitkäikäiseksi autoksi ( mm ADAC pannenstatistik). Ongelmat liittyvät Model 3 ja Y alustan pusliin mutta käytetyn ostaja tietää mitä autosta tarkastaa ja tuollainen remontti on pientä muiden merkkien akkuongelmiin verrattuna.
Teslaa vaan ei voi luokitella autoksi. Se on tietokonenäytön ympärille ympätty kottero PISTE.
Sillä kotterolla pääsee kuitenkin perille, ja takaisinkin.
Toyota jättää tielle.
Toyotan omistajana en olisi tyytyväinen
Toyota yrittää epätoivoisesti matkia Teslaa.
Toyota purki Teslan osiin ja vaikuttui: ”Todellinen taideteos”
Japanilaisvalmistaja aikoo ottaa kilpailijoistaan opiksi, kun se kehittää seuraavan sukupolven sähköautojaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f84dffdb-3666-4b12-a12d-e36defa1eab7
Surkeaa, Toyota!
Valtava lukema hinauksia Toyotalla ilman kolmea tulossa olevaa uutuutta. Hurjaa!
Pian tulee lisää hinattavaa Toyotalta!
Tuo aloituksen teksti löytyy lehdestä.
ADAC ja Saksa, Viisas uskoo molempiin.
Joo ADAC tuo huijarien laitos.
Tämä on ikävä uutinen Toyotan kannalta
Hätälä tuli
Tämä aiheuttaa Toyota-porukassa suunnatonta itkua ja epätoivoa.
Kaikki uusimmat tutkimukset kertovat siitä kuinka Toyota on ykkönen epäluotettavuudessa,
Aloituksen totuus ei katoa.
Tämä on ikävä juttu Toyotan kannalta
Toyotan mottorit tunnetaan todella heikoiksi. Niitä ei osteta siksi lainkaan.
Itätojota ei kelpaa
Aina huonoin
Nii on on
Siinä sitä on itkettävää Toyota-Keijolle.
Litium akkulia ei taida saada toitsuun.
Toyotat ovat kaikkein risaisimpia autoja. Sen Tekniikan Maailmakin tietää.
Outo juttu , ajan itse hinausautoa ja kyllä tesloja joutuu hinaamaan aika paljon. Toyotaa harvemmin👀👀ranskalaiset kuitenkin isoin asiakas kunta. Japseista lähinnä Nissan . Volkkareita ja Skodia myös aika paljon.
Onpa erikoinen teksti. Kukapa tuollaista valetta ymmärtäisi?
Täyttä valhetta koko teksti. Omalla hinausauton kuljettajan urallani (30v) olen huomannut että Toyotaa hinataan ylivoimaisesti eniten. Eurooppalaisia ei juurikaan. No kerran oli yksi Mersu josta oli takarengas puhki
Päässä vikaa
Tekniikan Maailma tietää nämä jutut. Esimerkiksi jotkin vakuutusyhtiöiden hinaustilastot kertoo vain että mitä autoja menee eniten hinaukseen. Bemarit, mersut ym. ovat nuorten kuskien suosikkeja ja ne kaahailevat niillä ja siksi kolaroivat. Siksi niitä myös hinataan eniten.
Sen sijaan ADAC kertoo mitkä autot hyytyvät teknisen vian takia. Aloituksessakin mainittu Toyota pärjäsi heikosti tässä. Oliko peräti koko tilaston huonoin auto useammassakin ikäluokassa.
halvempi se on vaihtaa kuin teslan ajoakku----
Tämä on kaikkien hyvä tietää.
Laatua ei ole. Pelkkää risaa ritsaa.
Karua kerrontaa Toyota-Keijolle.
Jihuu Jap jap!
Miksi tojota kyykkää?
Aijai
Hyvin menee parhaalla
Silti täällä yksi jaksaa valehdella Toyotan moottoreita hyviksi.
Tuo
Siksi ei suosittu
Juu noin se on
Juu meni
Uskomatonta vikaisuutta.
Tämä oli hyvä huomio!
Tätä ei moni ole hoksannut.
Juuri näin
Kyllä
Hyvä aloitus.👍
Toyota-Keijoa itkettää.
Ei yllätä
Aloitus kertoo selvästi sen kuinka epäluotettava Toyota on.
Ihan nii
Vai
Kyllä se
No on on
Kaikkialllapa
Juu menee
Tottahan
En näe mitään syytä ostaa
On hyviä IV
Nimenomaan. Sitä se epäluotettavuus on.
Luehan siitä.
Laatua ihmetellään
Se on näin
Katsastus ei kerro autojen luotettavuudesta mitään ja joskus jossain mallissa saattaa olle Teslan tapainen yleinen heikko kohta. Siellä ei välitetä kuin tietyistä asioista, kunhan auto on liikenneturvallinen, renkaat, tuulilasi, päästöt ja jarrut kunnossa.
Toiset korjaavat ja huoltavat autonsa ennen katsastusta ja toiset ajavat sinne ilman että ratkaistaisiin edes renkaat tai valot.
Kyl se näin mene
On se joo
Totuus sattuu ritsa pelleen
Sitähän se Toyota aina.
Juu