Minulla on tuollainen keskikokoinen perämoottori ja yleistä merkkiä. Kyselin sille keväthuoltoa paikallisista liikkeistä. Yksi vastaus ja hinta-arvio noin 500€. Pienehkölle perämoottorille sama huoltohinta hinta kuin uudehkoille autoille?
Huoltoon kuuluu tulpat 3 kpl, moottoriöljy + suodatin, peräöljyt ja tiivisteet. Vesipumpun siipipyörän vaihto.
Kävin ko. tarvikkeet Motonetistä (alkuperäislaatu) ja ne maksoivat 80€. Minulla amatöörillä meni työtä räpeltäessä pikkasen yli tunti.
Tämä nyt ei varmaan vaan Savonlinnan asia, että huolto maksaa "mansikoita", mutta minusta on kyllä huolloilla nykyään hintaa.
Huoltoon kuuluu tulpat 3 kpl, moottoriöljy + suodatin, peräöljyt ja tiivisteet. Vesipumpun siipipyörän vaihto.
Kävin ko. tarvikkeet Motonetistä (alkuperäislaatu) ja ne maksoivat 80€. Minulla amatöörillä meni työtä räpeltäessä pikkasen yli tunti.
Tämä nyt ei varmaan vaan Savonlinnan asia, että huolto maksaa "mansikoita", mutta minusta on kyllä huolloilla nykyään hintaa.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Tuskin kerkesit tuossa ajassa vaihtaa myös vesipumpun siipipyörän.
Taisi mennä tavaroiden hakuun se tunti, räpellys kestänyt nyt jo kolmatta päivää. Sitten muista käydä viemässä jäteöljyt asianmukaisesti kiertoon eikä sinne metsän perälle mökille. Ainahn näitä "itse kun tein niin säästin" tyyppejä löytyy. En tiedä miten pieni se perämoottori on mutta omaan 20hp perämoottoriin ei saanut motonetista 80e osia...
Jäteöljyille löytyy ihan siihen tarkoitukseen valmistettu astia, joka täyttyessään viedään asianmukaisesti kierrätykseen. Huoli pois.
Ja sinä saat toki viedä perämoottorisi 500€ huoltoon. Ei tästä kannata loukkaantua, jos se minusta on vaan todella kallista.
Itse olen huoltanut perämoottorit itse toistakymmentä vuotta kun aktiivisesti uistelua harrastan. Kyllä ois tullu mittava lasku jos olis kaikki huollot teettäny liikkeessä.
Tähän voisin todeta saman monesta autonhuollosta eli itse tekemällä säästää pitkän rahan, mutta eipä kaikilla ole mahdollisuutta tehdä niitä eli ne tekee ketkä osaa ja pystyy säästäen paljon.
kuinka paljon olette säästäneet tekemällä itse auton huollot ja missä se säästö näkyy?
Säästö näkyy seuraavan omistajan kukkarossa.
Etelän matkoissa.
Varmasti näkyy, kun hinta putoaa heti, kun huoltokirjassa lukee että vekottimen huollot on tehnyt omistaja itse tai joku muu tee se itse -mies.
Olen kans huomannut, että Suomessa työn hinta on ylittänyt monien sietokynnyksen. Jos työn hinta ei alene, työttömyys lisääntyy, pimeän työn määrä lisääntyy, ja ulkomailla teetetään työvpoimavaltaista työtä yhä enemmän.
Nyt monet teettävät työnsä Virossa, ja monet erilaiset pavelut hoidetaan siellä. Joskus vielä avautuu itärajakin, ja olen varma, että monet homnat siirtyvät sinne. Jo ennen sotaa siellä teetettiin vaativia maalaus, ja korihommia autoihin. Siellä on säilynyt vielä kädentaidot, jotka monesta maasta ovat hävinneet.
Työnhinta on kallis joo, mutta jotenkin tuntuu, että näissä tapauksissa (autot, perämoottorit jne.) kun huollot on pakko tehdä ja harva itse osaa tai on paikkaa missä tehdä, niin näistä sitten raapaistaan "kunnon kate", kun ihmisten on ne vaan pakko teettää.
