Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Miksi suomi vetkuttelee Vetyautojen tulossa?

    eikö ne kriisit öljynsuhteen hetä johtajissa ja päättäjissä mitään

    ajatusta vetyautoista?

    poliittinen asia ja vaalit lähellä
    69497
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 69

    Vanhimmat

    Poliittiset päättäjät ovat huomattavasti asioista ymmärtävämpiä ja viisaampia kuin sinä.

    1Äänestä

    • katoppa Moktar.Gubta suomi24

      kysy nimeä AI-viisas poliittinen?

      Äänestä

    • Anonyymi00004 kirjoitti:

      katoppa Moktar.Gubta suomi24

      kysy nimeä AI-viisas poliittinen?

      Jaa että tältä suoli24 sivulta löytyisi tietoa?? Älä naurata!

      Äänestä

    Kalliit vetyautot eivät enää kiinnosta ketään, kun akkuautot ovat jo kehittyneet tarpeeksi ja vallanneet markkinat.

    Äänestä

    • Akku autot ovat täysiä paskoja.

      Äänestä

    • Anonyymi00018 kirjoitti:

      Akku autot ovat täysiä paskoja.

      Voi olla, mutta se ei silti auta vetyautojen ongelmiin, eli kalliiseen polttoaineeseen ja vielä kalliimpaan jakeluverkon rakentamiseen.

      Äänestä

    • Anonyymi00018 kirjoitti:

      Akku autot ovat täysiä paskoja.

      Saastepommeja akkuineen,piitkälle tulevaisuuteen.

      Äänestä

    • Anonyymi00020 kirjoitti:

      Voi olla, mutta se ei silti auta vetyautojen ongelmiin, eli kalliiseen polttoaineeseen ja vielä kalliimpaan jakeluverkon rakentamiseen.

      Älä unohda vetylaitteiston ja polttokennon lyhyttä käyttöikää ennen pakollista vaihtoa. Akkuhan niissä kyllä kestää.

      Äänestä

    • Anonyymi00018 kirjoitti:

      Akku autot ovat täysiä paskoja.

      Vety auto on sähköauto ja siinäkin on ajoakku puskurina.

      Äänestä

    Ostaisitko 70-80 ke maksavan keskinkertaisen aasialaisen auton jonka polttoaine on kalleinta mahdollista, vaikka sitä saisi muualtakin kuin vain Jyväskylästä?

    Äänestä

    • vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Akun vaihto on huomattavadti harvemmin, kuin vetytankkien ja polttokennon vaihdot. Ne tulevat säännölllisesti kuin määräaikaishuollot.

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Liisaus ei ole kaikille vaihtoehto.

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Sinä pölvästikö kuvittelet että leasing-yhtiöt eivät huomioi leasing-vuokrassa esimerkiksi sitä että vetyauton jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä on täysi kysymysmerkki?

      Etenkin kun tälläkin hetkellä on nähtävissä että Norjassa jonkun vuoden vanhoja vetyautoja myydään lähes romuraudan hinnalla.

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Se liisari yhtiö vetää oman voittonsa tuossa kuviossa. Eli ei tule yhtään halvemmaksi.

      Äänestä

    • Anonyymi00005 kirjoitti:

      vetysiirtymä onnistuu liisingautoilla pölvästi...niissä voi olla pahoja vikoja aluksi mitä ei kukaan omalla pörssillä pysty korjaamaan-ihan kuin mersu eg 40000e akut....

      Jopa 60000€

      Äänestä

    Koska vetyautoilussa ei ole tulevaisuutta, eikä järkeä.
    Kallein polttoaine ja kallis monimutkainen tekniikka.

    Äänestä

    Miksi vetyauto isolla alkukirjaimella?

    Äänestä

    Vedyn jakelun pitäisi rakentaa markkinalähtöisiesti ja kun se ei kiinnosta ketään, niin siksi se ei etene koskaan. Ei valtiolla ole mitään motiivia alkaa rakentaa verkostoa niiden kolmen auton perusteella mitkä maassamme on.

    Äänestä

    • eikö se sähköautoilukin tavallaan pakotettu alulle-ei sitä varmaan monikaan halunnut eikä tule haluamaan

      vetyautot eivät riko maanteitä kun ovat kevyitä ja ajaminen on diesel kaltaista mukavuutta

      Äänestä

    Saksa ja vw pakottaa hankkimaan huonoa laatua...saa jälkimarkkinoilta miljardejs

    Äänestä

    • No niin höpöpoika, äkkiä Persujen trollitoimistolle töihin, näyttöjä sulla riittää.

