Pohjois-Suomen yhteistyöalueen hyvinvointialueiden aluevaltuustojen ja aluehallitusten puheenjohtajat sekä hyvinvointialuejohtajat kokoontuivat 30.1. yhteiskokoukseen käymään lävitse sosiaalihuoltolain ja vammaispalvelulain mukaisten kuljetuspalveluiden toteuttamista yhteistyöalueella.
Toimintojen siirtäminen hyvinvointialueiden yhteiselle yritykselle on jo osittain tehty.
Ei ole mitään syytä tehdä toimintaa välitysyhtiöiden kautta, koska vastaavia tai monin osin parempia ja luotettavampia välitys- ja laskutusjärjestelmiä on helposti ja edullisesti saatavilla. Yhden välitason turhasta laskuttamisesta eroon pääseminen tarkoittaa satojen miljoonien eurojen säästöä, kun sopimukset tehdään suoraan autoilijoiden kanssa.
Kaikki hyvinvointialueett tulevat siirtymään omiin tai yhteiiin järjestelmiinsä ja myös Kela on aloittanut hankesuunnittelun omasta välitysjärjestelmästä tai liittymisesta hyvinvointialueiden omistamiin ja hallinnoimiin järjestelmiin.
Toimintojen siirtäminen hyvinvointialueiden yhteiselle yritykselle on jo osittain tehty.
Ei ole mitään syytä tehdä toimintaa välitysyhtiöiden kautta, koska vastaavia tai monin osin parempia ja luotettavampia välitys- ja laskutusjärjestelmiä on helposti ja edullisesti saatavilla. Yhden välitason turhasta laskuttamisesta eroon pääseminen tarkoittaa satojen miljoonien eurojen säästöä, kun sopimukset tehdään suoraan autoilijoiden kanssa.
Kaikki hyvinvointialueett tulevat siirtymään omiin tai yhteiiin järjestelmiinsä ja myös Kela on aloittanut hankesuunnittelun omasta välitysjärjestelmästä tai liittymisesta hyvinvointialueiden omistamiin ja hallinnoimiin järjestelmiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikö Taksikuutio saa enää rahastettua jatkossa?
Kuolinisku välitysyhtiöille. Konkursseja tulee useita. Välittäjäthän ovat loisineet juuri tuon kavallusjärjestelmän varassa.
mina valita koko ajan tavara
Kuljettajien ajoaikoja ilmeisesti myös aletaan valvomaan ohjelman avulla.
Hyvä uudistus.
Ja tulevaisuudessa yrittäjä pärjää ilman keskusta.
Eritasoinen alipalkkaus ja muu työntekijöiden hyväksikäyttö, veronkierto ja mm. eläkemaksujen kiertäminen ovat tyypillisiä ilmiöitä taksialalla Suomessa.
Olisi aika lisätä tilaajan vastuuta koko alihankintaketjusta ja karsia aliurakointiketjuihin piilotettu valeyrittäjyys.
Kelan, kuntien ja sote-alueiden vastuullisuus Suomessa on pelkkiä sopimuksien sisältöjen puuhastelua ja ylevää puhetta, joita kukaan noudata. Välityskeskuksissa sekä taksiyrityksissä ja kuljettajien keskuudessa rehottaa vastuuton lakeja ja sopimuksia rikkova meno.
Mikäli yhteiskunnallisten ajojen tilaajat sitoutuisivat alipalkkauksen lopettamiseen ja harmaan talouden ilmiöiden karsimiseen, niin se päättyisi. Nyt he ylläpitävät harmaata taloutta kilpailutuksillaan ja järjestelmillään.
Jos hyvinvointialueiden yhteisten välityskeskuksien tarkoitus on pakoilla edelleen vastuuta tekemisistään ja alihankintaketjujen avulla jatkaa työntekijöiden sortoa, alipalkkausta ja alan harmaata taloutta, niin mikään ei mene paremmaksi, vaan ainoastaan huonommaksi.
Taksiliikenteen Työnantajat ry sopii taksialan työehtosopimuksen.
Kukaan työnantaja ei kuulu kyseiseen yhdistykseen.
Tätä yhdistystä ja sen toimintaa ja tarkoitusta olisi hyvä vähän tutkia syvemmältä.
Odotan seuraavaa kilpailutusta. Jos se perustuu alihankintaketjutuksiin, niin teen tutkimuspyynnön poliisille.
https://www.kela.fi/ajankohtaista/kela-taksien-kilpailutus-kaynnistyy-koko-maassa
Siitä siis tekemään tutkimuspyyntöä.
Toi kuulostaa hyvältä sotesopalta
Virkapellet pyörivät keskenään; palverieta, seminaareja (Aasian maissa tammikuussa), kampawiinereitä, saikkua, etätyötä ja verovarojen kavaltamista kavereiden ja sukulaisten valetyöpaikkoihin sekä omiin konsultointiyrityksiin.
Eli mikään ei jatkossa toimi edes nykyisellä surkealla tasolla ja se on taksiyrittäjien ja kuljettajien vika.