Aina riidellään ja solvataanmuita päättäjiä.
Mikä mättää kun ei mikään onnistu Pieksämäen päättäjillä muu kuin riitely.
Anonyymi-ap
1001213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 100
Vanhimmat
Olisko kyse siitä kun pieni piiri pyörii.
mikäs nyt ei onnistunut?
Paskan ajot ei ota onnistuakseen valtuustossa Risto O:n ryhmällä, kun ei ole peltoakaan ja sontakärrystä puuttuu perälauta😅. Kantturatkin on viety kanttilasta.
Ei taida kaupunginvaltuusto sellaisista päättää.
Vaikka ei mutta mistä tuo jatkuva riitely ja syyttely johtuu.
Pipan ryhmä hajoaa vahvoihin naisiin ja heikkoihin miehiin.
Miesten on käytävä elääkseen säännöllisissä päivätöissä.
Ei päätäkkään, kun tyhjät ovat parret kanttilassa. Isännät ja emännät tepastelee nappaskengissä ja päivät pitkät joutavia valtuustoalotteita säätävät ja varsinaisissa kokouksissa eriäviä mielipiteitä jättävät. Voi hyvät hyssykät, kun jätättää touhu!
Onko Pieksämäen yrittäjien puheenjohtajalla lähtenyt pyrstösulat persiistä.
Pieksämäellä ei ole käytetty yhtään nuorten työllistämiseen vatattua seteliä. Ei täyty kriteerit.
Demarit huutaa työllisyydestä mutta ei edes omat jäsenet ei työllistä nuoria.
Olemattomat hiehot odottelee kanttilan veräjällä sisään pääsyä mummu ja vaarikerhoiluun. Maalaiskunnan kunnalsiskodin pellotkin kasvaa rikkaruhoa ja rakennetut alueet ränsistyy silmissä. Tyhjästä on Risto O:n ryhmän nyhjästävä. Kanttila rakennettiin myydyillä puhelin osakerahoilla monitoimitaloksi, jossa tuleville nuorille maaiaiskuntalaisille piti olla monenlasta touhua tarjolla. Maalaiskuntalaiset homehuttivat koko rakennuksen paikoilleensa.
Mannerheimin lasten suojeluliittokin lopetti lasten hoitoavun tarjomisen, vuosia sitten, kun ei ollut halukkaita, vaikka olisivat kouluttaneet tehtäviin. Sama tilanne on monessa järjestössä
Kanttilan hiehot tulee vrsitornille niin kokevat yllättävän vastaanoton. Kaupungin demarimiehet odottaa hiehoja keittiöjakkaroiden kanssa ja alkavat tunkea nakin kokoisia pippeleitä lehmän peräaukkoon.
Tämän takia demarimiehet ei lisäänny. Sekaantuvat eläimiin fantasioissaan. Kun eivät naista saa ikinä eläissään.
Ja eikun tällä kertaa Demarit saa haukkuja..
Mikä mättää yrittäjä yhdistyksen moraalissa kun ei Pieksämäellä ei yhtään nuorta tukityöllistetä. Pitäisikö vaihtaa puheenjohtajaa dynaamissempään ja nuoria työllistävään.
Rehelliset pärjää aina, mutta vilungin pahan tekijät eivät.
Isäntä taidaa tuntea piston omista kokemuksista sielussa poikavuosilta harjoittelusta navetassa😁.
Kanttilaa suuremmat toteutumattomat suunnitelmat oli kaupungilla veturitorista.
Elokuvateatteri, keilhalli, bordelli yms.
Veturitalli toreineen voi hyvin ja sai avustuksia yhteiskunnanta miljoonia rakentamiseen. Poliittinen riirtely pilasi parhaimman lopputuloksen, jossa Keskokin olisi tullut mukaan kauppakeskukseen. Kokonaisuus jäi torsoksi ja olisi aika muuttaa alueen kaavoitusta, siten että muutetaan metsitettäväksi alueeksi loput taka-osasta, kun uudelle ylikulkusilalle ei ole tarvetta.
