Huollon sijaisautona oli uudehko Mitsubishi Colt ja Ford Fiestaan verrattuna Mitsubishista jäi kyllä todella huono laatuvaikutelma. En tarkoita, että Mitsubishiin olisi tullut vikoja, mutta monessa kohdassa paistoi huono suunnittelu ja vanhanaikaisuus.
Esimerkiksi Coltin polttoainesäiliön luukku oli avattava painamalla ja tuntuma oli huono. Coltissa pitää ruuvata vielä korkki auki, kun Fordissa on korkiton (mielestäni maailman paras) systeemi. Ja se Mitsubishin korkki oli ihan kuin rikki tai sellainen väljä kapistus.
Istuimissa Ford voittaa Mitsubishin 10-0!! Ensinnäkin Fordin säädöt ovat ihan omaa luokkaansa ja istuinmien verhoilumateriaali paljon laadukkaampaa. Coltin istuimista jäi sellainen fiilis, että ne on laitettu autoon, koska sellaiset pitää olla.
Fiesta hakkaa Coltin myös viihdejärjestelmässä ja erityisesti äänentoiston laadussa.
Coltin takapenkki näytti ahtaalta, kun taas Fiestassa mahtuu eteen ja taakse aikuinenkin tosi hyvin.
Mutta sitten SE juttu eli ajettavuus: siinä missä Coltilla pyörii taajamissa ns. pitsakuskiajossa, Fiestalla kelpaa taittaa matkaa isoillakin teillä vaikkapa satoja kilometrejä. Fiesta on joka asiassa luokkaansa selvästi isompi, ajettavampi, hiljaisempi ja suorituskykyisempi (turbomoottori). Mutkateillä ero vain kasvaa ja Fiestaa on ilo viedä, kun Coltilla ajaessa ajatukset ovat jo perille pääsemisessä.
En ollutkaan aikapäiviin ajanut Mitsubishillä ja nyt täytyy todeta, että Mitsubishi on ainakin Coltin osalta jäänyt ajasta. No tulipahan Fiestaan tottuneena koettua mitä tarkoittaa pikkuauto.
Esimerkiksi Coltin polttoainesäiliön luukku oli avattava painamalla ja tuntuma oli huono. Coltissa pitää ruuvata vielä korkki auki, kun Fordissa on korkiton (mielestäni maailman paras) systeemi. Ja se Mitsubishin korkki oli ihan kuin rikki tai sellainen väljä kapistus.
Istuimissa Ford voittaa Mitsubishin 10-0!! Ensinnäkin Fordin säädöt ovat ihan omaa luokkaansa ja istuinmien verhoilumateriaali paljon laadukkaampaa. Coltin istuimista jäi sellainen fiilis, että ne on laitettu autoon, koska sellaiset pitää olla.
Fiesta hakkaa Coltin myös viihdejärjestelmässä ja erityisesti äänentoiston laadussa.
Coltin takapenkki näytti ahtaalta, kun taas Fiestassa mahtuu eteen ja taakse aikuinenkin tosi hyvin.
Mutta sitten SE juttu eli ajettavuus: siinä missä Coltilla pyörii taajamissa ns. pitsakuskiajossa, Fiestalla kelpaa taittaa matkaa isoillakin teillä vaikkapa satoja kilometrejä. Fiesta on joka asiassa luokkaansa selvästi isompi, ajettavampi, hiljaisempi ja suorituskykyisempi (turbomoottori). Mutkateillä ero vain kasvaa ja Fiestaa on ilo viedä, kun Coltilla ajaessa ajatukset ovat jo perille pääsemisessä.
En ollutkaan aikapäiviin ajanut Mitsubishillä ja nyt täytyy todeta, että Mitsubishi on ainakin Coltin osalta jäänyt ajasta. No tulipahan Fiestaan tottuneena koettua mitä tarkoittaa pikkuauto.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitsubishi tulee poistumaan eu.n markkinoilta lähivuosina . Tuo painamalla aukeava polttoaineluukku on paras systeemi minun autossa .
Mitsubishi Colt on Rellu Clio eri nimellä.
Olen töissä päässyt ajamaan Fiestalla ja en kyllä itse luokittelisi sitä enää pikkuautoksi sillä se on kyllä todella kiva ajettava ja kyytiin mahtuu porukkaa. Kyllähän Fordeissa ergonomia ja tyyli on ihan eri tasolla kuin japskeissa
Höpö höpö fiesta ei ole kummoinen laite. Turha kehua.
Mitsu on tosiaan rellu ja onko ranskalainen auto koskaan ollut kovin laadukas?? Vastaus tässä EI😏