On jännä esim. uusissa autoissa huollot. Merkkikorjaamo laskuttaa uudehkon auton huollosta (ei varaosien vaihtoa) noin 600€ ja mm. Motonet teki saman huollon 400€ ja takuu säilyy.
Kokeilkaa yrittämistä suomessa niin tajuatte miksi työnteko on niin kallista, työntekijöille luotu ylelliset oltavat työnantajan piikkiin. Perinteiset maanantai flunssat ja naisilla pääkipuja ja menkka vaivoja ja kuka sen lystin maksaa, no työnantaja. Potkuja et voi antaa kestosaikuttajille tai joudut itse maksumieheksi. Sitten jos haluat itsellesi palkan työstä niin kaikki hel***** naukujat vinkuu että naapurin pena olisi tehnyt halvemmalla ja miksi on niin kallista kun temusta olisi saanuy osat halvemmalla. Siksi suosin aina paikallista asiassa kun asiassa niin saadaan palvelut pysymään. Minusta 500e on pikku raha siihem nähen että vien ja haen perämoottorin huollosta jos tekisin sen itse, ensin kävisim hakemassa osat motonetista n.3h kaikkine matkoineen ja osien sopivuuden etsimiseen, sitten n.2-3h niiden vaihtamiseen, oikeaoppiseen hävittämiseen ja siihen vielä n.100e niihin varaosiin niin minun kannattaa mielluummin olla töissä tuo aika ja tienata enemmän.
Se, että kävin Motonetissä viikonloppuna yhden tunnin ostoksilla ja noin 2 tuntia laittelin konetta. Viikonlopun ajalle nyt ei kannata palkkaa laskea normaalin ihmisen, niin huolto maksoi minulle noin 100€ ja 3 tuntia aikaa. Säästin 400€. Nämä on ihan miten kukin laskee ja siitä ei kannata alkaa väittelemään. Olisin sen ajan voinut sohvallakin katsoa tv:tä.
Pointti ei ollut siinä, että pitää itse tehdä ja säästää. Jos tuo laskutushinta olisi pyörinyt 200-300€, niin liikkeessä olisin ehdottomasti teettänyt. Sen verran on kokemusta yksinkertaisista huoltohommista, että heti aloin miettimään tuon 500€ hinnan kuultuani, että aika suolainen. Sitten pikkasen aikaa googletin varaosien hintoja ja totesin, että kannattaa viikonlopusta muutama tuntia uhrata.
Et sitten ole ajatellut perustaa alan huolto- ja korjausliikettä, mitä ilmeisemmin olet jonkinverran pätevämpi tekijä kuin nyt alueella olevat nykyiset tekijät? Laajalta alueelta liki kaikki veneen omistajat tulisi asiakkaaksi niin ettei jonon päätä näkyisi, ja olisivat tyytyväisiä kun saa ostopalvelua käytännössä samaan hintaan kuin itse tekisi.
Paikallisen suosiminen on viisasta, ne ymmärtäisivät sen. Ei toimi meillä päin, pakko hoitaa naapuri kaupungissa. Ei halua paikalliset yrittäjät paikallisten kanssa toimia.
Missä kohtaa olen todennut, että haluaisin työkseni perämoottoreita roplata? Niin, en tainnut sitä todeta?
Mutta kun sen nyt osasin tehdä, niin kyllä sillä hyvän säästön sai ja niin saa monet muutkin, jotka niin tekee. En myöskään ole tainnut keneltäkään kieltää viemästä perämoottoria huoltoliikkeeseen.
Asiaa voidaan pyöritellä ihan miten halutaan, mutta siitä huolimatta 500€ pienehkön perämoottorin huollosta on todella kallista. Alle 2 litraa moottoriöljyä, muutama desi peräöljyä, öljynsuodatin ja 3 tulppaa.
Aloituksessa se oli vielä keskikokoinen perämoottori, niin ne aina jutuissa muuttuu. Mites se siipipyörän vaihto kun ei ollut tuossa sinun huollossasi mutta huoltoliike olisi senkin vaihtanut? Vai oliko nyt niin että kun jättää puolet huolloista tekemättä ja tekee vaan ne mitkä itse osaa niin säästää... esim venttilivälysten säätö taitaa unohtua monelta...