Alue on ollut vuosikausia ruma keskeneräisyydestä johtuen. Tässä näkyy miten herrojen ja rouvien haaveet jäi toteutumatta, vaikka piti olla strategian mukaista touhua🤣. Siihen lopahti kuin haiseva kökkö takapuolista kaiken kaiken vaivan näön jälkeen.
Tapio vaatii 80000 neliön kauppakeskusta. Hylkäsi ison rakennusliikkeen 50000 neliön tosi hyvän tarjouksen.
Sitten paikallinen rakennusliike veti hanketta ja säälistä perääntyi hankkeesta.
Seuraavilla oli leveämmät hartiat ja rakennus marketin itse.
Mitä Keskon kauppaan tulee niin liiketilaa on nytkin puolet liikaa.
Veturitori oli täysin Tapion maaninen hanke.
Veturitalli sai 15M€ valtion avustuksia 20M€ maksaneesta rakentamis kokonais kustannuksista.
Ullan ja Markuksen maaniseksi ja kalliiiksi hankkeeksi tuli vanha säästöpankki josta asunnot ja yritys tilat tyhjenee. Kalliit ja remontoitidut tilat tyhjenee R kioski, asunnot ja työllisyys toiminnassa yt neuvottelut käynnissä.
Suurin voittaja oli paikallinen rakennusliike joka höynäytti Markuksen remonttiin ja sai itselleen 2M€ rakennusurakat.
Itä-Suomen yliopisto tutki Itäradan vaikutukset alueelle: laajentaisi ja vahvistaisi työmarkkinoita
Eniten rata hyödyttää Kaakkois-Suomea ja pääkaupunkiseutua.
https://yle.fi/a/74-20212310
Itärata vaikuttaisi myönteisesti itäisen Suomen kehitykseen, selviää Itä-Suomen yliopiston tekemästä selvityksestä.
Sen tärkein merkitys olisi junaliikenteen saavutettavuuden parantuminen, joka laajentaisi työssäkäyntialuetta ja vahvistaisi työmarkkinoita.
Radan tuomat hyödyt keskittyvät vahvasti Kaakkois-Suomeen ja pääkaupunkiseudun suuntaan, mutta positiivinen kehitys näkyisi myös Pohjois-Karjalassa ja Pohjois-Savossa.
Matka-aika Kuopiosta ja Joensuusta Helsinkiin olisi noin kolme tuntia, jos sen lisäksi kehitettäisiin Savon ja Karjalan ratoja nopeammiksi.
Tuhansien uusien asukkaiden ja työpaikkojen määrä on mahdollista
Selvityksessä käytettyjen tilastollisten mallien mukaan Itärata saattaisi kasvattaa itäisen Suomen asukasmäärää noin 8 000–16 000 asukkaalla. Työpaikkoja arvioidaan tulevan lisää noin 3 300–18 000.
Professori Teemu Makkonen kuitenkin painottaa, että tulokset sisältävät epävarmuuksia. Selvityksessä tehdyt laskennat perustuvat radanvarren alueiden menneeseen ja ennakoituun kehitykseen, eikä niissä huomioitu muita tekijöitä kuin saavutettavuus.
Esimerkiksi Pohjois-Savon osalta laskenta perustuu muun muassa alueen aikaisempaan väestökehitykseen. Ennakoinnissa on otettu huomioon kaupungistumisen voimistuminen. Tulokset vaihtelevat sen mukaan, miten kaupungistumista ennakoidaan.
Saavutettavuudessa huomioidaan Pohjois-Savon lyhentynyt matka-aika Helsinki–Vantaan lentokentälle.
Itäradan ympäristövaikutusten arviointi on nähtävillä
Itärata-yhtiö edistää suunnitelmaa, jossa junat kulkisivat Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan. Juna kulkisi tunnelissa 19 kilometrin matkan lähes koko Sipoon ali.
