Hockenheimin piti olla tehokkaiden autojen murskajaiset. Pitkät suorat ja shikaanit lupasivat sitä, että vahvimmat moottorit syövät muun joukon elävältä. Mutta sitten kisasta tuli jotain aivan muuta.
Jo avauskierroksen jälkeen rata meni sekaisin, kun shikaanissa syntyi monen auton rytäkkä, romua lensi, puskureita irtosi ja ratavalvonta päätti ottaa käyttöön turva-auton. Ja mikä turva-auto se olikaan: Simo Iso-Masto ajamassa Lada Nivaa.
Siitä alkoi kilpailu, josta puhutaan vielä vuosia.
Lada Niva veti letkaa niin kauan, että moni ehti varikolla epäillä, ajettiinko tässä enää kilpaa ollenkaan vai oltiinko siirrytty jonkinlaiseen hitaaseen kansanvaellukseen. Lähes koko kilpailu mentiin Iso-Maston perässä, ja Hockenheimin pitkät suorat muuttuivat absurdiksi näytelmäksi, jossa kymmenet pakettiautot jonottivat vakavailmeisinä vanhan Nivan takana.
Juuri tässä piili yllätys. Kun normaalisti Transit olisi kärsinyt suoranopeuden puutteesta pahasti, nyt vauhdin tappoi turva-auto. Koko kilpailu muuttui lähinnä hermopeliksi, jarrujen lämmönhallinnaksi ja oikean uusintalähdön odotteluksi. Ja siinä Rene Järvinen oli täydellinen.
Ford-leirin ässä pysyi koko ajan kärkiporukan lähellä, vältti sekoilut, piti auton ehjänä ja oli valmiina siihen ainoaan hetkeen, joka lopulta ratkaisi kaiken. Kun kilpailu vihdoin vapautettiin aivan lopussa muutamaksi vihreäksi kierrokseksi, Järvinen reagoi nopeimmin. Hän ampui ulos viimeisestä turva-auton jälkeisestä kiihdytyksestä niin terävästi, että pääsi yllättämään sekä Jankovskin että VERIHUORMA BOXINGin.
1. Rene Järvinen / Ford
2. Maxim Jankovski / Team Hollola
3. VERIHUORMA BOXING / Mercedes-Benz Sprinter
4. Gunboat Malmberg / Norton Commando
5. Lisensiaatti Selesmaa / Team Hollola
6. Mikhail Nikitin / Chevrolet Express
7. John Sumuvuori / Volkswagen Transporter
8. Baltic Uncle Augustin / Opel Vivaro
9. Osmo Lovemachine / Norton Commando
10. Jari Mäntynen / Opel Vivaro
11. Viktor Lunikoff / Volkswagen
12. Einari Olavi Kalervo / Hanomag-Henschel F25
13. Pertti Keita / Toyota Hiace
14. Anssi Manninen / Team Immu
15. Joni Takala / Team Immu
16. Pekka Mäki / Norton Commando
Jo avauskierroksen jälkeen rata meni sekaisin, kun shikaanissa syntyi monen auton rytäkkä, romua lensi, puskureita irtosi ja ratavalvonta päätti ottaa käyttöön turva-auton. Ja mikä turva-auto se olikaan: Simo Iso-Masto ajamassa Lada Nivaa.
Siitä alkoi kilpailu, josta puhutaan vielä vuosia.
Lada Niva veti letkaa niin kauan, että moni ehti varikolla epäillä, ajettiinko tässä enää kilpaa ollenkaan vai oltiinko siirrytty jonkinlaiseen hitaaseen kansanvaellukseen. Lähes koko kilpailu mentiin Iso-Maston perässä, ja Hockenheimin pitkät suorat muuttuivat absurdiksi näytelmäksi, jossa kymmenet pakettiautot jonottivat vakavailmeisinä vanhan Nivan takana.
