Heillekö todella haluamme rahoillamme rakentaa hyvin kalliin ratikan?
Katsokaa Turun väestörakennetta tulevina vuosikymmeninä
Anonyymi-ap
18269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kunniakansalaiset ja heidän lapsensa tarvitsevat hyvät kulkuyhteydet asuinpaikastaan keskustaan.
Huumeiden jakelukanava näille
Menkööt kamelilla.
Orpo on kähminyt ihan tarpeeksi etuja Turkuun ja maksattaa ne suomalaisten verorahoilla. Ei tipu rahaa näihin OrPon menoihin maksakaa ihan itse ratikkanne,jos sen haluatte. Rikollista toimintaa.
Orpo on saanut lahjuksia jo ennakkoon. Nyt on lupausten lunastuksen aika.
Roskaväelle ei tarvita mitään ratikkaa, vaan paluulippua kouraan.
Joku sen jo sanoikin, Iltalehden uutiskommenttina: Petteri Orpo on todella outo tyyppi!
Ei niin. Siksi persujen auttaa hyvin kulkea kävellen kaljakauppaan.
Voisi olla kanssasi samaa mieltä.
Täysin järjetön investointi ja vieläpä velaksi. Mahdetaanko lipputuloilla kattaa edes lainojen korkokuluja... Ylläpitokustannuksista ja lainan takaisinmaksusta puhumattakaan.
Näinhän se taitaa mennä.
"– Keskuskaupungeista lähtee ympäristökuntiin paljon 25–44-vuotiaita muuttajia, joiden tulot ovat kasvussa ja työmarkkina-asema yleensä siinä vaiheessa työllinen. Kehyskunnista puolestaan muuttaa keskuskaupunkiin opiskelijoita, nuoria, työttömiä, jotka hakevat tulevaisuuden kannalta parempia mahdollisuuksia."
– Työttömien muuttovoitto on aika tyypillinen keskuskaupungeille, Timo Aro sanoo.
Pekka Sundmanin mukaan myös maahanmuuttajat kotiutuvat mielellään Turkuun, ja heidän työttömyysasteensa on kantasuomalaisia korkeampi.
– Jos Turkuun muuttaa 2 000 ihmistä, heistä 1 200 on maahanmuuttajia.
Joista iso osa = 🐒
Niinpä,onneksi ¤reiät taantuu.
Huippuosaajia, kaikilla raiskaustekniikan opinnot suoritettu.
Linjan nimeksi tulee tietenkin N-linja... 🤦🏿♂️
Matsit pelkäävät namuja
Hih
Terveisin.
"mustan makkaran ímeskelíjä"...
Itseä mietityttää eniten se, kannattaako juuri nyt sitoa valtavia summia yhteen kiinteään liikennemuotoon vuosikymmeniksi, kun liikenne muuttuu todennäköisesti todella nopeasti.
10 vuoden päästä voi olla, että älyliikenne, itseajavat sähköbussit ja joustavat kutsupalvelut palvelevat paljon suurempaa osaa ihmisistä kuin yksi kiinteä ratikkareitti. Samalla ne olisivat myös tasapuolisempia, koska verorahoilla rakennettua järjestelmää voisi hyödyntää aidosti lähes kaikki — ei vain ratikan varrella asuvat.