Lentoradan yleissuunnitelma valmistui vuoden alussa ja sen rakentamisesta ei ole tehty vielä lopullista päätöstä.
Itärata oy:n toimitusjohtaja Petteri Portaankorvan mukaan viimeisin laskelma Helsinki–Kouvola välin matka-ajaksi on noin 55 minuuttia. Nyt matka-aika on noin tunnin ja 25 minuuttia.
Uuden radan lisäksi matka-ajan toteutumiseen tarvitaan suurnopeusjuna, joka kulkisi 300 kilometriä tunnissa. Suurnopeusjunia ei ole vielä Suomessa ja niiden käyttöönotto tarvitsisi myös Euroopan raideleveyden.
Portaankorva kertoo, että Itäradan suunnitelman ympäristövaikutusten arviointi on parhaillaan nähtävillä 13. päivä maaliskuuta asti. Yhtiö valmistelee seuraavaksi yleissuunnitelmaa ja keväällä alkavat siihen liittyvät maastotyöt.
Radan vaikutuksista tehdyn selvityksen laati Itä-Suomen yliopiston alue- ja kuntatutkimuskeskus Spatia Itärata-yhtiön tilauksesta. Siinä tarkasteltiin, mitä raideliikenteen merkittävästi lyhyempi matka-aika pääkaupunkiseudulle merkitsisi itäisen Suomen liikennevirtoihin ja sosioekonomiseen kehitykseen.
Valtuusto ristiriitaisessa tunelmissa hylkäsi skanskan kauppakeskushankkeen. Turusella ei ollut päätäntä valtaa. Mitä tulee nykyiseen prismaan, aivan liian sivussa yksinään kituuttaa. Kesko on tehnyt lidlin kanssa toisenlaiset ratkaisut ja kauppa käy kuin siimaa. Loppu tulema on alueen asemakaava muutos, koska asemakaavan rakennusoikeus jäi toteutumatta suurimmalta osalta.
Mesinkiholvin korjaamisella oli työllistävä vaikutus paikallisille rakennustyöntekijöille.
Kukaan ei edes Markus puhunut Messinki holvissa työllistämisestä. Rahaa tungettiin aina lisä urakoilla urakoitsijan tilille.
Nyt kun kirvesmiehistä on puolet kortitossa pitää demarivaltuutettujen tehdä valtuusto aloite.
Korjausrakentamisen käynnistämällä kaupungin kiinteistöissä poistetaan kirvesmiesten työttömyys.
Ysi haluaa työllistää ei ansaita.
Mutta miten on kaupungilla unohtunut kilpailuttaminen määrätyissä urakoissa.
Kaupungilla on ysille puitesopimus rakennustöistä. Sähkö ja putkityöt on Sähköparilla.
Tuntihinnat ja työt on kilpailutettu.
Ja paskat ,kyllä on halvempiakin tekijöitä kuin sähköpari.
Tapio Turunen hylkäsi itsevaltiaasti Skanskan 50000 neliön kauppakeskus hankkeen. Diktaattori Turunen piti kiinni älyttömästä 80000 kauppakes hankkeesta.
Niitä samoja hurjailuja jauhaa Raitio vanhassa yuotubessa.
Älä kehtaa keskustalainen venkoilla. Skanskan kauppakeskusasia käsiteltiin silloisessa luottamuselimissä. Riitaisuus on Pieksämäellä sisäsiitoisuudesta johtuvaa.
Missä luottamuselimessä milloin käsiteltiin. Teknisessä lautakunnassa. Kauppakamari osastossa.Työväenyhdistyksessä. Kaivetaan kokouspöytäkirja esiin .
Demarit valehtelee asiat ja ovat Turusen aisankannattajia. Siksi Turunen sai lopputilin.
Risto O:n ryhmän joutavat valtuustoaloitteet ovat syöneet niiden uskottavuuden. Eriävät mielipiteet joka valtuuston kokouksessa, näyttää olevan toinen änkyröinti keino😁.