      Äänestä

    Mitäh! Eiks vetyä tulekaan vielä seinästä? Et taida ymmärtää, että kyseisen tuotantoinfran pystyttäminen maksaa ja vedyn tuottaminen vaatii runsaasti energiaa

    Äänestä

    Eihän Suomella ole varaa lähteä tuollaisiin hukkainvestointeihin. Monissa maissa tuo vety hiipui alku innostuksen jälkeen ja lopetettiin jakeluasemat liian kalliina, pienällä käytöllä ja jatkuvien ongelmien vuoksi.

    Äänestä

    Joko lappiin vetyautoja
    Eikö se ole pakkasiin hyvä

    Äänestä

    • Sinäkö maksat kymmenien miljoonien jakeluasemat???

      Äänestä

    • Range lyhenee reilusti ja polttokenno ei tykkää pakkasista. Ei ole talviauto sen kummemmin mitä sähköauto.

      Äänestä

    • Anonyymi00023 kirjoitti:

      Sinäkö maksat kymmenien miljoonien jakeluasemat???

      TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

      Äänestä

    • Anonyymi00026 kirjoitti:

      TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

      Nyt sinä valehtelet ja höpiset omiasi, TM ei ole tuollaista väittänyt. Nykyisten jakeluasemien paikkoja voidaan hyvin käyttää myös vetyasemille, mutta ei asemista tai niiden tekniikasta pystytä vetykäytössä mitään hyödyntämään.

      Uusi asema maksaa miljoonia, ja kenen luulet sen maksavan kun ei niitä käyttäjiä ole? Eikä taas kukaan osta vetyautoa kun ei sitä voi juuri missään tankata.

      Äänestä

    • Anonyymi00026 kirjoitti:

      TM kertoi että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetyasemiksi juu-ja vety kulkee myös säiliöautoissa

      Tottakai säiliöautossa , 800 bar paineessa .

      Äänestä

    Vetyauto, susi jo syntyessään!

    Äänestä

    RYYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS VETYVÖYHÖTYKSEN TAKANA JA TOJO HÖNÖ RYYYYYSSÄN TROLLI ! ! 20 h/vrk 365 Tojo hönö spämmää paskaansa joten RYYYYSSÄT TROLLAUKSEN TAKANA ! ! ÄLÄPÄ KOMMENTOI ! !

    Äänestä

    "vetyautot eivät riko maanteitä kun ovat kevyitä ja ajaminen on diesel kaltaista mukavuutta"

    Toyota Mirai, Honda Clarity ja Hyundai Nexo painavat kaikki noin 1900 kiloa. Joten kyllä ne vetyautotkin "rikkovat" maanteitä. Laitetaanko myös erilaiset raskaskalustojen ajoneuvot käyttäkieltoon ettei nekään "riko" teitä, joita liikkuu suomessa PÄIVITTÄIN useita tuhansia? Kumma kun nyt sähköautojen vastustajat ovat todella huolissaan maanteiden kestävyydestä, mutta eivät olleet 20 vuotta sitten raskaskaluston osalta. ;)

    Dieseliä saa paljon helpommin kuin vetyä, joten HALVEMPI diesel auto siis kannattaa ostaa mielummin kuin vetyauto eikä tarvitse tehdä koukkausta sivuun vain hakeakseen vetyä pahimmillaan useita kymmeniä kilometrejä (turha edestakaisin ajaminen kuluttaen aikaa ja vetyä eli rahaa).

    Äänestä

    Juttu tiivistettynä

    Vetybussien käyttövoima toimii Jyväskylän kokeilussa hyvin talviolosuhteissa.
    Haasteet eivät liity vetyyn vaan bussien yleiseen pakkaskestävyyteen, sanoo palvelupäällikkö Kari Ström.
    Pilotti osoittaa, että vety voi soveltua hyvin julkisen liikenteen käyttövoimaksi Suomessa.

