esimerkkinä VW -kyllä
Anonyymi-ap
2026-04-27 14:31:58
https://tekniikanmaailma.fi/kuluttajariitalautakunta-teki-tarkean-linjanmuutoksen-auton-virheen-korjaus-lahtokohtaisesti-taysin-maksuton-kuluttajalle/
Taustalla yhdessä huhtikuussa tehdyssä päätöksessä on tapaus, jossa kuluttaja osti uuden Volkswagen Golfin vuonna 2017 noin 21 000 eurolla. Autoon tuli yli kuuden vuoden käytön jälkeen vakava moottori- ja turboahtimen vika, jonka korjauskustannukset nousivat noin 12 000 euroon. Myyjä osallistui kustannuksiin 4 500 eurolla, mutta kuluttaja joutui maksamaan loput. Kiista koski sitä, tulisiko myyjän vastata kuluista laajemmin.
Anonyymi-ap
2026-04-27 14:31:58
https://tekniikanmaailma.fi/kuluttajariitalautakunta-teki-tarkean-linjanmuutoksen-auton-virheen-korjaus-lahtokohtaisesti-taysin-maksuton-kuluttajalle/
Taustalla yhdessä huhtikuussa tehdyssä päätöksessä on tapaus, jossa kuluttaja osti uuden Volkswagen Golfin vuonna 2017 noin 21 000 eurolla. Autoon tuli yli kuuden vuoden käytön jälkeen vakava moottori- ja turboahtimen vika, jonka korjauskustannukset nousivat noin 12 000 euroon. Myyjä osallistui kustannuksiin 4 500 eurolla, mutta kuluttaja joutui maksamaan loput. Kiista koski sitä, tulisiko myyjän vastata kuluista laajemmin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
uskaltaako liikkeet enää myydä käytettyjä VWskodaudiseat vikapesiä?
kalliit merkit vikoineen
eli kannattaa ostaa huono auto
5455
Kamux kommentoinut?
Eikö se ollut riidantäyteinen myyjä?
Saako nyt myytyä audivwskodat pois?
Kalliit tehdasviat näissä merkeissä
sähköauto voi päätyä romuksi jo parin vuoden jälkeen
Anonyymi-ap
2026-05-15 11:25:26
https://tekniikanmaailma.fi/il-kiinassa-sahkoauto-voi-paatya-romuksi-jo-parin-vuoden-jalkeen/
Keskeiseksi syyksi asiantuntijat arvioivat sen, että nuoret kuluttajat hankkivat mieluiten uusia automalleja. Muita syitä ovat muun muassa autojen halvat valmistuskustannukset Kiinassa ja tekniikan vanhentuminen.
Kiinalaisia sähköautoja ei arvion mukaan ole aina edes suunniteltu pitkäikäisiksi ja akkujen vaihtoa pari vuotta vanhoihin autoihin ei useinkaan pidetä kannattavana.
Arvion mukaan sähköautot vertautuvat Kiinassa vastaavaan kuluttajakäyttäytymiseen kännyköiden kanssa. Markkina on siis muotoutumassa hyvin erilaiseksi perinteiseen automarkkinaan verrattuna. Esimerkiksi Euroopassa autojen elin-ikä on keskimäärin lähemmäs 20 vuotta ja omistajia useita.
Kiinassa käytettyjen sähköautojen ympärille arvioidaan syntyvän uutta liiketoimintaa, mutta toistaiseksi käytetyt sähköautot rahdataan romutuksen lisäksi osin Eurooppaan, Afrikkaan ja Etelä-Amerikkaan, IL kirjoittaa.
hih
autollah on suuri
kjamux huijaamien kotsautui
nxndxn
444
Peugeotista ei siis puhuttu mitään?
Vain autoista