Jarilla ja Pekalla taitaa jäädä kaupungin kiinteistöjen tyhjät tilat ostamatta ja timpirit palkaamatta niiden korjaus- ja muutostöihin? Olisi tuhansia neliötä erilaisiin tuotantoihin tarjolla tiloja kaupungilla.
Kysymys oli missä luottamuselimessa Skanska 50000 neliön tarjous hylättiin. Ei missään kun Turunen hylkäsi.
Taidat olla se märkäkorva demari joka oli silloin vielä tumman mamun kivespussiissa.
Pieksämäellä kaikki kiinteistöt ostaa Kinnunen, Kontro, Pulliaiset,, Manninen, Moilanen, Savolainen, yms
Tyrväinen ja Karjalainen ovat luvanneet remontoida vanhan pappilan omaan käyttöön.
Kyllä asia oli luottamuselimissä ja lehtikin kirjoitti päätöksestä.
Pieksämäen kaksi teknistä johtajaa edellinen ja nykyinen panttaavat myyntiin kaupungin kiinteistöjen myyntiin laittamisia? Pelkona on, että myytävät kohteen eivät olekaan siinä kunnossa mitä ovat antaneet ymmärtää. Kanttilasta tuskin saadaan aikaiseksi myyntiä varten vaadittava energiatodistusta. Kanttilasta paljastuu energiasyöppö kiinteistö.
Niin uutisoi YLE:n
https://yle.fi/a/3-6990561
Tuo linkki onkin hyvä. Kannattaa lukea kaikki Ylen artikkelit asiasta.
Taantunut on päätösten teko entisestäänkin, kun maalaiskunnan marakattipolitikot viemäriputken saivat venkoiltua kaupungin hallitukseen päätettäväksi luvatun liikuntahallin ostoon kytketyksi. Uskottavuus alkaa olla pohjalukemissa teknisen toimen johtajuuden osalta, kun viemäriputken keissistä eivät saaneet valmista esitystä miten toimitaan.
Viemäriputki olisi jo hoidettu kuntoon ulkokautta suurtehoimuria käyttäen lattioita piikkaamatta. Suurtehoimurilla tehdään nykyisin tällaiset viemäriputkien painumien korjaukset. Ensin imetään putken ympärys sepeleistä, viemäriputki korjataan ja lopuksi suurtehoimurilla puhalletaan sepelin yms. täytöt tehtyyn korjauskanaaliin. Kustannustehokas tapa hoitaa pohjaviemäreiden oikaisut erikoistuneilla urakoitsijoilla. Urakkamaailmasta www-sivuilta löytyy kustannustietoja vastaavista korjauksista.
Eduskunnassa Mähönen päätti mitä ryhmän puheenjohtaja päätti. Pieksämäellä kaupungin hallituksen päätökset saneli kaupungin johtaja.
Mähönen ei halunnut olla kumileimaisin ja lopetti kesken kaupunginhallituksen puheenjohtajuuden.
Nyt Ville, Petri ja Olli teknisen lautakunnan puheenjohtajisto asialle niin viemäri asia tulee kuntoon.
Kaupungin hallituksessa istui keskustalaiset, kokoomus, sdp jne. se oli yksimielinen päätös keskeyttää hanke ja tavoitella isompaa kokonaisuutta. Metsään meni tämäkin hanke ja lopputulos oli, ettei jatketa alueen kehittämistä sopimuksesta huolimatta. Käytäntö on osoittanut, että kaupungin toimintatavat eivät johda mihinkään.
Tekninen johtaja makoilee kanttilan vetämättömän uunin pankolla ja mitään selvyyttä ei saada, vaikka ei otetakkaan😁.
Kyllä Ville, Petri ja Olli osaa😁
Viemärin korjaus ulkokautta on monesti järkevin ja kustannustehokkain ratkaisu, erityisesti silloin, kun rakennuksessa on kantavat lattiat. Tämä menetelmä mahdollistaa viemäriputkien korjaamisen tai uusimisen ilman, että rakennuksen sisätiloissa tarvitsee tehdä suuria muutostöitä. Tämä säästää aikaa, rahaa ja vaivaa, ja vähentää myös asukkaiden häiriöitä korjaustöiden aikana.