Siipipyörä tuli vaihdettua. Kyseessä 30 hv moottori. Joka tapauksessa 500€ on älytön hinta, jos kykenee itse tekemään, mutta vänkää nyt loppuun asti vaan.
savonlinnassa on huolto hinnat 50% kalliimmat kuin muualla kiitos orpo tästäkin
Orpo nosti pelkästään savonlinnan hintoja, onse semmoinen seppä. Jos huoltohinnat pyörii 200-300e niin ei niitä kannata tehdä, jos osat maksaa yritykselle vaikka 100e, asentaja tekee työtä 3h(asentajan palkka 20e/h siihen työnantajan pakolliset maksut x1.8 tuo 20e/h), siihen pajalla kuluvat työkalut,sähköt, sen kassalla istuvat henkilön tuntipalkka sisältyy myös tuohon niin tullaan siihen tulokseen että 200e huoltohinta menee jo reippaasti miinukselle, 300e menee jo +-0 ja yrityksen pitää myös tehdä voittoa jolla sitten investoidaan ja maksetaa työntekijöiden maanantai flunssat. En sano etteikö niitä saa tehdä itse, monella tuntuu vaan olevan kipukynnys maksaa ammattimiehelle sen palkka ja kate takuusta ja palvelusta. Kiinnostaisi tietää mitä töitä teette kun olette pihalla kun lumiukot yrityksen kulurakenteesta, oletteko kenties nettosaajia?
Suomessa liian suuret sivukulut palkoissa ja suuret alvit. Tekee kaikesta kallista ja monessa asiassa itse tekemällä säästää niin paljon, että se houkuttaa. Yrittäjien kannalta hyvä, että iso osa nykyihmisistä kädettömiä. Toki iso osa myös pa, joten eivät teetäkään mitään..
Mitenköhän Savonlinnan huoltohinnat ja Orpo mahtavat liittyä toisiinsa?
netissä aina sanotaan että orpo (usein myös purra mainitaan) on kaikkeen syyllinen niin miksi se ei voisi olla syyllinen savonlinnan kalliisiin perä moottori huolto hintoihin
On ne vaan kamalia.
Kyllähän yrittäjä voi paasata vaikka mistä kulurakenteesta mutta yksi asia on varmaa. Tuollaisia hintoja ei maksa yksikään asiakas, oli yrittäjän kulurakenne mikä tahansa. Ei asiakasta kiinnosta kulurakenne vaan euromäärä joka jäi hänelle itselleen lompakkoon verojen jälkeen.
Niin ja hauska nähdä laskeeko hinnat kun tulee Tuppuraisen hallitus.
asiakkaalle maksetaan siitä että käyttää yrittäjien palvelua ja hallitus kuittaa erotuksen
Perusta firma ja tee kaikki halvemmalla.
Niin monet ovat menojen ja verotulojen kohtaamispaikatkin.
Totta, marinin aikaan asiakkaalle lyötiin lähtiessä touhu-tonni puuharahaa ilmaisen palvelun ja osien kylkiäisenä.
No ei ne osat saa maksaa yritykselle 100€, jos ne liikkeessä kuluttajalle ilman alennuksia maksaa 100€ tai jos yritys maksaa tavarasta tuon, niin ei ihmekään kun kokonaishinnat pilvissä.
Esim motonetissa autokorjaamon alennukset -5%, mieluummin antaa asiakkaan hakea itse osat niin saa myös takuut hoitaa jos sama osa hajoaa. Ja alkuperäis laatunen ei ole alkuperäinen vaan mahdollisimman lähellä sitä... ja mitä olen huollossa käyttänyt uutta autoani että takuu säilyy niin hinta ei ole ikinä tasaraha, että sinäänsä kuulostaa keksityltä tarinalta tämä aloitus...