    https://yle.fi/a/74-20207854

    Äänestä

    • Kuitenkin maailmalla on kokeiltu useassa maassa muutama vuosi vetybusseja ja lopetettu kokeilut, jolloin on palattu takaisin diesel tai sähköbusseihin. Aina vain tulokset että vetytekniikka on liian haavoittuvaista, kallista korjata ja vety energianakin hintavaa jolloin edes siitä ei saada etuja. Kannattaa nyt uskoa niitä maailmalla tehtyjä oikean elämän vetybussikokeilujen tuloksia (lopetettu) eikä nettihypetystä. Sama kohtalo on varmasti myös Jyväskylän viidellä vetybussilla kunnes tulee muutama vuosi ikää ja ongelmat alkavat kun vetybussit kerkevät hieman kulumaan. Lisäksi Jyväskylän vetytankkausaseman vedyn kilohintaa salataan edelleen mediassa, joka viittaa kalliiseen hintaan jota hävetään. Toisinsanoen jos lopulta liikennöitsijä joutuu kalliilla vetyenergialla operoimaan muita bussifirmoja vastaan, niin tulee varmasti hävittyä kilpailussa jolloin vetybusseista silloin viimeistään luovutaan.

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

      Äänestä

    mmm

    Äänestä

    eikö virossakin ole jo tuhansia vetyautoja käytössä?

    mm taksina

    Äänestä

    • Kaukana ollaan tuhansista, Tallinnassa on 30 Miraita taksina pilottikäytössä. Eiköhän nuokin vähin äänin poistu katukuvasta kun pilotti päättyy.

      Äänestä

    444

    Äänestä

    vfr

    Äänestä

    Maailmalla on muutama sata vetytankkausasemaa, mutta kun katsoo eri päivinä kartasta tietoja vetytankkausasemasta, niin moni niistä on huollossa tai vety loppunut vetytankkausasemalta jolloin luotettavuus on todella kyseenalaista. Tämä pakottaa siihen että on mentävä viimeistään 1/4 tankin kohdalla tankkaamaan vetyä ajoissa eli tiheämpää vetytankkausväliä.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

    Äänestä

    444

    Äänestä

    Kannattaa hakeutua hoitoon jos pitää vetyä kokoajan tuputtaa. Järkevä ihminen ymmärtää miksi vety ei tule liikennepolttoaineeksi.

    Äänestä

    444

    Äänestä

    Vetyautot eivät tule Suomeen, koska
    1. Vedyn tankkausasemien ja verkoston rakentaminen on kallista
    2. Vetyautot ovat kalliita
    3. Korkea energiahäviö vetyä tehdessä ja polttaessa
    4. Korkea vedyn hinta kuluttajille
    Parasta on kehittää täyssähköautoja, koska ne ovat edullisia.

    Äänestä

    "Raskaan liikenteen puolella rajattuja käyttökohteita saattaa löytyä, esim. terminaalien välinen liikenne vakioidulla reitillä."

    Mutta sitten taas kysytään että mitä kuljetusyrittäjä hyötyy tästä vetyrekasta? Miksi sellainen kannattaa ostaa ja jättää diesel rekka kauppaan? Tähän kysymykseen en edelleenkään saa aitoa uskottavaa vastausta että kannattaa ostaa kalliimpaa vetytekniikkaa, operoida rajallisella alueella ja vielä jopa maksaa kalliimpaa energialaskua vedyn muodossa? Liiketaloudellisesti ei kuulosta ollenkaan järkevältä kun kilpailijat ajaa halvemmalla.

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17710443/vetykuorma-autot-eivat-ole-kilpailukykyisia-viela-pitkaan-aikaan-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744061/parjaako-vetykuorma-autolla-kilpailussa

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18099766/vetyjunilla-ei-parjaa-kilpailussa-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227711/vetytaksilla-operoiminen-on-lahes-varma-liiketaloudellinen-tappio-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17768102/vetygeneraattorin-alyton-hinta-joka-ei-menesty-kilpailussa-

    Äänestä

    Suomessa ei haluta tehdä noin iso hukkainvestointia joka kuolee muutamassa vuodessa omiin hintoihinsa ja ongelmiinsa.

    Äänestä

    • no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?

      oletteko politiikasta jäljessä vai lukutaidottomia?

      Äänestä

    • Anonyymi00057 kirjoitti:

      no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?

      oletteko politiikasta jäljessä vai lukutaidottomia?

      Kerrotko vielä kuka sen rakentaa?

      EU on toki julkaissut asetuksen noiden rakentamisesta, mutta on kokonaan toinen juttu rakentaako noita joku.

      Äänestä

    "no miksi euroopan laajuinen vetytankkausverkosto sitten jo rakennetaan?"