Ulkokautta tehtävässä viemärin korjauksessa sokkelin ali tai läpi tehdään kulkuaukko talon alle. Tämän jälkeen putket imetään esiin ja korjataan tai uusitaan tarpeen mukaan. Lopuksi aukko täytetään puhaltamalla uudet täytemateriaalit, mikä varmistaa, että rakennuksen sisäpuolella ei tarvitse tehdä mitään ylimääräisiä korjaustöitä
Ehtiiköö tuo hyvä.esitys kaupunginhallituksen kokouksen.
Pieksämäellä ei yksikään hallitus ole uskaltanut vastustaa kaupunginjohtajan kanta esitystä.
Vai on ollut lehdissä.
Jos ei ole kaupunginjohtajan kanssa samaa mieltä niin eroaa tai erotetaan. Turunen sanoi että luottamusmiehet on tyhmiä kun ei olleet samaa mieltä.
Ennen kaupungin hallitukseen menoa, asiat käydään läpi puheen johtajiston kanssa Pieksämäellä. Kaupungin johtajalla on johtajasopimus ja oli myös Turusella ja Ullalla.
Kysymys MILLON TUO HÖLMÖILY LOPPUU ja otetaan ammattiapua töihin mitä ei osata ja ymmärretä.
Tuo pitää paikkansa. Kaksi eri äänesti Prideä vastaan vastaan . Persu ja kokoomus. Kaksi äänesti tyhjää. Kokoomus ja Sdp vara.
Se siitä aina ennalta sovitusta.
Politiikassa tapahtuu kaiken laista. Asioiden läpikäyminen puheenjohtajistossa ennen aaioiden päätösten tekoon ei tarkoita sopimista. Ryhmät voivat muodostaa sen jälkeen yhteisen kantansa tai yhteistä kantaa ei muodosteta.
Teknisen johtajan erottamisprosessi alkoi ensimmäistä kertaa huhtikuussa, jolloin tilapalveluiden työntekijät esittivät häntä kohtaan häirintäsyytöksiä.
Edellisesä teknisestä johtajasta valtuusto äänesti ensimmäisen kerrab ennen epäasiallisuuksien selvittelujä.. Toisen kerran valtuusto päätti selvin luvuin ja asian ratkaisi Itä-Suomen hallinto-oikeus ja korkeimpaa oikeuteen ei myönnetty valitusoikeutta. Valuuston päätös jäi voimaan. Uusi tieto onkin, että asiat ovat sisäisesti hoitamatta asianmukaisella tavalla ja tilanne edellee n vaiheessa.
Teknisen toimen johtajuushaasteet ei ratkeakkaan tällä valtuustokaudella. Kyynärpäät heiluu edelleen, kun kyynärpää taktiikkalla johdetaan, seurauksena on ollut teknisen toimen alisuoriutuminen tehtävistään.
Tuolloin kaupunginvaltuusto antoi teknisen johtajan pitää virkansa äänin 18–17.
Erottamisen perusteena on myös se, että Jari Nykäsen alaisuudessa toimivan tilapalvelut-yksikön katsotaan kriisiytyneen syksyn 2022 aikana. Kahdeksasta työntekijästä puolet on irtisanoutunut, siirtynyt toisiin tehtäviin tai jäänyt pitkälle virkavapaalle.
Tuula Kurosen (sd.) esityksestä hallitus päätti äänin 6–5 aloittaa teknisen johtajan irtisanomismenettelyn ja pahoitella sitä kohtelua ja mielipahaa, jonka kohteeksi tilapalvelun henkilöstö on selvityksen mukaan perusteetta joutunut.
Työväenyhdistys åitää laitonta mustaa listaa henkilöistä.
Jäsenet tulee kädet nyrkissä hampaita yhteen purren vastaan henkilöitä kaupassa jotka on leimattu ei puolueen jäsenilsi ja vastarannan kiiskeiksi.
Henkilökohtainen viha luodaan valtuustoryhmässä.
Työväenyhdistys tai maamieseura ei päättänyt teknisen johtajan erottamista, vaan kaupungin valtuusto.
Jari casen henkilötitoja kerättiin laittomaan mustaan kirjaan päivittäin. Nyt viimeinen yksi kirjaus pääsiäisen jälkeen kaupunginjohtajasta.
Salaliitoteorita levittää harhaiset ihmiset Jarin keissistä. Asia on loppuun käsitelty ja valtuuston päätös on lainvoimaiseksi todettu oikeusasteissa. Ensinnäkin Jari oli valittaessa kokoomukselainen ja hänen tilalleen valittiin keskustalainen. Demarit ärsyttää valinnan tehneitä keskustalaisia, kun paineet kasvaa kokoajan teknisen toimen heikosta johtajuudesta.
Kaupunginjohtaja osoitti huonoa henkilöstöjohtamista kun asiaa hoidettiin kaupungin hallituksen ja valtuuston kautta. Ei uskaltanut Ulla perseellään tuleen istumaan ja laittamaan korkeaa koulutusta ja palkkaa likoon.
Eiköhän tämän asian itkut ole jo itketty moneen kertaan. Ulla hoiti asiansa mallikkaasti, kun johtajaa tarvittiin.
Huonosti alkoi Ullan taival johtoon. Kirjallinen varoitus nimikirjaan vakavasta virkavirheesta.
Tuossahan ei demareiden mielestä ole mitään pahaa kun demari jugentit nälvivät teknisen päällikkö Pekkaa luita myöten joka päivä. Juuret lähtee katkerista hävinneistä Jari case.
Työväenyhdistys maksaa palkkion Pekan ja Jarin jokapäiväisestä nälvimisestä.
Miksi kohdistaa katkeruuspalaute Demareihin? Hommat on osoitettu meneen syteen ja saveen ja valtuusto päätänyt Jarista. Se pitää ottaa opiksi, eikä vierittää tahtuneista muita syyllistäen.
Ulla palkittiin läksiäisissä hyvin hoidetusta tehtävästä. Varoitus ei ole vakava virkavirhe, vaan kirjoittajan provosointia. Liikenteesiäkin voi saada ylinopeudesta varoituksen ja se ei ole vakava liikennerikkomus🤣
Antaa riidan haluisten keskustalaisten keskenään riidellä, on muiden puolueiden ja ryhmien kanta, Hyvin näkyy asetelmat tämän kauden valtuustotyöskentelyssä. Pipakin saa lisää kannatusta seuraavissa vaaleissa.
Hyvin kestalla menee. Arto on maakuntahallituksen puheenjohtaja, edustaja puoluekokouksessa puölue kokouksessa ja puoluevaltuustossa.
Hyvin kestalla menee. Arto on maakuntahallituksen puheenjohtaja, edustaja puoluekokouksessa puölue kokouksessa ja puoluevaltuustossa.
Eduskuntavaaleissa mitataan miten menee. Kaukana junnaa keskusta kannatusgallupeissa. Valtakunnassa todellinen kannatus 5 % paikkeilla, kun nukkuvat äänestäjät huomioidaan.
Turhaa Etelä-Savo hakee rahoitusta Hankasalmi-Pleksämäki radan peruskorjaukseen.
Rekat ajaa raakapuut suoraan Pieksämäen seidulta Suolahteen. Raideliikeen puutavara seisoo Jyväskylän ratapihalla vaunuissa varalla jos kumipyörä liikenne sakkaa.
Henkilöliikenteessä ei huomaa onko temontti tehty vai ei.
Toinen hyödytön hanke on Itärata. Se ei hyödytä kuin Porvoota ja Kotkaa. Matka aika nopeutuu jos suurnopeusjuna 300 km/h alkaa hoitaa liikenteen. Niitä ei ole Suomessa yhtään eikä tule lähiaikoina.
Suolahdessa vaneritehdas lopetti toimintasa. Äänekosken tehdas jauhaa puuta, ettei rekat yksistään riitä ajamaan. Kuopiossa savon sellu jauhaa puuta jne. Pieksämäen kaupunki on läpikulkualuetta pääväylien osalta.
ÅMondi Power Flute
Ei lähde KeskiSuometa eikä Pieksämäeltä yhtään kuormaa junalla Sorsaloon. Idästä tulee jJuankosken tai Varkaudenkautta a Pohjoisesta..
Rekalla ajetaan täältä päin.
Käy katsomassa seisovia pakettiautoja vanhalla katsastusase mieti miten menee metsä urakoinnissa. Miten puu liikkuu
Isompi yritys Keite Forest ajaa kaikki rekoilla ja autoja löytyy aina.
Metsä Group irtisanoo Suomessa 440 henkilöä. Muut keinot mukaan lukien vakituisia työtehtäviä päättyy 520.
Kun biotuotetehdas loppukesästä Äänekoskella starttaa, keskustan läpi päivittäin kulkevien raakapuurekkojen määrä nousee yli kaksinkertaiseksi, 240:ään. Kun mukaan lasketaan kolmen muun tehdasintegraatin teollisen toimijan raskas liikenne, rekkoja kulkee noin 285 päivässä
Raiteet on sentakia että saadaan rekkojen taksat tingittyä.
Niin se Pieksämäen teollisuus kylässäkin. Kävihän siellä yksi juhlajuna.
Rekat ei ole suurten perusmassojen siirtoon logistisissa ketjuissa suunniteltuja. Junaradat ovat kautta maailman oleelinen kuljetusmuoto. Pieksämäen isännät näkee miten kannoilta puut lähtee maailmalle ja jalostusaste on paikallisesti heikkoa.
Turun ja Tampereen tunnin junat ovat kannattamattomia. Tämän on todennut mm. Väyläviraston selvitys vuosia sitten. Vastaava yhteys Kuopioon olisi saman selvityksen mukaan vielä kertaluokkaa huonompi investointi.
Turusen suhteellisuuden tajua kuvaa se, että Itäkeskuksen pinta-ala on 101 000 neliötä.
Eihän 101100 ole maajusseille kuin prosentti maaomaisuudesta 10 ha. Kyllä on kaupungin miehellä suhteellisen taju ja älyllinen matematikka apukoulu tasosolla. 10 hehtaarin pellolla saa nipppa nappa ökyrikas porvari viljelijä traktorin kääntymään ympäriri kun vetää automaattiohjauksen tappiin vasemmalle.
Onhan valtuustossa liikuntahallin pohjaviemärin HTT tavaran tarkastaja maa- ja pohjarakentamisessa? Taisi tulla riepupettereillä umpisolmu aukaistavaksi.😂 Umpisolmun aukaiseminen pitää olla valmis elokuun loppuun mennessä.
Täydellä teholla käydessään tehdas syö yhden vuorokauden aikana noin 20 000 kuutiota puuta ja haketta. Raakapuuta tuodaan tehtaalle keskimäärin 240 rekkakuorman ja 70 junavaunullisen verran.
Alle 150 kilometrin etäisyydeltä kaadettu puu kulkee lähinnä kumipyörillä, mutta pidemmillä matkoilla on edullisempaa käyttää junia.
Rekat tuovat puusta valtaosan. Rautateitse tulevan puun osuus on reilu 20 prosenttia.
Junan suurin sallittu koko on 24 vaunua. Yhteen noin 20-metriseen vaunuun menee puuta jotakuinkin yhtä paljon kuin yhteen rekkaan: noin 60 kuutiota. Yksi juna tuo sellun ja muiden biotuotteiden raaka-ainetta perille siis yhteensä runsaat 1 400 mottia.