Ne on noin hintoja. Mitå ihmeen merkitystä jollain ykkös-euroilla tai senteillä on tässä? Niin minäkin huollatan uutta autoa tai en vielä ole tätä viimeisintä tarvinnut edes huollattaa..
jos ostaa uuden jamahan ja haluaa säilyttää viiden vuoden takuun niin merkki huolto on ainoa vaihto ehto takuun säilymiselle kuudentena vuonna voi huoltaa itse tai kysyä naapurin kakelta
veinas unohtua jos merkki liike haluaa takuu töistä 75€/h niin asiakkaalta pitää ottaa keski määrin 15-20% enemmän koska maahan tuoja ei maksa täyttä asiakas hintaa tämä sama asia on myös autojen merkki korjaamoissa.
Kyllä, maksat 2500€ huolloista, että takuu säilyy. Sillä saa jo uuden pienen koneen, saati korjaa valtavasti isompiakin koneita. Mutta kun se takuu..
mihin moottorin maksaa huolto 2500€
Mikämikämaan purjelaivan keskimoottori, nää höpöttelee täällä kyllä ihan satuja...
Tarkoittanee sitä, että jos uusi moottori pitää huollattaa merkkihuollossa ensimmäiset 5 vuotta takuu takia, niin sinä aikana menee huoltoihin vähintään tuo 2500€, jos siis huollot ovat tuon 500€ / kpl
Hondan 300 heppaisiin maksaa. Kerran veneilykaudessa täytyy tehdä. Muuten ei takuu kata.
Eikö tuo omistushalu olekaan takuun alainen?
Maksoin kerran moottoripyörän huollosta, rankaiden vaihdosta, talvisäilytyksestä, ja huollon yhteydessä huomatuista "vioista" lähes viisituhatta euroa. Pyörää syksyllä huoltoon, ja säilytykseen ajaessa en huomannut mitään vikaan viittaavaa, vaan mp pelasi hienosti. "Hyvät" asentajat huomasivat piilevätkin viat, ja näin huolto, korjaus, ja talvisäilytys tulivat maksamaan noin kolmenkertaisesti pyörän hinnan. Työnhinta oli järkyttävä, ja sanoin että en ota epäkuntoista pyörää vastaan, vaikka sanoivat hommien teettävän paljon töitä, ja maksu määräytyy sen mukaan, vaikka varaosat olivatkin osin halpoja.
Monet käyttävätkin Virossa ajopeliä huollossa, ja korjauksissa, koska siellä työnosuus on huomattavasti halvempi, ja eräässä moottorilehdessä olleen vertailun mukaan siellä tehtiin myös nopeammin sama homma.
Moottorin "sielustahan" saattaa paljastua paljonkin korjattavaa, kun sen avaa, ja vain ammattilainen sen huomaa. Esim pitkä talviseisotus saattaa aiheuttaa vanhaan peliin öljyvuotoja, laakereiden pettämisiä..ym ja kun korkeimmat tuntiveloitukset pyörivät n. 200 eurosta hieman alle sataseen, niin nopeasti hinta nousee, jo pelkästä purusta, ja kasauksesta.
Meinaatko että tulee halvemmaksi ajaa viroon, laiva matka edes takas ja siihen vielä päivä kaupungilla ihmettelyä? Taidat olla itse virolainen millä hommat vähissä kun ei ole katalysaattori varkaudet lyöneet leiville. Tai sitten olet kenties niitä punaisenlapun metsästäjiä kaupasta mitkä ajaa vaikka 4x päivässä varkauteen halvan kahvin perässä koska autolla ajaminen ja aika ei maksa mitään.
Huvi ja hyöty. Kun kerran Viroon menee, niin jokainen ostaa tupakkakartongit, alkoholit, käy parturissa, hierojalla, kynsihoidossa kylpylässä.....ja samalla voi huollattaa kulkupelinsä. Sinne ollaan taas isommalla porukalla lähdössä, isolla autolla, ja eiköhän Latviankin puolella käydä. Kallistunut ruokapuoli, kaupoissa, ja kahvikupponen maksaa enemmän kuin meillä, mutta kyllä siinä vielä voitolle jää, ja täytyyhän huvistakin hieman maksaa.