    No miksi monessa maassa vetytankkausverkosto ei juurikaan enään laajene ja jopa yksittäisiä vetytankkausasemia lakkautetaan? Jos laajenisi niin pitäisi ihan pelkästään naapurimaissa näkyä merkittävää vetytankkausasemien rakentamista vuosittain. Miksei vetyautoja saada missään maassa kaupaksi vaan on pyöreästi 0,0% vetyautokanta? Miksi Vireonilla on monta vetytankkausasemaa "rakenteilla" mutta valmista ei tule juurikaan edes 3 vuodessa vaan samat asemat vain roikkuvat vuodesta toiseen "suunnittelu" vaiheessa? Ja miksi monet vetytankkausasemat ovat poissa toiminnasta monessa eri maassa kun klikkaa vetytankkausasemien karttaa? Miksi myös Toyota tuonut jo nyt enemmän täyssähköautoja markkinoille kuin vetyautoja vaikka jopa Japanin hallitus tuki vetyohjelmaa? Miksi monet autotehtaat eivät valmista ollenkaan vetyautoa? Miksi kirjoitat vetypropagandaa vaikka mikään tilasto ei tue missään muodossa vedyn menestymistä? Miksi Suomeen on 3 vuoden aikana useammalle paikkakunnalle suunniteltu vetytankkausasemaa, mutta vain Jyväskylään se on saatu pystyyn ja sekin pilottiryhmälle? Miksi Ylen uutinen kertoo että monia vetysuunnitelmia tehdään Suomeen, mutta monet niistä jäädytetään tai lakkautetaan kokonaan?

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/17790158/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-norjassa

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006879/kaliforniassa-vaitellaan-vetytankkausasemien-rakentamisen-jarkevyydesta-

    https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217444/saksassa-vaitellaan-onko-jarkea-tukea-vetyinfraa-verovaroin-

    https://yle.fi/a/74-20065871

    "Vuodesta 2024 piti tulla vety-Suomen rakentajille hetki, jolloin lapiot isketään tonttiin. Yle listasi viime keväänä 26 vihreän vedyn teollista hanketta, joista peräti kuudentoista oli määrä siirtyä rakennusvaiheeseen joko tänä tai ensi vuonna.

    Vuoden kuluessa realismi – joku voisi sanoa pessimismi – on vallannut alaa.

    Joulukuussa noista 26 hankkeesta peräti 14 on siirtänyt rakentamisen tai tuotannon aloituksen aikataulua myöhemmäksi. Tai peruuttanut suunnitelmat kokonaan.

    Vantaan Energia suunnitteli vetyyn pohjautuvan polttoaineen valmistusta jätevoimalaitoksensa yhteyteen. Rakentamisen oli määrä alkaa jo tänä vuonna, mutta suunnitelma kaatui."

    Äänestä

    Suomi vitkuttelee vetyautojen yleistymisestä kun vetyfanit haluavat vain fanittaa vetyä netissä, mutta eivät ostaa sitä oikeasti oikeassa elämässä.

    Äänestä

    • Ensimmäinen tankkausasema on kuitenkin auki ja vetyautoja saa käytettynä edullisesti vaikka Norjasta.

      Mutta miksi vetyfani ei osta?

      Äänestä

    • Anonyymi00063 kirjoitti:

      Ensimmäinen tankkausasema on kuitenkin auki ja vetyautoja saa käytettynä edullisesti vaikka Norjasta.

      Mutta miksi vetyfani ei osta?

      "Mutta miksi vetyfani ei osta?"

      Koska vetyfani tunnustaa itsekkin että vetyauto ei tuo lisää onnellisuutta hänen elämäänsä ja sen takia ei halua ostaa vetyautoa, joka on vain yhden vetytankkausaseman varassa ja autoilu on todella rajoitettua. Muutenhan niitä vetyautoja tuotaisiin Suomeen aina muutama per kuukausi ja saataisiin myytyä alle kuukaudessa.

      Jos ei vetyautoja tuoda Suomeen ja kukaan niitä ei osta, niin se pelkästään todistaa ettei edes vetyä fanittavat ihmiset usko vetyautoihin.

      Äänestä

    Tuohon avaukseen on yksi selkeä vastaus.

    KOSKA SUOMISSA OLLAAN VIISAAMPIA!

    Äänestä

    343

    Äänestä

    cdcd

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    eikö ne kriisit öljynsuhteen hetä johtajissa ja päättäjissä mitään

    ajatusta vetyautoista?

    poliittinen asia ja vaalit lähellä

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu