Autossani on roikkuva kuskinovi ja tosi jäykkä hanttarin ovi.
Kuinka saranatappi saadaan vaihdetuksi purkamatta lokasuojia pois?
Tapit ovat putkisokat en tiedä onko niissä laakeripuslat.
LOkasuojat on tiellä joten tiukassa olevan tapin hakkaaminen saa aikaan maalivaurioita.
Kuinka saranatappi saadaan vaihdetuksi purkamatta lokasuojia pois?
Tapit ovat putkisokat en tiedä onko niissä laakeripuslat.
LOkasuojat on tiellä joten tiukassa olevan tapin hakkaaminen saa aikaan maalivaurioita.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Eikö saranaa saa irti korista ja ovesta ?
Saranat on hitsattu koriin.
Joku voisi ehkä osata auttaa jos kertoisit auton merkin, mallin ja vuosimallin?
Tietenkään ei kannata netistä muualta etsiä kuin Suolesta.
Tämän kommetoijan tunnenkin.
Mutta Auto on Peugeot 505 Turbo injection vm 1979
Autossa on tuboahdettu 2,2 litrainen Simaca moottori, N9TE, 174 hv,
Vaihteisto on 5-vaihteinen manuaali BA10/5
Autossa on ajotietokone ja se osaa puhua.
Autossa on keskuslukitus avaimella etuovesta, mutta sylinterit ovat jumissa.
Toinenkin ongelma ovissa ja takapaksissa on.
Luukku ja takaovet ovat lukossa eikä niitä saa avattua kahvata ja lukitusta ei saa auki sisältäkään.
WD40 taikaainetta suihkuteltu kaikkiin amhdollisiin rakosiin.
Tunkkia vaan oven alle, niin ei roiku enään.
Jumit kai aukeaa kun laittaa liukastetta tappeihin.
Kaikkivoipa WD40 ei korjannut kumpaakaan ovea.
Tuo ruiske ja muut vastaavat ovatkin huijausta. Todettu 60 vuoden aikana yhä uudestaan ja uudestaan. JOS saat tungettua niihin jumijuttuihin vaikka tavallista moottoriöljyä ja sitten nitkuteltua edestakaisin niin JOS ne liikkuvat, niin ongelma ratkeaa.
Tuohon saranatappiongelmaan törmäsin itse kauan sitten ja on kuin omaa kirjoitustani. Pienempi Pösö vain minulla.
Tuin auton ja sen oven, sitten vain erilaisilla tuurnilla jousitappia pois vasaroiden. En muista ala-vai yläkautta enkä sitä, pitikö tappi katkaista vai ei.
Uusi tappi sitten alhaalta päin vasaroiden paikalleen. Ei siitä hyvää tullut, mutta vähän parempi. Ne kiinteän osan laakeripinnatkin kun olivat kuluneet.
Oikea ratkaisu olisi ollut jo tehtaalla järjestää saranoille rasvanipat, mutta sehän olisi maksanut jonkun euron lisää ja miljoonassa autossa jo miljoonia euroja...
Sana tekoälykö poistaa viestit?
Teko viisaus kertoo:
"Peugeot 505 -auton oven saranatapin vaihto onnistuu parhaiten irrottamalla ovi. Työ vaatii huolellisuutta, sillä saranatapit ovat usein tiukassa. Tarvitset uudet saranatapit (tarkista halkaisija/pituus mallikohtaisesti) sekä perustyökalut, kuten vasaran, tuurnan ja rälläkän tai Dremelin."
Hienoa että olet osannut kopsata tekoälyn vastauksen
Eikö olekin auttaa avaajaa joka ei osaa itse käyttää nykyaikaisia välineitä?
Tuo tekoäly on kaikkein paras ja varmin.
Lue sinä.
No oliko ohjeessa jotain väärää?
Siis ota ovi irti sitten voit vaihtaa saranatapit.
Ymmärtäähän kaikki että ne tapit pitää obea paokoillaan.
Sen oven saa irti saranastaan ja sitten sen tapin kanssa mahtuu paremmin painimaan. Ovesta verhoilu auki ja muutama mutteri irti.
Peugeot foorumi auttaa.
Forumi on kyllä täynnä viisaita, mutta...
No mikä mutta helpossa suoraviivaisesta hommassa voisi olla?
Tappi on ahtaassa. paikassa.
Sopiva työkalu hinge pin removal tool hakusanalla avaajakin osaa itse käyttää nykyaikaisia välineitä?
Muuten ihan kiva mutta siellä ei ole hinge pinniä. Siellä on jousisokka jota ei hinge pin removal toolilla saa liikkeelle.
Olen joskus sieltäkin neuvoja kysynyt, mutta tyhjää saanut. Viimeksi taisin kysyä 205:n peilin purkamista, mutta hiljaista on ollut monta vuotta.
Ei kai kukaan ole velvoitettu sinua neuvomaan, on meinaan aika huonosti palkattua hommaa.
Minkälaisille tienesteille olet itse päässyt viisailla neuvoillasi?
Minkälaisia palkkioita olet itse maksanut, kun joltakin olet neuvoja saanu?
Kannatat nähtävästi öMeriKän systeemiä: kun kysyt vaikka, että missä on lähin bensa-asema, niin heti on neuvojalla käsi ojossa, että rahaa tuohon?
Raaka voima voittaa älyn.
"Mitä pienempi vika sitä suurempi leka."