Juuri tässä piili yllätys. Kun normaalisti Transit olisi kärsinyt suoranopeuden puutteesta pahasti, nyt vauhdin tappoi turva-auto. Koko kilpailu muuttui lähinnä hermopeliksi, jarrujen lämmönhallinnaksi ja oikean uusintalähdön odotteluksi. Ja siinä Rene Järvinen oli täydellinen.
Ford-leirin ässä pysyi koko ajan kärkiporukan lähellä, vältti sekoilut, piti auton ehjänä ja oli valmiina siihen ainoaan hetkeen, joka lopulta ratkaisi kaiken. Kun kilpailu vihdoin vapautettiin aivan lopussa muutamaksi vihreäksi kierrokseksi, Järvinen reagoi nopeimmin. Hän ampui ulos viimeisestä turva-auton jälkeisestä kiihdytyksestä niin terävästi, että pääsi yllättämään sekä Jankovskin että VERIHUORMA BOXINGin.
1. Rene Järvinen / Ford
2. Maxim Jankovski / Team Hollola
3. VERIHUORMA BOXING / Mercedes-Benz Sprinter
4. Gunboat Malmberg / Norton Commando
5. Lisensiaatti Selesmaa / Team Hollola
6. Mikhail Nikitin / Chevrolet Express
7. John Sumuvuori / Volkswagen Transporter
8. Baltic Uncle Augustin / Opel Vivaro
9. Osmo Lovemachine / Norton Commando
10. Jari Mäntynen / Opel Vivaro
11. Viktor Lunikoff / Volkswagen
12. Einari Olavi Kalervo / Hanomag-Henschel F25
13. Pertti Keita / Toyota Hiace
14. Anssi Manninen / Team Immu
15. Joni Takala / Team Immu
16. Pekka Mäki / Norton Commando
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kuljettajien MM-tilanne
Maxim Jankovski – 93
Gunboat Malmberg – 91
Lisensiaatti Selesmaa – 87
VERIHUORMA BOXING – 65
Baltic Uncle Augustin – 56
Jari Mäntynen – 41
Osmo Lovemachine – 41
John Sumuvuori – 31
Mikhail Nikitin – 30
Einari Olavi Kalervo – 28
Rene Järvinen – 26
Anssi Manninen – 15
Pertti Keita – 9
Joni Takala – 8
Viktor Lunikoff – 0
Pekka Mäki – 0
Valmistajien MM-tilanne
Team Hollola – 180
Norton Commando – 132
Opel – 97
Mercedes-Benz – 65
Volkswagen – 31
Chevrolet – 30
Hanomag-Henschel – 28
Ford – 26
Team Immu – 23
Toyota – 9
Jankovski nousi takaisin MM-johtoon, mutta ero Malmbergiin on vain 2 pistettä ja Selesmaahan vain 6 pistettä. Rene Järvisen sensaatiovoitto nosti Fordin täysin uudelle tasolle valmistajissa, vaikka merkki on edelleen selvästi kärjestä. Valmistajissa Team Hollola pitää yhä vahvaa komentoa, mutta Norton Commando pysyy mukana iskuetäisyydellä.
17 kisan sarjasta on vielä 4 GP:tä ajamatta, että saadaan selville 2025-2026 kauden mestari! Sitten jatketaan kesätauon jälkeen.
Loput kisat:
12.4 Ranska, Paris Champs-Elysees street GP
26.4 Belgia, Spa-Francorchamps
10.5 Tanska, Copenhagen Tivol Circuit
31.5 Japani, Tokyo Street Circuit
Jaossa on vielä sata pistettä, joten teoriassa jopa Peksi ja Lunikoff voivat voittaa vielä mestaruuden, jos voittavat kaikki loput kisat! Sarja on ollut todellinen trilleri!
NISSAN VIVASTAR on ilmoittanut jo tulostaan mukaan sarjaan ensi kaudelle! Kuskeina Reijo Kemppi ja Dosentti Mäkynen!