Tehtaalle tulee keskimäärin kolme täyspitkää junalastia päivässä. Saapuvista junista valtaosa tulee etelän suunnasta eli Jyväskylän kautta. Noin viidennes junista saapuu pohjoista reittiä.
Suurin osa puun hankinta-alueesta on biotehtaan pohjoispuolella, mutta rataosuus Äänekoskelta ylöspäin on sähköistämättä. VR käyttääkin mieluummin eteläistä reittiä. Junaliikenne pohjoisesta on kuitenkin kasvanut tehtaan käynnistymisen jälkeen.
Lue lisää kirjoittajalta
Terho Vuorinen
Haluatko saada ilmoituksia IS:n talousuutisista?
Ping Ping. Tarkastko tavaran etu- vai keskisormella koti makkarissa.
Ei ne puut jää jalostuksen jälkeen tehtaalle ja tehdas tarvitsee toimiakseen muutakin kuin puuta🤣. Pussihousilla tietotoimisto on hevosmiesten tasoa valtakunnan tavaran logistiikkakuvioissa.
Liikunhallin viemäri on on notkolla. Huuteluja on tehty monta vuotta rakennuksen valmistumisesta asti. Seillä pinttyneet sormet haisee rööriäijillä🤣
Valuuko meluvalllista jotkin puroon? Vesi välillä värjääntynyt.
Tyrväisen autojen öljyt vaihdetaan meluvallin päällä.
Ratapölkky maita meluvallin penkassa veturitalleilta ja keosoottia valuu, kun tummaa ja haisee.
Tutkitaan ja kuvataan kohde huomenna.Jos öljyä niin syyllinen etsitään.
Sehän oli Reijo Raijion insinöörityön lopputyö. Sinne veturitorin saastuneet maat ajettiiin
Raitio on valmistunut ennen veturitalin työmaata ja oli luokkansa priimus. Veturitallin maat tuli kunnallistekniikan radan varren hulevewiputki- , parkkipaikka - ja katutyömailta.
Mähönen antoi luvat päällikkönä
Vesinäytteet pitää ottaa purosta useammin, joka laskee Pieksäjärveen. Monesta muustakin laskuojasta olisi syytä ottaa näytteet, kun isoja summia rahaa on upotettu Pieksäjärven kunnostukseen. Ainoastaan hiekanpäässä on tehty laakeustumisaltaat hulevesille.
Pieksämäki, pieni kaupunki Suomen sydämessä, on vaikuttava esimerkki siitä, miten yksinkertainen ja hyvin organisoitu yhteisö voi heijastaa laajempia kansallisia arvoja, jotka vahvistavat Suomen mainetta yhtenä maailman onnellisimmista maista.
Puhtaiden, järjestelmällisten katujen, elävän paikalliskulttuurin ja vahvan sosiaalisen yhteenkuuluvuuden myötä Pieksämäki edustaa suomalaista painotusta työn ja vapaa-ajan tasapainoon, luottamukseen instituutioihin ja yhteisön tukeen. Kaupungin luonnonympäristö, mukaan lukien läheisyys metsiin ja järviin, parantaa elämänlaatua, tarjoten asukkaille helpon pääsyn luontoon ja ulkoiluun – tekijät, jotka usein liittyvät mielenterveyteen.
Pieksämäessä voi nähdä omin silmin, miten sosiaalisen tasa-arvon, korkealaatuisten julkisten palveluiden ja rauhallisen ympäristön yhdistelmä luo asukkaiden keskuudessa syvän tyytyväisyyden tunteen.
Mielikuvat voidaan esittää parhainpäin, mutta mitä kakku on sisältäpäin ratkaisee, onko Pieksämäki sijoittunut hyvin valtakunnan vertailuissa pikkukaupunkien joukossa. Häntäpäässä ollaan oltu vuosikymmen.
Kylläpä vaikutuin muutamasta sorsasta niin ettei korviakaan tarvitse vaikusta puhdistaa.
Taantuva kaupunki purkutaloineen on yleisnäkymä mikä tulee ensi vaikutus alueesta.
Totta