"Suomi ottaa tulevana kesänä käyttöön uuden järjestelmän, joka helpottaa hälytysajoneuvojen kulkua liikenteessä.
Kyseessä on Fintrafficin uusi liikennevaloetuusjärjestelmä, joka tunnistaa hälytysajoneuvon sijainnin ja vaihtaa valot automaattisesti vihreiksi sen kohdalla."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011787995.html
Jos toimii oikein, eikä muut voi kikkailla asialla, niin hyvä homma.
Kyseessä on Fintrafficin uusi liikennevaloetuusjärjestelmä, joka tunnistaa hälytysajoneuvon sijainnin ja vaihtaa valot automaattisesti vihreiksi sen kohdalla."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011787995.html
Jos toimii oikein, eikä muut voi kikkailla asialla, niin hyvä homma.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olin kuvitellut että tällainen tai vastaava systeemi on jo käytössä, mutta nähtävästi se ei sitten ole ollut automaattinen. Muuttaneeko tuo hirveästi hälytysajoneuvojen kulkua, muuta kuin että automatiikan sekoillessa tulee ongelmia.
Sekoilu ei saa olla vaihtoehto. Parempi sitten olla ilman, kuin sekoileva ja vaarallinen järjestelmä.
Oli automatiikkaa tai ei, niin aina kai niillä (toivottavasti!) joku manuaalinen varasysteemi on.
Kiva kun luet meidän puolesta Iltapäivälehtiä ja laitat kaikkein tärkeimmät jutut ja linkit tänne. Me muut emme lue nettiä muulta kuin Suolesta.
Keskustelupalstalla saa ja voi keskustella aiheesta. Jos aihe ei kiinnosta, niin ei silloin kannata osallistua keskusteluun.
Muistankohan oikein, että joukkoliikenteessä olisi käytetty jo pitkään. Ainakin ulkomailla.
Tuskin Suomessa on käytössä.
Ainakin Tampereella on järjestelmä, jossa bussi kertoo liikennevaloille olevansa lähestymässä, jolloin liikennevalot priorisoi sen suunnan, josta se bussi tulee. Se ei kuitenkaan takaa vihreää aaltoa busseille, eikä ole käytössä kaikissa liikennevaloissa.
Helsingissä on ollut jo kymmeniä vuosia monissa risteyksissä busseilla ja ratikoilla järjestelmä käytössä.
Hyvä voi painaa ampin tai palin perässä läpi kylän kovaa. Poliisihan ei ennenkään ole mistään valoista välittänyt kun on kiire
Mitkään hälytysajoneuvot eivät valojen väreistä välitä. Autoilijakaan ei saa välittää, jos hän on hälytysajossa olevan hälytysajoneuvon tiellä.
"Tienkäyttäjän on liikenteenohjauslaitteella osoitetusta velvollisuudesta riippumatta annettava hälytysääni- ja -valomerkkejä antavalle hälytysajoneuvolle ja tällaisia merkkejä antavan poliisiajoneuvon tai Puolustusvoimien taikka Rajavartiolaitoksen ajoneuvon vetämälle saattueelle esteetön kulku."
Kyllä seuraava pykälä koskee hälytysajoneuvonkin kuljettajaa;
184 §
Poikkeukset velvollisuudesta noudattaa liikennesääntöjä
Tienkäyttäjä saa olla noudattamatta liikennesääntöjä, liikenteenohjauslaitteella osoitet
tua velvoitetta, määräystä, rajoitusta tai kieltoa taikka ajoneuvon käyttöä koskevaa sään
nöstä erityistä varovaisuutta noudattaen ja tehtävän sitä edellyttäessä:
1) hälytysajoneuvon kuljettajana tai matkustajana;
Jepulista. 184 § määrittää asiat.
Miliisillä on kiire hoitamaan joutilaiden asioita.
Beesaus jono ei voi olla pitkä, muutama mahtuu joukkoon?😁
Käsittääkseni, tietääkseni tätä on kokeiltu jo vuosia jossain, olisiko ollu turussa varmaan. Tosin en tiedä ihan varmuudella mihin toi ominaisuus on perustunut mutta on ollu käytössä jo aikoja sitten. Fiksu idea kun pitää edellä olevan liikenteen sujuvana hälytysajoneuvolle.. koska on "luonnossallista" että ihmiset ei huomaa eikä osaa toimia järkevästi vaan ennemminkin aihettavat jopa hidastamista piipaalle.. asioita joille on vaikea voida vaan mitään.
Onko sitten monessakaan piipaa ajossa oikeasti niin kiire, monesti ei ole mutta joskus on ja sitä kun ei tiedä se tekijä sitten. Onko joku hengenhädässä jossain, onko kuljetuksessa oleva potilas oikeasti niin hätätilapotilas niin ei aina tiedä.. paljon kysymysmerkkejä.. onko se tulipalon lopputulos kiinni minuutista vai onko ihan sama koska siellä ollaan perillä..
Ihan turhaa touhua.
Hitaampi nopeus ja pysähtely eivät vaikuta mitenkään perillepääsyyn, polttoaineen kulutukseen tai päästöihin.
Turvallisuus nousee exponentiaalisesti, kun keskinopeus lähestyy nollaa.