Kauden palkintogaala pidetään Tokiossa viimeisen kisan jälkeen! Seuraavat pytyt jaetaan:
Psychotic Augustin Trophy (herrasmiesmäisin kuljettaja)
Touring Van Trophy (luotettavin auto)
Lars Dolomien Trophy (eniten osakilpailuvoittoja)
Visa Erickson Trophy (rohkein kuljettaja)
Urban Mårtens Trophy (eniten promilleja päättäjäisjuhlissa puhaltanut kuljettaja)
Drivers World Championship
Constructors Championship
Mersu tulee loppukauden kisoihin kahdella autolla! Verihuorman tallikaveriksi tulee WAYNE MCKERRY!
Tiesittekö että Reijo Kemppi lavasti oman kuolemansa 2009 että pääsi pois lentokentältä töistä?
Reksa jatkoi kuitenkin täysin normaalisti elämäänsä ja lähipubissa istumista, ainoa mikä muuttui oli toimeentulo. Vaimo maksaa leskeneläkkeestä viikkorahaa ja Reksa keräilee starttirahoja työkoneilla ja pakettiautoilla. Verotuskin on huomattavan kevyt kun henkilö on virallisesti kuollut.
Onko hän Kemppi hitsauskoneiden isä?
Entä naapurin Topin?
Reksan isä Toivo Kemppi hitsaili aikanaan Kempin koneilla lentokentän tekniikan halleilla kärrynaisoja. Tästä sanonta: käyttää kuin Kemppi Kemppiä, viitaten Toivon ilmiömäisiin hitsaustaitoihin.
Naapurin Topista en tiedä, lienee sukua Väljän Timpalle? Väljä perusti kioskin Martinlaaksoon sen jälkeen kun sanoutui irti lentokentältä 2000-luvun alussa. Kuulemma keppanaa myytiin kioskilta niin paljon että vain Itäkeskuksen Prisma ja Malmin citymarket ehti edelle litramäärissä.
Väljä olisi hieno saada mukaan myös näihin karkeloihin, harmi vaan että Timpan ranteet on tulehtuneet kassakoneen käytöstä niin pahasti ettei aja enää.
Eivittu
Mä oon ollut kesätöissä ton Väljän kanssa. Muistaakseni vuosi 1993 tai 1994. Ulkomaan laukkuja heitteli
Väljä oli sellainen pitkä äijä jolla oli muistaakseni tytär
Sillä oli niin lennokkaat jutut että kelpaisi tänne hyvin
Ai siellä on joskus tehty ihan miesten töitä
Eka mä olin että eivittu, mutta sitten mä olinkin että ei saatana. On tämä pieni maailma
Ei vaan iso osa foorumin jutuista liittyy lentokenttään. Maailma ei ole pieni, nyrkkeilyperverssit on vaan keskittynyt lentokentän ympärille.
Tiesittekö että "Konnari" Sutinenkin meni alunperin VR:lle keräämään kokemusta stuerttikoulua varten? Halusi kokemusta asiakaspalvelusta tuubinmuotoisessa kulkuvälineessä.
Käsittääkseni kerää edelleen kokemusta siellä. Juteltiin viimeksi eilen
Kerää, ja eihän kaikki ikinä edes päädy kentälle. Vhb:kkn puuhaa vaan alan liepeillä, ei itse kentällä.
Mille kentälle mun pitäis mennä? Pitäjänmäkeen Peksin kanssa huutelemaan ohjeita jollekin Espoolaiselle räppärille? No thanks....
Lentokentälle. Esim. aulapalveluihin, siellä on huutava pula nyrkkeilyasiantuntijoista.
Mutta kysymys:
Haluaisitteko nähdä Timo Väljän jatkossa osana suomalaista nyrkkeilyperhettä?
Kyllä vai ei?
Kyllä!
Ja toinen kysymys:
Haluatteko nähdä VERIHUORMA BOXINGIN Finnairin aulapalveluissa?
Kyllä vai ei?
Kyllä!