Sekä kiinteäsiipisessä että kopterilennokissa voi olla niin iso antennisysteemi, että se on melkein yhtä iso kuin itse lennokki. Kun signaalien vaihetta säätää alle nanosekunnin tarkkuudella eri antennin osien suhteen, se mahdollistaa radioaaltojen suuntauksen kartiossa sopivaan suuntaan. Sama vastaanotossa. Harava-antenni pitää fyysisesti osoittaa tiettyyn suuntaan ja toisenlainen antenni mahdollistaa suuntauksen ilman liikkuvia osia, elektronisesti. Tätä on käytetty vuosikymmeniä.
Antenni voi olla osa lennokin kantavaa rakennetta ja pitää siiven muodostavaa kalvoa jännitteessä.
Näin voi pitää yhteyttä useampaan lennokkiin, maarobottiin, pommiveneeseen ja kenttäpuhelimeen. Se on yksi tapa tehdä datalinkki matalalla lentävän pommilennokin ja maa-aseman välille.
Antenni voi olla osa lennokin kantavaa rakennetta ja pitää siiven muodostavaa kalvoa jännitteessä.
Näin voi pitää yhteyttä useampaan lennokkiin, maarobottiin, pommiveneeseen ja kenttäpuhelimeen. Se on yksi tapa tehdä datalinkki matalalla lentävän pommilennokin ja maa-aseman välille.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.