Itse vietän lomat lomina enkä todellakaan lähde koko perheen ja sukulaisten kanssa kuskaamaan perämoottoria öljyn vaihtoon viroon, kristus mitä porukkaa😂 tämmöisten takia paikalliset kaupat ei kannata ja nuokin vähäiset verorahat viedään ulkomaille. Taidat sittenkin olla niitä kelan rahoilla eleliöitä mitkä pössyttelee kessua ja lipittävät kaljaa päivät pitkät, samalla kirotaan suomen hintoja ja terveyspalveluita eikä tehdä asialle mitään, perus kaljankittaajasairaalassa ravaava yhteiskunnan oikeen tukipilari.
Joskus jopa perushuoltokin voipi muuttua täysremontiksikin,korjaamon rahan tarpeen mukaan.
Onhan se hyvä että kaikki noin toimisivat, kaikilta aloilta, niin muutaman vuoden päästä samat tyypit itkee työttöminä kun työt siirretty halvempiin maihin eivätkä ymmärrä että miksi niin kävi.
Pakkaa olemaan että suurimmat työn sankarit, eli ne lakkoilijat ja elinkustannuksista valittajat tuhoavat suomen taloutta juurikin mainitulla persheilyllään.
Kyllä kaikki hinnat ovat räjähtäneet käsiin ja palkat eivät meinaa kestää perässä. On selvää, että kun säästö on noinkin suuri, niin kynnelle kykenevät koettavat tehdä asioita itse. Satojen eurojen säästö on jo merkittävä. Sillä hankkii kesän bensat pienempiin koneisiin.
Pakko kommentoida yrittäjänä, että harva pienyritys on pystynyt laittamaan asiakashintaan niitä korotuksia mitä yrittäjälle on viime aikoina tullut eli juurikin tämän takia ettei asiakkaat katoa.
Se taas tarkoittaa, että itselle jää entistä vähemmän ja kohta alkaa olla monet yrittäjät pienempituloisia kuin työttömät työnhakijat.
Itselle jää kuukaudessa n. 1000€ ja siihen saa tehdä todella paljon töitä eikä vapaa-aikaa jää.
Toivottavaa olisikin, että käyttää paikallisia palveluita, että raha jää edes paikkakunnalle sillä jokainen euro muualle vietynä kuihduttaa Savonlinnan seutua lisää.
Ja joo, en ole perämoottorienräpeltäjä.
Ymmärrän tämän. Meillä on tässä maassa liikaa veroja jne. jolloin tuotteiden/palveluiden loppuhinnat kohoavat suuriksi. Tähän kun lisätään, että on paljon työttömyyttä ja isolla osalla työssä käyvistäkin oma jakkara ei ole kaikista tukevimmissa kantimissa, niin sitä alkaa väkisinkin katsomaan, mihin rahansa laittaa tai mitä mistäkin on valmis maksamaan. Myös tämä omatoiminen asioiden tekeminen yleistyy. Negatiivinen talouskierre on valmis.
Onneksi viime aikoina on alkanut taloudesta kuulumaan positiivisia uutisia.
Ymmärrän yrittäjiä. Työntekijöillä on paljon paremmat etuisuudet, ja hyvin monesti vielä parempi palkkakin, kuin pienyrittäjällä, joka sentään kantaa taloudellisen vastuun, ja joutuu miettimään asiakassuhteitaan.
Itse kuulun SAK:n alaiseen järjestöön, ja olen vuosikymmenien aikana huomannut, että aina ei käsitetä, että asiakkaat loppupeleissä maksavat duunarinkin palkan. Työn sivukulut olisi ehdottomasti saatava alemmas, niin sillä olisi vaikutusta työllisyyteen, ja se jopa saattaisi lopulta tuoda veroeurojakin enemmän, kun veronkierto ja pimeät hommat vähenee.
Voi herraisä tätä kansaa ja sen tarinoita... pitää kaiketi lähteä Viroon vaihattamaan tulppa jamahaan.
Ja samalla leikkauttaa kynsi isostavarpaasta !
Se on niin vaikeaa se perämotorin huolto kun kampiakseli on pystyssä ja muovikoppa hankala avata !
Onko hyvä
Tyä miäs ansaitsee palkkansa, kalliissa valtiossa.😂
Mutta kalliit ovat työmien lunnaat kalliissa valtiossa.
Kannattaa huoltaa itse, niin ei tarvitse hinnoista valittaa.
Lienee öljyjen eko/kierrätysmaksut noin puolet tuosta liikkeen veloituksesta. EU <3
Huollatin 2,5hv Jammun jo syksyllä valmiiksi pikkupajalla, joka haki osat Motonetistä. Keväällä läksin järvelle ja kone kehräsi hienosti. Jossain vaiheessa huomasin, että merkkivettä tulee huonosti, jos ollenkaan. Tässä kohdassa kone ei enää käynyt niin hyvin.
Tutkittiin sitten missä vika? Syksyllä laitetun siipipyörän siivet olivat kadonneet.
Noh, halvalla sain👌
Niin rahan ja löpön loppu saa siipeilijätkin katoamaan.
70 luvun perämoottorit olivat aika surkeita. Itellä oli 50 Johnsson. Jo käyntiin lähteminenenkin oli työlästä vaikka just oli haettu huollosta.
Niin,mutta onneksi sait varaosia ja sait korjattua itse.-Nykyään kun palvelukin on jo mitä sattuu ja varaosatkin ovat jo kiven alla.-Kerran minäkin.No pyysin hoitoa terveyskuksessa,niin minulle sanottiin että: Emme me mitään ihmeitten tekijöitä olla.-Kai te nyt jotakin voitte tehdä?-No,voi lääkäri sinua vähän katsoa.-No,Vaiva on edelleenkin sama ja pysyy ja vaiva vain pahenee monen kopeloin ja lääkityksen seurannan takia, viiden vuoden katsomisen jälkeenkin.
500 €/ vuosi. Se on n. 6 cent/ tunti. Onko se paljon? Vajaan 10 kpl:n pikkutölkin pantti vuorokaudessa. Eihän se ole mies eikä mikään joka ei nyt tuon vertaa kaljaa päivässä juo!
Sen uudehkon, uuden auton tai 10-15 vuotiaan huolto ei sisällä käytännössä mitään. Öljyjen vaihto ja loput on silmäilyä jos suostuu siihen. Sama, oli vanha tai paljon ajettu. Siitä voivat pyytää 300, 500, 700eur jopa enemmän. Huollosta jonka voi tehdä itse kympeillä, huollosta joka on autolle parempi.
Tuon perämoottorin pienet asiat on laajempi huolto ja enemmän tekemistä kuin uuden tai käytetyn auton huolto.
Olen 30 vuoden huoltanut autoni itse 18 vuotiaasta ja muutaman muun autot joka vuosi. Kaikki muut asiat.
Ulkopuolinen ihminen voi koittaa saada niin paljon rahaa kun joku muu suostunut maksamaan.
Huollan kaikki itse ja kunnostan.
Onhan 500 euroa iso raha ja sen tietää itse asiat tekevät. Sillä huoltaa ja korjaa henkilöauton yli 12 vuoden käytön ajan. Tai joku maksaa sillä kerran öljyjen vaihdon
Autoon kuuluu monta muutakin asiaa kun öljyjen vaihto määräaikaishuollossa, öljyt+suodatin,pa suodatin, raitisilmasuodatin, ilmanputsari, jarrunesteiden vaihto, uusin ohjelmapäivitys/anturien kalibrointi yms. Käytin juuri oman auton vastaavassa huollossa ja maksoi 443.39e. Kyseiset osat motonetista yli 200e niin en jaksa ruveta puljaamaan moisen summan takia itse etenkin kun autovalmistajan takuu vielä voimassa. Jos ostasin vaikka 15v vanhan auton niin enemmän siinä arvostasin huoltokirjaa missä on autoliikkeen leimat eikä itse tehty suttauksia ehkä mahdollisista huolloista...
En tiedä perämoottoreista, mutta kyllä autohommissa on tullut petetyksi monesti.
Ei auto sinua pettänyt vaan myyjä petti.
köyhät taas ulisoo, meidän 2 v8 vetää tuon verran pensaa muutaman tunnin ajolla.. 500e tosi halpa hinta ammattimaisesta huolosta.
550 markkaa.
Saksalaisen tähden käyttäminen huollossa/ korjauksessa maksaa ihan oikeasti paljon. Joitakin korjauksia joissa työn osuus on kalliimpi kuin osat. Kysyin asiasta, premium luokan auto on veloitus 210 e /h. Että silleen.
