đ±đ±đ±đ± NĂIN ja TĂSTĂ syystĂ€ ne sĂ€rkyvĂ€t !!! đ±đ±đ±đ±
https://www.takoraudanautohuolto.fi/blogi/onko-jakoketju-sittenkaan-ikuinen
"mitÀÀn "ihme-metalleja" ei todellisuudessa ole olemassa.. MikÀ tahansa materiaali kuluu kÀytössÀ - mikÀ tarkoittaa, ettÀ metallinen osa pitÀÀ jossain vaiheessa vaihtaa."
"jakoketju ei todellakaan ole ikuinen"
"autonvalmistajan nÀkökulmasta elinkaari onkin yleensÀ sen mallin markkinakelpoisuuden aika. TÀmÀ on yleensÀ vain 5 vuotta! TÀmÀn jÀlkeen, auto on heidÀn nÀkökulmastaan romutettava vÀlittömÀsti. "
"Jakoketjupaketin vaihtaminen on yleensÀ monimutkaisempaa sekÀ kalliimpaa, kuin hihnojen vaihtaminen. Jakoketjutyö edellyttÀÀ usein moottorin isojen osien purkamista, taikka jopa moottorin nostamista kokonaan ulos. "
Ostan mieluummin jakohihnalla varustetun auton, jossa hihna on vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti kuin jakoketjulla varustetun auton, koska jakoketjut on yleensÀ vaihtamatta ja se voi katketa hetkenÀ minÀ hyvÀnsÀ.
âđ»âđ»âđ»âđ»PysykÀÀ jakoketjuista kaukana! âđ»âđ»âđ»âđ»
https://www.takoraudanautohuolto.fi/blogi/onko-jakoketju-sittenkaan-ikuinen
"mitÀÀn "ihme-metalleja" ei todellisuudessa ole olemassa.. MikÀ tahansa materiaali kuluu kÀytössÀ - mikÀ tarkoittaa, ettÀ metallinen osa pitÀÀ jossain vaiheessa vaihtaa."
"jakoketju ei todellakaan ole ikuinen"
"autonvalmistajan nÀkökulmasta elinkaari onkin yleensÀ sen mallin markkinakelpoisuuden aika. TÀmÀ on yleensÀ vain 5 vuotta! TÀmÀn jÀlkeen, auto on heidÀn nÀkökulmastaan romutettava vÀlittömÀsti. "
"Jakoketjupaketin vaihtaminen on yleensÀ monimutkaisempaa sekÀ kalliimpaa, kuin hihnojen vaihtaminen. Jakoketjutyö edellyttÀÀ usein moottorin isojen osien purkamista, taikka jopa moottorin nostamista kokonaan ulos. "
Ostan mieluummin jakohihnalla varustetun auton, jossa hihna on vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti kuin jakoketjulla varustetun auton, koska jakoketjut on yleensÀ vaihtamatta ja se voi katketa hetkenÀ minÀ hyvÀnsÀ.
âđ»âđ»âđ»âđ»PysykÀÀ jakoketjuista kaukana! âđ»âđ»âđ»âđ»
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pösö 1,6 Hdi jakohihnan vaihtovÀli 175 tkm/ 10 vuotta . 4,5 tunnin työ osat 300 ⏠.
mulla repes hdin jakohihna 140000 km:n jÀlkeen huollosta ja ikÀÀ hihnalla oli 6 vuotta. ei mitÀÀn varoitusta vaan veto loppui ajossa. korjaus olisi ollut niin kallis ettÀ myin sen romuksi, mutta nimenomana ehjÀ moottori oli se mitÀ moni olisi kaivannut just tÀstÀ samasta syystÀ.
Menee rikki 60000km ei varmasti kestÀ. Alfaromeoissa on hihnan vaihto syytÀ tehdÀ jopa 30000km kohdalla ja on muuten aika kallis projekti.
Ei ole hihnanvaihtovÀli sama kaikissa Hdi moottoreissa . Itse vaihdoin 173 tkm kohdalla . Vanha hihna nÀytti edelleen hyvÀltÀ .
itse pidÀn kia rio 1,2 lx 100.000 -150.000 ketjun vaihtovÀlinÀ... helppo vaihtaa itse ja osat virosta
Ei ole mitÀÀn ongelmaa kun niissÀ on huoltovÀlit kuten hihnoissakin. MitÀs ovat niin apinoita ettei osaa vaihtaa ajoissa.
Monissa jakoketju moottoreissa jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi. Se on kivasti vaidelaatikon puolella eli moottori irti ja joskus laatikko myös... Jakoketjun lisÀksi pitÀÀ vaihtaa ketjupyörÀt yms.
Kun asiakas kuulee jakoketjun vaihdon hinnan, moni pÀÀttÀÀ jatkaa ajamista vanhalla jakoketjulla. No se on sitten myöhemmin moottori irti ihan toisesta syystÀ...
T: Asentaja
Kaikilla merkeillÀ ei ole mÀÀritelty jakoketjulle mitÀÀn huolto/vaihtovÀliÀ. Mm. Corolla on sellainen. Minulla on uutena ostamani 2000 Corolla, nyt ajettu 290 000 km. Ei mitÀÀn vaihtotarvetta.
Maksaahan se mutta paljon vÀhennÀn kuin uusi auto jos vanha on edelleen hyvÀ.
Joo mutta se onkin Corolla. SitÀ et saa rikki edes tykillÀ.
VielĂ€ hajoamista edellisenĂ€ pĂ€ivĂ€nĂ€ jakoketjuautoilija on ollut siinĂ€ uskossa, ettĂ€ jakoketju on ikuinen. đ€Ł
Siihen auttaa fiksut huoltovÀlit ja Toyotan vanhanaikainen laatu edellÀ ajattelu.
Jakoketju on ikuinen jos se on tehty hyvin. Nyt ei puhuta vag konsernin autoista. Tosin öljyn vaihtokin vaikuttaa kestoon ja vag teki ison virheen nÀillÀ yli pitkillÀ huoltovÀleillÀ. Nykyisin noissa uusissa moottoreissa on liian pienet toleranssit myös tunnistimien kanssa, millin venymÀ voi sytyttÀÀ vikavalon liian helposti.
Jakoketjulla varustettu moottori ei ole ikuinen ketjuston puolesta!
Ketjut kestÀÀ n. 60tkm---300 tkm , mutta ketjun muoviset laahakiristimet pettÀÀ ensimmÀisenÀ!
Muovista tehdyt kiristimet on halpoja, ÀÀnettömiÀ, mutta rapistuvat öljyn kanssa koka moottorista!
Monissa autoissa nokka-akselien vÀlinen erillinen ketju kiristimineen pitÀÀ vaihtaa ajoissa!
Rallattava ÀÀni kertoo huollon tarpeesta, samalla on vaihdettava korkeapaine polttoainepumpun laahain sylinteri! Tuo laahain sylinteri kuluu puhki lopulta tehden pahaa jÀlkeÀ! Sylinteri ei mona kymppiÀ maksa, mutta työ kestÀÀ erillisenÀ pari tuntia---jos hyvÀ liike hoitaa.
Ajelin japseja 300thkm pointaan ilman ketjuongelmia!
SinÀ tietenkin odottelisit sen palavan tunnistevalon kanssa ja kehuisit,
kuinka sÀÀstÀt!
Omituista puhetta!
Onhan ne ikuisia kun nykyauton elinkaari on n 100 tkm