Just tämän kirjoittajan asenteen vuoksi se neuvojen jakaminen on vähän siinä ja siinä, palkkioksi kun ei saa edes hyvää mieltä vaan ylimielistä asennetta ja joko suoraa vittuilua tai piilovittuilua.
Haluatko vielä palkkaa siitä paskasta jota suollet palstalle?
Otat oven irti.
Oven sisäverhoilu pois ja sitäkautta saat oven irti saranasta, ovi on siis pulteilla kiinni saranassa. Sitten naputtelet putkisokat pois paikaltaan ja uudet tilalle. Öljyn käyttö sokan vaihdossa ei ole huono idea.
yhtään järkevää ohjetta ei tullut
Keskustelu (asiaa ymmärtävien) harrastajien kanssa on avannut mahdollisuuksia.
Saranatapin oaistotyökalun tekeminen ei olekaan vaikeaa (door hinge pin tool) on latakka joka läpi on porattu sopiva tappi. 6...7,5 mm (tillmar-shop.com).
Vastaavasti C-mallinen (mathys).
Kun kyseessä on 8 mm putkisokka ohuen puikon työntäminen läpi ja sillä kiskominen.
siellä ei ole tilaa tuollaiseen operaatioon ilman oven irroittamista
ja kun oven irrottaa, tilaa on niin paljon ettei tuollaisia työkaluja enää tarvita
Järjettömään rakenteeseen on vaikea antaa järkevää neuvoa...
Eikä ole ainut järjetön rakenne. Ei Peugeotissakaan.
Kertakäyttöiseksi suunnitellun tuotteen korjaus on aina haasteellista, usein mahdotontakin.
Kokemukseta tiedän että sähkäikkunoin ja peilein varustellun verhoilun purkamnen johtaa oviverhoilun vauriotumiseen ja kiinnikkeiden metsästykseen.
Tällä hetkellä verhoilu on virheetön.
En ole tekemässä rotta-autoa vaan entisöimässä.
Ei sitten kannattanut kertoa kaikkea alusta lähtien?
Kerrot ensin jotain, sitten kun ihmiset alkaa vastailemaan, alat aukomaan päätäsi että ettekö pässit tajua sitä ja tätä asiaa.
Ehkä sun pitää viedä se auto merkkiliikkeeseen.
En ala aukomaan päätäni kenellekään. Oletan että autoista ja niiden huollosta kiinnostuneet ymmärtäisivät mistä on kysymys.
On väärin kuvitella että kaikki vastaajat olisivat perehtyneet ongelmaan omakohtaisesti.
Miten tarkasti kaikki pitää kertoa alusta alkaen?
Kun vastauksista paljastuu ettei vastaajalla ole minkäänlaista hajua miten hankalasta tai työläästä toimesta on kyse koetan perustella miksi juuri se ei mielestäni ole paras tapa.
Ärsyttävintä on lukea tekoälyvastausten kopioita.
Älä sitten vaihda saranan tappeja ja kiukuttele siitä.
Kun purat verhoilun oikein ja oikeilla työkaluilla, niin se onnistuu kyllä rikkomatta paikkoja.
Nyt on kaikilla hyvä mieli, myös minulla. Homma on hoidettu.
Kaikken ohjeiden äiti AI kertoi miten ja miten helppoa se oli.
Siis veroilu irti oikeilla työkaluilla ja kiinnityspultit ovan sisältä auki 13 mm hylsyllä.
Ovi tuettiin alta irtorenkailla ja varottiin kaatamasta, nostettiin sivuun.
Nyt vain naputeltiin vanhat tapit irti ja uudet tilalle, itrrotusta varten suihkutettiin WD-40 öljyä helpottamaan.
Paitsi että naputtelu paljasti että 40 vuotta unohdettua rasvausta oli myöhäistä nyt.
Tapit olivat ruosteen paikalleen hitsaamat ja naputtelu oli tuurnalla tappia hakkaamista mutta turhaa.
Ylempää tappia porattiin ensin pienemmilla ja sitten suuremmilla porilla.
Lopulta tarpeeksi jyystettyä oven puoleinen saranakappale saatiin irti.
Jäljelle jäänyttä holkkia hakattiin terävällä itsevalmistetulla taltalla jotta saatiin se pieninä palasina irti.
Kolme holkinpätkää saatiin reijistä pois.
Nyt alkoi vaikeampi alasararanan purku.
Pora ei sopinut väliin mutta lyhennetyllä poralla saatiin sekin lopulta irti
Taas jäljelle jäänyttä holkkia hakattiin terävällä itsevalmistetulla taltalla jotta saatiin sekin pieninä palasina irti.
Nyt vain ruosteen rotsaus reijistä, vaseliinia väliin ja uudet 8x40 mm jousisokat paikalleen tarkistaen että sarakappaleet tulivat oikein päin.
Nyt se helppo osa, ovi paikoilleen, käynnin säätö, välykset ja lukon säätö toiminaan,
Kuten pösöissä ovi sulkeutuu nyt kuin kassakaapissa.
Aikaa tähän kului yhteensä 8 tuntia.
Helppo homma kun sen nyt osaa.
Kiitokset kaikille hommaan osallistuneille, hyvä mieli kaikilla.
Muuten hyvä, mutta ne väljiksi kuluneet jousisokkien reiät jäivät yhä väljiksi. Kokonaisvälys kuitenkin vähän pieneni uusien, kulumattomien jousisokkien takia.
Saman homman tein itse joskus vuosikymmeniä sitten. Pösöön...