Ei pie ostaa autoo jos ei riitä rahat sen ylläpitoon.
Järkyttäviksi menneet tuntiveloitukset. Olen kans kuullut yli 200 e tuntiveloituksista. Ehkä sillä kahdellasadalla saadaan vasta varaosat, työkalut ja työn alkuun. Ei kyse ole mistään kalliin auton ylläpidosta, vaan yhteiskunnan valuviasta, että työn hinta on päästetty järkyttäviin hintoihin. Mitä mahtaa olla kuorma-auto korjaamossa?
Keskusteluun olisi otettava myös viikonlopputyön tuplapalkat, kun silloin juuri palveluja tarvittaisiin monella alalla.
Ei se ole yrittäjän vika vaan ay liikkeiden ja ahneiden työntekijöiden. Mitä hyvää ay liikkeet on saaneet muutakun lakkoja ja älyttömiä vaateita.
Tämä on totta, että hintoja nostaa ay yllättävän paljon.
Jokainen palkankorotus nostaa hintoja
Vasemmisto ja ay- liike tuskin välittää työnhinnan suhteettoman korkeista veloituksista. Sivukuluja on liikaa, ja niitä olisi saatava pienettyä. Se vähentäisi ns. pimeää työtä. Palkankorotuksilla on inflaatiota lisäävä vaikutus, se on selvä.
Miten kävi 112 päivää kestäneen paperiliiton lakon, ajoiko työntekijöiden etua vai ay liikkeiden etua? Taisi sen jälkeen mennä 3 paperikonetta kiinni...
Oma näkemys on, että syytä on sekä yrittäjässä, työntekijässä sekä asiakkaassa. Jos yrittäjä asentaa, hän yrittää saada mahdollisimman paljon rahaa mahdollisimman vähillä työtunneilla. Jos työntekijä asentaa, hän tulee myöhässä töihin, aloittaa työn mahdollisimman myöhään, pitää mahdollsimman pitkät kahvi ja ruokatauot sekä lähtee kotiin etuajassa. Asiakas taas tulee liikkeeseen, kysyy tarjouksen, josta ilmenee varaosien tuotenumerot ja hinta. Sitten tilaa ne netistä. Vaihtaa osat itse tai joku tuttu tekee sen jos on onni myötä. Edellinen tarkoittaa sitä, että nettiputiikissa säästäessä alkuperäislaatuinen osa on saattanut vaihtua tarvikeosaan, josta puuttuu tiivisteitä, stefoja tai muuta asennuksessa tarvittavaa, eikä asennus onnistukaan. Tällöin asiakas menee lakki kädessä viemään uudelleen yrittäjän aikaa ja kyselemään, että onnistuisiko asennus omilla osilla, mutta ei kehtaa mainita tai tiedä, että osista puuttuu jotain oleellista tai osat ovat vääriä. Olen seurannut sivusta näitä DIY-hengen riivaamia tubentoljottajia ja ymmärrän tietyllä tavalla yrittäjää, joka jakaa kaikille asiakkailleen edellisten mukanaan tuomien vastentahtoisten seikkailujen kustannukset. Tietysti joukossa on ensinmainittujen kaltaisia opportunisteja.
Suomessa on kaikki kallista Suomen päällystöbtarvii rahaa 25,5 alv. Pääministeri on mulukku.
Scania 16 litrainen V8 täyskunnostus maksoi 35000 euroa. Mitähän se olisi maksanut Motonetin osilla ?
Kallis on perämoottorin huolloksi, kannattaa kysellä useammasta huolto liikkeestä tunti hintaa, hintaa yleensä. Itse korjauttanut vehkeitä Silasella ja ollut kohtuhintasta.
Pienemmisää perärutkuissa siirryin sähköön, ei ole juuri huoltokuluja.
Akkukin kestää vuosikymmeniä,
Liittykee melojiin. Hoono puoli vua ku puhheenjohtajoo ei oo älyyllä siunauttu:D
Tuollanen huoltamo ei kauan pystyssä pysy, konkka ovelle kolkuttaa ja hyvä niin.
Et tunnu ymmärtävän, mistään mitään :)